"节流机构流量特性测试试验台"通过鉴定

由上海交通大学和上海俊乐制冷自控元件有限公司联合研制的“节流机构流量特性测试试验台”近期通过上海市科委组织的专家鉴定。该试验台可测试电子膨胀阀等节流机构在实际工况下的制冷流量，为客户开发新的电子膨胀阀系列产品提供了基础的试验数据，同时也为上海交大在节流机构流量特性基础研究方面提供了试验手段，该项目整体技术处于国内领先地位。     

节流过程及其损

一、节流过程用损的计算。节流过程是组成蒸汽压缩式制冷循环的重要热力过程之一。在制冷过程中,通常用阀门、孔板作为节流装置,进行节流。其过程可归类为绝热流动,如图1所     

用螺杆机代替制冷装置膨胀阀的节能效果分析

汽液两相膨胀机的研究试验工作已有较大进展,为制冷(包括热泵)装置高效节能创造了条件。本文简介膨胀机性能,研究压缩式制冷装置中膨胀过程的节流损失,分析运用膨胀机回收功率的节能效果。研究表明,汽液两相膨胀机的运用可以有效地改善制冷(或热泵)循环,提高制冷系数,增大制冷量。     

毛细管两相流特性研究进展

毛细管是广泛使用于小制冷装置中的节流元件，主要介绍了毛细管内制冷工质两相流特性的实验研究及理论研究的国内外现状，阐述了目前研究存在的几个问题，探讨了这一领域内研究的几个发展方向。     

R134a/R23自动复叠制冷循环的试验研究

在分析自动复叠制冷循环特点和R134a/R23混合工质特性的基础上,搭建了试验台进行了循环特性的研究.在一系列合理简化的基础上对试验结果进行了分析,并给出了循环系统中各点参数的计算结果和制冷循环的空间压焓图.     

电子膨胀阀的优势和发展趋势

从制冷系统节流机构的流量调节稳定性、过热度控制原理、系统节能、瞬态反应特性、部分负荷调节特性方面,比较分析了几种节流机构应用于制冷装置中的特点。提出了电子膨胀阀在容量调节和过热度稳定控制方面的优点,并对电子膨胀阀的发展趋势和在各方面的应用进行了分析。     

R134a／R23A动复叠制冷循环的试验研究

在分析自动复叠制冷循环特点和R134a／R23混合工质特性的基础上，搭建了试验台进行了循环特性的研究。在一系列合理简化的基础上对试验结果进行了分析，并给出了循环系统中各点参数的计算结果和制冷循环的空问压焓图。     

双毛细管在商用R290陈列柜上的应用

目前陈列柜普遍采用单根毛细管作为节流装置,在性能方面不能达到很好的效果,造成冷却速度较慢。本文提出采用两根毛细管并联后作为节流装置,通过双毛细管的两条制冷剂的通道并检测双毛细管节流作为节流装置提高了陈列柜的制冷性能。另外,本文还对双毛细管并联节流装置在陈列柜上的实用性进行了验证。结果表明:采用并联的节流装置后,蒸发器的换热效率明显提高;采用两根毛细管并联节流后,形成的两个制冷剂通道互不干涉,解决了因毛细管堵塞造成的陈列柜不制冷的问题,从而节约了售后维修的成本。     

两种双级压缩制冷循环的理论分析

本文针对一级节流,两级节流,中间不完全冷却双级压缩理论制冷循环的制冷系数分别进行了理论推导,在相同制冷工况条件下,对两个循环的制冷系数大小进行了理论比较,为实际应用中循环的选择提供了理论依据,同时得出了两级节流,中间不完全冷却双级压缩理论制冷循环的特性。     

电磁阀在小型制冷系统中的节能应用

通过试验研究发现,在使用毛细管作为节流装置的小型制冷系统中使用液路电磁阀,可以防止制冷机组停机时冷凝器中的制冷剂流出,从而抑制冷库温度上升,减小蒸发器进出口温差,降低制冷机组运转率,可以实现10%以上的节能效果。     

余热驱动吸附式冷管的循环特性研究

余热固体吸附式冷管采用沸石分子筛-水为工质对,由吸附器、冷凝器/蒸发器(合一)组成一个独立的制冷单元, 结构简单, 无节流装置和运动部件.沸石分子筛-水工质对被封闭在φ16的金属管内.根据需要可将其多元组合成功率较大的制冷/空调系统.由于冷管结构上的特点,其循环特性跟一般的基本型吸附式制冷循环有所不同.详细分析了这种循环的特性,并结合实验对吸附式冷管的性能进行了对比,为其制冷性能的提高和制冷系统的优化设计提供了重要参考.     

