大型低速重载径向动压轴承研究

为了开发大型贯流式水轮发电机组径向轴承，在试验台上采用了φ360的模型轴承对φ1740可倾6瓦块原型轴承进行模拟试验研究，最高试验比压3．37MPa、最低线速度3．77m／s、最高线速度22．62m／s。试验表明：载荷、进油压力、转速、进油温度和安装间隙比等，对轴承油温升、油流量、功耗、瓦温及油膜厚度等都存在不同程度的影响，其中载荷和转速的影响比较显。按照模型轴承指导设计的红岩子机组书φ1740轴承已在电站可靠运行，同时开发了径向轴承热弹流计算程序，可以预测径向轴承的油膜压力、油膜温度、油膜厚度、损耗、流量等参数。     

径向磁力轴承的结构分析与优化设计方法

针对径向电磁轴承的结构及优化问题进行分析研究。以8磁极径向电磁轴承为对象,分析了简化的非极靴模式设计磁极结构尺寸的两种设计方法,并推导了具体的步骤。分析结果表明：在仅考虑电磁轴承的结构影响,且当磁极与线圈的周向宽度比约为1：2时,设计的电磁轴承可以获得最大的力。给出了一个实际的算例,将其结果与传统的仿电机磁极极靴模式设计进行对比,从定性与定量的角度分析了两者的异同。     

螺旋油楔动压轴承的优化设计

应用多目标优化技术，对该螺旋三油楔动压轴承的结构参数进行了研究；采用极小－－极大优化方法有效地解决了动压轴承各分目标函数相互矛盾的问题，开发了一种用于轴承优化的交互式多目标优化程序系统。     

多圆弧瓦径向动压轴承轴心轨迹计算法

本文讨论多圆弧瓦径向动压轴承的轴心轨迹和刚度系数之间关系,并利用这种关系提出计算偏位角的一种新方法。用这种方法使迭代过程收敛很快,即勿需多次解雷诺方程,一般一、两次可达到满意的精度。     

高速轻载转子径向动压轴承系统稳定性计算

介绍了高速轻载转子径向动压轴承系统稳定性计算的理论和方法，并结合具体例子，针对圆柱轴承，椭圆轴承和活支五瓦轴承进行了稳定性计算，根据计算结果讨论了上述轴承的抑振性能及有关参数对轴承稳定性的影响，为轴承的稳定设计提供了依据．     

基于Fluent的空气静压径向轴承动压效应的分析

文中基于FLUENT软件以气体为研究对象,建立孔式空气静压径向轴承三维实体计算模型,并对该模型进行仿真分析,通过分析在不同转速下气膜上的压力分布,得出了轴承的承载力随着转速变化而变化的规律。     

新型结构静动压轴承的设计计算

本文主要论述一种新型结构形式－动静压轴承高速内圆磨头的工作原理及主要设计计算。这种结构形式的特点是采用液体动、静压相结合的原理，将动压轴承和静压轴承设计在一起，在磨头启动和停止过程中主要依靠液体静压作用将主轴托起，当主轴高速旋转时，则依靠轴承的动压效应支撑主轴。这种内圆磨头不单独设置节流器，而将节流器直接加工在轴承与壳体的结合部位上；油腔不开径向回油槽并加工成容易产生动压液压的模型油腔。     

圆弧瓦径向动压轴承动态特性系数计算(矩阵法)

本文用有限元法来解圆弧瓦径向动压轴承的雷诺方程。在求得静态解的刚度矩阵方程组之后,进行简单的矩阵运算,就直接导出计算各个动态特性系数的刚度矩阵方程组和计算式。整个动态计算部分线性方程组求解只需进行两次,所以使程序简化,计算省时。同时本文也得出两个交错阻尼系数,D_(xy)与D_(yx),彼此相等的结论。     

径向动压轴承指数律非牛顿流体润滑近似雷诺方程的改进

分析研究指数律非牛顿流体润滑的径向动压轴承静态计算方法,导出了较精确而计算方便的近似雷诺方程。     

流体动力润滑中的一个最佳化问题

本文讨论根据流体动力润滑的雷诺方程,选择油膜厚度函数,使流体承载能力最大的最佳化问题。使用变分法,推导出这种最佳化问题的必要条件。     

假塑性流体润滑向心轴承的动态性能研究

利用作者对假塑性流体进行实验研究所得的多项式流变模型和推导出的变形雷诺方程,本文用有限差分法解算了用此种流体润滑的向心轴承的动态性能。表明在重载条件下,用假塑性流体润滑的向心轴承的动态性能优于用牛顿流体润滑的动态性能。本文的计算方法简单、方便,适于工程使用。     

