家用燃料电池在日本即将落户使用

在日本用清洁能源制作的家用型燃料电池已进入实用化阶段。政府经济产业省制定的计划也规定了由2001—2004年是实用化技术开发阶段。这种系统在供电的同时用于家庭冷暖气、热水器等等。为使绿色能源进入普通家庭，研究人员一直在谋求缩小体积，使其和空调的室外机大小相当。最近，小     

镁燃料电池的发展及应用

综述了镁-空气燃料电池与镁-过氧化氢燃料电池系统的工作原理,概括了近年来在镁阳极、阴极电催化剂与结构、电解质添加剂等方面的研究与进展。镁燃料电池具有高比能量、长期存放、安全和成本低等特点,在军事和民用方面有广泛的用途,可广泛应用于可移动电子设备电源、自主式潜航器电源、海洋水下仪器电源和备用电源等领域。     

中低温固体氧化物燃料电池研制

综述了中国科技大学生物质洁能源实验室在中低温固体氧化物燃料电池研究方面的最近进展 ,包括电解质薄膜的制备技术 ,阴极材料和用凝胶浇注法制备高性能的阳极材料     

日本家庭用燃料电池开发的技术动向

固体高分子燃料电池PEFC有望在近期实现商品化。本文对日本家庭用燃料电池开发的主要方向、各个企业和协会的研发现状、技术动向进行了简要的介绍。     

微型燃料电池将取代手机电池

最近几年，燃料电池因有望产生清洁而且低廉的能量而引起人们的极大关注。根据名的芯片制造商意法半导体(ST)的最新研究成果，将来人们无需再给手机、笔记本等便携产品的电池定期充电。据该公司的高级研发部门报告，ST已经在微型燃料电池开发上取得了新的进展，这种能够装进手机内的微型燃料电池，利用价格低廉、货源充     

日本开发全陶瓷燃料电池

由各家大型电力公司联合运营的日本电力中央研究所一直在致力于开发全面使用耐热陶瓷的燃料电池,目前,这项工作已经有了眉目。研究人员不使用金属零件,而只使用陶瓷连接发电零件,从而成功地提高了耐热性。在发电效率非常高的10 0 0℃的高温下工作,每cm2 电解质的输出功率达到1W ,相当于传统燃料电池的5倍。预计这种技术将应用到家庭用和汽车用燃料电池上。研究所动员了电池厂家和机械厂家联合进行研究。全部由陶瓷制成的燃料电池在世界上还是首创,研究所希望5a后能够实现这种燃料电池的实用化。开发出现眉目的是被称为“固体氧化物型”的燃…     

燃料电池发电技术

燃料电池是将燃料气、氧化气反应的化学能直接转变成电能的新型发电装置。本文介绍了磷酸型、熔融碳酸盐型以及固体氧化物型的燃料电池工作原理及特点，并对其结构、材料等方面的问题进行研究。     

固体氧化物燃料电池研究进展

固体氧化物燃料电池是直接将化学能转化成电能的全固态化学发电装置,具有能量转化效率高,无腐蚀,燃料适应性强和寿命长等优点。介绍了固体氧化物燃料电池的阳极、阴极、电解质等核心部件,介绍了固体氧化物燃料电池存在的问题,并对未来发展前景进行了展望。     

低温燃料电池电催化剂的研究近况

质子交换膜燃料电池(PEMFC)和直接甲醇燃料电池(DMFC)是两种最先进的低温燃料电池,介绍了它们的阳极和阴极电催化剂近年的进展。包括PEMFC中用纯H2作燃料时,阴极催化剂的Pt-Cr;用重整产品作燃料时,阳极能耐CO毒化的催化剂Pt-Ru和Pt-Ru/WOχ。DMFC中,阳极促进甲醇电氧化的PtRu、PtRuOs、PtRuNi和四氨络铂与喹啉基双胺络钴的混合物,阴极的碳载Pt和Co/Fe-卟啉。涉及到双功能机理,中间体机理,甲醇在PtRu阳极内的电氧化过程和Co/Fe-卟啉纳米结构对O2还原的边上电催化机理。用Ni作阳极电催化剂的直接2-丙醇燃料电池有希望作为汽车应用的新能源。     

