抗浮技术措施应用现状分析

地下结构工程的抗浮问题非常重要 ,文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析 ,以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义     

抗浮技术措施应用现状分析

地下结构工程的抗浮问题非常重要，文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析，以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义。     

结构整体刚度在抗浮设计中的应用分析

在结构抗浮设计中,除了与刚度无关的压重抗浮、利用结构之外的抗拔桩或抗浮锚杆刚度抗浮以外,在一定条件下,结构自身整体刚度可以在抗浮中发挥重要作用。在抗浮设计中,结构整体刚度是指多个主楼之间的地下室的整体刚度或多塔建筑之间裙房的整体刚度,其前提是包含主楼在内的整体建筑满足抗浮稳定性要求。结构整体刚度参与抗浮的形式为"结构整体刚度抗浮"和"结构内外刚度协同抗浮"。对利用结构整体刚度进行抗浮设计的前提条件、变形控制和内力控制原则进行了分析和确定,通过实例诠释了利用结构整体刚度进行抗浮设计的方法。"结构整体刚度抗浮"和"结构内外刚度协同抗浮"都符合力学原理,能够在保证结构安全的前提下,在抗浮设计中实现良好的经济性,并有利于减短工期,可以在有条件的工程中进行推广应用。     

建筑结构抗浮设计分析

对抗浮设计的必要性进行介绍,研究了抗浮设计中存在的问题,主要包括整体抗浮失效、局部抗浮失效、局部与整体抗浮失效等方面;剖析了抗浮设计原理与方法,其中常用的方法包括抗浮桩、抗浮锚杆、重量增加、水浮力释放,并提出应结合建筑项目具体情况、地下水勘察资料等,科学选择适合的方法完成抗浮设计;总结了更系统的抗浮设计方案,目的在于提高建筑结构抗浮设计水平,保证建筑结构施工质量。     

设抗浮桩的大型地下车库不均匀上浮有限元分析及处理

在结构抗浮设计中,常采用抗浮桩作为结构抗浮措施,然而在施工过程中,当场地地下水位突然升高造成浮力急剧增大时,往往造成抗浮桩的失效甚至结构的开裂破坏。对某一设有抗浮桩的大型地下车库的上浮事故,进行结构有限元分析,了解结构不均匀上浮的变形特征、结构损坏状况以及抗浮桩破坏情况,并进行了应急处理及加固方案分析,可供类似工程参考。     

坡地建筑抗浮设计研究

坡地建筑抗浮设计存在抗浮设计水位取值困难的问题,文中针对坡地建筑的抗浮设计进行了探讨。首先对比了疏水设计法和分区域抗浮设计的利弊,然后结合工程案例的抗浮设计分析了这两种设计方法的适用性。通过案例分析可以看出,在地下结构布置及场地条件适合设置连通的排水盲沟时,可选用疏水设计方法;若排水盲沟设置困难,分区域确定抗浮设计水位也是解决坡地建筑抗浮设计问题的一种合适方法。     

土岩地层地铁车站钢托座抗浮结构抗浮特征研究

结合土岩地层下部基岩强度高的特点,在地铁车站抗浮设计中提出了一种新型抗浮结构,即钢托座抗浮结构,且在某地铁车站抗浮设计中得到了应用,但目前其抗浮特性及力学效应尚不明确。基于此,采用有限差分软件FLAC 3D,在相同抗浮控制指标下对比“抗拔桩”和“钢托座抗浮结构+抗拔桩”两种不同抗浮措施作用下地铁车站结构的变形与受力情况,阐述了钢托座抗浮结构的抗浮特征。结果表明,钢托座抗浮结构承担56.53%地铁车站所受地下水浮力,对结构抗浮有显著效果。与仅采用抗拔桩的工况相比,钢托座抗浮结构能节约62.73%的抗拔桩工程量,但会改变车站主体结构的内力与应力分布情况。钢托座抗浮结构能减小车站周围地层沉降,减小最大以及最小主应力水平,对最大主应力分布的影响较大。     

地下水对建筑工程设计施工中的影响

地下水的浮力对结构设计和施工有不容忽视的影响。结构抗浮验算与地下水的性状、水压力和浮力、地下水位变化的影响因素及意外补水有关；提出了设计水位计算浮力的概念。对结构设计中需处理好的地基反力与地下水浮力和水压力、结构整体抗浮与局部抗浮、结构布置和构件验算等一系列问题进行了讨论，提出了抗浮设计的方案及措施。     

抗浮稳定性验算上覆土体重度选取探讨分析

依据GB 50007—2011《建筑地基基础设计规范》,根据地下结构抗浮设计的基本原理、边界条件,针对单一采取覆土压重抗浮、部分采取覆土压重抗浮措施。通过理论公式推导及实际工程算例验证,分析抗浮设防水位以下地下结构上覆土体选取饱和重度和浮重度得到抗浮稳定系数不同的原因,给出地下结构抗浮稳定性验算中覆土重度参数的选取条件。覆土重度的选取与结构空间几何尺寸密切相关,直接影响到地下结构抗浮验算结果,针对特定计算模型给出覆土重度的选取与结构空间几何尺寸定量关系。     

地下室抗浮问题分析及处理措施研究

地下室工程应用日益广泛,地下结构抗浮承载力不足引发的工程问题也愈来愈多,分析地下水位对地下结构的抗浮计算理论,总结主要抗浮问题的分类及工程事故特点,提出抗浮设计措施及工程复位方法。     