动静压轴承特性分析与设计

本文在文献的基础上,对动静压轴承的润滑特性规律及其设计进行了较深入的研究。提出了液体润滑工况区域的概念及划分方法;分析了主要设计参数对轴承特性的影响以及改进动静压轴承特性的措施,为这类轴承的设计开发提供了理论依据。     

高精度动静压油膜轴承设计方法研究

针对高精度动静压油膜轴承的设计方法进行了研究,对影响轴承性能的主要参数（包括：油腔数目、油腔结构形状、节流器参数、供油压力等）进行了分析,提出了相应的设计方法,并采用MATLAB软件对高精度动静压油膜轴承的油膜性能进行了数值解算,实现了油膜压力场的三维仿真.     

流体动压滑动轴承的模糊优化设计

本文分析了流体动压滑动轴承优化设计中约束条件的模糊性,给出了模糊优化的数学模型,介绍了常用的水平截集解法,提出了一个确定清晰解的综合决策方法.应用这一理论对一柴油机主轴承的优化设计结果表明,模糊优化是有效的,较之普通优化更优越.     

表面织构参数对径向轴承流体动力润滑特性的影响

为研究表面织构参数对径向滑动轴承流体动力润滑特性的影响,建立了基于经典雷诺方程的表面织构润滑计算模型,设计了具有不同分布位置和几何参数的长方体形状的表面织构,在施加雷诺边界条件的情况下使用有限差分法求解雷诺方程,分析了织构参数对轴承静态特性的影响作用,其静特性参数包括偏心率、偏位角、最大油膜压力、最小油膜厚度、摩擦力及轴承两侧泄油量。数值计算的结果表明:表面织构可以明显改变油膜压力的分布情况,尤其当织构分布在压力下降区和最大压力附近时;与光滑轴承相比,油膜的压力分布有显著的变化,通常分布在轴承上游的织构,可以使油膜压力的峰值增大。此外,织构在轴承表面的分布位置对轴承的其他静态特性有着不同的影响。     

圆弧齿轮弹性流体动力润滑计算

分析了圆弧齿轮的弹性流体动力润滑问题，应用现代弹性流体动力润滑的研究成果，对单圆弧齿轮，提出了简便的弹性流体动力润滑计算公式并给出了算例。     

有限长轴颈轴承的弹性流体动力润滑分析

为研究变形对有限长轴颈轴承弹流润滑特性的影响,利用Winkler弹性基础模型对其进行分析,使用压力和膜厚双重迭代方法进行数值模拟求解。其结果表明:载荷越大,刚性轴承与柔性轴承的油膜压力和厚度差异越大;在轴承表面变形的条件下,随载荷的增大,偏心率随转速增大而减小的幅度变小,偏位角随转速增大而增大的幅度亦变小;随转速的增大,偏心率随载荷增大而增大的幅度变大,偏位角随载荷增大而减小的幅度亦变大。此外,还研究了在定载荷条件下轴承宽度、厚度、润滑油黏度、间隙等参数对油膜压力、厚度及破裂位置的影响规律。该研究成果可为轴颈轴承的设计及其性能计算提供相应的理论参考。     

内燃机轴承摩擦与润滑动态仿真研究

对内燃机轴承摩擦与润滑特性仿真分析方法进行了深入研究 ,提出了从数学建模、分析计算直至仿真结果实现的一整套软件实施方案 .将动态仿真技术引入内燃机轴承的设计过程 ,建立了轴承油膜的仿真模型 ,对轴心轨迹进行了仿真分析 .开发了“内燃机轴承摩擦与润滑动态仿真系统 (EBFLDSS)”计算机软件程序 ,实现了设计阶段的轴承运行情况实时模拟 .通过虚拟产品开发 ,可以及时确定产品设计缺陷 ,并进行改进 ,达到预测和控制产品成本、质量和开发周期的目的     

流体润滑动态观测试验机的研制

流体润滑动态观测试验机适用于流体润滑中动力油膜,化学油膜形成的动态观测。载荷,速度和温度可在较大范围内进行调整,各物理量的测定均采用计算机进行。