聚焦亦庄交通枢纽:“两站一街”规划设计的启示

北京经济技术开发区位于北京城市总体规划东部发展带上,沿京津塘高速公路的城市五环路与六环路之间。京津塘高速公路、五环路、四环路、机场高速路等多条高速公路、城市快速路和城市主干道以及城市轻轨,使北京经济技术开发区拥有联结各重要经济区域和交通枢纽的畅通道路以及多种交通方式。2007年,北京市规划委员会组织了"轨道交通亦庄线次渠——亦庄火车站及周边地区"的国际方案征集,通过对国内外众多投标方案的评审,评出四个获奖方案,由北京市规委和市规划院共同组织中规院和北京市政院密切配合进行了方案的综合优化。同时,北京市建筑设计研究院启动了高架车站的创意设计工作。行至亦庄站,还很难想象2012年这里会是怎样一番繁荣的景象。23.2公里的地铁亦庄线将在线路终点——亦庄火车站与京津城际铁路实现"零距离"换乘。这座集轻轨车站和京津城轨车站于一体的火车站,同时与地面公交、出租车等交通形式衔接,将成为亦庄新城的大型交通枢纽。本画刊通过对"两站一街"规划设计方案及高架车站景观设计方案的展示,试图描绘一副未来轨道交通建设的美好蓝图。     

中国气质之展现——北京市中轴线城市设计

北京市中轴线核心区南起规划南五环路，北至北五环路，长度约25km，核心区宽度约1000m(图1)。中轴线的中段是北京旧城传统城市中轴线，是世界上最成功的建筑艺术线，以此轴线为脊梁的北京旧城的总体布局和城市艺术赢得了各种赞誉。进入21世纪以来，北京城市建设高速发展以及面临2008年奥运机遇，城市面貌处于快速变化中，如何进一步明确中轴线在北京城市发展中的地位和作用，     

亦庄轨道交通枢纽规划设计始末

2007年,北京市大力推进轨道交通"保四争六"六条线路,为贯彻市委市政府关于轨道交通建设带动新城发展、带动重点城市功能区的指示精神.以建立轨道交通与土地利用一体化设计为基本理念,结合新城重点区域开发建设,由北京市规划委员会组织了"亦庄线次渠——亦庄火车站及周边地区"的国际方案征集.     

亦庄地区雨水利用的思考

<正>近年来,随着人们对雨水利用重视程度的不断提高,雨水利用技术在国内外都得到了快速的发展,国内一些城市已开始编制城市雨水利用专项规划,并且与城市环境、城市生态进行结合。雨水利用的思想应在各个层次的城市规划中得以体现。在城市的总体规划阶段,雨水     

关于实施四、五环路两侧绿化带的规划管理规定

为了改善首都市区的生态环境，建设北京绿色景观大道，实现北京四环路、五环路两侧绿化带规划方案，经市政府同意，现发布《关于实施四、五环路两侧绿化带的规划管理规定》，请遵照执行。第一条为改善首都市区的生态环境，建设北 京绿色景观大道，确保城市总体规划的实施，特制定本规定。第二条本市四环路、五环路两侧沿线地区的 各项城市建设工程项目均按本规定实施规划管理。第三条四环路、五环路两侧按照市政府审定 的四环路、五环路两侧绿化规划实施绿化，并根据城市总体规划确定的建设区和非建设区，分别划定道路绿化带。建设区道路绿…     

浅析城市立交桥桥区绿化空间的植物景观设计

城市道路绿化是展示城市特色风貌的直接途径之一，而城市立交桥桥区绿化作为城市道路绿化的重要组成部分，能够在一定程度上体现城市区域生态水平和风貌特色。文中以北京市五环路杏石口桥为例，浅析了城市立交桥桥区绿化空间植物景观设计的现存问题和设计难点，提出设计策略并总结经验，以供相关人员参考。     

线性排水:为道路积水排忧解难

2007年汛期的几场降雨让一些城市喜忧参半，一方面雨水丰富了储水，缓解了旱情；另一方面由此产生的洪涝灾害．给经济带来严重损失。始料不急的降雨，造成断路、塌方、滞水，更突显了城市基础设施的薄弱，就北京而言，2007年8月两次大的降雨，造成二环路、三环路、四环路、五环路等不同程度的积水。安华桥下更是积水严重，断行交通达4个小时。     

亦庄新城中心公建区城市设计研究

概况 按照新一轮北京城市总体规划,亦庄新城是北京"两轴-两带-多中心"城市空间结构中两个发展带上的重要节点,是承担疏散中心城市人口和功能、集聚新的产业、带动区域发展的规模化城市地区.应充分依托现有卫星城和重大基础设施,建设成为相对独立、功能完善、交通便捷、公共服务设施发达的健康新城.引导发展电子、汽车、医药、装备等高新技术产业与现代制造业,以及商务、物流等功能,积极推动开发区向综合产业新城转变.     

