我国汽车电子标准化工作最新进展

分析了国内外汽车电子标准化工作现状、标准体系,介绍了对汽车电子标准工作的体会,对如何加强我国汽车电子标准化工作、提高标准技术水平,提出了建议.     

汽车电子的发展现状及我国的发展策略

本文主主要论述了国外汽车电子产品和技术的发展现状以及我国与世界汽车电子水平的差距，并对我国汽车电子工业的发展策略提出建议。     

汽车电子与电磁兼容

汽车电子技术成为衡量汽车技术水平的重要标志 眼下，汽车电子技术是最热门的话题之一，信息产业部在汽车电子“十一五”规划中，给予充分重视，也有人将汽车电子视为继视听家电、手机之后的第三个重要的新经济增长点。总之，当今的汽车电子技术应用程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要标志。     

现代化汽车维修技术中电子诊断的运用分析

随着我国科学技术的发展,电子科技技术在生活中的应用范围越来越广泛,已经的逐渐的摄入到了人们生活的方方面面。汽车作为现代交通工具的一种主要形式,其日常的维修保养是保证汽车安全,提高使用年限的重要手段,为了能够有效的提高汽车维修技术水平,我们把电子诊断技术应用到汽车维修之中。本文我们的研究重点就是关于电子诊断在现代化汽车维修中的应用情况,不断的优化电子诊断技术使得汽车检修水平能有更大的进步。     

汽车电子产品EMC认证研究

介绍了国外,主要是欧洲的汽车电子产品认证管理体系及其电磁兼容要求。通过与我国汽车电子EMC现状比较,指出我国现有的汽车电子认证体系尚不能全面考核汽车电子产品的电磁兼容性能,同时提出了建立我国汽车电子电磁兼容标准体系的建议和与新能源汽车相关的一些思考。     

我国汽车电子标准综述

结合国内外的汽车电子技术和产业的发展，介绍了国际汽车电子标准的现状及发展趋势，同时也介绍了我国汽车电子标准的总体情况以及今后的发展趋势。     

网络技术在汽车电控系统中的应用

介绍了汽车电子控制技术的发展和现状以及网络技术，如总线技术、短距离无线通信技术在目前汽车电子控制系统中的应用和发展方向，并对目前应用比较广泛的几种协议进行了比较，提出了汽车电控系统网络化的优点。     

小型化直流电源发展动态

随着电子整机向小型化、轻量化方向的发展，对整机所用的直流稳压电源也提出了小型化的要求。本文叙述了国外ＤＣ／ＤＣ变换器的研究与开发情况，介绍了国内发展集成化直流稳压电源的现状，分析了国内市场对ＤＣ／ＤＣ变换器的需求。对国内外在该领域的技术水平进行了比较，提出了发展我国小型化直流电源的对策。     

汽车电子的发展及其中的软件技术

随着汽车工业和电子工业的不断发展,汽车电子产业逐渐兴起。首先介绍了汽车电子基本概念,并根据市场划分给出了汽车电子系统分类,说明了其发展及我国汽车电子产业现状,接着详细叙述了虚拟现实和汽车网络两种软件技术的概念,并针对厂商的具体应用做了一些介绍,最后对我国软件企业进入汽车电子产业做了展望。     

汽车计算平台体系结构研究

本文阐述了世界汽车电子的发展趋势,分析国外汽车计算平台相关技术,并提出我国发展汽车计算平台的技术体系结构.     

世界汽车电子产业发展趋势及我国的对策

介绍了世界汽车电子产业的发展现状，趋势及我国的对策。     

汽车电子基础软件标准体系研究

对汽车电子基础软件产业和标准的国内外发展现状进行了分析,介绍了当前国际上汽车电子基础软件主流的OSEK和AUTOSAR标准,并提出我国汽车电子基础软件标准体系的发展设想.     

