维修一点通

PD320型推土机柴油机两例故障的治理1．水散热器进机油一台PD320型推土机在工地施工已有一年半时间,一次驾驶员在加水时发现有乳化状的油渍粘在水散热器盖和加水口上,随着时间的推移这种现象越来越严重。经检查,发动机油底壳里没有水,发动机工作正常,排除缸垫被冲坏的可能性。在短时间内观察不出发动机和变速器有漏油现象,怀疑是发动机启动后在有机油压力时,发动机机油散热器有砂眼或是密封垫冲坏渗漏。经拆检,该机油散热器正常,可以肯定故障不再此处。那只能是变     

TBS70型推耙机油底壳进水的治理

一台TBS70型推耙机采用斯太尔发动机,已累积工作1000h,在一次作业时突然发现机油变白。而水散热器加水口并未发现水量减少,停置12h后才发现水散热器水量减少,机油更加变白。     

表面修饰Cu纳米微粒作为自修复添加剂修复连杆瓦的研究

将DNCu-1型表面修饰Cu纳米微粒添加到发动机润滑油中,在发动机运行-段时间以后对连杆瓦的磨损表面进行SEM、EDS和XPS分析。结果表明,表面修饰Cu纳米微粒与润滑油有良好的相容性,可以稳定均一地分散到润滑油中;Cu纳米微粒在连杆瓦表面上形成了沉积膜使得连杆瓦上的磨损部分得到了有效的修复,并与表面修饰层形成的摩擦化学反应膜产生协同作用,从而表现出了良好的修复和抗磨作用,可延长发动机的磨损部件的使用寿命。     

CG8柴油机连杆瓦故障分析

连杆瓦在实际使用过程中,主要有合金熔化、合金脱落、合金刮伤、轴瓦窜动等损伤情况.轴瓦合金熔化主要是轴瓦和轴颈摩擦表面润滑不良、轴瓦与曲轴轴颈的配合间隙过小、轴瓦和轴承座接触不良、发动机超负荷工作等原因造成的;轴瓦合金脱落主要是轴瓦合金疲劳、曲轴轴颈椭圆度过大、轴瓦合金的烧铸质量差几种原因引起的;轴瓦合金刮伤主要原因是不合理使用或机油的成分质量差;轴瓦窜动的原因是轴瓦在轴承座内过盈量太小、瓦背与座孔间有杂物、定位装置磨损、轴瓦弹性过差和"抱轴"等.通过对连杆瓦损伤原因、试验柴油机内机油质量、工作状况、轴瓦材料、相关零件尺寸、机油润滑状况的研究,发现合金疲劳和轴瓦窜动造成轴瓦损伤的关键因素.根据上述结果,从连杆瓦本身的尺寸过盈量设计、排污结构、柴油机燃烧压缩比调整方面提出改进措施,有效地解决了轴瓦窜动与合金层疲劳的症状.     

发动机缸体穿孔的原因及维修方法

发动机一旦发生缸体穿孔故障,轻则造成机体、曲轴、活塞、连杆及气缸套损坏,重则致使整机报废。遇此情况,根据我的经验,应首先分析穿孔的原因,然后提出切实可行的维修方法及预防措施。 １．故障现象 一台 ６１３５－ Ｋ９发动机缸体穿有面积为 １０ ｃｍ × ８ ｃｍ的孔,曲轴箱中两侧还各穿一孔;连杆严重烧损、变形;活塞及气缸套被打坏;曲轴轴颈圆柱面严重拉伤,已无法修复;各缸轴瓦表面耐磨合金层均已剥落２０％～７０％;活塞环卡死在环槽内,表面积炭,严重拉缸;机油粗滤器内沉积了大量油泥,并已结块呈固体状;机油细滤器转…     

