大都市背景下城郊产业新城的发展策划探讨——以嘉兴特钢新城为例

依托嘉兴特钢新城项目,探讨大都市背景下城郊产业新城的总体发展和空间策划,提出产业和城市跨越式发展中的复合目标,建设多功能综合性新城,实现新城的准确定位,并落实于土地利用,城市空间、街区空间三个载体层面,从而保证城郊产业新城的活力和健康发展.     

日本新城发展的思想与方法

考虑日本新城发展时,绝不能忽视住宅政策的重点由建设住宅群转变为发展新城的过程。 住宅政策与新城发展 1951年的公共住宅法和1955年的日本住宅公团法颁布后,日本政府在解决战后的住房短缺问题上采取了积极的态度。公共住宅法动用国库资金,鼓励全国各地的县、市、政府建造公共住宅。 这些住宅群工程的主要目的是以最少的费用,提供大量保证正常生活水平的小面积住房。小学、中学、幼儿园、托儿所、零售     

大都市郊区新城住区的空间演变与分化——以南京市为例

以南京市东山新城区、仙林新城区和江北新城区为例,对大都市郊区的新城住区进行了详细的调查和分析。结果表明,新城住区的空间形态受新城的建设模式、发展阶段、原有基础和政府举措等多因素的主导,其发展态势具有较强的阶段性特征。调查问卷还显示,不同住宅空间中的居民构成、居民行为都有较大的差异。笔者在此研究基础上,提出了新城住区规划的指导建议。     

战后都灵中产阶级住宅开发模式

介绍战后都灵中产阶级住宅的基本情况,概括住宅开发模式的历史发展沿革和社会影响因素.重点分析战后都灵的大住区开发和单体住宅更新两种住宅开发模式,并辅以典型案例研究,以期为我国的住宅开发提供参考.     

大都市地区新城建设实践的经验与启示

解释了新城的概念，根据我国新城建设的现状，分析了英国、法国、美国、日本及我国香港、上海等大都市地区新城建设的案例，介绍了新城建设的经验与趋势，为国内大都市地区新城建设提供参考。     

田园城市理念对于西方战后城市规划的影响

霍华德的田园城市理念对于西方战后城市规划的影响表现在三个方面。第一，霍华德的田园城市理念作为一种社会改良主张，其核心是土地改革，西方战后城市规划体系就是建立在土地改革的基础上；第二，田园城市的“城镇-乡村磁力”以区域平衡发展作为必要条件，战后新城运动是现代城市规划走向区域的开端；第三，战后的新城建设成为引发新的规划原则和设计概念的实验场所，其影响远远超出了新城范畴。作者认为，霍华德的田园城市理念对于城市规划的影响将会持续下去。     

借鉴国际经验，适时推动我国大都市区新城建设——以广州新城概念规划为例

当前我国大都市区的城市化进程具有特定的特征,因此大都市区新城建设应依托经济发展趋势、社会集聚效应、基础设施建设等动力机制,从区域整体协调的高度,适时推进其建设。     

我国大都市郊区城乡空间发展模式探索

文章先从理论上分析了大都市郊区发展的经济和社会动力,解析了大都市郊区的发展模式,并对国内外相关典型案例进行详细的分析研究,提炼出大都市郊区新城发展的新机制,在此基础上提出大都市郊区发展的规划对策,采取合理的规划手段,最后以河北省藁城市的发展为例进行了实证研究。     

“新城市主义”在中国的应用意义初探

1"新城市主义"兴起的背景 "新城市主义"是当代美国逐渐兴起的城市设计潮流.二次大战后,美国大都市地区富裕的人们为了追求机动、私密的私有住宅空间梦想,大规模迁往郊区,从而最终导致了城市的无序蔓延,逐渐引发了诸如汽车依赖症、能源浪费、城市污染症、城市生活同质化和种族分化等一系列的社会、经济、环境问题.     

杭州大都市区新城建设的若干思考

文章从国际上大都市区新城建设的经验与教训出发,分析杭州大都市区发展的现状与趋势,对杭州新城的建设进行探索与思考,总结问题与教训,提出对策与建议。     

大都市郊区化过程中郊区住区开发模式探讨

通过对大都市人口郊区化的动力机制和人口郊区化对住区开发建设影响的分析,借鉴英国的新城建设、美国的边缘城市及新城市主义和巴黎新城开发的经验和教训,探讨我国大都市郊区住区的开发模式,并提出了适于我国大都市郊区的“中心网络型”住区开发模式。     

国内信息

正万达斥资100亿美元印度造城建世界级园区据报道,万达已与印度哈里亚纳邦签订合作备忘录,计划投资100亿美元在印度哈里亚纳邦建设万达产业新城,打造世界级综合性产业园区,这也是万达集团在南亚市场上最大一笔投资。哈里亚纳万达产业新城地理位置优越。项目一期占地约13 hm2,计划引入软件、汽车、机械、医疗等产业,同时规划建设万达文化旅游城及住宅新区。哈里亚纳邦将给予万达产业新城最优惠的政策,并与     

