大型燃煤电站锅炉干式与湿式排渣系统对比分析

介绍了大型电站锅炉近年应用较多的风冷干式排渣机系统,进行了干式排渣系统与湿式排渣系统的对比试验。通过对锅炉排烟温度、灰渣可燃物含量和锅炉效率的对比,掌握采用干式排渣系统对锅炉的影响。为大型机组排渣系统的选择提供参考和借鉴。     

燃煤锅炉排渣系统技术改造

摘要：介绍了^#6，^#7炉水力除渣系统的燃煤特性、煤灰成分和排渣量。指出了除渣系统技术改造方案和原则，对系统改造方案进行了技术经济分析。该排渣系统技术改造后，可节水、节电、减员、增效、文明生产、灰渣炉渣综合利用，排水达标排放，技术含量高，综合效益好。     

CFB锅炉排渣故障处理及预防控制措施

介绍了我国首座国产化300MW循环流化床锅炉电站运行中排渣系统存在的主要故障．针对故障进行了原因分析,简要说明了故障排除和设备改造的措施。结合当前CFB锅炉排渣系统存在的隐患,提出了一套切实可行的预防控制措施。     

上海自来水厂泥渣处置方式的研究探索

自来水厂排泥水经浓缩、离心或板框脱水处理后,产生的泥渣较多,体积依然较大。目前,泥渣处置缺少稳定的出路和相关的标准依据,资源化效益得不到充分发挥。本文围绕泥渣产生、处理和处置的全过程,对不同水源地(青草沙水源地、陈行水库、金泽水库、东风西沙水源)的水厂泥渣性质进行系统性调研,并形成系统完善的自来水厂泥渣的物理、化学和生物指标,对泥渣进行检测、分析和评价。在此基础上,对泥渣处置和资源化利用的方式和途径进行研究探索,研究结果对于供水行业的绿色发展与资源化利用有序规范结合具有非常重要的意义。     

不同水文地质条件下长大嵌岩桩的施工

不同水文地质条件下的长大嵌岩桩钻孔施工，采用正循环排碴，掏渣筒掏渣或气举反循环排渣其施工进度和成本会截然不同，选择得当可使工效成倍地提高。     

发电厂中速磨煤机排渣量大的原因分析及处理

针对某电厂中速磨煤机石子煤排渣量大的问题,介绍了石子煤的成分,根据磨煤机的工作原理对磨煤机排渣量大的原因进行了分析,提出了防止磨煤机排渣量大的具体措施。     

鹧鸪山隧道西洞口沟道型堆渣场防护设计

沟道型堆渣场因受地形条件限制而采用的渣体堆放类型，根据《开发建设项目水土保持方案技术规范》（SL204—98），按照“先挡后弃”的原则，此类渣体防护设计首先应在沟口修建拦渣坝，拦渣坝上游洪水的处理应根据沟道洪水流量大小采取相应的排导设施。渣体防护、排导设施修建完毕后再行堆渣。本文针对鹧鸪山隧道已成西洞口沟道型堆渣场现状，在比较各种防护方案的基础上，提出了在渣体上布置排导、挡护设施的设计思路。     

竖、斜井开挖施工中排渣导井堵井处理

水利水电工程施工中,经常遇到竖(斜)井开挖,许多大断面的竖(斜)井采用排渣导井法进行开挖,排渣导井在排渣过程中,常常因为地质和人为因素造成堵井,排渣导井堵井处理起来十分困难还相当危险,影响工期,增加成本。主要探讨水利水电工程建设中,竖(斜)井开挖施工中排渣导井堵井的处理方法。     

连州电厂循环流化床锅炉排渣系统主要问题分析及解决

对广东省连州发电厂循环流化床锅炉的排渣系统进行了介绍，对该电厂锅炉排渣系统的锥形阀堵塞以及冷渣器结焦等问题的原因进行了分析，同时对国内解决这两种循环流化床锅炉排渣问题的方法进行了探讨，并介绍了连州电厂实际解决这两种排渣问题的方法和效果。     

