自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键

2011年是我国加入世界贸易组织10周年。10年来,我国汽车产业得到了快速发展,中国已成为世界最大的汽车生产和消费国,也是世界上最开放的汽车市场之一。虽然我国汽车行业国际化程度还比较低,但是世界经济对我国汽车产业发展的影响越来越大。作为中国汽车零部件行业以及企业,必须具有国际视野,把自己放在世界经济和全球汽车产业范围中去考量、制定未来发展战略。     

董建平：自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键

2011年是我国加入世界贸易组织十周年。十年来,我国汽车产业得到了快速发展,中国已经成为世界最大的汽车生产和消费国,也是世界上最开放的汽车市场之一。虽然我国汽车行业国际化程度还比较低,但是世界经济对我国汽车产业发展的影响越来越大。     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图：2010年，中国汽车市场将成为全球增长最快的市场；2015年，中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本)；至2020年，中国将成为世界最大的汽车市场。     

2009年汽车零部件工业进出口分析

1．中国汔车零部件工业进出口综述 2008年下半年,全球金融危机导致世界经济衰退,我国经济环境也发生了很大变化。汽车产销呈现出高开低走的趋势,2008年汽车产销934．51万辆和93805万辆,同比增长5．21％和6．70％,成为自1999年后首次跌破10％的年份。伴随着汽车产销颓势,     

中国汽车零部件出口发展分析

世界汽车零部件进出口情况 2003年世界主要国家汽车出口量排在前八位的国家分别是日本、法国、德国、西班牙、加拿大、韩国、美国、英国，这八个国家的汽车出口量就已经占到世界汽车总出口量的79．5％。2004年世界汽车配套零部件总产值约10000亿美元，维修市场零部件总额约3500亿美元，世界平均每辆车零部件配套额约1．5亿美元。世界汽车零部件进出口额还是非常高的，美国汽车零部件进口额最大，加拿大的出口额最大，日本汽车零部件贸易顺差最大，美国汽车零部件贸易逆差最大。世界汽车零部件贸易额（进出口总额）约6000亿美元。美国汽车零部件年总需求量（含OEM、维修用）约4000亿美元，2004年美国汽车零部件进出额1200亿美元，其中进口最多的是发动机及其零部件，其次是底盘零部件，主要进口地区是墨西哥、加拿大和日本，这三国合计占美国的进口额的71．4％。     

扩大汽车对外贸易 促进行业快速发展

中国汽车工业进出口总公司总部设在北京,企业法人代表为总裁陈须林先生。 中国汽车工业进出口总公司是中国汽车行业最大的进出口工贸公司,在全国设有29个子公司和办事处,在十几个国家和地区派有常驻贸易机构,已与世界上70多个国家和地区建立     

基于需求寻发展 访一汽轿车股份有限公司制造技术部部长戴大力先生

中国正j在成为汽车消费大国,每年新车需求量的增长高于世界平均水平的10％以上,2004年更是以“井喷”现象令世界瞩目。目前,世界汽车巨头已纷纷加入中国市场的激烈竞争中,致使中国汽车行业与国际汽车行业的结合变得非常紧密。我国的汽车制造技术水平、装备水平、产品水平都     

商用车自动变速器技术发展与方案选择

近几年,中国汽车市场每年都在以20%以上的速度增长,中国已成为世界最大的汽车市场,也是全球最具潜力和活力的汽车市场。在汽车需求持续稳定增长的支撑下,与之配套的汽车关键总成之一的汽车变速器同样保持高速发展。2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元,并且以每年超过20%的速度增长,预计2015年有望达到1500亿元。目前,我国轿车市场中自动挡车型的销量约占总销量的35%左右,商用车自动变速器销量也开始显现,中国汽车自动变速器市场潜力巨大。20世纪80年代以来,国际商用车市场开始进入自动变速器时代。日本、美国、欧洲等主要汽车生产企     

我国汽车及零部件行业产业安全及政策建议

目前,我国已成为汽车制造大国,2007年汽车生产量达到了880万辆,已成为世界第三大汽车生产国（仅次于美国、日本）和世界第二大汽车消费国（仅次于美国）。我国虽然成为世界汽车生产大国,但还不是汽车生产强国：在乘用车领域产品自主开发能力还不强,一些关键零部件为外资所控制。因此,我们应该加强汽车行业的风险意识,居安思危,充分认识到跨国公司投资中国给我们带来先进产品、先进管理经验、先进经营理念的同时,也对中国汽车产品市场实施控制,其负面影响也不容小视。     

