挖掘装载机长销轴断裂分析

挖掘装载机服役仅三个月铲斗长销轴即断裂。用化学分析、金相检验、扫描电镜等方法对断轴进行了分析。结果表明，长销轴表面加工时留下的切削缺陷，使销轴形成缺口敏感；加之，因热处理淬火加热温度偏低，基体组织中铁素体未完全熔解，降低了材料强度，导致长销轴断裂。     

汽车方向机摇臂轴断裂分析

对某型号汽车方向机摇臂轴在受检施扭力时和在试车及服役早期发生的断裂进行了分析,认为防渗镀铜不当导致摇臂轴断裂。     

给水泵轴断裂失效分析

采用断口分析、金相检验、力学性能测试和化学成分分析等方法，对服役10多天便发生断裂的给水泵轴进行了失效分析。结果表明，断口宏观上有明显的贝纹线花样，贝纹区面积较小，而瞬断区面积很大，其微观形态主要为疲劳辉纹，因此泵轴的断裂属早期疲劳断裂。而材料的显微组织中存在较多的呈带状分布的δ-铁素体和残余奥氏体，使材料强度偏低，这是引起泵轴早期断裂的主要原因。     

铁水包耳轴断裂失效分析

某钢厂铁水包耳轴在34炉包龄时发生早期断裂,采用探伤检验、宏观观察、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、扫描电镜以及能谱分析等方法对耳轴断裂的原因进行了分析。结果表明:耳轴中心部位存在裂纹缺陷是耳轴发生早期脆性断裂的主要原因,耳轴中心孔内壁粗糙的加工刀痕是耳轴发生早期断裂的次要原因。耳轴服役期间,在应力作用下裂纹扩展并最终断裂。     

304不锈钢编码器小轴断裂原因

某304不锈钢编码器小轴在服役时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,对该编码器小轴断裂的原因进行了分析。结果表明：该编码器小轴断裂位置位于连接杆一侧的焊接热影响区;编码器连接杆一侧母材的碳元素含量偏高,组织中存在大量长条状非金属夹杂物,导致其力学性能较差,在较大的外力冲击作用下,该编码器小轴发生了脆性断裂。     

客车上转盘回转轴断裂分析

采用金相分析等方法，对客车上盘盘回转轴的断裂进行了分析，结果表明：该轴断裂失效是因混料而错用材料所致。     

加力缸后盖轴断裂原因分析

某40Cr钢加力缸后盖轴在正常服役条件下发生断裂。通过对断口进行宏观观察、微观观察、非金属夹杂物评定、金相检验及硬度测试,分析了加力缸后盖轴断裂的原因。结果表明:该轴材料热处理工艺控制不当,导致材料表面组织不正常,减弱了材料的强度和硬度,条带状夹杂物严重超标并破坏了金属基体的连续性;两方面的综合因素导致加力缸后盖轴在交变应力作用下于轴的变径处出现疲劳裂纹,从而引起早期疲劳断裂失效。     

接轴半联轴节的失效分析

利用化学分析、力学性能测定及金相检验等手段，对服役6个月即发生断裂的初轧机接轴半联轴节失效原因进行了分析。结果表明．由于联轴节硅含量太低、力学性能不足，加之机加工不当，导致联轴节早期疲劳断裂。     

造船龙门起重机车轮轴断裂原因分析

某造船厂一台龙门起重机车轮轴在服役4a(年)之后发生断裂,通过现场勘查并对试样进行理化检验,分析了该车轮轴断裂的原因。结果表明:该车轮轴轴肩部位存在较深加工痕迹和缺欠,在承受较大交变剪切应力之后,表层加工痕迹和缺欠成为疲劳裂纹源,撕裂表层针状铁素体向内扩展,最终导致车轮轴发生断裂失效。     

汽车右后拖曳臂轴断裂原因分析

某汽车仅使用2d(天)、行驶56km,其右后拖曳臂轴即发生断裂。采用断口宏观和微观检验、硬度测试、金相检验、化学成分分析等方法,对该右后拖曳臂轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该轴断裂性质为沿晶脆性断裂,断裂的主要原因是其锻造组织存在缺陷及未经调质处理,使轴的强度大大降低;次要原因是轴表面因磨削加工过热形成了表面磨削淬火层,增加了轴表面的脆性及拉应力,使微裂纹在轴表面产生。     

