钢球碰瘪的原因和防止方法

碰瘪是钢球的表面缺陷之一,以前多误认为是钢球的棱面度不好。钢球表面产生碰瘪的现象特别严重,以我厂1964年2月人库的19/32″、23/32″、3/4″和29/32″五种钢球为例,我们任意取80个进行检查,发现47个有碰瘪,占59％。钢球碰瘪对轴承质量有显著影响,也是引起轴承噪声的原因之一。为了研究钢球产生碰瘪的原因,在厂党委的领导下,成立     

轧制钢球

在伟大领袖毛主席制定的《鞍钢宪法》的指引下,轴承行业广大革命职工,自力更生,奋发图强,决心采用先进技术,多快好省地发展轴承生产。其中,不少单位采用轧制工艺代替锻打钢球的落后状态,取得很大成绩。现将我们所搜集到的轧制钢球情况介绍如下。 哈尔滨轴承厂冷轧5/16″钢球,生产率每小时6000颗,模具寿命2～3万颗。 哈尔滨和瓦房店轴承厂热轧1~3/16″～1~3/8″钢球,生产率4500～7800颗/小时,模     

无铆钉黄铜保持架圆柱滚子轴承装配模具的设计

为解决装配无铆钉黄铜保持架圆柱滚子轴承时经常出现保持架压盖挠曲、变形,轴承回转不灵及生产效率低下等问题,结合此类轴承结构特点设计了一种专用装配模具,经过生产实践证明,采用该模具进行装配,不仅保证了产品装配质量,而且提高了生产效率。     

1/2时以上钢球冲模应用硬质合金的尝试

我国轴承行业在1/2″以下的钢球冲模中推广应用YG20硬质合金取得了良好效果。但在1/2″以上钢球冲模中是否也可镶硬质合金,尚无成熟经验。为此,我们用镶YG20硬质合金的冲模,先后试冲了三批11/16″钢球,平均每付模具冲压25～35万粒钢球,最高达到40万粒,比GCr15钢整体冲模寿命提高10倍以上。     

带密封的外球面方孔轴承

本文简述了39602/F29带密封的外球面方孔轴承的试制过程。该轴承特别适合于农机具上使用。文中提出了轴承外形尺寸的确定公式,考虑到通用原则,轴承中采用了相应球轴承的钢球和滚动体中心直径参数,从而使钢球、保持架及铆钉通用。介绍了方孔内工艺孔的计算公式、外圈密封槽有关尺寸的选取、密封盒的设计、产品的结构特点以及主要加工工艺等。     

方铆头车制实体保持架铆钉头相关部位的设计

圆柱滚子轴承方铆头车削实体保持架铆钉头相关部位尺寸直接影响轴承的装配和铆合质量。介绍了铆钉头相关部位的设计步骤和计算方法。附图 5幅 ,表 1个。     

轴承保持架铆钉失效分析

轴承在正常装配及使用过程中,保持架所受载荷较小,因铆钉问题导致的轴承失效并不多见。但在一些特殊的工况条件下,若忽略铆钉设计的特殊性,就可能产生质量隐患,进而引发质量事故。通过对工程应用中保持架铆钉失效案例进行分析,期望能对轴承铆钉设计及改进加工工艺提供参考。     

GTY轴承合套仪的性能与使用

GTY轴承合套仪是用于测量轴承内、外套圈沟道直径和选配钢球尺寸的精密仪器。它是通过机械位移值,经传感器发出的讯号,由DCB—5A型电感测微仪指针,报出需要装配的钢球尺寸数值,可靠的保证轴承合套的游隙处于中间值良好精度要求。然后经滑槽送入蹦球机工位进入装球工序,再经传送装置送入下道工序,完成轴承合套装配全部工序,是提高轴承合套质量和生产效率的先进装配工装。     

实体双半保持架轴承电铆合工艺改进

介绍航空传动系统球轴承用实体双半保持架装配铆合的难点,分析传统单面电铆装配工艺存在的问题,通过胎具的改进设计和铆合工艺流程的优化,实现了保持架的双面电铆合,铆合后铆钉头与保持架端面贴合紧密,铆钉抗断裂能力明显增强,提高了轴承的装配质量。     

四点接触球轴承保持架的改进

针对四点接触球轴承（QJ、QJF型）实体保持架在使用过程中因锁球口磨损而掉球现象，对该保持架进行了改进设计。实体保持架一侧面加工成兜孔。QJF型在兜孔的中部外径加工一凸台锁住钢球，QJ型在内径加工-凸台，钢球从侧面装入兜孔，保持架端盖同保持架用铆钉铆合在一起，保持架由钢球引导，经用户使用拆装轴承不再发生掉球现象。     