固体氧化物燃料电池

本文综述了高温氧化物燃料电池的种类、结构、发展现状及应用前景。介绍了固体电解质、阴电极、阳电极，内联接材料的组成及制造工艺。     

燃料电池发电技术

分析了燃料电池发电技术的原理、分类、特点及应用。介绍了各种燃料电池的优缺点以及应用范围。简述了燃料电池固态、液态和气态燃料的一般处理原理和步骤。论述了燃料电池发电系统的构成及应用。对燃料电池的发展现状与展望也作了简要的介绍。     

日本开发出耐热陶瓷燃料电池

日前,日本电力中央研究所一直致力开发的耐热陶瓷燃料电池有了突破性进展。研究人员不使用金属零件,而只使用陶瓷连接发电零件,从而成功地提高了耐热性。据了解,这种电池在发电效率非常高的1 0 0 0℃的高温下工作,每cm2 电解质的输出功率达到1W ,相当于传统燃料电池的5倍。预计这种技术将应用到家庭和汽车用燃料电池上。研究所动员了电池厂家和机械厂家联合进行研究。全部由陶瓷制成的燃料电池在世界上还是首创,研究所希望5年后能够实现这种燃料电池的实用化日本开发出耐热陶瓷燃料电池$新能源网     

阴离子膜燃料电池阴极非贵金属催化剂研究进展

与质子交换膜燃料电池相比,阴离子交换膜燃料电池不仅能显著提高阴极氧还原反应(ORR)动力学,而且可采用非贵金属催化剂大幅降低成本和减少极板腐蚀,成为新能源领域中的研究热点。对阴离子膜燃料电池中阴极非贵金属氧还原催化剂的研究进展进行了详细评述,在此基础上提出杂原子掺杂的多孔纳米碳材料和以其为载体担载合金化的非贵金属是阴离子交换膜燃料电池阴极催化剂今后的发展方向。     

燃料电池阴极催化剂的研究进展

氧气在传统碳载铂电催化剂表面发生电化学还原反应时存在较高过电位 ,高达 3 0 0～ 40 0mV ,在很大程度上降低了电池性能。因此研制新型阴极催化剂以提高催化活性、降低氧阴极过电位成为研究热点。对燃料电池阴极催化剂研究的发展现状做了详细介绍 ,其中主要包括催化剂的制备、活性与寿命 ,同时对有关新型催化剂催化活性提高的各种解释做了归纳和分析 ,主要包括最小原子间距理论、雷尼效应和表面电子结构理论。     

熔融碳酸盐燃料电池电解质材料偏铝酸锂的制备

熔融碳酸盐燃料电池（ＭＣＦＣ）是作为第二代燃料电池被国外开发的，已越来越引人注目。本文根据ＭＣＦＣ电解质基质材料偏铝酸锂（ＬｉＡｌＯ２）的制备原理、方法、性质检测及结构转变分析，阐述了ＬｉＡｌＯ２的选择和制备。     

熔融碳酸盐燃料电池电解质板的研制

本文采用自制的γ－ＬｉＡｌＯ２，在其中加入造孔剂和粘合剂，冷压烧结成了具有一定孔隙率和孔径大小的支持体。用熔融碳酸盐浸渍支持体制成ＭＣＦＣ用电解质板，单电池试验获得成功。     

熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)电解质组成研究

燃料电池能量转换效率高、污染小、为世人所瞩目。选用合理的电解质组成,对各种燃料电池的开发、改进是一个重要问题。本文简单综述了MCFC 电解质组成的选定,以及不同组成对有关的物理、化学特性的影响。     

燃料电池的历史、现状和未来

分两个阶段概述了燃料电池的历史及现状：即(1)实验室研究阶段,从1840年戈洛夫(W R Grove)发明氢氧气体电池开始至1952年培根(F T Bacon)研制成功具有实用性的培根氢氧电池并获得专利止,约：100余年的主要发展情况。(2)实用性研究开发阶段,从20世纪60年代开始并延续至今。简要介绍了燃料电池在航天、发电站、电动汽车及便携式电源等应用领域的开发现状。最后提出了对各类燃料电池开发应用前景的看法。