热处理不当导致风机主轴扭断

风机主轴在使用过程中，突然扭断造成停车。该轴断口齐平，具有明显的扭断特征。应用光学和电子显微镜，从断口的宏观和微观特征、金相组织及力学性能等方面，对风机主轴失效原因进行了分析。结果表明，热处理不当引起表层脱碳和组织粗大，是导致主轴扭断的内在原因；同时轴颈部位应力集中加速了断裂过程。     

汽车后桥半轴断裂分析

通过硬度测定及金相检验，确认，汽车后桥半轴产生疲劳断裂的原因系热处理不当，使半中的较多的素体，造成硬度和强度的不足而引起的。     

马达花键轴断裂原因分析

采用ＡＮＳＹＳ有限元软件对在疲劳试验中发生疲劳断裂的某马达花键轴进行了工作应力计算分析。结果表明,花键轴断裂处存在严重的应力集中,花键轴断裂处过渡圆弧半径过小以及未对螺栓柠紧力进行控制是导致轴产生高周疲劳破坏的主要原因。据此提出改进建议。     

摩托车铝轮毂断裂失效分析

摩托车铝轮毂在安装过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能测定和断口分析方法，对摩托车铝轮毂的断裂原因进行了分析。结果表明，铁含量超标、疏松区的存在以及组织中出现大量的针状含铁相，大大降低了材料的力学性能，是造成断裂的主要原因。摩托车铝轮毂断裂为一典型的脆性解理断裂。     

沙滩车倒车档轴断裂分析

采用化学分析、断口形貌分析和金相组织检验等方法，对沙滩车断裂的倒车档轴进行了分析。结果表明，倒车档轴断裂属多源旋转弯曲疲劳断裂，裂源处机加工精度不高，造成应力集中，是发生断裂的原因之一；而该倒车档轴由于渗碳淬火层深度不够，心部铁素体较多，导致其抗疲劳能力下降，因此热处理工艺不当也是发生断裂的另一重要原因。     

发电机大轴断裂分析

通过对断裂大轴的外观,金相组织,化学成分,力学性能及断口形貌等综合分析,认为大轴断裂的外因是轴端键槽结构设计不合理造成应力集中,形成裂纹源,内因是材料的非金属元素硫含量偏高以及切向冲击功值偏低所致。     

磨煤机电机轴断裂原因分析

利用光学金相显微镜、化学分析、硬度测试等实验手段,对35号钢电机轴在使用过程中发生的断裂原因进行分析。结果表明,电机轴表面的焊接热加工使得电机轴变径台肩处的次表面部位产生高硬度马氏体组织,造成该处的严重应力集中。在长期交变载荷的作用下,电机轴的变径台肩处产生微裂纹,构成多处裂纹源。随着这些裂纹长大并不断扩展,最终造成电机轴的疲劳断裂。     

冻结壁融化阶段井壁破裂因素分析及防破裂措施研究

文章通过对立井井壁破裂因素的分析及现代力学理论的应用,确定了冻结立井在冻结壁融化阶段井壁破裂的具体位置,并利用温度应力场理论及对井筒危险层面的研究,着重论述了温度变化对立井井壁强度的影响,建立了有关应力的计算解析式和考核井壁破裂的强度准则,最后通过对具体实例的分析,验证了上述理论的正确性和适用性。对工程现场及井壁设计均具有较大的指导意义。     

电机连接轴失效分析

采用扫描电镜、电子能谱仪、光学显微镜和显微硬度计等检测方法,对发电机上一键槽的失效进行了分析。结果表明,造成该零件失效的原因是由于轴、轴孔和键槽配合不当,以及因加工刀痕形成的应力集中而引起多源扭转疲劳损坏。提出了提高材料使用寿命的建议。     

汽车发动机曲轴断裂分析

某6缸发动机曲轴在运行8910km时,第六曲拐颈断裂。对断裂曲轴进行了断口观察、化学成分复验、基体硬度和显微组织检验。结果表明,曲轴的拐颈断裂为扭转疲劳断裂,断裂疲劳源位于油道孔与倒圆角曲面交接处,此处的切削加工刀痕及金属损伤形成应力集中且处于最大主应力面上,因而引发扭转疲劳断裂。