某观光塔基础刚度的数值优化分析

本文采用有限元法对某观光塔结构在不同基础刚度下的力学特性进行了数值分析。计算模型采用多自由度悬臂梁体系,在一定范围内设定不同大小的基础水平刚度和转动刚度。数值模拟分析了基础刚度对该塔上部结构力学特性的影响,从而选择比较优化的基础刚度。并将实际采用的基础形式与塔体建立了整体模型,并进行比较分析,其研究结果可为该类型塔基础的优化设计提供参考依据。     

上海国际设计中心不对称双塔连体结构设计研究

上海国际设计中心为一呈h形不等高双塔连体结构,采用钢框架核心筒结构体系。详细介绍了该结构分析与设计的有关内容,包括主、副塔楼结构抗侧力体系、连体结构体系选型与概念设计、相关的特殊构造措施;并对多遇地震下主副塔结构响应的对比分析、连体结构中震分析、副塔倾覆效应分析、结构的弹塑性时程分析进行了重点介绍。分析结果表明,大震作用下,在其他构件进入塑性的情况下,连体部位依然保持弹性。     

风荷载作用下某钢管火炬塔架的有限元分析

对一个高168.3m的火炬塔架进行了设计计算分析.该火炬塔架采用横截面为正三角形的钢管结构方案,构件连接考虑为刚接.建立了该钢管火炬塔架的三维有限元模型,采用通用结构分析程序SAP84对结构的自振特性进行分析,并计算了塔架在台风荷载作用下和地震荷载作用下的结构变形和构件内力.计算结果表明,塔架及排气筒不会出现涡激共振;结构设计中水平顺风向风荷载起主要的控制作用;该火炬塔架的变形、构件内力及稳定性均满足规范要求.     

Structural assessment of current steel design models for transmission and telecommunication towers

The usual methods of structural analysis involved in the design of steel telecommunication and transmission towers tend to assume a simple truss behaviour where all the steel element connections are considered hinged. Despite this fact, the most commonly used tower geometries possess structural mechanisms that could compromise the assumed structural behaviour. A possible explanation for the structure stability is related to the actual behaviour being close to semi-rigid connections instead of the assumed hinged connections. This paper proposes an alternative structural analysis modelling strategy for the steel tower design considering all the actual structural forces and moments combining three-dimensional beam and truss finite elements. Comparisons of the two above-mentioned design methods with a third method based on the use of spatial beam finite elements to model the main structure and the bracing system on two actually built steel telecommunication towers (40 and 75 m high steel towers) are described. The comparison is based on an extensive parametric study of the tower geometry in order to access the structural tower ultimate and serviceability limit states.     

可门电厂烟气脱硫吸收塔结构计算分析

通过有限元方法,对可门电厂烟气脱硫吸收塔进行结构计算分析。首先得到了塔体的振型、周期等自振特性,然后分析了塔体以及主要构件在各种荷载作用下的应力和变形,最后讨论了吸收塔塔体、构件及设计构造等。文中方法与结果可为类似工程借鉴。     

单管通信塔设计程序开发研究

单管通信塔是一种新颖的通信塔,它具有占地面积小,体积小,经济,美观等特点.本文对开发单管通信塔CAD软件的前处理、结构计算和后处理部分进行了比较详细的研究,并介绍了据此开发的单管通信塔设计程序SPT2004.     

高耸电视塔在三维非平稳地震载荷作用下的内力演变谱密度特性研究

本文采用随机振动复模态理论,推导了三维非平稳地震载荷作用下电视塔结构的内力演变谱密度计算公式,并对洛阳电视塔、上海东方明珠电视塔的内力演变谱密度特性进行了计算研究。结果表明,洛阳电视塔与东方明珠电视塔的内力演变谱密度特性具有很大的差别,结构的高阶振型及结构的互谱密度对结构的内力具有较大的影响,因此结构的抗震设计应综合考虑这些因素对结构内力的影响效应。     

某斜拉桥钢塔柱门式吊装塔架仿真分析

结合某斜拉桥主塔钢塔柱门式吊装塔架的结构设计,利用大型有限元分析软件Midas／civil2006对该塔架结构进行了空间仿真分析,在最不利工况下,研究了塔架结构的应力分布、变形和整体稳定情况,其分析结果及研究结论可为其他工程积累经验。     

双曲线冷却塔空气流场分析及结构优化选型

本文综合研究了冷却塔塔内外空气流场的分布特性 ,为了适应和改善流场 ,提出冷却塔结构设计亟待解决的 8个方面的课题。从结构设计服从于服务于水工工艺出发 ,充分发挥结构选型的优势 ,塔内最大限度地适应并改善、流场 ,消除全部涡漩。使 2种流体 :冷空气和热水雾 (滴 )之间热交换率最高。塔外加肋或调整群塔间距及布置型式减小风荷载体型系数 ,使冷却塔结构设计施工总工程量最省。以上分析可以认定抛物线塔型最好 (风洞模型试验后 ) ,抛物线冷却塔将比双曲线冷却塔冷却效果优越的多     

脱硫塔结构的有限元分析及动力简化计算

利用有限元方法对某电厂烟气脱硫吸收塔进行结构计算分析,得到塔体的频率、振型等动力特性,然后对塔体结构建立等效简化地震反应分析模型.分别对实体模型和简化模型输入地震波,进行动力分析,研究塔体结构的抗震性能,数据比较表明:实体模型与简化模型的地震反应吻合较好.建议在设计脱硫吸收塔结构时可采用此简化方法对其进行地震作用的计算分析,以满足工程设计的实际需要.