钢结构十字柱制作工艺的改进

正建筑钢结构中十字型截面钢柱因双向受力性能好、加工制作简单等优点,在钢结构工程中应用越来越广泛,特别是在高层钢结构的钢-混结构柱中,体现的尤为突出。传统的十字柱制作工艺是由一个H型钢柱与两个T型柱组合焊接而成,此工艺技术较为成熟,且得到很多企业在技术上的认可和大面积推广。我公司在原有成熟技术的基础上,从技术创新和减本增效的角度出发,在十字柱制作工艺技术上进行了一定的改进,并通过相关试验和大量的典型工程案例表明了新工艺技术的可行性和优越性。     

H型钢结构件的焊接变形控制

以天尊铸业有限公司铸造车间厂房制作为例,对钢柱梁构件焊接过程出现的应力变形进行分析,通过制定合理的焊接工艺和反变形措施以及焊后的矫直处理来控制焊接过程产生的各种变形,以保证构件安装质量。     

核电站现场预制设备十字焊缝问题处理

十字焊缝接头形式导致焊缝交叉区域经历两次焊接热循环,接头再热粗晶区容易产生粗大及脆性组织,在相互交涉叠加的焊接残余拉应力作用下,易导致焊接接头结构失效。在压水堆机械设计和建造标准RCC-M中,对焊缝十字交叉也有限制性规定。针对核电站现场预制设备安装中出现的十字焊缝问题,可以根据设备具体情况,通过采用跳焊技术、平移或转动部件改变焊缝布置来避免十字焊缝。     

大型风洞风机钢结构管道制作安装技术探讨

本文针对大型钢制风洞风机管道的制造和安装进行研究,分析了风机管道的结构特点,通过计算与实际经验相结合,解决了大型钢结构管道制作和安装的分节、加工、焊接、控制变形等过程中遇到的诸多问题,可为同类工程提供借鉴。     

防止翼缘板焊接变形的夹具

我厂是钢结构制作的专业厂家,在制作钢柱、钢梁过程中,通常采用下料→矫正(反变形)→组对→焊接→矫正→刷油工序。在组对焊接时,由于焊工的操作技术水平不等,所以在焊接过程中,有的翼缘板变形过大或过小,需进行矫正。为此,我们设计了防止翼缘板焊接变形的夹具,其结构如附图所示。     

荔湾3-1天然气综合处理平台关键焊接技术

荔湾3-1天然气综合处理平台建成并安装成功被评选为2013年中国十大海洋科技进展,标志着我国海油工程在深水超大型油气平台设计、建造能力上取得了历史性突破。该平台的建造,极大地推动了海工焊接技术的发展。本文就项目建造中涉及到的焊接方法、设备、材料以及关键焊接技术等做简要介绍。     

常减压塔复合钢板焊接裂纹的原因分析

正常压塔、减压塔是齐鲁分公司炼油厂新建常减压装置的关键设备,因其直径大、超高、质量大,运输困难,所以必须在现场组焊安装。塔体的封头和锥段采取在制造厂分片压制的方法,筒体材料在现场进行坡口加工、辊圆而成。由于常减压塔的主体材料均为不锈钢复合钢板,因此导致组焊工艺复杂、焊接工作量大、施工难度高。通过严格控制焊接工艺和操作纪律,采取有效措施消除焊接裂纹等缺陷,从而达到保证焊接质量和设备安装质量的目的。     

十字钢骨柱接头焊接施工技术

针对钢结构十字柱接头焊接在实际操作中出现的问题,如:焊接方法的选择、十字柱接头焊接顺序、整体框架焊接顺序、柱间框架梁的连接方法、冬期焊接和焊接检测等,提出了合理建议及施工经验,为今后类似工程提供参考.     

基于角度自检测的复杂截面机器人焊接恒速控制

膨胀波纹管技术是一种很有发展前途的石油钻井套管封固新技术,焊接是膨胀波纹管的主要连接技术,目前膨胀波纹管连接施工仍处于手工焊阶段,自动化焊接技术是膨胀波纹管技术的研究热点和亟待解决的关键技术。研究出一种能实现"8"字型复杂截面膨胀波纹管自动焊接的机器人。建立多段圆弧组成的"8"字型波纹管截面轨迹的四象限数学方程,依据波纹管外形尺寸小、波谷小、成形误差大等特点提出基于角度检测的波纹管复杂截面焊接机构方案。建立焊接小车、微型从动末端执行机构、高低跟踪机构联动控制的焊接速度矢量控制模型,基于角度的恒速度控制模型,以及膨胀波纹管直角坐标系对称分析模型,并以第一象限4区为例分析各区段之间恒速控制的约束条件,建立基于压力检测的焊接小车与微型跟踪执行机构协同作业机制。利用角度检测建立恒速控制模型,避免膨胀波纹管复杂截面的精确数学模型轨迹控制,同时也能很好地适应波纹管工件制造偏差和安装偏差,解决了膨胀波纹管截面机器人焊接速度恒定以及焊接轨迹跟踪问题。采用所提出机器人焊接的膨胀波纹管焊缝成形美观,无损检测显示焊缝质量好,无焊接缺陷;打压膨胀试验表明所焊接的膨胀波纹管最大承压达到35MPa,能满足膨胀管的膨胀性能要求。     

