固特异化学工业公司瞄准中国轮胎市场

据“ＥｕｒｏｐｅａｎＲｕｂｂｅｒＪｏｕｒｎａｌ,Ｆｅｂ ,2 0 0 2 ,2(1 84) :2”报道 ,固特异化学工业公司将在未来的5年里投资 1 .2亿美元 ,以使其在中国大连的小客车轮胎生产装置的生产能力增至现在的大约 3倍。其轮胎生产能力将由每年 1 90万套增至 5 3 0万套。该厂作为固特异公司与大连通用橡胶厂的关联投资的一个组成部分 ,于 1 994年由固特异公司接管。增加的产能部分将注重轮胎的性能 ,大连投资方将向中国的几个轿车制造商提供高性能子午线轮胎 ,固特异公司希望在中国的客车用子午线轮胎市场上占有重要份额。固特异化学工业公司瞄…     

固特异即将完成航空子午线轮胎扩产工作

<正>固特异公司在亚特兰大举办的国家商务飞机展览会上公布,该公司航空子午线轮胎扩产项目将于2011年第1季度完成,这使得其利用先进技术生产的高性能航空子午线轮胎产能增加1倍。据固特异全球航空轮胎负责人介绍,鉴于近期轮     

大连固特异扩产子午线轮胎

<正>近日,大连固特异轮胎有限公司对外宣布了其下一步动向,该公司将投入16. 98亿元进行产能的扩建工作。本次子午线轮胎扩建项目的环境影响评价也进行了公示。该项目完成后将新增大连工厂轿车子午线轮胎年产能200万条、载重子午线轮胎年产能50万     

普利司通东京厂开始生产航空子午线轮胎

美国《全球轮胎新闻》（www．globaltirenews．com）2008年8月26日报道： 普利司通轮胎公司近日宣布,该公司已于2008年8月在其东京轮胎厂生产航空子午线轮胎产品。在过去2年中,该公司已向该厂投资4000多万美元建设航空子午线轮胎生产线,2011年将全部建成投产,届时该厂总产能将达到现阶段的2．5倍左右。普利司通轮胎公司已在Ku—rume轮胎厂生产航空子午线轮胎,因全球市场需求日益扩大,公司才决定在东京厂启动航空子午线轮胎生产项目。东京厂生产的航空子午线轮胎将主要用于A380空中客车和波音787飞机。     

固特异在印度扩建轮胎厂

美国固特异公司最近宣布，2006年将投资1800万美元对在印度的轮胎厂进行二期扩建，包括扩建乘用车子午胎的产能及提高该厂的轮胎生产技术。     

固特异扩大子午线航空轮胎产能

美国固特异轮胎橡胶公司2010年11月5日宣布,自2011年第一季度起,其子午线航空轮胎生产能力将翻番。     

海外消息

固特异投资10亿美元扩大高档轮胎产能固特异计划到2013年共投资10亿美元,扩大美国、智利、巴西及德国工厂高档轮胎生产能力约1800万条。美国俄克拉荷马州Lawton厂计划投资1.5亿美元,将年产500万条低档轮胎的生产线改造为高档轮胎生产线。该厂目     

GPX投资2 000万美元升级中国工厂

美国《橡胶和塑料新闻》2007年9月3日17页报道:安大略州布兰普顿GPX国际轮胎公司迄今为止已投资约2000万美元,用于升级改造其于一年前收购的中国河北轮胎厂。据首席执行官Robert Sherkin介绍,投资用于建立实心轮胎产能并使其和该厂原有斜交轮胎产能相一致,同时支持GPX在布兰普顿、安大略、戈勒姆和缅因的实心轮胎厂。GPX最终可能在河北厂增加子午线轮胎产能。河北厂现已更名为河北兴茂有限公司,生产载重斜交轮胎、小型特种轮胎、农业轮胎和特种工程机械轮胎,员工总数超过1000人并具有年产4万t的生产能力(与其被GPX收购时产能基本相同)…     

2011年度北美轮胎厂生产能力简析

据《美国轮胎经销商》统计,截至2011年底,北美地区共有51家轮胎厂,产能达3.075亿条（不包括赛车轮胎和航空轮胎）,同比下降3.2%。北美地区各国轮胎生产能力情况美国轮胎产能为2.467亿条,同比下降4.5%,占北美地区轮胎总产能的80.2%,产能减小的主要原因是固特异于2011年7月关闭了位于田纳西州Union City的工厂（2011年11月,蒂坦国际购买了该工厂的设施用于农业轮胎和工程机械轮胎的混炼胶生产厂）,固特异公司在美国拥有36个轮胎生产厂,而2001年有48家工厂。加拿大轮胎产能为2770万条,     

桂林轮胎公司的扩建计划

桂林轮胎公司的扩建计划桂林轮胎公司计划将大胎生产能力提高２５％，增加１００万条轿车和／或载重车子午线轮胎生产能力。桂林轮胎公司是中国３大工程机械轮胎生产厂之一，加拿大多伦多的华南工业公司１９９３年１１月兼并了桂林轮胎公司，拥有其大部分股份。据华南工业...     

