低功耗遥测转矩检测仪的研制

介绍了本课题组研制的低功耗遥测转矩检测仪的工作原理，并对其关键技术进行了分析与探讨。     

活塞综合检测仪的研制

介绍了活塞综合检测仪的功能、组成、检测过程、测量原理与方法和主要技术性能指标。该仪器是国内研制的第一台智能型活塞综合检测仪。实际应用表明,这是一台高精度、高稳定性和高效率的检测仪器。     

智能化激光器检测仪的研制

本文论述了激光器检测中存在的诸多基本问题并给其具体解决方法，文中对一个智能化激光器检测仪的系统组成，工作原理及硬，软件设计进行了较为详细的介绍。     

数控刀架综合检测仪的研制

研制了一种数控刀架综合检测仪，采用光电池作为传感器进行非接触器量，并利用单片机控制和数据处理，从而实现对刀架定位误差的自动检测，且分辨率和测量精度高，系统误差小，速度快。     

智能型多功能检测仪的研制

提出一种智能型多功能检测仪的设计方法,一台检测仪包含各种报警信号的采集及水、电、煤气用量计费系统,并提供RS485串行通讯接口,把采集到的后警与计费信号反馈到住宅小区管理中心,由小区管理中心集中控制处理,较适合于智能小区管理中作为家庭的保安和户外抄表器。     

活塞环漏光度检测仪的研制

分析了以往活塞环漏光度人工目测的缺陷，提出活塞环漏光度检测仪的新方法，并就其机械结构、光学系统与信号处理等重要组成的部分的设计作了系统的论述。由测试结果可以看出该仪器具有良好的稳定性与可靠性。     

小型电动机转矩测试台的研制

本文对几种类型电动机转矩测试方法进行了分析，就测试误差，工作可靠性，操作方便，设备成本等方面进行综合比较，提出采用磁粉制动器作负载的测试方法，并根据厂方要求，研制成小型电动机转矩测试台，在生产中经较长时期使用，得到较为满意的结果。     

新型电磁无损检测仪的研制

简述了基于初始磁导率法的新型电磁无损检测仪的检测原理,用该仪器进行了测试,测得４０Ｃｒ结构钢的硬度与仪器数显值成单值关系,从而解决了目前国内外各种电磁检测仪的指示值与硬度之间成“Ｎ”型关系的一大难题。     

多功能静电放电时间常数测试仪的研制

介绍了本课题组研制的多功能静电放电时间常数测试仪的结构及工作原理，并对其测试效果作了分析讨论     

污水处理实验装置的研制与应用

重点介绍了笔者研制的两套实验装置的功能及特点,同时阐述了这两套实验装置在科研与专业实验教学过程中所起到的作用,以及用这两套实验装置新开出的几项教学实验,几年来的科研与教学实践表明,用这些实验装置开出的实验对于学生更深刻地理解专业课内容和科研能力的培养都起到了重要的作用。     

微摩擦测试仪的研制

微机械构件表面的微摩擦不同于宏观摩擦．也不同于原子力／摩擦力显微镜探针与基片之间的微摩擦。因此。宏观或微观摩擦实验仪器对于微摩擦的研究有很大的局限．本文从实际出发．设计并研制了考虑微机械工况的销盘式微摩擦测试仪及其数据处理系统，采用微应变片获取摩擦力及载荷导致的变形信号，通过A／D卡采集数据．在数据处理系统中进行数据处理．从而获得微摩擦力和微载荷的数值．为微摩擦特性测试和分析提供一种手段。     

集成式电力电子电路实验装置的研究

本文简述了集成式电力电子电路实验装置的结构原理,重点讨论了KCZ_6六脉冲触发电路的工作原理及其波形;最后介绍了该装置在应用电子技术教学实验中的应用;并指出该装置还可用于电子技术及直流输电的科学研究中。     

自适应指数平滑法预测遥测数据实时趋势研究

针对目前航天领域在对运载火箭遥测数据进行监控过程中，人工监测反应速度慢、工作量比较大这一问题，提出了对遥测数据进行趋势预测的思想，并采用自适应指数平滑法进行趋势预测研究。仿真实验证明：该方法预测精度较高，跟踪速度较快，实时性较好，能够实现对遥测数据的实时趋势预测。应用该预测方法可提前预测潜在的故障趋势，为指挥员正确决策提供理论支持。     

基于C#参考式扭矩传感器标定及测试系统的研制

针对扭矩传感器校准测试设备中存在的定位精度不高、对中性较差、测试功能单一等问题,设计了一种参考式扭矩传感器标定及测试系统。系统中对中机构使用锥柄结构,可以提高定位精度和对中性,提高测试的精度,在静态标定和动态测试过程中通过高等级精度扭矩传感器与待测扭矩传感器进行对比。软件部分基于C#语言开发,使用Access数据库存储数据,使用可扩展标记语言(XML)记录传感器初始信息,可实现数据分析、可视化与储存。系统采用多线程技术实现数据采集和硬件控制的协调同步,保证了数据采集精度。结合试验台硬件可以实现系统的静态标定与动态测试两个重要功能。该系统结构简单、实际操作简便、工作效率高。     

锭子测试系统中直流伺服电机调速装置的研制

本文讨论了为锭子测试分析系统提供的直流伺服电机调速装置。该调速系统采用单片机８０３１作为整个调速控制系统的核心。文章给出了硬件电路和软件设计方案。     

离心式静扭台加载扭矩仿真分析

根据汽车传动轴离心式静扭台实验过程中加载扭矩畸变现象,对实验台进行了动力学和运动学分析,建立了系统工作时的数学模型;运用计算机数值仿真方法模拟计算了实验台工作过程中扭矩波形畸变规律,得出了扭矩波形畸变的实质是系统发生了二次谐波共振的结论;由于模拟结果与文献〔１〕中实验值一致,说明理论分析与模拟计算是正确的。文中分析了几个主要使用参数对扭距波形畸变的影响,提出了避免波形畸变的方法。     

三角带传动动态应变测量试验装置的研究

国内带的疲劳和动态应力应变研究的关键在于研制出它的试验和测量装置。作者经过多年的研究,在国内第一次成功的设计和制造了这种试验和测量装置,使用效果良好,这对今后带传动研究带来较大的影响。本文对这套试验测量装置和其中几个难点的解决作了较详细的介绍,并对发展作了展望。     

电动助力转向系统转矩控制策略

对电动助力转向控制系统的综合控制策略进行了理论分析,依据控制时机选择控制模式来确定目标转矩,从而实现转向控制.为改善汽车转向轻便性和路感,设计了在无角度传感器的情况下以转向盘转矩为控制目标的电动助力转向系统.在分析电动助力转向系统数学模型的基础上,建立了基于Simulink的电动助力转向系统仿真模型,进行了仿真分析.仿真结果表明:所设计的电动助力转向系统,在改善转向轻便性和路感的同时,控制性能不受系统参数变化的影响,具有稳定的转向盘转矩特性;目标转矩的控制采用PID调节器,应用力矩传感器检测转矩和电机作用转矩来估算转向盘角度,不同的转向盘角度采用不同的助力比,更符合驾驶员的驾驶习惯,使转矩调节更平稳.