共查询到19条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
针对离合器壳体铸件的气孔、砂眼、断芯等缺陷问题,分析其产生的原因主要是由于工艺设计不完善造成的。通过对原铸造工艺进行改进,对各砂芯分别设置排气通道,制芯时在细长芯头部位置入铁芯骨,改变芯头结构避免外型出现较深的沟槽,较好地解决了离合器壳体一型四件的气孔、砂眼、裂纹缺陷,使产品合格率得到了明显提高,取得了较好的经济效益。 相似文献
2.
如图1所示的离合器壳体,是我公司采用消失模铸造工艺生产批量较大的一类离合器壳体铸件.其材质为HT200,外圆尺寸为φ557 mm,主要壁厚为8 mm.我公司从2002年底开始采用消失模工艺生产离合器壳体铸件,2010年离合器壳体铸件出现缩孔缺陷,全年缩孔废品率约为4%,占到全年废品率的57%,严重影响我公司铸件质量.为此,我们对离合器铸件缩孔缺陷产生的原因进行分析,并通过一系列工艺试验,对缩孔产生的原因进行查找.通过对主要影响因素的控制,缩孔废品率降至1%以内,有效的降低了离合器壳体铸件缩孔缺陷. 相似文献
3.
4.
5.
6.
呋喃树脂砂铸件缺陷及防止措施 总被引:1,自引:1,他引:0
根据生产实践对用呋喃树脂砂生产的铸件容易产生的气孔、针孔、机械粘砂(渗铁)、夹砂、脉纹、化学粘砂、冲砂,结疤、铸件硬度不足、球化不良、高温龟裂、渗碳、渗琉、尺寸精度等缺陷产生的原因及防止措施进行了论述。 相似文献
7.
8.
呋喃树脂砂工艺以其铸件质量好、废品率低而著称。但是若原辅材料选用、工艺设计、造型操作、生产管理等方面控制不当,铸件也会产生不少缺陷,甚至成批报废。以下介绍吹哨树脂自硬砂铸件常见缺陷及其防止措施cl气孔类缺陷1.l产生原因1.1.回树脂或固化剂加入量过多、树脂含氮量过高、型(芯)未完全硬化即行浇注等,使发气量增大。1.1.2涂料质量不良或干燥不充分,使铸型或型芯中残留水分较高。回.1.3旧砂再生不良,使系统砂的灼减量失控,微粉含量超标,造成发气量增大,透气性降低。].1.4操作不当,如造型、制芯时未考虑型芯排… 相似文献
9.
10.
我厂生产的水轮发电机控制设备壳体类、阀体类铸件为高牌号灰铸铁,铸件结构复杂,有多个内腔,且加工后要作6MPa水压试验。生产中,铸件出现呛火缺陷而废品率很高。我们曾采取多种措施,但效果均不理想,现通过改变浇注位置,才使问题得到彻底解决。 相似文献
11.
对离合器壳体铸件气孔、砂眼、断芯等缺陷的产生原因进行了分析。采取设置排气通道,在细长芯头部位置放入铁芯骨,改变芯头结构避免砂型表面出现较深的沟槽等措施,解决了问题。 相似文献
12.
对DN80离心球墨铸管关键工艺如熔炼、球化、离心浇注、退火等进行了详细阐述。DN80离心球墨铸管采用5t无芯工频电炉熔炼,出铁前为防止球化衰退按25kg/t加入硅铁合金,浇注采用水冷离心机按60s/支节奏进行浇注,球化包铁水温度控制在1 450~1 470℃,扇形包浇注温度控制在1 380~1 400℃,退火时采用连续式退火炉退火(980℃)。同时,特别针对DN80离心球墨铸管常出现的缺陷进行分析并提出预防措施。 相似文献
13.
黄政 《中国铸造装备与技术》2011,(1)
针对离合器壳体铸件的气孔、砂眼、断芯等缺陷问题,分析其产生的因为,主要是由于工艺设计不完善造成的.通过对原铸造工艺进行改进,采取对各砂芯分别设置排气通道、制芯时在细长芯头部位置入铁芯骨、改变芯头结构避免外型出现较深的沟槽,较好地解决了离合器壳体一型四件生产时的气孔、砂眼、裂纹缺陷,使产品合格率得到了明显提高,取得了较好的经济效益. 相似文献
14.
本文研究了球铁壳体铸件出现的缩孔、夹渣、球化不良等缺陷的形成原因,经分析与生产实践确认与壳体铸件使用呋喃树脂砂芯有直接关系. 相似文献
15.
分析了压铸件气孔、缩松、夹杂、冷隔、尺寸超差及表面质量问题等缺陷特征,从模具设计、熔炼工艺及涂料使用等方面对缺陷产生的原因进行了探讨。结果发现,在合理的零件结构基础上,通过改进浇注系统,调整模具温度及金属液温度,并采用正确的喷涂方法,可有效防止压铸件缺陷的产生。 相似文献
16.
17.
纪汉成 《特种铸造及有色合金》1999,(6):35-36
对金属型铸造手柄的几种典型缺陷的形成机理和克服缺陷的对策及工艺方法进行了分析,认为应从模具设计、合金熔炼和工艺控制三个方面综合分析,全面加以解决,才能有效克服铸造缺陷,提高铸件质量和成品率。 相似文献
18.
19.
针对某汽车离合器压盖的结构和特点,提出了一种合理优化的成形工艺,并阐述了拉深模具的设计和结构.模具经现场生产使用,工作稳定可靠,生产效率高,制件质量满足要求. 相似文献