迅速提升我国IC设计技术水平的新思路

本文从分析IC设计业的生产要素特点着手，指出技术落后是当前我国IC设计业面临的突出问题，并进一步分析了技术落后的原因和我国目前为促进技术水平提升的产业政策。在参考国外发展该产业的成功经验的基础上，提出迅速提升我国IC设计技术水平的新思路，即在满足军需和必要信息保密的前提下，将有市场价值的IC设计技术军转民，并且做出对该想法的可行性分析。最后提出具体军转民的政策措施。     

SMT期待终端新市场牵引

赛迪顾问预计2005年-2009年我国SMT产业的年均复合增长率将达到57．2％，到2009年我国SMT产业规模将达到423．5亿元。届时我国将成为全球重要的SMT设备制造基地之一。我们不妨分析一下促使我国SMT产业快速发展的原因，毫无疑问，随着SMT技术在通信、计算机、消费电子以及汽车电子等产品中的广泛应用，我国的SMT产业也必将随着终端产品的发展而快速发展。     

走出自己的发展之路

业界共识的汽车电子产业格局是：技术含量高，利润丰厚的发动机电子．底盘电子．车身电子等产品几乎全部被国外厂商或合资企业垄断；国内汽车电子零组件厂商虽然多，但绝大部分集中在车载音响（低端）车载通信（车载音响）和汽车通信等低技术产品领域。国内汽车电子企业如何看待这个问题的？他们会不会就这样安于现状？国内汽车电子企业怎样才能在困境中走出自己的路？带着这些问题记采访了深圳赛格导航科技股份有限公司汽车电子部总经理万新宇。     

《国外电子工艺技术》征稿启事

一、本刊性质与征稿范围一九六五年创刊的《无线电工艺译丛》在“文革”初期停刊。现经电子工业部批准,将以《国外电子工艺技术》新刊名复刊。《国外电子工艺技术》主要报导国外电子工业的先进的生产技术及适合我国国情的、当前科研生产中最急需的适用技术。本刊热烈欢迎下列内容的译著: 1、国外电子工业生产技术水平、发展动态及专题综述;国外考察报告; 2、国外生产技术基础理论的研究,电子工业生产技术组织及管理; 3、国外在电子工业中的精密机械加工及工装设计制造技术;     

汽车技术发展的电子化、一体化集成和智能化趋势及其对国内发展现状的反思和建议

现在汽车技术的发展主要围绕汽车安全性、节能减排和汽车性能／舒适便捷这三条主线。贯穿这三条主线的技术发展趋势是汽车系统的电子化、一体化集成和智能化。尤其在“电子底盘”领域里的发展尤为突出。这一技术趋势将成就汽车工业的未来。本文将对汽车电子技术在一些关键电子系统领域里的应用和关键核心技术进行系统的描述，并就技术的发展趋势展开详细的介绍。尤其是作为在汽车电子技术中至关重要的核心半导体（芯片）技术，本文特别就汽车级芯片技术应用的发展趋势和汽车电子系统对芯片的要求做了更进一步的描述。最后，作者就国内汽车电子技术发展的现状和问题进行探讨和反思，对今后我们试图突破汽车电子技术瓶颈的发展之路和策略提出思考和建议。     

THz InP HEMT和HBT技术的最新研究进展北大核心

概述了太赫兹（THz）InP技术的优势、应用前景及美国的发展规划。重点对国外THzInP高电子迁移率晶体管（HEMT）和异质结双极晶体管（HBT）的技术进展和突破进行了详细阐述,其中国外HEMT和HBT器件的工作频率都达到了1THZ以上,国外报道的650GHz以上的InP太赫兹单片集成电路（TMIC）很多,包括低噪声放大器和功率放大器等,并且性能优异。介绍了我国THzInP技术的研究现状,国内InPHEMT和HBT器件的工作频率最高可达600GHz,电路的工作频率在300GHZ左右。最后,对国内外的最新技术水平进行了对比,并在对比的基础上针对存在的问题提出了我国在THzInP领域的发展建议。     

汽车电子工业——一个新的经济增长点（续）

我国汽车电子产业的发展对策 在我国汽车电子发展过程中，要从战略高度促进整个汽车电子行业的发展，具体要从以下五点着手：     

长春组建汽车电子产业集团势在必行

当前，汽车电子化程序已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化，应迅速发展我国汽车电子工业，笔者结合国内外汽车的发展，论述围绕汽车基地建议，集地区优势，以资金、技术、市场为纽带，组建长春汽车电子产业集团的必要性。