变频器驱动下异步电机铁心损耗的研究

本文介绍了一种计算变频器驱动下异步电机铁心损耗的方法。该方法在分立铁耗模型的基础上,结合贝塞尔函数,推导出了变频器供电下异步电机铁耗的计算模型。在考虑变频器参数对铁心损耗的影响的情况下,建立了变频器供电时和标准正弦供电时铁心损耗的数量关系。分析了变频器供电时电机铁心损耗与变频器调制比和载波比的变化关系。并针对一台4500kW变频电机铁心损耗进行了计算分析。     

异步电机电磁振动计算与分析

为了定量分析异步电机的电磁力及其对电机电磁振动的影响,采用解析法和有限元法,计算分析了电动机谐波电磁力以及电磁振动,在此基础上对电磁力进行了分析,得出了空间阶次和频率之间的关系,说明了谐波电磁力的主要组成部分以及产生原因。并通过电机空载试验加速度频谱测量结果对比分析,说明了谐波电磁力波和电机振动计算的准确性。最终给出了降低电磁振动的措施和方法,为分析异步电机电磁振动机理和抑制电磁振动提供了参考依据。     

VVVF变频器驱动高功率密度异步电机的电源谐波研究

为了探讨电源谐波对VVVF变频器驱动高功率密度异步电机运行性能的影响,采用异步电机的谐波等效电路法分析了谐波对电机损耗和转矩的影响,建立了变频器驱动高功率密度异步电机的系统模型,给出了不同电源下电机损耗和转矩的仿真结果及电机和变频电源最佳匹配的方法。仿真结果表明,电源谐波加剧电机发热,降低电机的带栽能力和功率密度。     

方形异步电机定子振动分析

对方形机壳异步电动机的定子振动分析模型作了研究,给出了一种比双环模型更适用的多自由度模型,并对典型结构的方形异步电机进行 实际分析,验证了这一理论的正确性。     

单变频器驱动速度耦合两并联异步电机控制策略

在两异步电机加权矢量模型的基础上,推导出两速度耦合异步电机并联时加权励磁电流和转矩电流方程。分析两电机转矩差的相关因素,提出一种新型单变频器驱动两速度耦合电机并联控制策略。控制策略采用滞环控制调节励磁电流实现了两电机转矩差正确控制;通过实时计算权重的加权矢量控制可抑制转矩差,并且实现两电机黏着力的有效主动控制;通过调节给定速度避免了励磁电流为最小时两电机可能出现负转矩,引起电机系统震荡的问题。单变频器驱动的两速度耦合并联电机转矩差加权控制策略在多电机实验平台上得到了验证。     

用张量法仿真变频器-异步电机调速系统

根据克朗的张量电网络理论,建立了变频器－－异步电机调速系统的数字仿真模型。该模型通过物二次变换,可自动处理由开关元件组成的时变拓扑网络,并通过与异步电机方程耦合,建立了系统的统一状态方程本文将该模型应用于一仿真实例分析,仿真结果与实际结果吻合较好。     

车用异步电机的电磁振动/噪声分析(英文)

该文对电动汽车驱动用异步电机的电磁振动/噪声进行分析和抑制,以一台额定功率40 kW异步电机的电磁噪声分析为例,列写可能引起异步电机电磁振动/噪声的危险电磁力波,并采用有限元法仿真获得电机关键工作点的气隙磁密,对磁密谐波进行时空谐波分析,从而确定危险电磁力波的幅值、次数和频率。采用有限元法分析电机结构的固有频率。通过电磁力波和电机结构的模态分析研究车用异步电机的电磁噪声特性,并通过合理的槽配合选择抑制电磁噪声。测试电机的空载噪声,通过空载噪声频谱的对比证明电磁振动/噪声分析的正确性。     

变频器驱动的笼型异步电机转子断条故障诊断新方法

频域Relax方法能有效提取平稳信号中的某一特定频率成分,在工频供电的非调速笼型异步电机故障诊断过程中,可以用来剔除工频分量,凸显故障特征。但是对变频调速动态过程中的电机而言,输入电压频率随时间变化。针对恒加速运行模式下的变频调速异步电机,提出一种基于分数阶Fourier和频域Relax算法进行故障提取的方法,通过分数阶Fourier变换将线调频变化的电流主分量转换成恒频分量,再通过频域Relax方法提取和剔除该恒频成分,突出故障特征。仿真结果证明了该方法的有效性。     

