200 MW汽轮机本体仿真模型

详细介绍了汽轮机本体流量和功率的数学模型,通过对大同二电厂200MW机组的实时仿真,阐明了汽轮机本体流量和功率的算法和数学模型是准确的。     

300MW汽轮机本体检修过程的仿真软件开发

开发引进型300MW汽轮机本体检修仿真软件,该软件能在全三维空间进行仿真拆装,可直观形象地展示主要零部件复杂结构,且具有丰富的设计、装配、检修工艺等资料。     

采用中压缸方式启动的330MW机组汽轮机本体仿真模型

介绍了以蒙达公司１号机组为原型的３３０ＭＷ火电机组全工况数学仿真模型中汽轮机本体及所属系统仿真模型的研究。     

核电站热功率跟踪汽轮机负荷的动态矩阵控制仿真研究

核电站的动力堆控制系统是一个带不确定参数及干扰的复杂非线性系统,采用常规的古典控制很难保证其热功率精确跟踪汽轮机负荷的变化。该文利用系统单位跃响应了序列建立了一种非参数模型,并应用动态矩阵控制原理提出了一种动力堆热功率跟踪负荷变化的数字控制新方法。该方法跟踪调节性能好、鲁棒性强、能消除不可测干扰。通过仿真检验和调试证明了该设计方法的正确性和有效性,并实现了热功率－负荷的主精度匹配。     

核电机组孤岛运行汽轮机转子应力仿真分析

核电机组孤岛运行能力对于核电机组安全性十分重要,对核电机组孤岛运行汽轮机转子应力仿真研究较少。基于MATLAB ANSYS软件,对某型核电机组100%PN和50%PN甩负荷至孤岛运行工况汽轮机转子应力进行仿真模拟,重点分析了2种孤岛运行工况下的转子转速飞升结果和对应最高转速下转子的离心应力场以及孤岛运行过程中转子的瞬态热应力。仿真结果表明:100%PN甩负荷至孤岛运行工况下,最大飞升转速达到1 574.78 r/min,最大离心应力达到168.09 MPa,最大离心应力出现位置为中压末级;热应力随时间逐渐增大,高压转子第二级级后叶轮根部出现最大应力值;最大应力值小于对应温度下转子材料的许用应力,2种孤岛运行工况是安全的。     

核电机组二回路建模与动态仿真

基于物理规律采用了非线性模块化建模的方法,对压水堆核电机组主蒸汽系统、凝结水给水系统和汽轮机通流部分等二回路系统建立了动态模型。考虑了蒸汽的可压缩性、非平衡两相热交换等因素,利用流体网络软件求解微分方程与代数方程以实现仿真。将二回路与一回路系统集成后进行测试验证。仿真结果表明模型精度取决于模块划分的程度,通过精选算法与模块适当的划分,可以获得实时仿真系统所需要的精度。     

采用中压缸方式启动的330MW机组汽轮机本体仿真模型

介绍了以蒙达公司１号机组为原型的３３０ＭＷ火电机组全工况数学仿真模型中汽轮机本体及所属系统仿真模型的研究。从系统的简化、分系统的划分、模型的构造以及算法的考虑等方面作了简要的描述。通过仿真机组运行结果与设计值的比较说明,该系统仿真模型能够正确反映实际机组在冷态启动、温态启动、变工况运行、定压停机、滑参数停机以及各种故障时的动态特性,在各稳定工况有较高的精度和稳定性,可以用做科研、教学、技术培训的有力工具。     

汽轮机及其调速系统动态仿真试验研究

针对汽轮机及其调速系统动态仿真中存在的问题,从原型系统传递函数及结构框图入手,分析研究汽轮机及其调速系统的动态特性,提出了汽轮机在不同工况下动态特性仿真的新方法,设计了考虑失灵区、限幅以及汽惯性等因素的仿真系统框图,说明仿真的实现方法和效果。闭环动态仿真试验表明,本方法能起初反映原型系统特性。     

基于机理法的核电机组汽轮机一次调频模型的研究

基于核电机组汽轮机与火电机组汽轮机的相似性,结合核电机组汽轮机特有的结构特点,分析了其工作特性.采用机理建模方法,并参考火电机组汽轮机特性建立了核电机组汽轮机参与一次调频的模型,使用该模型构建了汽轮机功频控制系统.采用Simulink软件对该控制系统的仿真结果表明,汽轮机功频控制系统可较好地缓解电网频率的实际波动速率,实现对电网负荷的初步跟踪.     

500 MW机组汽轮机本体检修分析

天津国华盘山发电有限责任公司于2007年进行了1号汽轮机组设备A级检修,针对汽轮机本体设备在机组检修前存在的主要缺陷状况、在检修过程中发现的主要设备缺陷,给出了主要设备缺陷的处理方法,并对A级检修后取得的效果与检修前进行了对比分析.     