应用斜率评估和控制轴承振动

本文从圆度测量时的斜率定义出发,推导出钢球、内圈和外圈的平均斜率与轴承径向振动速度值(安德鲁)的关系式,并提出了零件对振动的影响系数;建议在圆度仪中增设计算测量轮廓的径向二阶导均方根值r″的程序,并推导出钢球、内圈和外圈的r″与轴承径向振动加速度值(dB)的关系式。附表2个,参考文献2篇。     

可控硅调压直流储能点焊机简介

以往球轴承的装配几乎都是采用铆接工 艺,即将铆钉放进开好孔的保持架上,然后 加压铆接。这种工艺耗料多,生产率低,劳 动强度大,成为直接影响装配效率的关键。 特别对于小型轴承,铆钉的加工和轴承的装 配更加困难。为解决这一问题,我们遵照 毛主席“独立自主、自力更生”的伟大教 导,自行研制成功“轴承保持架多点凸焊机” （见图）目前这台机器正在调试改进中。 本机系利用可控硅调整直流电压对电容 器进行充电,储存较大电能,并在焊接瞬间     

电机轴承钢球生产工艺

电机轴承用钢球的技术条件及加工过程是经过三结合方法,经过多次讨论和对各种加工方法加工的产品进行质量比较分析,结合电机轴承对钢球质量的要求而制定的。通过短期的试验证明可以满足电机轴承的要求。按照此加工方法生产可以达到下列技术条件的要求。     

角接触球轴承外圈锁球高主动测量仪

角接触球轴承外圈锁球高在轴承结构中的作用是保证轴承在装配后内圈组件和外圈不会分离,从而保证钢球在运输和装机过程中不会散落。锁球高尺寸太大,轴承在装配热合时,由于外圈加热变形小,致使外圈锁球高所形成的锁口直径小于钢球与内圈沟道所形成的外复圆直径,这样就产生内圈组件强行压入外圈沟道内,因而挤伤钢球表面,严重地影响轴承噪声和振动值,降低了轴承使用寿命;锁球高太小,则外圈容易与内圈     

圆柱滚子轴承装配模具结构的改进

通过使用圆柱滚子轴承装配模具,在对组合保持架冲压后发现,保持架的支柱与挡圈结合不紧密并有松动现象。经过对装配模具的结构进行分析和改进,使保持架挡圈准确压入并处于支柱的合适位置,提高了产品装配质量。     

国产非干性密封胶和Mastinox6856胶的对比试验

我厂使用法国产的Mastinox 6856非干性密封胶较为广泛,主要用于可拆卸的零部件、不同金属装配在一起的中间隔离、连杆接头的装配、轴承和轴的装配、铆钉、螺钉、螺栓、销钉和垫圈的装配等。在使用中,我们要求不干性密封胶能够防止不同金属装配在一起的电化学腐蚀;能起密封作用;能在-45～ 100℃温度下长期工作;永不干固;能耐海水、2号     

降低汽车球轴承振动的工艺措施

以汽车齿输箱配套的６３５０ＥＮ轴承为突破口,对与轴承振动直接相关的若干因素进行工艺分析。找出影响球轴承振动水平的主要因素是内、外沟道加工质量及装配产品洁净度。采取相应的加工措施后,使产品１００％达到Ｚ组,且８０％达到Ｚ１组,满足了汽车轴承用户的要求。     

轴承工人初级技术理论讲座(三) 钢球制造工艺(1)

第一章 绪 论 钢球是球轴承中承载负荷的滚动体,它的质量好坏在很大程度上直接影响着轴承的动态性能和使用寿命。要了解钢球在轴承中的作用,必须先了解滚动轴承在机器中的工作承载情况。 一、轴承在工作中的承载情况 轴承在工作时,承受着由转动轴传递而来的径     

对GB308-77的一点修订建议

根据《轴承》80年第3期的介绍,影响球轴承振动噪声的主要因素,是钢球的几何精度、形状偏差。我厂结合现有实际条件,对GB308-77规定的Ⅱ级精度钢球,进行了几何精度与振动值关系的测试分析,现以出口轴承205装套用5/16″球为例,其测试结果如右表:     

钢球清洗机简介

钢球是轴承中四大件之一,它的质量好坏直按影响列轴承的使用寿命。由于钢球进行超精加工后,表面有油污存在,因此需要清冼。几年来,我厂钢球清洗质量一直没有过关,我们曾经试过了许多方法,例如超声波、用高级府绸或绒布揩洗等,但是都没有达到质量要求,钢球表面上的油污不但没有擦干净?并且经过这样擦洗后表面质量往往要降低。在今年新的生产高潮中,为了攻克钢球清洗的质量关键,我厂技术革新队,根据活塞汽缸工作原理,试搞了两台自动钢球清洗机。经过初步使用后,认为清洗质量较好,不但钢球表面的油污一点没有,更重要的是降低