澳大利亚接收新型装甲战车

正2018年6月4日,澳大利亚国防部长向其装甲部队展示了新型装甲战车。此次共展示了3种车型,分别为装甲输送车、工程车和海外部署车型。新型装甲战车主要侧重于防护机动性。6×6 "劫掠者"改进型(EVO)装甲输送车首次公开展示。这是在17年内澳大利亚生产的首批装甲战车,目前已有34辆交付部队。该新型装甲车安装了功率334kW的发动机,地雷防护能力进一步增强。该车具有更大的内部空间,安装了     

新加坡开发新一代装甲战车

<正>为满足新加坡武装部队的需求,以取代现役的M113系列履带式装甲输送车及其变型车,新加坡技术动力公司开发出了新一代装甲战车。该车基本车体采用全焊接钢装甲结构,外面加装了一层被动附加装甲。装甲组件采用模块化设计,可随着新技术的出现,换装新型装甲;或根据威胁情况,对装甲组件做出调整。据称,该车还可安装更先进的防护组件,包括硬杀伤主动防护系统,以进一步提高防护水平。该车的动力装置安装在车体前     

俄罗斯“回旋镖”轮式装甲输送车

<正>俄罗斯在21世纪初曾经发展了著名的BTR-90轮式装甲输送车,试图代替俄军数量庞大的BTR-70/80系列轮式装甲输送车。但因为价格过高,且没有特别出众的性能,因而没有大量装备部队。而且BTR系列车族的主要缺陷在长期没有得到改进:动力组件位于车体正后部,使得供下车作战步兵的空间变得有限,并妨碍了其在交火时从车体后部下车及使用该车作为掩护。防护     

乌克兰推出“奥托曼”新一代装甲输送车

<正>近日,乌克兰普拉提卡(Practika)公司在2017乌克兰防务展上展出了"奥托曼"(Otoman)新一代8×8装甲输送车,该车基于BTR-60履带式装甲车底盘,防护和火力性能进一步提高。此次防务展上的"奥托曼"装甲输送车装有1套BM-3"突击"(Shturm)遥控武器系统,炮塔上装有1门2A72型30mm机关炮。与BTR-60相比,"奥托曼"装甲输送车在车辆前部安装了动力     

新加坡推出最新型“野马”全地形车

新加坡技术动力公司在2012年英国国际装甲车辆会议上展出了最新型"野马"全地形履带式输送车。该车采用了更加坚固的全焊接钢装甲车体,和最初的"野马"相比,其弹道和地雷防护能力更高,弹道     

意大利“美洲豹”轮式装甲人员输送车

6×6装甲人员输送车其特点是:车体两侧装甲采用整体成型工艺制造.车上装l 2 7毫米机枪,车内乘员8人。在该车的基础上还有安装迫击炮和反坦克导弹的派生车型4 x 4型装甲人员输送车车体比6有更高的战术机动性和战l苦机动性。6型小,但与6 x 6型共用动力系统,因此具车顶除驾驶员舱盖外,车体中部还有一个了望塔意大利“美洲豹”轮式装甲人员输送车     

在异国作战的M113装甲车

M113装甲人员输送车于1960年问世．主要用于运载步兵奔赴战场．因而被称为。战场出租车。。M113装甲人员输送车可空运．海运，甚至可空投．具有良好的战略战术机动性．从而可以将其部署到多种战场环境。该车虽已服役40多年．但经过数次重大改进。性能不断提高．可称得上“宝刀未老”。     

“斯特赖克”最新变型车——三防侦察车

“斯特赖克”三防侦察车（NBCRV）是步兵输送车的最新变型年。“斯特赖克”装甲车有多种不同的车型，除“斯特赖克”三防侦察车外，还有装甲救护车、装甲侦察车、装甲工兵车、迫击炮车、装甲指挥车、火力支援车和反坦克导弹发射车。在新的装备体制下，“斯特赖克”三防侦察车是一种全新的车型。该车在步兵旅中足一个既有装甲防护义可活动的实验室，其对危险物具有探测、鉴别和自动报警的功能，大大提高了战场态势感知和作战能力。     

俄罗斯推出BTR-82V装甲输送车

<正>俄罗斯VPK军事工业公司近日已经研制出新型BTR-82V装甲输送车。该车是按照俄罗斯国民警卫队的要求研制的。与BTR-80装甲输送车相比,防护性能有所提高,包括加装防剥落内衬,采用能够吸收爆炸冲击波能量的低矮车体设计以及防爆底座等。在武器方面,该车延续了BTR-80系列的配置,在有人枪塔上集成有1挺KPVT 14.5mm重机枪、1挺PKTM 7.62mm并列机枪和6具902V烟幕弹发射器。     