三垧梁火电厂炉底渣排渣选型分析

在大中型火力发电厂中,对应干式贮灰场,炉底渣处理方式主要有以下几种:刮板捞渣机连续捞渣脱水至渣仓至装车外运、风冷式钢带输渣机连续除渣至碎渣机破碎至机械(或气力)输送至渣仓至装车外运、风冷干式排渣机连续除渣至碎渣机破碎至贮渣仓至装车外运。文章针对三垧梁工程,对以上排渣形式对比分析,选择出适合本工程的排渣形式。     

山渣料工程性质的研究

基于山渣料具有强度特性、变形特性、风化程度等变异性大的特点,公路建设中对其工程特性缺乏系统地认识。针对西汉高速公路山渣料应用现状,取样进行了室内击实、压缩、浸水破碎试验及现场试验检测研究。结果表明,山渣料最大干密度、压缩模量与粗粒含量有关,粗粒含量小于一定值时,最大干密度、压缩模量随着粗粒含量的增加而增加。山渣料水稳性较好,现场压实施工时松铺厚度以不超过40 cm为宜。     

钢渣粉煤灰用作路面基层材料的性能研究

针对我国目前大量钢渣未能有效利用的问题,考虑将其与粉煤灰混合作为路面基层材料。通过击实试验可以得到不同比例的钢渣粉煤灰的最大干密度与最佳含水率,最佳含水率最小为12.9%,最大干密度最大为2.04 g/cm3。钢渣粉煤灰配比为1:1、外加剂掺量为2.5%时抗压强度最大,达到了8.36 MPa,此配比的劈裂强度为0.82 MPa,其抗压强度与劈裂强度仅小于水泥稳定碎石。通过抗裂性能试验可以得到钢渣粉煤灰的平均干缩系数为25.91×10-6、平均温缩系数10.13×10-6,均小于水泥稳定碎石,因此钢渣粉煤灰是一种良好的路面基层材料。     

无约束多条件下钢渣水泥砂浆的长期干缩性能

工业钢渣中含有部分C₂S、C₃S等矿物,具有与水泥熟料相似的胶凝性能,但因其含有一定量的f-CaO和f-MgO,掺量过大易引起安定性不良。为了更好地将钢渣细集料应用到水泥砂浆中,采用水泥胶砂干缩试验,研究其在不同养护条件及不同龄期下对水泥砂浆长期干缩性能的影响。试验结果表明:在标准养护条件下,单掺钢渣粉60%和单掺钢渣砂70%时,钢渣水泥砂浆的干缩率最小。复掺钢渣粉与钢渣砂时,观察到掺量控制在钢渣粉20%、钢渣砂40%和钢渣粉30%、钢渣砂60%时,钢渣水泥砂浆的干缩率最小。在恒温养护条件下,单掺钢渣粉35%与单掺钢渣砂40%时,水泥砂浆的长期干缩值最小。     

长大隧洞掘进机施工洞内运输系统研究

文中结合西线工程特点和深埋长隧洞施工设计方案，对掘进机施工的出渣特点、隧洞施工出渣方式、出渣设备等进行了初步研究，由此研究得出：深埋长隧洞掘进机施工宜采用皮带机运输开挖渣料，混凝土预制管片等材料采用轨道车运输，其运输设备均应满足掘进机施工循环进尺要求，否则，掘进机不能发挥其效率。     

超超临界机组锅炉岛节能效果分析

华电国际邹县发电厂1000MW投产以来,正常运行中燃烧系统存在燃烧不完全,炉渣中存在一些炭状黑色焦块及原煤颗粒等问题。锅炉大修中发现燃烧器内部存在积粉、结焦堵塞一次风通道等情况。通过跟踪观察2008年5月份^#7炉大修后锅炉排渣量增多,掉焦增大,炉渣中飞灰可燃物不正常升高的状况,从锅炉的设计、安装、检修以及运行维护方面等角度,分析了漏热的影响,提出了一些针对性的措施,以利于节能减排。     