全、半转速核电汽轮机的比较

分析了核电采用半速汽轮机的原因,并对全速汽轮机与半速汽轮机在经济性、安全可靠性、发展趋势、投资成本及本地化设计、制造、材料采购等方面进行了技术分析和比较。     

核动力蒸汽发生器均相流模型及其动态仿真

为明确核动力蒸汽发生器水动力特性,对蒸汽发生器进行了实时动态仿真,详细分析其内部工质的流动换热特性。在合理假设基础上,根据蒸汽发生器的热工水力过程对其进行了控制体划分,基于集总参数法建立了一维均相流动态数学模型。采用Simulink仿真模块对蒸汽发生器不同工况进行了稳态和动态仿真。稳态运行结果与实际运行参数的最大误差为3.2%,在100%负荷阶跃降至70%负荷及在100%负荷时冷却剂温度阶跃降低10%这2种情况下,动态仿真结果很好地预测了冷却剂出口温度、出口质量含汽率等参数的动态变化特性。计算结果和实际运行数据相符,表明了所建立数学模型及采用仿真方法是正确的,可为蒸汽发生器的实际运行提供理论指导。     

核电站三维动态仿真系统

为提高核电站仿真培训系统的真实感,设计了基于虚拟现实技术的核电站三维动态仿真系统。系统采用三维建模技术构建核电站的主要厂房和设备,通过三维场景交互技术实现对核电站虚拟场景的自主和固定路径漫游,采用三维动画技术对设备拆装、冷却系统和堆芯工作原理进行模拟。提出了基于参数关联的时序动画生成方法,用以实现设备的虚拟拆装;利用纹理法实现了冷却系统中的水流效果;提出了模型叠加法,用以表现反应堆内部的反应速率。利用该系统,受培训人员能够在核电站虚拟场景中直观了解核电站的构造和工作原理,从而增强了培训的效果。     

1000MW核电半速汽轮机高中压缸负荷分配技术及应用

宁德核电厂(CPR1000压水堆)1号机组核电汽轮机是国产化的首台核电1 000 MW半速汽轮机,高中压缸负荷分配是本体设备安装过程中的关键工序。阐述了设备结构特点、与常规火电机组的主要差异、现场负荷分配技术控制要点,通过现场安装对该技术的实践,消除了高中压缸安装过程中产生的附加应力,保证了汽轮机的安装质量,为同类机组汽缸负荷分配提供借鉴。     

百万千瓦级核电机组汽轮机的特点及选型原则

通过对百万千瓦级压水堆核电机组汽轮机特点的分析,论述了核电机组汽轮机转速的选择,重点介绍了半转速汽轮机的特点和投资成本,以及热力参数及通流面积等方面的选择原则。 对核电机组汽轮机与反应堆容量匹配,以及通流面积的匹配进行了论证,为核电机组汽轮机的选型设计及设备招标提供基本的参考依据。     

300MW机组供热蒸汽余压发电汽轮机选型研究

为解决热电联产机组供热蒸汽压力过高而造成高品质蒸汽能量浪费的问题,提出了增设功–热汽轮机以回收利用供热蒸汽中的高品质能量.针对某300 MW机组供热蒸汽余压发电改造方案,结合采暖期机组热网系统实际运行参数,在分析选取功?热汽轮机的进汽参数、排汽参数及进汽量时需考虑的主要影响因素基础上,通过核算确定了功?热汽轮机的主要技...     

哈电(HEC)为我国核电站设计制造汽轮发电机和主泵电机之过去现在和将来

介绍了哈电（HEC）为我国提供核电站汽轮发电机和主泵电机的骄人业绩，该厂设计制造的奉山核电站三期650MW发电机组是我国核电发展的里程碑。重点介绍了该厂实现我国核电汽轮发电机国产化计划及其设计制造能力。     

核电站蒸汽发生器质量监督

结合我国核电站蒸汽发生器的应用情况,分析了立式U型管和卧式自然循环蒸汽发生器的技术特点,指出了核电站对蒸汽发生器的性能要求,就如何控制蒸汽发生器质量进行了探讨,并提出了相应的质量控制措施。     

大型核电机组半速汽轮机长叶片系列的研发

大型低压焊接转子技术及半速低压长叶片是低参数大型化核电汽轮机开发的2个技术关键。文章着重介绍了上海汽轮机厂开发半速长叶片的技术路线：采用先进的ILB长叶片设计体系以及转速模化原理,得到与现有全速700～910mm叶片相同热力和强度振动特性的1450～1820mm半速系列长叶片;进一步对模化放大后叶片型线的精细优化设计及最终的全尺寸动振动试验,可充分保证高效率和高安全可靠性。所开发的半速长叶片系列将满足不同冷却水温1100～1850MW核电汽轮机的要求。     

岭澳1000MW等级核电汽轮机主要部件的无损检测

在详细分析东汽厂承担的岭澳1000MW级核电汽轮机国产化主要部件(低压汽缸、铸铁隔板、低压汽封体接管焊缝)的无损检测，特别是不同于常规汽轮机产品无损检测的基础上，阐述了结合工厂实际，在现有国产设备器材条件下而采取的技术对策及验证结果。