固特异大连普兰店工厂第5期扩建项目开工

正2016年11月2日,固特异大连普兰店工厂第5期扩建项目开工奠基仪式在大连隆重举行。项目投资4.85亿美元,固特异在大连普兰店工厂的总投资额达到16亿美元。2020年普兰店工厂第5期扩建项目完成后,固特异的生产能力将大幅提升,新增乘用子午线轮胎年生产能力500万条,从而更好地满足中国乘用车和商用车市场以及亚太地区     

固特异将在泰国工厂生产航空子午线轮胎

正固特异公司计划在其泰国巴吞他尼府的轿车轮胎/载重轮胎工厂新增航空子午线轮胎产能,总投资将达到1.62亿美元。项目将分3期进行,第1期工程预计于2018年开始运营。公司未透露航空轮胎新增产能的具体细节。固特异泰国巴吞他尼府工厂建于1969年,主要生产轿车轮胎、轻型/中型载重轮胎及航空斜交轮胎。固特异表示,世界民航机队规模持续增大,未来20年有望在现有基础上翻一番,而亚太地区民航机队发展最快。由于航空子午线轮胎质量较小,更适合于飞机降落,新型商用飞机纷纷采用航     

普利司通美国艾肯轮胎厂破土动工

普利司通美国公司日前宣布:其位于美国南卡罗来纳州艾肯郡(Aiken)的新工厂已破土动工,主要生产大型和超大型工程机械子午线轮胎;艾肯郡现有轮胎厂的乘用车轮胎和轻型卡车轮胎产能将扩大,扩建面积为4.41万m~2。这些项目     

固特异轮胎公司与波音公司签订供应协议

<正>固特异轮胎公司与波音公司签订供应协议,固特异旗下超轻子午线航空轮胎将装配波音777X机型。对此,固特异总裁兼首席执行官理查德·克莱默表示:"这是一项令人瞩目的成就,证明了固特异在航空轮胎研发方面的实力。"据了解,该款子午线航空轮胎是固特异最先进的航空轮胎产品之一。它应用羽量级合金芯胎圈技术,可减轻自身重量,降低使用成本。     

国外简讯2则

<正>固特异投资4.85亿美元在中国大连普兰店扩建轮胎厂。至2020年扩建完成后,该厂轮胎年产能将增加500万条,使固特异可满足中国和亚太地区对豪华大轮辋直径消费轮胎强劲和不断增长的需求。至2020年,固特异预计431.8 mm(17英寸)及以上轮辋直径轮胎将占其在中国替换轮胎销售量的近60%。     

外资企业在中国

正新橡胶(重庆)有限公司扩建子午线轮胎产能正新橡胶(重庆)有限公司在一期300万条子午线轮胎项目已建成投产的基础上,决定增资扩建年产400万条子午线轮胎的生产线,以尽快达到最初设计的年产700万条子午线轮胎的生产规模。     

阿波罗钦奈工厂第100万条卡车胎下线

据美国《全球轮胎新闻》报道：印度阿波罗轮胎公司近日宣布,其印度钦奈工厂第100万条卡车子午线轮胎下线,成为该厂轮胎生产的新里程碑。     

俄最大轮胎公司转产子午线轮胎

俄罗斯最大的轮胎制造商———下卡姆斯克希纳 (Ｎｉｚｈｎｅｋａｍｓｋｓｈｉｎａ)公司已经取得一家俄罗斯石油公司的财政支持 ,着手扩大子午线轮胎生产能力。该公司的第一阶段目标是投资 60 0 0万美元 ,扩建下卡姆斯克希纳轮胎厂。工程预计在2 0 0 2年完成 ,届时将增加 2 0 0万套半钢子午线轿车轮胎生产能力 ,使该厂半钢子午线轿车轮胎的年产量达到 70 0万套。第二阶段目标是 2 0 0 3年增设全钢子午线载重轮胎生产线 ,生产规格为 1 7.5、2 1 .5、和 2 2 .5英寸的全钢子午线轿车轮胎、40 0万套全钢子午线载重轮胎和 1 0 0万套农用轮胎。此…     

海外消息

印度阿波罗轮胎公司准备新上载重子午线轮胎生产线目前,印度阿波罗轮胎有限公司在其印度Li mda的子午线轮胎厂正在新上载重/公共汽车轮胎生产线。该公司预计今年10月份新的生产线将正式投产,生产的轮胎会于2007年初面市。其开始的日产能为400条轮胎,全年可为公司增加7300万欧元的收入。目前,Li mda工厂日产轮胎300t,包括轿车子午线轮胎、载重斜交轮胎、轻型载重子午线和斜交轮胎、子午线和斜交农业轮胎。阿波罗公司已为新的生产线投入730万欧元。杨静芬纳增加胶带产能据芬纳邓禄普美国(Fenner Dunlop Ameri-cas)公司称,该公司计划在Toled…     

普利司通投巨资扩建匈牙利厂

普利司通日前宣布,将向其匈牙利陶陶巴尼奥(Tatabanya)厂投资2.67亿欧元(约合3.46亿美元),以扩大该厂的乘用车子午线轮胎产能。普利司通陶陶巴尼奥厂占地约66万m2,于2008年开始投入运营。目前该厂的轮胎日产量为6000条,2017年扩建项目完成后预计日产量