企业实施ERP系统应把握的几个关键点——JAC实施ERP成功之所在

安徽江淮汽车股份有限公司是安徽江淮汽车集团的核心企业,公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售,主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车、发动机以及汽车变速箱等产品,汽车年生产能力15万辆,2004年销售可达13万量.     

江淮震荡波

左延安的离任将给江淮汽车带来变局。左总年底真要退下了。9月6日,一位江淮汽车集团有限公司(下称江淮汽车)内部人士向记者证实了目前坊间流传的这一种说法,今年已经62岁的江淮汽车董事长左延安将正式退休。左延安掌舵江淮汽车20多年,是江淮汽车的灵魂人物,随着左延安的即将离局,江淮汽车内部正酝酿着一场新的巨变。一朝天子一朝臣,江淮汽车接下来的日子肯定不会平静。这位内部人     

安徽江淮汽车集团有限公司信息中心主任李世杭：汽车IT试点中的试点

李世杭可谓是安徽江淮汽车集团有限公司（下称“江汽”）的信息化“布道者”。23年前，他是合肥江淮汽车厂（江汽的前身）的一名基层员工。到了2008年，他已经身兼信息中心主任和规划部部长二职，正在主持实施国家“十一五”科技支撑计划制造业信息化工程项目的课题——“江淮汽车数字化综合集成技术开发及应用”。为了完成此课题，他需要经常在北京、合肥之间来回奔波。     

江淮：“两化融合”知与行

如何深入去实践汽车产业的两化融合，江淮汽车有着自己独特的“知行”观。“知是行之始，行是知之成”，这是江淮汽车集团有限公司规划部部长、江淮汽车股份有限公司信息中心主任李世杭，在《信息化在汽车制造企业的应用》的报告中提出的“两化融合”知与行观念。     

江淮汽车：信息化减负

作为自主品牌，江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命。而作为国家重点支持的制造业信息化示范企业，江淮汽车较早启动的企业信息化建设，在企业运转中发挥着举足轻重的作用，堪为典范。仅企业邮箱系统的变革路径，即可窥见其进军世界级汽车品牌的发展之道。安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）是国内为数不多的、产品线最齐全的综...     

江淮汽车：信息化减负

作为自主品牌,江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命。而作为国家重点支持的制造业信息化示范企业,江淮汽车较早启动的企业信息化建设,在企业运转中发挥着举足轻重的作用,堪为典范。仅企业邮箱系统的变革路径,即可窥见其进军世界级汽车品牌的发展之道。安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）是国内为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体,具有60万辆整车、35万台发动机的生产能力。     

江淮客车的顺风信息化

如果制造型企业的信息化历程注定要经历选型与实施的阵痛,那么江淮客车就是个特例.作为江汽集团的子公司,江淮客车不是第一个吃螃蟹的人.前有集团企业的经验可供借鉴,后有机械工业自动化研究所(下文简称自动化所)机械行业的实施经验做保障,因此江准客车的信息化之旅也就格外顺利.作为信息化负责人,江淮客车企划部科长任志强在接受记者采访时表示,当业务部门首先提出需求,再辅以领导的推动,企业信息化就变得容易起来.     

个性营销因IT——合肥江淮汽车有限公司信息化体会

公司背景合肥江淮汽车有限公司的前身是合肥江淮汽车制遗厂,成立于1964年。90年代初,已经过了20多年发展的企业仍然是举步维艰,汽车年产销量不足1000辆,在全国汽车行业排名第29位,并处于亏损的边缘。1991年,新的领导班子成立后,以顾客为导向,大力促进科技创新、管理创新和制度创新,增强了产品竞争力和企业整体素质。到1999年,公司的销售收入已连续9年以52.8％的平均速度增长,在中国最大的汽车生产企业中排名跃至第12位,各项经济指标增长率居中国汽车行业同类产品生产企业的前列。     

民族软件改造民族企业——天喻软件在襄樊车桥的运用

一、企业简介襄樊车桥股份有限公司是国内规模最大的重型车桥专业厂之一,其产品及生产技术从日本日柴汽车工业株式会社引进,并经自主创新,主导产品已达到国际同类产品先进水平。公司是东风汽车公司EQ1141G八吨平头柴油汽车车桥总成唯一配套企业,还为东风汽车公司配套生产越野车车桥。公司生产的大型客车车桥、重型半挂车桥等车桥产品,与国内近二十家著名的客车制造和重型车底盘生产企业建立有配套供货关系。二、推广应用CAD技术的发展历程公司从1995年就开始采用天喻软件的Inte系列产品进行全面的技术改造,主要做了以下三个方面的工…     

行业应用

多家企业与PTC结为战略合作伙伴PTC公司于2009年7月21日宣布,沃尔沃集团已选择PTC作为其PLM解决方案战略合作伙伴。沃尔沃集团是全球领先的制造商,主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统、以及飞机发动机零部件等产品和服务。而PTC的汽车设计软件工具     

