隧道窑燃气加热综合系统

煅烧高温耐火材料制品的Казогнеупор耐火厂隧道窑使用了燃气加热综合系统。本文论述了隧道窑使用综合加热系统与改进热工作业的一些方法。     

喷射器在隧道窑中的应用

利用喷射器可在隧道窑中输送1000℃左右的热空气,从而确保超高温隧道窑实现高温燃烧,并可提高窑炉的热效率,实现节能的目的。喷射器的设计参数应正确选取,并应精确制造与安装。     

小型燃轻油高温隧道窑的技术开发

本文结合16m燃轻油高温隧道窑的开发实践情况,对小型燃油高温隧道窑的技术特点及实施方案进行了探讨。     

150m高温隧道窑的优化设计

通过消化吸收国内外先进窑炉技术,对高温隧道窑进行了优化设计,在窑体结构和燃烧方式上采用了独特的新技术,并讨论了隧道窑的一些细节问题。投产后运行平稳,性能先进可靠,值得有关厂家在新建或改造高温隧道窑时采用或借鉴。     

1600℃节能型燃气隧道窑的设计与调试

本文介绍了105米1600℃节能型燃气隧道窑的窑体结构、燃烧系统、冷却系统的设计特点和调试情况,首创国内高温焙烧石英获得成功。     

福建省首条全自动电热高温隧道窑投产

全自动电热高温隧道窑无需人工调整温度,最高烧成温度可达1450℃的全自动电热高温陶瓷隧道窑,日前在德化成功投产。     

基于Visual FoxPro的隧道窑结构设计软件的开发

该系统是基于隧道窑结构设计开发的可视化应用程序系统.系统可实现隧道窑设计中主要设备选型以及燃烧、散热、热平衡的参数计算工作.经检验,软件界面友好、操作方便、可靠、计算速度快,可提高设计人员的工作效率.     

1 600 ℃节能型燃气隧道窑的设计与调试

通过对105m长1600℃节能型燃气隧道窑的窑体结构、燃烧系统、冷却系统的设计和调试，使国内首创高温焙烧脉石英产品获得成功。     

内燃式电极二次焙烧隧道窑简介：（续）

4.隧道窑的热工参数及测控系统现将美浓式隧道窑的三大热工参数:温度、(窑内)压力、(煤气)流量的测量,监控情况简述如下: 4.1二次焙烧温度曲线美浓窑业(株)为兰炭厂引进的二次焙烧隧道窑设定的φ500×2060mm电极的二次焙烧温度曲线如图10所示。     

隧道窑结构设计软件系统

该软件是基于隧道窑结构设计开发的可视化应用程序系统。系统可实现隧道窑设计中的主要设备选型以及燃烧、散热、热平衡的参数计算工作。经检验，软件界面友好，操作方便、可靠，计算速度快，可提高设计人员的工作效率。     

自控日用瓷高温(还原焰)轻型隧道窑的设计及热工特征

1、前言 自控日用瓷高温轻型隧道窑的结构设计是在传统隧道窑的基础上进行创新而发展起来的，但它摆脱了传统隧道窑的复杂而严格的结构模式。采用新工艺、新材料多功能的高温耐火绝热材料的复合体和轻型碳化硅窑具，使窑体结构简化，窑体轻而薄的复合体，大大地增强了隔热性能。但它仍然沿用传统隧道窑的多通气幕的构造形式，开拓创新，完善了连续式窑炉的先进性和科学性。显著的成效是节约能源，降低消耗。     

100米燃气中型电瓷轻体隧道窑设计及运行控制

自控中型电瓷轻体隧道窑的结构设计是在传统隧道窑的基础上进行创新而发展起来的。但它摆脱了传统隧道窑的复杂而严谨的结构模式。采用新工艺,新材料多功能的高温耐火绝热轻型材料的复合体高温轻型碳化硅窑具。使窑体结构简化,窑体轻而薄的复合体。大大地增强了隔热性能。但它仍然沿用传统隧道窑的多道气幕,特别是气氛气幕的结构形式。开拓创新。完善了边续式窑炉的先进性和科学性。显著的成效是节约能源。降低消耗。     