狭小空间装配式建筑机械吊装设备关键技术与应用

以辽宁省沈阳市某酒店人防工程为例,对狭小空间装配式建筑机械吊装设备关键技术与应用进行了研究。针对本工程垂直吊装运输困难、交叉作业相互影响、工程量大且安装复杂等问题,选择合适二层运输路线。钢平台设计形式为悬挑平台加拉杆,悬挑宽度和长度分别为5.5m、4.02m。对钢平台三面进行设置,所采用踢脚板、活动护栏的高度分别是0.21m、1.205m。钢平台中主梁、次梁采用全截面焊接。选用QTZ250型塔式起重机,现场预制构件采用二倍率吊装,以提高起吊速度。吊装施工容易发生安全事故,在进行全面分析后需制定出具有针对性的预防措施,以保障吊装施工顺利进行。     

单项幂函数在型钢柱稳定设计中的应用

选择恰当的函数正式莱拟合中等柔度柱的ψ－λ曲线，是实现型钢柱截面尺寸直接确定的理论关键之一。本文从理论和实践的结合上论证了单项幂函数可以成功地拟合中柔柱ψ－λ曲线，从而为型钢柱截面设计的直接法奠定了理论基础。     

基于ANSYS仿真的焊缝截面形状研究

为寻求减小焊接过程中产生的残余应力和残余变形的方法,提出采用弧形焊缝截面形状的观点,以大型通用ANSYS有限元仿真软件为平台,与传统V形焊缝截面进行仿真对比,指出采用弧形焊缝截面能够有效地降低残余应力和残余变形,使残余应力分布更为合理,并且能够提高焊接产品的综合力学性能.     

十字板焊接机床系统设计与分析

随着电力装备制造业的发展,对铁塔生产过程中的焊接要求越来越高,使得制造厂家的焊接成本越来越高,铁塔生产中,多主材塔有大量十字板需焊接加工,传统工艺是采用气保焊机焊接,钢板下料共3件2种规格4条焊缝,且要求对与角钢连接的2个角焊缝焊完后进行打磨,以免安装时因焊缝突起而出现安装不到位的情况发生。目前,十字板焊接专用机床的出现从自动化、智能化上大大提高了劳动生产率。     

基于PLC的汽车白车身焊接控制系统设计

汽车车身焊接质量是提升汽车制造品质的关键环节,焊接机器人在焊接制造过程中发挥重要作用,通过PLC控制器对焊接机器人进行有效控制,以提升汽车焊接质量具有重要的实践意义和应用价值。文章以西门子的1200PLC为控制核心,对汽车白车身焊接的控制平台、焊接轨迹进场远程控制,以西门子KP1500触摸屏和DELL工控机为HMI界面为操作平台。通过对白车身焊接控制系统设计、控制系统硬件配置、焊接操作软件设计实现焊接系统精确、稳定、高效控制。所述控制系统提升了白车身焊接效率、焊接质量和自动化水平,降低了人工工作,保证了焊接质量,具有一定的实践意义。     

新型并联机床的操作空间分析

本文分析了影响机床操作空间的主要因素,开发了机床操作空间边界的变步长搜索算法,同时以扩大操作空间为目标进行了机床结构设计,并以操作空间截面面积和体积作为评价准则,验证了球铰座倾斜安装的操作空间比平面安装的操作空间增加两倍以上。     

浅析地铁车站十字型钢柱安装施工技术

地铁车站盖挖法施工中,十字型钢柱的安装对垂直度要求相当的高,是施工中比较难以控制的关键技术。本文对地铁车站十字型钢柱安装施工技术进行了分析,并采用定位架就位十字型钢柱,短直线校正长直线的施工原理方法,有效地控制了十字型钢柱的垂直度,从而满足了施工要求,使施工更快捷、大大提高功效。     

JG/T288-2013建筑钢结构十字接头试验方法标准的分析

在煤矿的采掘过程中,液压支架是一个重要的支护设备,液压支架结构复杂,制造要求高,焊接量大,针对焊接质量的检测显得尤为重要。对JG/T288-2013建筑钢结构十字接头试验方法标准进行了剖析,并对比GB/T50661-2011钢结构焊接规范标准中对于十字接头的试验方法描述予以分析比较,对于试样的加工和试验的方法给出了自己的理解。     

钢结构焊前准备及焊缝主要缺陷解析

通过直观的现场图片,对钢结构焊前拼装组对中发现的钢柱对接缺陷、梁柱对接缺陷、坡口缺陷及定位点焊缺陷等,以及对焊缝超声波探伤后刨削出来的裂纹、气孔、未焊透及未熔合等主要缺陷进行解析,归纳出针对性的防止措施,以期为钢结构焊接检验提供参考、为提高钢结构制作安装水平提供借鉴。     

管道筒体纵环缝全自动焊接设备设计应用分析

以管道筒体对接纵环缝自动化生产举例,详细介绍全自动焊接设备的设计理念,包括管道筒体焊接要求,设备配置要求、功能、焊接参数、焊接系统等,着重分析和介绍了十字梁焊接机、组对滚轮架、防窜滚轮架和电气控制、设备使用状况。通过在客户处的使用证明,全自动焊接设备自动化程度高、操作简便、效率高,能有效降低操作工工作强度,整套设备达到了管道筒体的纵环缝焊接质量要求,对于管道筒体焊接生产线有较好的参考作用。     

大截面纯铜母线的细丝脉冲MIG焊工艺

采用细丝脉冲MIG焊成功地实现了大截面纯铜母线的焊接。详细探讨了细丝脉冲MIG焊焊接纯铜的工艺方法和过程,分析了焊前清理、预热、脉冲参数和焊接电流等工艺参数的选择。