后卸胎式自动卸胎装置的设计

针对目前轮胎成型设备对自动化卸胎装置减小安装空间等的要求,设计了一种胎坯水平放置、供料架后方自动卸胎装置。本后卸胎式自动卸胎装置包括龙门架结构、卸胎支撑辊结构、胎坯水平翻转结构及抓胎结构。该装置提高了轮胎成型设备卸胎的自动化水平,避免了人工干预,实现了胎坯水平放置,提高了轮胎的生产效率和良品率,减小了轮胎成型设备的占地面积。     

一种涨缩式垂直翻转卸胎装置的设计

为提高轮胎良品率,开发了一种涨缩式垂直翻转卸胎装置。该卸胎装置卸胎支撑辊结构能够径向涨缩,翻转结构能将胎坯垂直于地面翻转90°,自动将胎坯水平放置在卸胎小车上。该卸胎装置结构简单,自动化水平高,满足了胎坯自动水平放置的要求,避免了传统卸胎装置因胎坯竖直放置以及人工搬运而引起其变形的问题,提高了轮胎成型效率,降低了工人劳动强度。     

一种垂直向上翻转式卸胎装置

主要对一种垂直翻转式卸胎机构的工作原理和机械结构进行了介绍分析,此翻转式卸胎机构通过平移机构在其底座上的移动和翻转机构使其垂直地面向上翻转90°,满足了轮胎胎坯从竖直位置翻转至水平位置的功能要求,为后续轮胎的自动抓取,及自动化物流仓储做好了技术准备。此卸胎机构结构简单,自动化程度高,减轻了劳动强度,能提高工作效率。     

一种自动卸胎装置

一种轮胎一次法成型机的自动卸胎装置。支架固定在传递环壳体上，支架上安装直线导轨，滑板通过导轨滑块安装在直线导轨上；气缸的缸体通过尾座固定在支架上，缸杆通过件连接滑板；气缸的缸体用板铰接安装在滑板上，缸杆铰支连接在翻板上，翻板用铰支轴安装在滑板上；气缸缸体固定在翻板上，缸杆连接夹持块，并与导向轴连接。     

一种轮胎胎胚的自动抓胎装置

针对目前人工辅助吊装设备对轮胎进行夹持与搬运的缺点，研制了自动抓胎装置，用于将水平放置的轮胎胎胚自动夹持搬运至输送线上。本抓胎装置包括龙门架结构与抓胎结构，该抓胎装置利用四连杆原理，实现了抓胎装置夹持爪的同步涨缩。该抓胎装置与卸胎装置共用一套移动导轨及链条传动，结构简单，成本低，抓胎过程避免了人工干预，降低了工人的劳动强度，为轮胎从成型到硫化的自动化实现创造了条件。     

一种新型轮胎硫化机后充气装置的卸胎机构

一种新型轮胎型硫化机后充气装置的卸胎机构,由气缸驱动转套带动转轴,转轴间通过齿轮啮合实现整体传动,从而带动若干个(片)夹持器张开闭合,以实现压紧、释放轮胎的动作;夹持器收缩后基本呈圆形,避免与轮胎的子口干涉。本液压硫化机后充气装置的卸胎机构运行稳定,重复动作精度可靠;而且安装方便、安全,控制简单,成本低廉。适用于各种中小型轮胎定型硫化机。     

新型液压轮胎硫化机后充气装置卸胎机构

介绍新型液压轮胎硫化机后充气装置卸胎机构。卸胎机构由气缸驱动转套带动转轴,转轴通过齿轮啮合实现整体传动,从而带动若干个（片）夹持器张开闭合,实现压紧、释放轮胎的动作;夹持器收缩后基本呈圆形,避免与胎圈干涉。卸胎机构运行稳定,重复动作精度高,成本低,适用于中小型轮胎硫化机。     

硫化卸胎和轮胎输送的自动化控制系统

应用ＰＬＣ设计了轮胎硫化后卸胎和输送的自动化控制系统,该系统不但可实现卸胎和轮胎输送的无人化自动操作,而且避免了原来此操作过程中经常出现的轮胎在输送带上叠放,挤压和输送带堵转等现象。     

工程机械轮胎胎面缠绕机缠绕质量与形状控制

介绍工程机械轮胎胎面缠绕机的生产流程及缠绕质量与形状控制.采用气缸控制的测量头实时测量缠绕厚度并计算出胎坯厚度和质量以控制缠绕胎面的总质量;缠绕机主要采用上位机和PLC控制,根据试验和数学模型控制缠绕速度,以满足胎坯对质量和形状的要求.     