发动机气门头部脱落的原因

一台日立EX300—2型挖掘机,使用多年后对发动机进行了检修。根据零部件磨损的实际情况,检修时只更换了活塞环、曲轴瓦、连杆瓦、止推瓦及6BD—1型发动机修理包中的气缸垫等零部件,但发动机维修后只工作了一周左右,就出现了V缸进气门头部脱落故障;当时认为是发动机连续工作多年,进气门因疲劳而产生断裂,随后更换了全机的进、排气门及损坏的零部件,但发动机也只工作了一周左右,又在Ⅱ缸出现了进气门头部脱落故障,两次事故的直接经济损失近两     

发动机过热治理一例

一台五十铃发动机大修时更换了散热器,修后仅行驶100 km左右,水温表指示值即过高,且原液面正常的储水罐的水外溢。经检查,发动机各缸工作均匀,动力充足,从加水口处观察,冷却液循环正常, 路试几十公里发现储液罐内液面略有上升,冷却后,液面来回复到原位。再检查时     

发动机曲轴断裂的原因分析与处理

一台CPB14RHH载重货车,发动机型号为尼桑NE6,行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀,经探伤仪探测曲轴未见伤痕,曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时,曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂。     

道依茨柴油机两例事故原因分析

<正>1.密封垫装错导致事故1台DWL-48型连续式捣固车作业时,其所配道依茨BF6M1013C型柴油机出现动力不足、整机过热,随即曲轴箱Ⅰ缸部位的下部出现破裂。拆解油底壳后发现,曲轴和连杆均有过热的痕迹,且过热从Ⅵ缸到Ⅰ缸逐渐严重,如图1所示。Ⅰ缸活塞熔化,活塞和连杆分离,连杆大头严重变形,连杆螺栓断裂,连杆瓦盖脱落。曲轴Ⅰ缸连杆轴径磨损严重。     

柴油机曲轴磨损特点

一台采用斯太尔WD615型柴油机的自卸汽车在使用了近一年时间后出现异响,拆检发现,油底壳有较多的金属磨屑, Ⅳ缸连杆瓦严重损坏,曲轴连杆轴颈磨损严重,拆下曲轴后测量,Ⅳ缸连杆轴颈最大磨损量达0．85mm,同时沿轴向出现锥度。由于不便修复,最后只得更换了曲轴。经分析,造成这种情况可能有两方面的原因:一是该道轴瓦质量有问题:二是因机械杂质或连杆弯曲所致。下面就曲轴轴颈与轴承的磨损规律进行简要分析。     

发动机活塞环变形的检修

最近,我单位一台挖掘机的康明斯发动机出现水温高、水箱水沸腾的故障,为此我们决定对其进行彻底检修。解体后发现,第４缸和第５缸的连杆瓦有拉伤,但未发现其他问题。换瓦后试机,发动机严重冒蓝烟,断定为烧机油情况相当严重。对发动机重新解体,发现６个缸内的各活塞环的开口全在同一个方位。另外我们还对活塞环的开口间隙、活塞与缸壁的间隙。缸套的锥度和圆度进行了仔细检查,测得活塞环开口间隙为０．７５ ｍｍ,未超出１． ２５ ｍｍ的极限;与缸壁的间隙为 ０． １３ｍｍ,圆度误差为０． １３ ｍｍ。由于我单位一时没有活塞环、…     

水散热器进柴油故障的排除

一台上海320型推土机,配用康明斯NTA855-C360型发动机,大修后磨合时,发现水散热器水位上涨,确定已进入大量柴油.分析原因可能是:气缸盖的柴油道和水道之间有气孔或裂纹;气缸盖内的喷油器铜套破损或变形.     