环宇军讯

正以色列展示首辆轮式装甲输送车近日,以色列国防部展示了其"埃坦"(Eitan)8×8装甲输送车,该车未来将发展成为一个车族用于替换老旧的M113装甲输送车。该车重30~35t,采用功率为551k W的发动机,最大公路速度为90km/h,可搭载包括驾驶员、车长和炮长在内的12名人员。以色列国防部通过影像和视频展示了"埃坦"原型车,该原型车装有拉斐尔-萨吉姆公司的小型遥     

俄罗斯展出BTR-87装甲输送车

<正>在俄罗斯2017年国际陆军军事技术展览会上,俄军事工业公司(VPK)展示出了BTR-87装甲输送车。该车以BTR-82A装甲输送车底盘为基础,动力舱位于车体前部,载员舱位于车体后部。BTR-87装甲车主要用于输送和保障战场上的机械化步兵,其武器可打击地面目标如装甲车以及士兵,其弹道装甲可保护车内人员免受轻武器和弹片的袭击。该车还可加装     

意大利C-13履带式装甲输送车

意大利正在研制C-13履带式装甲输送车。车体是用钢装甲板加强的铝合金制成,设有七个轻武器火力射击孔。该装甲输送车上打算装置12.7毫米的机枪。乘员2人:驾驶员和射手。该车可运送10—     

简讯

德制AV90装甲输送车德国正在研制AV90装甲输送车。这种车被打算用来取代M 113装甲输送车,并将被作为基型装甲输送车。在此车的基础上可派生自行高炮和救护车等系列车族。该车装备武器有7.62mm机枪和90mm炮。车体两侧有射击孔。车体一侧的中部有一扇液压开启的斜甲板门,供乘载士兵(12名)出入使用。后部有一备用舱口。车辆装甲防弹能力良好。该车的动力装置系MTU 8 V 183 TA 228缸4冲程涡轮增压柴油发动机,输出功率为368马力。致冷系统置于发动机上方,可保障发动机在周围气温升至+50℃时仍能运转。匹配     

南非推出新型防护车

<正>据《简氏国际防务评论》2015年4月报道,南非陆地机动技术公司(LMT)推出新型防护车——4×4型LM13和LM16装甲输送车。这两型防护车装有单人炮塔,可由"大力神"C-130型运输机空运。该车采用全焊接钢装甲单体结构,车体采用V型设计,车体防护等级为北约标准协定4569的2级。     

装甲输送车乘员舱内三维空气流动与传热的数值计算

本文建立了装甲输送车乘员舱内三维空气流动与传热计算的物理模型和数学模型。应用k-ε二方程紊流模型，非结构化网格和有限容积法对某装甲输送车乘员舱内的空气流场与温度场进行了三维数值仿真计算与分析。为该车乘员舱生存环境的改善与优化提供了理论依据。     

新型BTR-90装甲输送车投入批量生产

8&#215;8型BTR-90装甲输送车是继早期的BTR-60、BTR-70及BTR-80系列装甲输送车之后的俄罗斯新型8X8型轮式装甲车,该车即将投入批量生产。在许多方面,BTR-90装甲输送车是BTR-80装甲输送车的放大型版,与之有着相同的总体布置,即驾驶员及1名载员位于车体前部,双人炮塔位于车体中部,载员舱位于炮塔的正后方。     

苏联БТР-80装甲输送车的主要改进

БТР-80型装甲输送车于八十年代初装备苏军。该车是一种4轴、8轮驱动,能跟随坦克和步兵战车后面行动的战车。从外表来看,它很难同БТР-60БВ型和БТР-70型装甲输送车区别。     

德国G5防护任务模块化输送车

<正>近年来,随着作战环境和任务的变化,M113装甲输送车已不能满足市场需求,2010年德国佛伦斯堡车辆制造公司(FFG)开始研制G5防护任务模块化输送车(PMMC G5),2012年展出样车。此后,该公司又生产了几辆预生产样车进行测试和鉴定。在防护鉴定中,该车经受了更为严苛的弹道和地雷爆炸测试,测试证明车体设计和抗震车底具有优越的防护性能。2014年,G5输送车研制完成。     

BTR-90——装甲人员输送车中的佼佼者

世界政治格局的变化、国际裁军的发展趋势和经常性地区冲突的加剧,要求现代战车必须具备全装甲防护、良好的机动灵活性,其武器装备要能够有效地完成现代战争条件下的各种作战任务。轮式装甲车最能适应这些要求,因此许多先进工业国家都大力发展轮式装甲人员输送车。前苏联也不例外,其BTR系列轮式装甲人员输送车,不仅装备数量多,而且形成系列。俄罗斯高尔基汽车厂最新研制的BTR-90(8×8)轮式装甲人员输送车,目前     

THIS MONTH

<正>日本8×8装甲人员输送车日本小松制作所推出了新型8×8装甲人员输送车,其布局和设计都与芬兰"模块化装甲车"、美国"斯崔克"装甲车非常相似。该车长8.4米,宽2.5米,高2.9米,战斗全重20吨,3名乘员,可搭载8名步兵。日本陆上自卫队现在已装备有