中国汽车产业发展趋势及对汽车装备制造业的影响

一、中国汽车产业的发展态势 受世界经济危机影响,世界汽车产业竞争格局发生变化。中国汽车产业经过调整,在世界汽车市场大幅下滑的形势下仍然保持了良好的发展态势,主要跨国企业相继调整在中国的战略部署,将中国市场发展纳入其全球战略,积极实施本地化发展战略,未来几年,中国汽车市场将成为全球汽车市场的主战场。     

出口三论

2011年,就全年进出口市场来看,我国工程机械行业算是丰收的一年。行业全年进出口贸易总额为249.55亿美元,同比增长33.2%,工程机械产品进、出口额均超过历史最高的2008年。对于2012年,中国工程机械工业协会会长祁俊指出,在国际市场上,中国企业正进入一个史无前例的战略机遇期。一些国家和地区对工程机械需求继续上升,中国工程机械企业将面临全新的发展机遇,也必将迎来严峻的市场挑战。     

博世满足汽车售后市场多样化需求

在2011上海国际汽车零部件展览会上,全球领先的汽车技术与服务供应商博世首次展示了旗下汽车售后市场业务的整体解决方案。通过这一专业采购平台,博世向汽车企业与终端消费者展示了集“配件＋诊断＋服务”于一体的售后市场业务理念,其全系列零配件、专业检测设备以及专业服务网络能够同时满足独立汽车售后市场和主机售后市场的广泛需求。     

广汽集团发展战略及零部件布局

<正>从成熟汽车市场发展来看,汽车市场发展可以分为起步期、快速发展期、普及期(普及初期-普及后期),饱和期。当千人汽车保有量超过每千人50辆以后,汽车市场就步入了普及期/普及初期,普及初期复合年增长率在5%~10%之间,持续时间10年左右。类比中国汽车市场发展,     

2012年1季度工程机械产品进出口情况分析

据海关总署统计,2012年1—3月我国工程机械进出口贸易额为58．55亿美元。其中,进口金额17．53亿美元,比2011年下降37．4％;出口金额41．02亿美元,比2011年上升34．2％,贸易顺差23．50亿美元,远高于2011年同期的2．56亿美元。     

后市场井喷下的思考——专访中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋

近年来,中国汽车市场的火爆及增长速度都超出了所有人的预期,2010年全国汽车产销量均超过1800万辆,同比增长达到32％。2011年,我国全年产销量涨幅有所回落。接近1850万辆,连续三年为世界上第一大汽车产销国。从2011年开始,中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代,步入稳健的理性发展阶段。     

国内PCBN技术进展及需要解决的瓶颈问题

多年来国外超硬刀具材料技术以产品系列化、质量优化、晶粒两极化、性能均一化为发展特点,随着现代制造业(特别是汽车制造业)的快速发展,可实现高效率、高稳定性、长寿命加工的超硬刀具的应用日渐普及,超硬刀具材料的生产及应用也逐年快速增长,超硬刀具材料年耗量以8%-10%的速度增长,发达国家超硬材料刀具甚至已占刀具市场的20%以上,而中国超硬刀具的市场份额还不到10%。我国数控机床等高速、高精加工设备的快速增长为国内超硬刀具的市场份额的跳跃式增长提供了条件,本文综述了近年来国内外PCBN的技术现状以及取得的重要进展,对国内研究生产遇到的瓶颈问题进行了剖析,并展望未来重点突破方向。     

中国外贸乍暖还寒(英文)

<正>After outstripping Germany to become the world biggest exporter in 2009, China's total import and export value managed a year on year 44.8% growth in     

替换胎增速持续放缓新动态掀绿色环保浪潮——中国乘用车替换胎零售市场2012年第1季度回顾及展望

众所周知,汽车产销量的增减直接关系到国内轮胎市场销量走势,但汽车市场的持续疲软也让不少轮胎厂商只能感受着"巧妇难为无米之炊"的遭遇.     

2008年1-7月广西与东盟双边贸易增长83．8％

ASEAN has been Guangxi Province's largest trading partner for eight consecutive years since 2001.Since the panBeibu Bay Cooperation Strategy was put forward two years ago,the bilateral trade with ASEAN has grown quickly. According to statistics released by Nanning Customs,the bilateral trade volume between Guangxi and ASEAN in January -July reached US $2.55 billion, up 83.8% year on year,of which Guangxi's import accounted for US$830 million and its export accounted for US$1.72 billion,up 33.4%and 1.2 fold respectively.The trade scale between Guangxi and ASEAN ranked tenth in the country and the import and export growth ranked 4th in the country.     

追求个性和自由 国内外改装车发展史

改装车的由来在国外,改装车由来已久,最初出现的改装车是为了更好地参加比赛,所以许多喜欢飚车的人将自己的座驾纷纷加装发动机,排气管等多项设备,为的是能在比赛中达到更高的速度,从而获得好成绩,这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。