瓯江引水工程隧洞衬砌混凝土施工技术研究

瓯江引水工程隧洞的建设中,面临着衬砌混凝土质量要求高、工期紧张等难题。为此施工中研究采用了全液压边拱穿行式模板台车,并从衬砌混凝土施工方法、模板台车的选型及设计制造、诱导缝施工技术、不同围岩衬砌整合设计和双台车衬砌施工等五个方面完善施工设备改进、衬砌混凝土施工技术与工艺,工程按期顺利竣工,投入运行表明,衬砌质量和过流能力均满足要求。     

清河水库右岸泄洪洞衬砌施工技术研究

以清河水库除险加固工程中右岸泄洪洞新建隧洞为例,结合拉模与定型模板施工工艺特点,分析了两者在隧洞衬砌施工中设计及综合运用。实践证明:在隧洞衬砌施工中采用拉模与定型钢模板综合施工方案,既保证了衬砌混凝土质量,又节约了工期及异型模板的制作费用,促进了在实际工程中的应用。     

钢模台车在隧道衬砌施工中的应用

钢模台车机械化程度高,人工劳动强度低,施工速度快,模板整体性好,衬砌混凝土无错台,表面光滑平整,且钢模台车在施工中性能稳定,使用简单,安全、可靠。与普通模板混凝土仓位相比,提高了劳动生产率,缩短了工期。石膏山水库沁南公路改线1号隧道钢模台车衬砌段历时2个月,比用普通模板支承浇筑混凝土缩短一半工期。     

溪洛渡左岸导流洞进口渐变段混凝土施工技术

溪洛渡左岸导流洞进口渐变段混凝土衬砌断面大,异型渐变结构型式衬砌复杂,模板运输、定位、加固困难,过流面混凝土成型质量要求高,因此对模板面板平整度、模板刚度有很高要求,且必须采取有效的专项措施以确保混凝土施工质量。施工局根据导流洞进口渐变段混凝土的结构型式及实际施工情况,边墙采用标准钢模板、项拱采用高支撑架结构支撑标准钢模板与定制弧型钢模板进行施工,满足了工期要求,并确保了工程质量。     

蒲石河抽水蓄能电站输水系统岔管段混凝土衬砌施工

水电站地下输水系统岔管段结构复杂,大部分为空间异型曲面,其衬砌具有材料投入大,模板及钢筋形式复杂,施工工期长等特点。为此,蒲石河工程对岔管段混凝土衬砌施工方案进行了优化,取消了模板排架,标准模板采用3015和1015钢模板,异形部位采用木模板,支撑形式为外拉内撑,整体受力结构以拉条拉力为主,脚手架管支撑辅助。通过在3号尾水岔管段实践表明,衬砌方案合理、可靠,节省了成本,保证了工期。     

衬砌台车在混凝土埋管施工的应用

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞,本项目埋管断面尺寸较大,按照设计图纸埋管分两期进行施工,先底拱后管身的施工顺序,根据工期及施工环境等制约因素。一个施工工作面投入了一台重36t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车,衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点,能有效加快施工速度,减少对洞内其他施工作业的干扰。保证工期。     

钢模台车在巴塘水电站导流洞渐变段中的应用

巴塘水电站导流洞渐变段顶拱受不良地质条件的影响出现了塌方,由于工期紧,若采用传统平面大模板浇筑边墙的方式其施工工期不能够满足导流目标要求。阐述了该工程应用钢模台车成功地完成导流洞进口渐变段边墙混凝土衬砌施工的过程,较平面大模板节约工期6 d,其混凝土外观质量优于平面大模板衬砌渐变段边墙混凝土,不仅节约了施工成本,而且为灌浆争取了时间,所取得的经验可为类似工程借鉴。     

衬砌台车在混凝土埋管施工的应用

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞,本项目埋管断面尺寸较大,按照设计图纸埋管分两期进行施工,先底拱后管身的施工顺序,根据工期及施工环境等制约因素,一个施工工作面投入了一台重36 t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67 t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车,衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点,能有效加快施工速度,减少对洞内其他施工作业的干扰,保证工期.     

针梁滑模在水电站引水隧洞底拱混凝土衬砌中的应用

在圆形水工隧洞底拱混凝土衬砌施工通常采用翻模抹面工艺,此工艺施工工序复杂,需要大量人力物力,且模板易上浮,需要使用大量拉筋来应对抗浮,不利于控制施工质量及工期。经过探索及总结,不断改进施工工艺,针梁滑模施工在大断面圆形隧洞底拱混凝土衬砌施工中得到了很好的运用,该技术施工方便、节约成本、效率高、节约工期。     

全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术

输水隧洞衬砌施工是工程建设中的重要内容,施工过程中存在作业面狭窄、工期紧张、质量标准要求高等问题。输水隧洞衬砌采用全圆针梁模板衬砌台车能够加快施工进度,保证浇筑体一次成型的精度和外观质量,但影响全圆针梁模板台车衬砌混凝土质量最大的因素是混凝土浇筑分区。为更好解决问题,文中对分区设置、技术措施、施工经验进行了阐述,为今后大型输水隧洞衬砌施工提供了有益参考。     

