一种新颖精密圆柱滚动摩擦导轨

本文介绍一种新颖精密圓柱滚动摩擦导轨,就其在精密计量仪器中的应用作了定性论证和定量误差分析。例举了几种导轨机构的性能与新机构加以比较。它具有摩擦力小、有较高的运动灵活性和平稳性、磨损小、寿命高、对温度变化的敏感性低,便于补偿调节以及导向精确等特性。适合在精密计量和测试仪器中的应用。     

精密圆柱滚动摩擦导轨制造工艺的剖析

本文介绍该导轨的制造工艺,对保证总体设计测量精度要求的方法和几个关键零件的制造工艺,如立柱和托架组合件的镗削加工;精密对中导套与托架的冰冷压配方法等,作了介绍。     

静压圆柱导轨系统静态刚度理论模型研究

静态刚度是静压圆柱导轨系统的重要性能指标,然而到目前为止尚未见到该类导轨静态刚度的理论模型.研究建立静压圆柱导轨五自由度静态刚度模型,考虑到静压圆柱导轨系统是由导柱与静压直线轴承的串联系统,首先,给出了工作台位移与导柱变形、静压直线轴承位移之间的几何关系,并根据静压圆柱导轨五自由度静态刚度的定义,推导了各刚度系数的数学...     

竖直静压圆柱导轨系统运动误差理论模型研究

针对双面抛光机床中竖直静压圆柱导轨运动误差影响被加工零件平行度的难题,提出一种基于压力油膜误差均化效应的运动误差理论模型。考虑圆柱导轨轮廓误差并对油膜厚度进行均化处理,建立圆柱导轨轮廓误差分析模型,求解各油垫的油膜承载力,量化竖直静压圆柱导轨系统在运动过程中产生的线性偏差和角度偏差。进一步,从初始设计油膜间隙、设计节流比、供油压力三个方面研究圆柱导轨轮廓误差对运动误差的影响机制。通过实验测得圆柱导轨轮廓误差曲线,并根据最小二乘法进行数据拟合,得到圆柱导轨轮廓误差函数并计算出实际倾角误差。圆柱导轨轮廓误差模型的计算结果与仿真结果相差2.4%,与实验结果相差9.2%,圆柱导轨轮廓误差模型适用于工程实践。结果表明：建立的竖直静压圆柱导轨系统运动误差理论模型精度高,可为竖直静压圆柱导轨精度分析和工程应用提供理论基础。     

圆柱度测量仪用多孔质气体静压导轨的设计

设计了一种多孔质气体静压导轨,分析了导轨结构性能,通过在滑动导轨内表面开极浅的凹槽,可有效地提高导轨的阻尼和平均刚度,介绍了气体静压导轨的结构设计和多孔质材料的制备工艺过程.试验表明,此导轨有效提高了测量仪器的测量精度和使用寿命.     

液体圆柱静压导轨设计参数对其性能的影响

为研究液体圆柱静压导轨的初始参数对导轨性能的影响,以内反馈节流形式的液体圆柱静压导轨为研究对象,列出力平衡方程、流量连续性方程,经推导和线性化处理得到液体圆柱静压导轨的线性化微分方程组,利用Laplace变换得到传递函数,推导出液体圆柱静压导轨的数学模型。从时域、频域内分别分析初始油膜厚度、油液黏度、供油压力对导轨性能的影响。研究表明在低频段减小初始油膜厚度、增大油液黏度和供油压力,在高频段增大初始油膜厚度,可增大导轨动态刚度,提高支承的稳定性,减小导轨间隙相对稳态位移值。在高频段,油液黏度、供油压力对液体圆柱静压导轨的动态性能影响不大。研究工作对液体圆柱静压导轨的设计提供参考价值。     

普通平板车导轨改为电动车导轨

普通平板车导轨长度为80m,轨距1.435m,两轨之间无绝缘。为改作为电动车导轨,我们作如下改进。 原两导轨仍为电动平板车的导轨(见图示)。其中一根作为滑触线(原导轨接缝处必须焊牢)。再在     

塑料导轨

机床导轨的磨损直接关系到机床的性能和使用寿命,经试验表明,机床采用塑料导轨,可延长其使用寿命。 1.制造方法 制造塑料导轨有两种方法:一种用火焰喷塑料于导轨面上,另一种是将塑料板镶嵌粘贴于导轨面上,具体如下: (1)喷涂法制造塑料导轨 采用火焰喷枪将塑料喷在机床导轨面上,也可喷涂在拖板及尾架底座导轨面上。常用的塑料有低压聚乙烯、尼龙及氯化聚醚等。     

塑料导轨

塑料导轨是七十年代研制成功的一种能适应当今机床要求的新型导轨。它改善了传统铸铁等导轨由于少油或缺油致使严重磨损,延长了使用寿命。也改善了在精加工中机床的低速爬行和难以保证在低进给速度下的精确定位,从而使被加工工件的精度和工件的表面质量有很大的提高。为此我院与北京机床研究所协作,对“塑料导轨接触面特性”作了研究,从中感到塑料导轨有它特有的优点。现将塑料导轨的特点,粘贴工艺和加工工艺作如下介绍。     