高温顺流式炭素隧道窑的设计与调试

本文根据石油焦自发燃烧的特点,研发出顺流式高温炭素隧道窑,介绍了该窑炉设计、建造、安装、调试的经验。该工艺使用高温隧道窑煅烧石油焦,在烧制过程中,利用石油焦中的挥发份自燃,石油焦本身收缩再结焦,形成强度大、密度高、电阻率低、热导率好的优质锻后焦。     

高温热管技术在陶瓷隧道窑上的应用

本文主要探讨如何应用高温热管技术，有效地利用陶瓷隧道窑冷却带急冷段的高温余热。从烧成带过来的匣钵、垫板和陶瓷产品等，有大量的热量释放出来，应用高温热管换热器可以把这部分高温余热用来加热空气作为本隧道窑的助燃风，以节约燃耗；也可以进行热管锅炉发电或提供生产、生活用汽，以提高隧道窑的热效率。     

美国Bickley公司年烧成10000吨镁铬砖用高温隧道窑

对年烧成１００００吨镁铬砖用高温隧道窑的设计原理，结构，温度与压力控制等做了介绍，此外还叙述了该隧道窑砌衬用的耐火材料。     

陶瓷纵横

由江苏省陶瓷工业公司设计的一条烧成温度为1800℃的高温隧道窑最近在江都工业陶瓷厂建成,并顺利投入生产.该隧道窑具有小截面、多喷嘴,双曲封的结构特点,它以当地资源江苏油田天然气为燃料,预热助燃空气到450℃,不仅升温快,而且窑内温度均匀,高温区的温差仅在10℃左右.这条超高温隧道窑的建成和投产,为国内批量生产高级耐火材料莫来石及其它氧化物结构陶瓷奠定了高温烧结合成基础.     

超高温隧道窑用耐火材料的标准和使用

本文叙述了用于耐火材料制品烧成的高温隧道窑的设计特点，特别注意到窑内能承受１７００℃以上的高温的部位。窑墙、窑顶以及窑车耐火材料的选择受这种特殊窑的设计的影响。本文集中叙述了烧成温度〉１８００℃时烧成优质耐火材料和碱性耐火材料使用的一些标准。熔融浇注耐火材料使用在隧道窑的关键部位是合理的。高级耐火材料的正确选择以及合理砌筑，改善了隧道窑的操作，延长设备寿命，并可提高制品质量。     

隧道窑烧成带用后镁铬残砖分析

高温隧道窑承担着耐火材料的干燥、烧成、冷却等,对耐火材料的性能、质量等有重要的影响。由于长期承受高温、温度的频繁波动和燃料的波动,加快了隧道窑内衬的损毁。在国内,关于隧道窑窑衬损毁研究方面的报道很少,本工作对洛耐98.6m隧道窑烧成带用后镁铬残砖进行了取样分析,并探讨了损毁机理。1试验从热面到冷端将镁铬残砖分为不同层带,对镁铬残砖按照国家标准分别进行了显气孔率、体积密度、常温耐压强度、化学组成测定,并用扫描电镜对镁铬残砖的显微结构进行分析。2结果与分析2.1残砖外观宏观上看,直接结合镁铬砖原砖长350mm,经隧道窑烧成…     

油烧隧道窑烧制铜红釉的试验

本文首先对比了油烧隧道窑及传统铜红釉烧成温度和窑内气氛等参数,说明铜红釉在油烧隧道窑中烧制的可能性。并给出油烧隧道窑呈色稳定的铜红釉配方及油烧隧道窑烧制铜红釉的新工艺。     

新型高温隧道窑的设计与应用

随着高技术陶瓷和优质耐火材料的迅速发展,国内高温烧成技术亦得到了相应的发展。而一些新型高温窑炉的问世,不仅使烧成产品质量上了一个新台阶,单位产品热量消耗也大大降低。我公司为东北奥光新材料有限公司设计建造的5 0m高温隧道窑在窑体结构、燃烧系统和控制系统均进行了优化设计,并采用了部分独特的新技术,投产后运行正常,节能效果显著。1　主要技术参数与经济指标该隧道窑为明焰间隙燃烧、间歇进车,烧成产品为刚玉莫来石质耐火砖,全窑长度5 0m ,窑内宽度1 .5m ,窑车台面至窑顶高度0 .95 / 0 .75m ,窑内容窑车2 5辆,每辆窑车码装2个砖…