载重斜交轮胎喷气牵引帘布筒成型机的研制

介绍了载重斜交轮胎喷气牵引帘布筒成型机的结构、性能及其主要特点。机由主机、尾架、扩布器、帘布筒上牵引装置、正反包装置、后压辊、底部压辊、胎面供料装置、气动系统、控制系统等部分组成,其喷气牵引帘布筒、胶囊内压控制及尾架平移技术系国内首次使用。该机不仅可提高载重斜交轮胎的成型特刊质量,而且单工操作强度适中,成型每条轮胎所需时间约５．５ｍｉｎ,班产可超过６５条。     

轮胎厂成型车间自动化物流系统应用

原有成型车间胎坯搬运存在占地面积大、效率低等各种问题。为此,设计了全新的成型车间用自动化胎坯输送系统,采用空中悬挂输送小车方式。并对该设备主要组成部分进行了详细说明,包括胎坯抓取机械手、胎坯托八装置、输送系统等。最后再根据“第三利润源”理论,分析了采用自动化物流系统后给轮胎生产企业带来的效益。     

单片机控制轮胎自动充气装置的设计

本设计是根据人们对智能化、方便化的需求,而设计的基于单片机控制的智能化的充气机.同时在选取设计方案和采用元器件方面,该系统本着简单、经济、实用的思想,尽量简化电路设计,用最简单的电路布线和选用最经济实用的器件来达到设计要求.轮胎自动充气压力控制系统具有能够利用按键设定充气值;能够显示设定充气压力和充气过程中轮胎动态压力...     

一种气固流化床自动控制加料装置

介绍了一种气固流化床加料装置的自动控制原理、配套设备的选型及其在三氯氢硅生产中的应用效果.     

自动化立体仓库应用于生胎中转暂存的探讨

成型后的胎坯有时不能马上进行硫化，为此设计了一种用于中转暂存生胎的自动化立体仓库概念。具体介绍了该种仓库的构成、操作及管理方式等。并构想了一种方案，给出方案总体布局、工作流程及控制方式。提出该构想可能存在的问题和应用前景。     

新型工程轮胎成型机

介绍了新型工程轮胎成型机LC—G25sd的主机折鼓装置、帘布扩导和夹持牵引装置、主传动系统、压辊装置、正反包装置、内外扣圈、型胶供料装置及电气控制系统的特点，论述了其先进性。介绍了其主要技术参数及使用效果。最后分析了一些有待进一步提高的技术问题。     

建立轮胎有限元结构分析模型应注意的问题

介绍在进行轮胎有限元结构分析时建立正确的力学模型应注意的问题：对于轮胎中的橡胶材料和橡胶－帘线复合材料，要准确描述和正确输入其材料特性；对于轮胎存在的大变形和接触问题，需采用合理的单元进行模拟；为预测轮胎的局部力学行为，应采用三维实体单元模拟，并在接地区附近采用细化网格。     

轿车子午线轮胎结构与侧偏特性的探讨

通过测试轮胎侧偏刚度(K)、转向力因数(C)、回正力矩系数(A)、负荷灵敏度(H)、负荷转移灵敏度(G)等动力学参数,并利用UNITIRE模型进行参数辨识,分析相同轮廓195/65R15轿车子午线轮胎结构与动力学参数的关系。模拟分析结果表明,采用高三角胶、两层胎体帘布层一高一低反包结构的方案B轮胎的胎侧刚度最大,K最大,C最大,H最大,G较小,可使车辆转向反映灵敏,同时保持良好的操纵稳定性和行驶稳定性;采用胎体帘布层高反包结构且胎体帘布层复合材料模量略高的方案C和D轮胎的下胎侧刚度大,A大,能更好地保证驾驶安全性;采用胎体帘布层低反包结构且胎体帘布层复合材料模量略高的方案A轮胎的K,C,A和G最小,综合性能差。     

实芯轮胎生产方法探讨

探讨了实芯轮胎的生产方法。首先阐述了传统的模压法、缠绕法和离心浇注方法的工作原理及其优缺点,然后研究了实芯轮胎的注射成型及为了实现注射的3种轮胎结构,并对未来的发展趋势进行了展望。