城市滨水区规划设计研究现状分析

介绍了城市滨水区概念和城市滨水区设计开发的分类，并对当今国外城市滨水区发展和研究进行了总结，分析了国外滨水区建设存在的问题和教训。根据我国滨水区城市设计研究的现状，提出了滨水区城市设计的对策，总结了我国滨水区城市设计研究应注意的问题。     

台州市中心区规划设计

城市特色的创造是规划的难点所在，在台州市中心区规划设计中，就利用自然山水，水文历史条件、关注城市未来的发展等方面作了初步尝试。     

浅谈生态城市的规划设计

改善城市生态环境、促进城市健康协调地发展，满足人们向往自然的生理和心理需要，是今后发展的必然趋势，也是城市现代化的主要标志之一。生态城市已成为国际第四代城市的发展目标，生态城市规划与研究亦成为城市规划领域的新课题。     

城市环境色彩规划设计研究

城市环境色彩的概念，城市中的任何景物都不能脱离色彩而存在。城市色彩，从广义角度可以理解为城市外部空间中各种视觉事物所具有的色彩总和。包括建筑、道路、标牌、广告、人的服饰、车辆、植物、河流、天空等一切视觉可感知的景物的色彩。     

亦庄新城规划导读

新城作为首都未来发展的重点,是承担疏解中心城人口和功能,集聚新的产业,带动区域发展的规模化城市地区,是提升首都核心竞争力的重要地区.     

重庆市规划设计研究院

颜毅 城市的发展，总是和城市交通的发展息息相关，城市交通是政府公共政策的主要部分，也是引导和支持城市发展的重要手段。伴随着城市规模的急刷膨胀和小汽车保有量的迅猛增长，城市交通问题已成为制约我国城市发展的主要因素，建立可持续发展的城市交通系统已成为我国城市交通发展的首要目标，捕捉当代城市交通新特征，敏锐发现当代城市交通存在的新问题，用合理手段予以解决是时代赋予交通规划师的重要使命。     

昆明市规划设计研究院

昆明市规划设计研究院成立于1985年5月．历经20余年的耕耘，伴随着中国城市建设的高速发展。现已形成包括城市规划、城市景观设计、市政工程设计、建筑工程设计、艺术设计等诸多专业在内的综合性咨询企业。     

小城市的街景规划设计

阐述了小城市街景的设计对城市发展的意义，从本地特色、城市规模、道路性质、市民心理需要、城市历史遗迹等方面探讨了影响街景规划的因素，以提高城市知名度，促进城市化进程的加快。     

新加坡住宅规划设计的启示

作为“国际花园城市”和“世界最适宜居住城市”的新加坡，不仅把东西方化巧妙地融入住宅规划设计，形成了一种典型的新加坡住宅化，而且把住宅的规划设计与整个城市规划有机结合起来，营造了独特的城市住宅风貌。在这方面，新加坡的经验值得借鉴。     

城市立交的规划设计问题

城市立交的规划设计问题张敬淦［编者按］根据著名科学家钱学森同志关于把立交的规划设计与山水城市结合起来的倡议，１９９４年１０月，中国风景园林学会、中国城市规划学会和中国城市科学研究会联合召开了＂立交桥──城市一景＂专家座谈会。本文为作者在专家座谈会上的...     

谈城市色彩规划设计

城市色彩规划设计是城市设计的有机组成部分。借鉴国内外关于城市色彩规划的经验,阐述了城市色彩规划设计的作用,总结了城市色彩规划设计的策略,以提出城市色彩规划设计的思路与引导手段,完成城市设计与城市色彩规划设计的逻辑搭接。     

城市广场规划设计随感

本文针对目前我国城市广场建设中出现的一些现象和问题，提出作者的看法和感想。