汽油发动机轴瓦拉伤问题分析

针对某工厂发动机产品审核中出现的主轴瓦、连杆瓦拉痕、轴瓦中有小黑点等现象,通过问题故障树分析、对比验证分析、清洁度检验、电镜分析验证等方法,得出主轴瓦划伤原因是由轴瓦安装工装杂质带入、手套杂质带入导致;连杆瓦划伤原因是连杆清洁度较差,连杆大头端结合面杂质在装配的过程中掉入连杆轴颈导致,为某工厂解决连杆瓦划伤问题的提供了一种详细方案。     

发动机汽缸套穴蚀的成因及预防措施

简述设备水循环发动机在大修时常见的汽缸套外表面穴蚀现象及其成因;在使用和维修中,从调整缸口垫片、活塞连杆组的装配、清除水道内水垢、保持冷却水的温度和清洁、避免发动机爆燃等方面提出了预防汽缸套穴蚀的措施。     

柴油机故障两例

1．自动熄火1台沃尔沃EC240BLC型挖掘机例行保养后,试机时行走20mEP出现自动熄火故障。经检查发动机外观,没有异常情况。再次启动时,发现启动阻力较大,判断发动机连杆瓦有抱轴嫌疑。拆下油底壳,发现部分连杆瓦出现拉伤现象。修复拉伤的连杆瓦,现场试机,机油泵吸、排油通畅,检查其他部位无异常,但发动机还是无法持续正常运...     

柴油机水箱漏水原因的判断

我单位一台Ｔ－１２０推土机,下午收工停机时整机工作状况良好。翌晨,工作前检查发动机时,发现有净水从机油量油尺孔边缘不断地向外流滴,打开水箱盖见水箱里已无水。一般分析认为,可能是气缸套封水圈损坏。于是,先打开了机体上的３块下侧盖板,随即给水箱加注了水,又向Ｃ口（见附图）通气加压,结果发现有大量的水从第二缸下侧盖板位置对面的气缸壁处向下渗漏,但气缸套下侧周围没有渗水现象,而且连杆下端也未发现水滴,此现象说明第二缸的缸套封水圈并没有损坏。又拆掉机油散热器的进、出水口Ａ、Ｂ,并堵住水泵Ａ'口和机体水腔Ｂ'…     

挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因

液压挖掘机斗杆缸活塞杆发生自动伸出(俗称"掉缸")故障,不但会使挖掘机工作效率降低,还会给挖掘施工带来不安全因素。斗杆缸活塞杆自动伸出故障的原因有2点:一是斗杆缸本身存在内泄,二是控制阀或管路产生泄漏。该故障可能涉及的液压元件比较多,故障部位很难确定。本人根据实践经验,总结出一种判断故障原因的简便方法。具体如下:首先启动发动机,将斗杆缸活塞杆缩回2/3长度(此时斗杆处于伸出状     

SGM400连杆瓦错位解决方案

正发动机的轴瓦主要分为主轴瓦、连杆瓦和凸轮轴瓦三种。轴瓦是一种滑动轴承,主轴瓦也叫大瓦,安装在气缸体的主轴承内;连杆瓦也叫小瓦,安装在连杆大头,也分上下两片,它和连杆一起安装在曲轴的连杆轴颈上。滑动轴承具有制造成本低、安装方便和噪声低等优点,被广泛应用在汽车发动机上。连杆轴瓦是发动机的重要摩擦零件,连接发动机曲轴与活塞一起构成曲柄滑块机构,实现从往复运动到回转运动转换的功能,它是保障发动机性能的关键零件。     

汽车发动机敲击声问题的解决

某款三缸汽车发动机在台架热磨合时出现敲击声,分析原因为连杆小头润滑不良,连杆小头衬套材料偏软,导致连杆小头磨损量过大,产生异响.通过更改连杆小头衬套材料,提高连杆小头衬套抗压能力,增加连杆小头衬套与活塞销之间的润滑,解决了这一问题.     

柴油机启动困难的排除

<正>一台TY160型推土机,配用康明斯NT855-C280型柴油机,启动比较困难。先是排气管冒白烟,后白烟自行消失,又出现水温过高、机油压力过低现象,水散热器加水口盖下方还溢出大量乳白色液体。初步检查发现,风扇胶带断裂,水散热器内水面下降很多,油底壳内机油、柴油和水3种液体同时存在。