保千里客车主动安全系统护航大众交通安全

据悉,中国客车的产销量连续13年位居世界第一,已占世界客车市场份额的49%。截至目前,世界客车销量前10位的企业,中国占据了4席;万辆年销售规模的企业,中国有6家。汽车销量不断提升必然导致交通运输日益繁忙,而随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,汽车事故増多所引起的人员伤亡和财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题。而传统的汽车被动安全系统已远不足以避免交通事故的发生,因此汽车主动安全系统已成为目前各汽车厂商最主要的竞争方向。     

致力人文科技，驱动现代生活——北汽福田汽车股份有限公司

北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)，是一家具有良好的法人治理结构和现代企业机制的上市公司，从事全系列卡车、全系列客车及SUV、RV等乘用车制造、经销和服务提供，是中国汽车主要制造商之一，属全国520家重点企业。     

同步发展创造领先理念

依维科汽车厂是成立于1996的中意合资企业，以生产16人座中型客车为主的企业。成立6年以来，依维科汽车始终坚持在生产和管理中贯彻信息化方针，使信息化极大程度的拉动了依维科汽车的生产。由于产品适用中国市场的是情况，日前企业生产的依维科客车畅销全国各地。同时，依维科也成为16人座中型客车的代名词。     

基于树形结构的汽车试验集成系统数据库设计

针对汽车产品试验内容不断增加、更新的需要,系统数据库必须经常扩展,给用户对系统的使用和维护带来困难。文中将树形结构引入到数据库设计中,详细讨论了该树形结构的定义以及设计方法。该方法简单、直观,易于数据的组织,简化了数据库的设计过程,在安徽江淮汽车试验集成系统中的应用取得了良好的效果。     

信息尽在掌握中——记江淮汽车公司信息化建设

江准汽车有限公司是一家生产1—4吨载货汽车、6-9米专用客车底盘及客车产品、农用运输车专用底盘的企业，在汽车行业中称不上老大，但观念更新上却非一般厂家可以比拟。从1995年开始，他们建立的CAD应用环境已有了年的历史了。     

基于树形结构的汽车试验集成系统数据库设计

针对汽车产品试验内容不断增加、更新的需要,系统数据库必须经常扩展,给用户对系统的使用和维护带来困难.文中将树形结构引入到数据库设计中,详细讨论了该树形结构的定义以及设计方法.该方法简单、直观.易于数据的组织,简化了数据库的设计过程,在安徽江淮汽车试验集成系统中的应用取得了良好的效果.     

同步发展创造领先理念

依维科汽车厂是成立于1996的中意合资企业,以生产16人座中型客车为主的企业。成立6年以来,依维科汽车始终坚持在生产和管理中贯彻信息化方针,使信息化极大程度的拉动了依维科汽车的生产。由于产品适合中国市场的是情况。目前企业生产的依维科客车畅销全国各地。同时,依维科也成为16人座中型客车的代名词。 依维科从1996年合资的第一个月起,就开始设想如何进行企业的信息化建设。尽管有设想,可是当时依维科却没有一个建设信息化的清晰思路。为了得到第一手资料,搞好依维科的信息化,依维科组织了企业内部信息化工作的骨干,作了大量的调研工作。他们先后走访了中国近百家汽车企业,了解这些同行们     

美国康普简单易管理布线系统为江淮汽车的IT和楼宇自控系统提供关键支持

安徽江淮汽车股份有限公司（JAC）研发中心主楼高19层,辅助建筑5幢,总建筑面积4万平方米。江淮汽车据此实现了新产品设计、开发和测试验证的本地化。在该建筑物内部,高速网络通讯系统是先进的IT及楼宇控制系统的基础。     

PLM产品配置管理在汽车行业的应用

本文结合厦门金龙客车和河北中兴汽车PLM系统的实施实践经验,通过建立汽车产品生命周期统一数据模型和模块化的产品配置管理中心,对汽车产品整个生命周期的数据进行有效的组织和管理,从而更有效地进行产品配置管理以及产品工艺数据管理。使系统能够通过用户的需求驱动,快速地进行汽车产品配置设计和客户产品配置点选的需要,为汽车产品模块化配置设计和管理提供行业解决方案。     

制造业走过PDM

当不少企业的信息化正在为ERP的高失败率举棋不定时,制造企业却有条不紊地沿着自己的轨迹推进PDM(Product Data Managernent,产品数据管理)。北京吉普信息主管车宁祖甚至表示:“制造企业对PDM就像大多数企业对ERP一样重视。”在本次调查的30家大中型制造企业中,50％已经在使用PDM。PDM是什么?为什么要建设PDM?应用效果如何?实施的关键是什么?还有哪些企业正在关注PDM?针对以上问题,本期采访了安徽叉车厂、广东美的,浙江万丰奥特、洛阳轴承、江苏春兰、一汽集团青岛汽车厂、上海阿尔卡特通讯等。涉及汽车、家电、机械等三大行业的30家大中型制造企业的信息主管。