分体式空调器的节能点滴

科学技术的发展离不开能源，而能源的紧缺是全球性的问题，因此对耗能产品的节能技术研究显得非常紧迫和重要。众所周知，分体式空调器是由室内外机所组成的制冷循环系统，中间用管子连接起来。现在所要讨论的是节流装置（一般为毛细管）设在室外机还是设在室内机上较为有利的问题。目前市场上出售的分体式空调器的节流装置是设在室外机上的，笔者认为这样设置不尽合理：门）在制冷循环系统中，未进入蒸发器而产生的闪发性汽体是有害的，因为这些汽体在蒸发器内必然占据一定的空间，降低了蒸发器的蒸发效果；同时这些汽体在系统中流动也会消…     

制冷与空调系统毛细管的研究现状与发展

毛细管作为一种节流机构,在小型制冷与空调系统中起着重要作用,对它进行深入和细致的研究具有重要意义和价值。本文介绍了毛细管中制冷剂流动和换热的实验研究与理论分析的现状与发展,说明了现存的问题,为进一步研究指明方向。     

电子膨胀阀和毛细管在定频空调器中的应用分析

首先介绍定频空调器中毛细管和电子膨胀阀的结构特点和节流特点,然后通过试验对比这2种节流装置在定频空调器中的应用情况。试验结果表明:在额定制冷工况下匹配好的毛细管和电子膨胀阀具有相同的节流效果,但当环境温度变化时,采用电子膨胀阀节流将会明显优于毛细管节流,在定频空调器中采用电子膨胀阀节流会大大提高机组运行的节能性和可靠性。     

节流短管流量特性试验研究

通过试验研究R22流过节流短管的流动特性,分析影响节流短管中制冷剂流量的几个重要因素;上游压力、下游压力、上游过冷度和短管直径。试验结果表明,当节流短管的下游压力小于上游温度所对应的饱和压力时,制冷剂出现壅塞现象,此时制冷剂流量不再受下游压力变化的影响;上游压力、上游过冷度、短管直径对制冷剂流量的影响较大。     

动车组空气弹簧节流孔直径优化研究

为研究铁道车辆二系垂向阻尼装置由减振器变为节流孔带来的改变,基于某高速动车组动力学试验和该动车组所用空气弹簧动态特性试验,建立其动力学模型。从车体垂向平稳性、振动加速度角度分析节流孔直径选型。结果表明:空气弹簧节流孔不仅能影响垂向阻尼,同时也影响垂向刚度;分析垂向平稳性时可以考虑选择0.7 Hz激振频率下空气弹簧刚度和阻尼特性等效其非线性特性;变减振器为节流孔后,节流孔能有效减小垂向振动加速度均方根值;在列车运行速度高于150 km/h时,建议减振器阻尼范围为10 Ns/mm至20 Ns/mm,节流孔直径范围为12 mm至16mm;比较两种阻尼装置,建议选择节流孔提供阻尼。     

小型制冷装置毛细管可视化实验研究

设计并搭建了一套小型制冷装置毛细管可视化实验台以及计算机图像采集系统,改变实验工况,得到了透明毛细管管长方向上不同距离处的管内流动状态图,通过开发的图像处理程序对其进行处理,获得流动状态处理图,并以此分析了小型制冷装置毛细管内的两相流特性.     

GM制冷机预冷的氦节流制冷机流程研究（英文）

对采用GM制冷机作为预冷级的小型4He节流制冷机进行了设计及数值分析,对气体质量流量与节流孔径,节流制冷能力与高压侧压力、预冷机二级温度之间的关系进行了计算和分析。对节流压缩机的功率随排气压力,预冷机所需冷量随制冷剂质量流量变化的趋势进行了研究。通过以上分析和研究,给出了小型氦气节流制冷系统设计流程及主要部件的参数。     

铁路客车空调机组检修中制冷压缩机排量的检验

简述了铁路客车空调压缩机排量试验台的设计参数和工作原理。设计的试验台为双循环系统,主要包括空气循环系统和制冷循环系统两部分。同时介绍了试验台的设计和试验情况,通过进行验证性试验,确定试验台的测试精度在10%以内。     

制冷阀件容量试验台的研制

为便于对热力膨胀阀、四通换向阀进行制冷容量性能测试及试验研究,参考JB/T 3548及JB/T 7230,研制搭建了共用一套系统的制冷阀件容量试验台,通过阀件的切换,可实现两种阀件的制冷容量试验,节约了设备成本,实现了对热力膨胀阀和四通换向阀的有效评估。