盲目造新城，扭曲了“城镇化”

市场应当成为城镇化的主要力量,城镇化如何发展、城镇人口如何集积聚,应该建立在市场的基础上、建立在一定市场化产业发展基础上。据新华社报道,眼下一些地方正掀起造城运动。一些地级市甚至提出雄心勃勃的建设“国际化大都市”规划。有研究数据表明,12个省会城市要建新城55个,平均一个城市要建4．6个新城新区：144个地级城市,要建200个新城,平均每个地级市建1．5个新城新区;161个县中67个要建新城。已公布规划面积的96个新城,占地超过6000平方公里。     

大都市区外围新城轨道都市构建策略

轨道交通是城市交通出行方式中的一种,但轨道交通系统中又有多种分类,常见的有:国铁(普铁、快铁、高铁)、城际铁路、市郊铁路、地铁、现代有轨电车、磁悬浮和APM(无人驾驶)7种模式.选用何种轨道交通模式作为都市区的快速轨道交通系统,有效带动大都市区外围新城产业升级与城镇一体化发展,是值得深入研究和思考的问题.对外围新城轨道都市构建策略进行分析,助力外围新城发展.     

基于交通系统视角的东京地区新城研究

在城市空间由单中心都市区向多中心都市圈、大都市连绵带扩展的过程中,新城建设是促进城市空间优化完善与社会经济持续发展的重要途径。通过梳理东京地区新城和区域交通系统的发展演变历程,探求交通系统建设与新城开发的互动性,并结合东京地区典型新城的发展历程分析,寻求值得上海借鉴的新城建设和交通系统构建的有益启示。其中,东京地区新城关于建设快速直达中心城的轨道交通线路、建立内部中运量交通系统、土地开发与交通系统构建始终保持同步的发展模式,都是值得上海借鉴的经验。     

大都市产业升级、创意产业区生长与创意城市构建

创意产业兴起于大都市,并重组大都市产业空间、文化与社会空间;创意产业的发展以创意产业集聚区为载体,产业区的空间效应及其空间运动,直接重组后工业大都市空间结构。研究发现"大都市产业升级—创意产业区形成与演化—大都市空间重构—创意都市建设"不仅是创意城市建设的实践范式,而且破解了"创意城市"假说,使其从空想走向大都市行动计划,从而有效推动21世纪中国创意城市的理论探索与建设实践。     

巴黎玛尔拉瓦雷新城规划建设

巴黎的五个新城规划设想 二次大战后全法国人口城市化发展迅速,各城市均面临大量住宅的需求,尤其是首都巴黎更为突出。50～60年代在市区及近郊建造起为数众多的公寓式住宅楼,出现了许多大规模的工业化“巨型住宅区”。由于当时强调大量快速建造和低标准,加上选址不当、公用设施不配套、管理维修不好等     

英国新城建设、美国新城市主义和我国新住宅运动

英国新城建设英国新城建设经历了三个阶段。第一个阶段是战后初期即 1946～ 195 0年兴建的小镇 ,以哈罗新城为代表。第二个阶段是战后发展阶段即 195 0～196 4年 ,英国大城市均出现经济复苏 ,人口迅速增长 ,内城压力继续增大但是内城已经衰退 ,这一时期英国新城建设进入高潮 ,建设量剧增 ,在伦敦、格拉斯哥、伯明翰等大城市周围都建设了新城 ,新城建设的理论研究也开始发展起来。第三个阶段是 196 5年以后 ,新城建设进入成熟阶段 ,主要是增加就业机会 ,使新城成为独立完整的小城镇而不是大城市的卧城 ,代表城市是伦敦与伯明翰之间的米尔顿·…     

绿色增长视角下西北地区产业新城空间整合机制探讨 ——以西安高新区集贤园为例

产业新城作为新型城镇化探索性模式而受到广泛的关注,文章针对现阶段产业新城产城不协调的问题,从绿色增长理念出发,以西安高新区集贤园为例,从综合维度、生态维度、经济维度、交通维度、社会维度五个方面构建空间整合模式,以要素为支点探讨基于绿色增长的产业新城空间整合路径,从而实现城镇空间的良性循环,以期能对我国西北地区产业新城的建设与发展有所裨益。     

轨道交通与北京新城地下空间开发利用

北京新城概述 20世纪,一些发达国家和地区的大都市为解决中心区过高的人口密度问题,开始将中心区人口向郊区疏散,形成郊区的城市次中心地区.这些地区大致经历了从早期单纯的卧城形式,发展到能够提供一定就业机会的卫星城市,最终形成了居住就业相对平衡、功能相对独立完善的新城.伦敦、巴黎、东京、香港等大都市区域的许多新城都是在政府的规划指导下发展起来的.