无粘结环锚预应力混凝土衬砌应力状态分析

无粘结环锚预应力混凝土衬砌是有压水工隧洞采用的一种新型衬砌型式,由于衬砌结构组成体系复杂,导致其内部应力状态分布极为复杂,且在不同工况下受力会发生显著变化。为了解该结构在施工期和运行期的受力状态,并及时掌握衬砌安全状况,对小浪底排沙洞环锚预应力衬砌张拉期和运行期的应力状态进行了研究。采用等效荷载法和实体建模法相结合的方法建立数值模型,通过对应力状态计算和应力状态现场实测值进行对比,明确了不同工况下预应力衬砌受力状态。研究结果表明,小浪底排沙洞环锚衬砌在张拉期和运行期预应力状态都处于安全范围。研究结果对无粘结环锚预应力混凝土衬砌的设计、施工具有重要参考意义。     

隧洞混凝土衬砌施工方法的改进

杨房沟水电站某灌溉隧洞工程由于规模小,施工工期短,质量要求高,且施工作业面交叉干扰大,若采用常规台车施工方法进行施工,不利于成本及进度、质量控制。为了提高该灌溉隧洞衬砌施工质量、施工进度等,根据该项目的结构特点和现场实际情况,对某隧洞衬砌混凝土施工工艺进行了改进,在进行隧洞衬砌时采用翻模抹面进行底拱混凝土浇筑,利用钢管脚手架配置模板进行边顶拱混凝土浇筑。结果表明,通过本施工方法进行现场组织、设计及协调,有效改善了圆形断面隧洞混凝土衬砌施工质量,提高了施工效率,节约了施工成本。     

苗溪水电站引水隧洞混凝土衬砌施工

总结了苗溪水电站引水隧洞混凝土衬砌的施工方法，特别是在小断面隧洞工程混凝土衬砌施工中，由于隧洞较长，施工工期短，开挖交叉作业，采用较小型的HBT-20混凝土泵施工，使工程达到优质高效。     

津桥湖有压隧洞衬砌结构计算分析

隧洞的衬砌设计关系到其本身的安全性与实用性,尤其是有压隧洞在泄洪过程中,高水头、高流速对洞身的安全性构成严重威胁,科学合理的钢筋混凝土衬砌设计对隧洞安全及缩短施工期十分有利。本文通过介绍隧洞的受力情况,采用理正岩土系列软件对有压隧洞进行衬砌设计,并通过PC-1500程序集中的G-12加以校核以满足稳定、运行安全的要求。     

微纤维薄衬砌探讨

小孤山水电站引水隧洞初设阶段,采用喷锚衬砌.技施阶段,经设计人员认真比较,改为薄衬砌,提高了电站效益.如果在混凝土中加入微纤维,既可节省资金,又可提高电站的安全性,亦可为运行管理提供方便.微纤维薄衬砌是一种好的衬砌形式,应进行大量试验,并予以推广.     

引水隧洞混凝土质量缺陷分析及控制措施

结合渡口坝水电站引水隧洞衬砌混凝土施工,对混凝土质量缺陷产生的原因进行了分析,针对出现的露筋、气孔、蜂窝麻面、混凝土强度偏低等质量缺陷,提出了相应的控制措施;通过对原材料进行试验对比,调整了部分原材料,改变了砂石骨料加工工艺,从而使隧洞混凝土衬砌质量得到了改善,提高了混凝土强度,达到了设计及规范要求。     

溪洛渡导流洞衬砌混凝土温控防裂研究

溪洛渡水电站导流洞衬砌混凝土在施工初期出现了部分裂缝,在弹性徐变温度应力计算原理基础上,采用ANSYS有限元程序,模拟实际施工过程,对导流洞衬砌混凝土温度和温度应力进行了三维有限元仿真分析。根据计算分析结果,认为衬砌结构产生裂缝的原因主要有混凝土温升高、温降快、养护措施不当、洞内气温过低、围岩强约束等,最后提出了满足温控防裂要求的温度控制措施和方案。提出的优化配合比、洒水养护、分缝分块以及冬季封洞保温等温控措施,在导流洞衬砌混凝土后期施工中得到采用,有效地防止了裂缝的进一步发展。     

压力隧洞不衬砌法的应用

为了加快水利水电工程建设,节约投资,缩短工期,在地下隧洞等工程中,改变传统的钢筋混凝土衬砌方式,因地制宜选择适宜的支护方式,充分利用围岩自身的承载能力,不衬砌隧洞或组合支护、衬砌方式具有降低工程造价、缩短工期、降低施工难度等诸多优点,已被越来越多的采用。以某工程实际应用该方法的技术经验、总结,浅析其特点,以达到抛砖引玉目的。     

全断面混凝土衬砌钢模台车的应用

羊湖电站引水隧洞总长５８８３ｍ,为φ２．５ｍ的圆形有压隧洞,全线采用钢筋混凝土衬砌。施工区空气稀薄,严重缺氧,气候寒冷。混凝土衬砌采用φ２．５ｍ全断面钢模台车进行,混凝土由洞外拌和系统拌和,有轨运输进洞,混凝土泵送入仓。全断面钢模台车由钢模、台车和外部支撑三部份组成,钢模的构成方式为“三铰两缝式”。本文介绍了羊湖水站引水隧洞混凝土衬砌中应用φ２．５ｍ全断面钢模台车的使用情况和施工方法。     

三峡电源电站尾水洞施工钢模台车设计及应用

钢模台车与普通钢模在混凝土施工中相比,最大的优势就在于备仓周期短,混凝土浇筑质量好.在三峡工程三期项目电源电站尾水洞衬砌施工中,根据实际工作面的情况,结合常规台车设计模式,成功的运用了钢模台车技术,保证了混凝土的施工质量及施工进度要求,并对台车的应用提出了一些建议.