变频器供电的异步电机节能控制运行的研究进展

现有工程中广泛应用的异步电机变频控制具有算法简单、动态特性好的优点,但未顾及电机的节能控制运行。实际应用中异步电机经常处于轻载运行状态,效率非常低,这对缓解能源紧张和控制污染非常不利,因此引起了学术界和工程界的广泛关注。根据压频比的变化说明了电机节能运行的原理,介绍和分析了近几十年来异步电机节能控制研究中的常用实现方法及其优、缺点,同时指出工程应用中存在的问题和今后的研究趋势。     

变频器驱动的新型异步电动机的分析

随着变频调速技术的深入发展 ,用于变频器驱动的电动机也在朝着变频器驱动专用电动机方向变化。本文介绍了用于变频器驱动的中等容量新型异步电动机的技术参数和规格 ,对其结构、性能进行了分析 ,并与一般异步电动机作了一系列比较。     

变频器输出波形分-析与测试系统

分析了变频器的输出特性,介绍了一种适用于测量变频调速系统中各电参量的宽带数字测试系统,讨论了测试系统的软硬件结构,实测结果显示在DC、10Hz-100kHz频率范围内对信号进行实时频谱分析,技术指标达到设计要求。     

基于三电平逆变器的异步电机矢量控制研究

矢量控制使异步电机转子磁链与转矩解耦,可实现对转速、转矩和位置的精确控制,使异步电机具有与直流电机一样的控制特性。三电平逆变器比传统的两电平逆变器有更多的开关状态,有利于输出电压正弦化和向高压大容量发展。研究了基于三电平逆变器的异步电机矢量控制,在参考电压矢量的合成时,选择只包含PO状态的矢量作为起始矢量,既保持了中点电位的平衡,又消除了扇区切换时矢量突变问题。仿真结果表明电机动态、稳态性能优越。     

三相异步电动机相间功率不对称现象分析及保护电路设计

通过对三相异步电动机空载实验中遇见的故障——三相相间功率的极大不对称性进行分析。设计了电动机在功率极大不对称运行时的保护电路,同时该保护电路对缺相运行也能起到保护作用,从而确保了三相异步电动机的安全运行。     

磁粉制动器对异步电动机机械特性的测量

为了使磁粉制动器能够稳定地测量完整的机械特性,依据稳定测量的条件,提出了基于磁粉制动器的测量系统。系统采用转速反馈控制改善磁粉制动器的负载特性,在负载点形成近似恒转速特性,满足稳定测试的条件,实现异步电动机机械特性的稳定测试。实验表明,系统满足异步电动机转矩一转速特性测试的工程需求,可以作为电机生产的检验设备。     

变频驱动专用异步电动机的技术分析

随着变频技术的深入发展,用于变频器驱动的电动机也在朝着变频器驱动专用电动机方向变化。介绍用于变频器驱动的中等容量新型异步电动机的技术参数和规格,对其结构、性能进行了分析,并与一般异步电动机作了比较。     

变频器对电机性能的影响及其对策

目前广泛使用的变频器都会产生不同程度的高次谐波和dv/dt问题。为此 ,本文着重分析了高次谐波和dv/dt对异步电动机性能的影响 ,同时给出了一些解决问题的方法     

磁致伸缩对变频器供电永磁电机振动噪声影响

为了研究变频器供电下磁致伸缩现象对电机振动噪声的影响,以一台2.1k W永磁电机为例,应用有限元计算了不同工作频率下的磁场分布和铁心振动位移,在此基础上分析了铁心周围的声场分布,并对该电机的噪声进行了试验研究。通过理论计算与测量结果的比较,验证该计算方法的正确性,为在设计阶段计算永磁电机振动噪声大小、分布和寻求新的降噪措施,提供了理论依据和计算方法。     

对降低SR电机振动和噪声的两步换相法的实验分析

基于SR电机定子振动特性频域和时域实验结果,对角度位置控制（APC）和电压PWM工况下“两步换相法”的有效性及局限性进行了实验分析。研究表明,SR电机定子振动具有多个主振型,如何从总体最大限度地降低定子振动出发优化两步换相的时间间隔是值得进一步研究的问题;电压PWM方式斩波期间电流关断引起的冲击振动和位置换相引起的冲击振动一样,均可通过两步换相法抑制,但在斩波期间的每一斩波段采用两步换相法有一定的局限,当斩波频率设计值较高或电机固有频率较低时不宜采用,因此应进一步研究电压PWM方式下振动抑制的策略。     

可嵌入式飞行器振动谱测试分析装置电路设计

由于异态振动对小型飞行器导航部件造成很大影响,可通过对飞行器的本体振动谱实施连续的快速反应监测并改变其力学参数来改变.电路设计通过较高Q值的带通滤波器组、交直流变换与频带均值检出、各离散频点相对幅值的量化、多频点量化信号并行输出等,用单片机对多频点量化并行信号与模板进行简单比对判别,发现异态振动时,给出控制信号改变被动...