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杜清杰 《智能建筑与城市信息》2005,(11):125-127
4、BAS系统控制对象 控制对象包括32个车站和隧道中的送．排风单元以及设置在站台附近的21个整流站送风系统，还包括照明系统、排水排污系统．消防系统．电梯和自动扶梯系统（见表1）。 相似文献
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BAS系统属于极具代表性的高效自动化系统,对各类运行工况的适应能力强,运行效率高,逐步在地铁建设中取得应用。文章以福州地铁1号线工程为例,通过对原有空调系统运行模式分析,了解节能改造的内容,重点提出5点节能控制策略,以期精细控制地铁能源,提高资源利用水平,推动地铁系统的长效发展。 相似文献
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杜清杰 《智能建筑与城市信息》2005,(10):119-120
德黑兰地铁一、二号线是由我国建设企业承建的中东第一条地铁．也是当时我国最大规模的机电系统出口项目。德黑兰地铁共32个车站，全长34km．与西线轻轨列车站相连，一期工程于2000年2月21日剪彩正式开通。德黑兰地铁工程凝聚了中国人的智慧和汗水．清华同方就是重要工程实施者之一。 相似文献
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《智能建筑与城市信息》2003,(12):65-65
伊朗德黑兰地铁是我国建设企业承建的中东第一条地铁,一期工程地铁由市中心的霍梅尼广场西行,共8个车站,全长12km,与西线轻轨列车站相连。一期地铁于2000年2月21日剪彩正式开通。伊朗总统哈塔米和前任总统拉夫桑加尼参加了剪彩仪式。德黑兰地铁的通车为德黑兰这座古老而又神秘的城市增添了几分现代化的气息。 相似文献
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20 0 0年 2月 2 1日 ,随着剪彩的帷幕在伊朗总统哈塔米和前中国外交部长唐家璇的手中徐徐落下 ,欢庆的锣鼓声已为通车典礼划上了一个完美的句号。由中国建设者承建的伊朗德黑兰地铁一期工程是建国以来我国最大的几项产品成套出口项目之一。它的开通实现了伊朗首都德黑兰人民 2 0年来的夙愿 ,圆了伊朗人民的地铁梦 ,树起了中东地区从此拥有地铁的里程碑。德黑兰地铁一号、二号线全长 49.1公里、设 45个车站 ,其中地下 3 1公里、地上 18.1公里 ,成十字型贯穿市区的南北和东西。分三期进行建设。德黑兰地铁一期工程 (E2 -M2段 )长 9.2公里 ,设… 相似文献
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一、概况随着经济的发展,高层建筑越来越多,由于高层建筑对设备要求高、动力系统种类多、能源消耗量大、设备运行管理复杂,给使用者日常管理带来诸多不便。为了便于日常对设备的管理和达到节约能源的目的,就必须对设备进行集中管理。而BAS正是在这方面为我们提供了有力的工 相似文献
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基于BAS的空调系统过程监测与故障诊断 总被引：2，自引：0，他引：2
提出了基于BAS的空调系统过程监测与故障诊断模式，阐述用主成分分析法进行故障诊断的过程，并用其进行空调系统的传感器故障诊断。结果表明，主成分分析法具有很好的故障检测、故障识别和故障重构能力，还表明，故障诊断与BAS相结合是可行的。 相似文献
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对广州地铁BAS系统使用的几种现场总线的传输介质、通信速率、介质访问方式、数据交换方式等进行了介绍,并重点叙述了现场总线在广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统BAS中的应用及其实现的功能,指出现场总线技术在BAS系统设计中的优势和存在的问题。 相似文献
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本文结合《民用建筑电气设计规范》ＪＧＪ／Ｔ１６－９２中对ＢＡＳ的规定和实际工作经验，对ＢＡ系统监控范围，系统网络与硬件配置等方面进行了讨论，提出了一些建议。 相似文献
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介绍了广州地铁四号线目前地下车站、高架车站采用的由BAS（楼宇自动化系统）实现的照明控制模式,以及笔者推荐的高架车站采用智能照明控制系统的设计方案,包括其系统构成、功能、接口、控制要求等,并对由BAS实现的照明控制系统和智能照明控制系统进行了比较,总结出采用智能照明控制系统的特点和优越性。 相似文献
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杨海鹏 《智能建筑与城市信息》2022,(1):160-162
文章对地铁车站照明系统控制方式进行了介绍,提出存在的问题——部分地铁车站照明用BA S系统控制时存在隐患:当BAS(Building Automation System)系统故障时,车站正常照明全部(或局部)熄灭,而此时车站事故照明也不会投入工作,这种情况将严重影响正常的运营秩序.为解决此问题,通过对几个BA S照明控... 相似文献
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地铁环境与设备监控系统(BAS)的设计能为地铁交通运营功能的实现提供良好的支撑,基于此,本文对深圳地铁3号线BAS系统的设计进行了探讨,最后简述了实现的方式. 相似文献