滚动导轨

滚动导轨在机床上使用已日益广泛,目前常见的有滚珠式(图a)和滚柱式(图б)两种导轨。滚珠式导轨制造精度要求较低,装配也简单;但其缺点是承载能力和刚性较低。滚柱式导轨的承载能力虽高,但是制造精度要求也高。国外实验表明,滚柱导轨相配合的V形角1和2的最佳差值应为15″-20″,全长上直线性总误差不得大于15～20微米。鉴于上述情况,目前又出现了图B所示的滚动导轨结构,这种结构是用滚柱作滚动体,同时用一根长圆轴来代替一个V形体。这种结构的特点是既提高了承载能力又保持了象制造滚珠式导轨那样的简易工艺;和滚珠导轨一样,角 1和　2的绝…     

数控机床导轨新技术—贴塑导轨

一、数控机床对导轨的要求数控机床具有高速、高效、高精度的特性,要求导轨能保证移动部件对指令信号作出快速响应,移动精度高,位置稳定性好,无低速爬行现象,抗振性好,以及有足够的刚度和良好的耐磨性。因此,数控机床的     

涂层导轨

本文在机床导轨的修复方面和提高机床导轨表面耐磨性能措施上,提出了一种“涂层导轨”工艺方法。它与普通机床导轨相比,具有含油性能高、耐磨耐腐性能好,适用于机床导轨局部磨损和划伤拉毛部位的修复、热变形影响也很小和技术经济效果好等特点。“等量磨损涂层导轨”是国内外从未提出的一种新的“涂层导轨”方法。采用此方法后,将大大地提高了机床导轨精度的保持性和导轨的使用寿命。本文还较为详细地介绍了“涂层导轨”的等离子喷涂工艺和“涂层导轨”的磨削加工工艺,同时还模拟机床导轨在实际使用过程中的磨损状况,进行了耐磨性能试验,其结果表明:“涂层导轨”的耐磨性能比普通导轨要提高一倍,进一步论证了“徐层导轨”的优越性。     

精刨导轨磨床的床身导轨

MM52125A 导轨磨床床身长×宽×高为8960×1100×750,毛重约13吨,床身导轨形式采用双 V 型(如图1)。双 V 型导轨的优点是:能承受交变载荷、能自动补偿间隙、导向性好、精度稳定可靠,还有,因双 V 型导轨在水平面内的不直度不可能完全是同一方向,故磨出的工件导轨在水平面内的不直度误差较小。但双 V 型导轨加工工艺性差,保证导轨的良好接触比较困难,而且还受到温度变化和刚性不足的影响。MM52125A 床身和工作台导轨副的加工方案是:工作台和床身的导轨用宽刀分别精刨,工作台导轨精刨后在床身导轨上刮配,工作台上平面则是在装配后     

导轨精度

导轨精度有三项:导轨在垂直平面内的不直度;导轨在水平面内的不直度(现校准平磨无此项);导轨的不平行度。(一)导轨在垂直平面内的不直度     

用镶钢导轨代替铸铁导轨

我厂七十年代生产的管螺纹加工车床,床身用HT20-40灰铁铸成,导轨面没有淬硬处理,耐磨性能较差。经长时间使用失掉精度后,若更换床身,费用太高。我们采用如下办法,即将原床身导轨刨去,再选用耐磨性高的材料GCr15导轨镶配在床身上。镶钢导轨经中频(或高频)表面感应淬火,硬化层达2.5mm(高频1.2mm)、硬度在HRC59以上。为了便于淬火后校直、导轨用0.8～1m长度分段相接,淬火后变形     

磁悬浮圆柱形直线运动导轨副支承导轨优化

以承载力为1000N,跨度为0.6m,支承导轨外径为60mm的磁悬浮圆柱形直线运动导轨副为例,分析了支承导轨在自重和电磁力作用下产生的挠度及其对导轨悬浮稳定性的影响,在此基础上,用空心支承导轨代替实心支承导轨,分析了影响空心支承导轨内径大小的因素,并确定最优内径为45mm,空心支承导轨重量只为实心支承导轨的43%,大大节省了材料,且在上述作用力下挠度只有0.0044mm,不会影响悬浮稳定性。     

液压半自动车床导轨改为交叉滚柱导轨

我厂用于加工轴承套圈的主要设备CA7620液压半自动车床的刀架纵向导轨为矩形截面滑动导轨(如图1),横向导轨为燕尾导轨。为了减轻导     

电梯导轨支架和导轨安装工艺探究

电梯导轨安装与施工质量决定了电梯整体的运行质量和安全。同时,当今新建建筑工程高程越来越大,在很大程度上提升了电梯导轨的安装难度,因此,必须深度研究导轨安装工艺。基于此,本文首先提出了电梯导轨的安装要求和选型,进而对导轨安装工艺进行了探究。     

直线滚动导轨

直线滚动导轨(Linear Motion Guide)又称LM导轨,是随着现代自动化技术、尤其是数控技术的迅速发展而逐步系列化、商品化的一种新型导轨组件(图1)。近几年来,有关直线滚动导轨的文章已多次见诸于国外的刊物及技术资料。日本、欧美等国已有专门的厂家成系列地进行批量生产。年初,机械工业部新技术、新产品展销会上,汉江机床厂也展出了该厂生产的HGD系列直线波动导轨,颇引起大家注意,中央大厅展出的 JCS-FMC 2(柔性加工单元2)及J92k-40型数控冲模回转头压力机上都采用了这种直线滚动导轨。 本文以日本THK公司制造的LM导轨为例,就LM导…     

导轨直线度检具

我厂在导轨磨床安装调试中,由于安装精度比较高,在检验导轨直线度时采用了如图1所示的直线度检具,效果较好。工作原理:利用拉紧后的钢丝作为理想的直线,直接测量导轨上各段组成面的直线度误差数值。