不同矿物掺和料混凝土抗硫酸盐侵蚀性能研究

硫酸盐侵蚀是威胁工程结构耐久性中比较典型的一种形式。通过实验,研究了不同矿物掺和料混凝土试件在不同浸泡方式和不同侵蚀离子类型作用下的抗硫酸盐侵蚀性能,测定了不同掺和料混凝土在不同侵蚀条件下的各龄期耐蚀系数,并对掺粉煤灰、矿渣粉的混凝土抗硫酸盐侵蚀性能进行了评价。结果表明：硫酸盐侵蚀环境中存在的镁离子对混凝土破坏作用更大;相较而言,矿渣粉火山灰活性较高,能够较早发挥火山灰效应,使混凝土结构更加密实;与掺30%粉煤灰的混凝土相比,掺30%矿渣粉的混凝土抗硫酸盐侵蚀性能更好;在工程干湿交替区域,混凝土中不宜掺入粉煤灰,可掺入适量的矿渣粉延缓混凝土受侵蚀破坏作用。     

混凝土再生粉复合锰渣的胶凝性试验研究

原材料各组分对胶凝材料性能的影响较大,为此,探讨混凝土再生粉、锰渣、Na2SO4的掺量及水灰比对砂浆力学性能的影响,并采用吸水动力学法测定砂浆的孔结构参数(孔均匀系数、平均孔径、干表观密度),同时测定高温后砂浆的力学性能。结果表明:砂浆中掺入适量的Na2SO4、混凝土再生粉、锰渣或降低水灰比,均有利于提高砂浆的抗折强度,在早期较为显著,对后期的影响较小;适量的锰渣掺量有利于提高砂浆的抗压强度和耐高温性能; Na2SO4、混凝土再生粉、锰渣和水灰比都能在一定程度上改变砂浆的孔径分布,细化孔结构。因此,适量混凝土再生粉、锰渣、Na2SO4的掺入或降低水灰比,有利于提高砂浆的抗折/抗压强度和耐高温性能,细化砂浆孔结构。     

钢渣粉-水泥复合体系水化热及动力学研究

为了研究钢渣粉对水泥水化的影响,通过水化热和水化动力学模拟,研究了钢渣粉掺量及细度对水泥早期水化进程及反应机理的影响。结果表明:与纯水泥相比,细钢渣粉缩短诱导期,粗钢渣粉延长诱导期;细钢渣掺量为15%时,加速期缩短,细钢渣掺量超过15%时,加速期延长;钢渣比表面积增大或掺量增加,第3放热峰提前;总放热量随钢渣掺量增加而降低,随比表面积增大而提高;结晶成核与晶体生长控制加速期,钢渣粉掺入会降低反应阻力,且反应阻力随着钢渣粉掺量的增加,先降低后略微增大;粗钢渣粉-水泥复合体系的反应阻力大于细钢渣粉-水泥复合体系;稳定期反应进程受扩散控制,扩散阻力随着掺量增加先增大后降低;钢渣粉比表面积增大,扩散阻力增大。研究成果为钢渣粉-水泥复合体系水化动力学进一步的研究提供了基础。     

锂渣、钢渣高性能混凝土强度的试验研究

采用正交的试验方法,以混凝土强度3,7,28,90 d龄期的抗压强度和28 d龄期的劈裂抗拉强度作为评价指标。试验结果表明水胶比以0.27为最优,以28 d龄期为准,由试验确定的最佳锂渣和钢渣掺量分别为10%和20%,锂渣、钢渣高性能混凝土28d劈裂抗拉强度在一定程度上与其抗压强度呈现比例关系。在最优水胶比条件下,锂渣、钢渣高性能混凝土的28 d龄期及28 d龄期以后的抗压强度均高于常规混凝土和单掺锂渣混凝土,同时,7²8 d龄期的锂渣、钢渣混凝土强度增长幅度最大且最优。