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许秀香 《信息技术与标准化》2008,(5):30-35
分析了国内外汽车电子标准化工作现状、标准体系,介绍了对汽车电子标准工作的体会,对如何加强我国汽车电子标准化工作、提高标准技术水平,提出了建议. 相似文献
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本文主主要论述了国外汽车电子产品和技术的发展现状以及我国与世界汽车电子水平的差距,并对我国汽车电子工业的发展策略提出建议。 相似文献
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介绍了国外,主要是欧洲的汽车电子产品认证管理体系及其电磁兼容要求。通过与我国汽车电子EMC现状比较,指出我国现有的汽车电子认证体系尚不能全面考核汽车电子产品的电磁兼容性能,同时提出了建立我国汽车电子电磁兼容标准体系的建议和与新能源汽车相关的一些思考。 相似文献
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许秀香 《信息技术与标准化》2006,(9):31-33
结合国内外的汽车电子技术和产业的发展,介绍了国际汽车电子标准的现状及发展趋势,同时也介绍了我国汽车电子标准的总体情况以及今后的发展趋势。 相似文献
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介绍了汽车电子控制技术的发展和现状以及网络技术,如总线技术、短距离无线通信技术在目前汽车电子控制系统中的应用和发展方向,并对目前应用比较广泛的几种协议进行了比较,提出了汽车电控系统网络化的优点。 相似文献
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随着电子整机向小型化、轻量化方向的发展,对整机所用的直流稳压电源也提出了小型化的要求。本文叙述了国外DC/DC变换器的研究与开发情况,介绍了国内发展集成化直流稳压电源的现状,分析了国内市场对DC/DC变换器的需求。对国内外在该领域的技术水平进行了比较,提出了发展我国小型化直流电源的对策。 相似文献
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随着汽车工业和电子工业的不断发展,汽车电子产业逐渐兴起。首先介绍了汽车电子基本概念,并根据市场划分给出了汽车电子系统分类,说明了其发展及我国汽车电子产业现状,接着详细叙述了虚拟现实和汽车网络两种软件技术的概念,并针对厂商的具体应用做了一些介绍,最后对我国软件企业进入汽车电子产业做了展望。 相似文献
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对汽车电子基础软件产业和标准的国内外发展现状进行了分析,介绍了当前国际上汽车电子基础软件主流的OSEK和AUTOSAR标准,并提出我国汽车电子基础软件标准体系的发展设想. 相似文献
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本文从分析IC设计业的生产要素特点着手,指出技术落后是当前我国IC设计业面临的突出问题,并进一步分析了技术落后的原因和我国目前为促进技术水平提升的产业政策。在参考国外发展该产业的成功经验的基础上,提出迅速提升我国IC设计技术水平的新思路,即在满足军需和必要信息保密的前提下,将有市场价值的IC设计技术军转民,并且做出对该想法的可行性分析。最后提出具体军转民的政策措施。 相似文献
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《现代表面贴装资讯》2006,5(1):20-20
赛迪顾问预计2005年-2009年我国SMT产业的年均复合增长率将达到57.2%,到2009年我国SMT产业规模将达到423.5亿元。届时我国将成为全球重要的SMT设备制造基地之一。我们不妨分析一下促使我国SMT产业快速发展的原因,毫无疑问,随着SMT技术在通信、计算机、消费电子以及汽车电子等产品中的广泛应用,我国的SMT产业也必将随着终端产品的发展而快速发展。 相似文献
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现在汽车技术的发展主要围绕汽车安全性、节能减排和汽车性能/舒适便捷这三条主线。贯穿这三条主线的技术发展趋势是汽车系统的电子化、一体化集成和智能化。尤其在“电子底盘”领域里的发展尤为突出。这一技术趋势将成就汽车工业的未来。本文将对汽车电子技术在一些关键电子系统领域里的应用和关键核心技术进行系统的描述,并就技术的发展趋势展开详细的介绍。尤其是作为在汽车电子技术中至关重要的核心半导体(芯片)技术,本文特别就汽车级芯片技术应用的发展趋势和汽车电子系统对芯片的要求做了更进一步的描述。最后,作者就国内汽车电子技术发展的现状和问题进行探讨和反思,对今后我们试图突破汽车电子技术瓶颈的发展之路和策略提出思考和建议。 相似文献
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概述了太赫兹(THz)InP技术的优势、应用前景及美国的发展规划。重点对国外THzInP高电子迁移率晶体管(HEMT)和异质结双极晶体管(HBT)的技术进展和突破进行了详细阐述,其中国外HEMT和HBT器件的工作频率都达到了1THZ以上,国外报道的650GHz以上的InP太赫兹单片集成电路(TMIC)很多,包括低噪声放大器和功率放大器等,并且性能优异。介绍了我国THzInP技术的研究现状,国内InPHEMT和HBT器件的工作频率最高可达600GHz,电路的工作频率在300GHZ左右。最后,对国内外的最新技术水平进行了对比,并在对比的基础上针对存在的问题提出了我国在THzInP领域的发展建议。 相似文献
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当前,汽车电子化程序已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化,应迅速发展我国汽车电子工业,笔者结合国内外汽车的发展,论述围绕汽车基地建议,集地区优势,以资金、技术、市场为纽带,组建长春汽车电子产业集团的必要性。 相似文献