信息交流

信息交流电驱动绞车设计特点美国电驱动绞车一般均采用２×２＝４挡布置方案，由于电动机可以反转．绞车不设倒挡．有两种驱动转盘型式：一种是由绞车通过平衡轴链条驱动，另一种是由独立的电动机通过变速箱驱动．转盘有两挡，也不设倒挡。猫头也有两挡，采用２×１＝２或...     

抽油机调平衡专用工具

用一个与抽油机曲柄齿条同型号齿型的齿轮一个，其内侧连接直径24毫米、长度为220毫米的短轴，短轴头部安装一个活动手摇柄，制作成抽油机调平衡专用工具。调平衡时，先将抽油机停在适当位置，按操作步骤卸松平衡块固定螺丝，卸下牙块、螺丝，安装上调整器，其齿轮与曲柄齿条啮合，操作者在机身内侧（变速箱上）摇动摇柄，     

双圆弧齿轮凸凹弧啮合规律与啮合刚度计算

介绍了双圆弧齿轮同一轮齿上两啮合点在轴向的距离qTA、不同情况下轮齿啮合的啮合点数、凸凹弧啮合点在轮齿中的位置规律及齿轮轮齿啮合刚度的计算方法。计算分析认为，双圆弧齿轮的啮合点分布情况是齿轮的轴向周节、同一轮齿上两啮合点在轴向的距离和齿轮的有效宽度的函数。在齿轮工作过程中，啮合刚度是以轴向周节为周期变化的，且变化幅度较大，因此啮合噪音较大。所得出的分析方法和结论，对双圆弧齿轮的动态特性分析与齿轮的刚度设计有参考价值。     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有好的热氧化安定性、好的橡胶密封适应性、好的抗点蚀性能、好的同步啮合性能和长的换油期。ＡＰＩＧＬ３和ＧＬ４齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格是在ＧＬ４性能基础上增加了ＡＰＩＭＴ１的基本要求,可满足手动变速箱的要求     

商用车手动变速箱油评价体系研究进展

文章主要报道了商用车手动变速箱油品评价体系的研究进展.目前,国内外商用车手动变速箱油评价体系中主要关注油品的同步器啮合性能、抗点蚀性能、热氧化安定性、承载性能、传动效率及剪切安定性,但这些性能均无统一的评价标准,主要还是以OEM自身的需求为主,因此,我国需要结合自主变速箱的技术和自身的路况来建立适用于中国商用车手动变速...     

单头单螺杆水力机械共轭线型分析

利用平面啮合理论的齿廓法线法研究了单头单螺杆水力机械螺杆－衬套副的共轭线型特征，并对其几何曲率、啮合线形状和滑动系数等基本特性进行了分析。认为单头单螺杆截面线型是一个偏心距为RG、半径为R的圆，与之共轭的衬套截面线型是由两个半径为R、圆心距为4RG的半圆和两条相距为2R的平行线所组成的光滑封闭曲线。单头单螺杆与衬套共轭线型相互啮合时的啮合线，是一个半径为等距圆半径R的圆，啮合圆圆心位置是变化的。     

变速箱油的作用有哪些？

正根据变速箱的种类不同,变速箱油可分为两种,一种是手动变速箱油,一种是自动变速箱油。何时更换变速箱油要根据车型而定,不同的车型要求不一样。许多车辆的使用说明书上明确标注了变速箱油要经常进行更换,当然有的车型的使用说明书上也写了终身免维护,所以要根据实际情况来判断该不该换。通常情况下,自动变速箱油一般建议4万公里左右更换一次,车主可以根据自己用车的实际情况来判断是否进行更换。如果车挂挡非常顺畅,变速箱噪音变化也不大,就可以不用更换。如果车辆换挡时,感到有明显的生涩或顿挫感,特别是行驶时速超过一百公里以后,变速箱噪音明显增     

三牙轮钻头啮合设计的新方法

针对三牙轮钻头传统的二维啮合设计方法的低效率和二维啮合图的不真实性，开发出一个三牙轮钻头啮合设计新程序。利用新程序可对啮合图上的牙齿布置进行动态联动修改，画出真实啮合间隙分布图，还可进行真实啮合间隙的计算。计算结果表明，新程序啮合设计效率比手工方法提高２０～４０倍，比人机交互法提高６～１０倍，计算出的啮合间隙是真实可信的。     

XT-12通井机滚筒变速箱传动装置润滑系统的改进

XT-12通井机易发生的故障的主要部位是滚筒变速箱传动装置，其主要原因是滚筒变速箱传动系统中的滚子联轴器润滑不当所至。对此进行了改进，设计并制造了润滑装置。在16台通井机上的应用表明，链轮、链条的使用寿命达到18个月，是改造前使用寿命的3倍，不但节约了维修费用，而且从根本上解决了XT1-2通井机传动装置故障频出的问题，弥补了其在设计上的不足。     

顶部驱动下套管装置

美国沃兰特产品公司为钻井下套管和衬管设计制造了一种顶部驱动下套管装置。它用一个可伸缩锁定器将顶部驱动衬管卡紧在套管的内表面；不同于常规的系统，须将其啮合于套管的连接螺纹内，或将套管用大钳卡紧；可与套管快速连接，其较大的承载能力可在工具下放的同时转动套管。     

钻机绞车气换档机构的改进

在钻机绞车换档技术中引入PLC可编程序逻辑控制器,对钻机绞车换档变速离合器机构进行逻辑控制,来消除其在换档变速中出现的问题和不足,可使换档操作过程简便直观,提高设备的使用效率和寿命。     

自升式钻井平台升降装置变速箱齿轮检修探索

自升式钻井平台升降装置(型号:D60H)是从NOV进口的设备(BLM公司制造)，该设备经多年使用，变速箱齿轮存在磨损现象，为了实现进口设备的自主修理和制造，对变速箱齿轮进行了检修探索。经检修施工、齿轮参数测量、齿轮参数的分析与计算，确定了变速箱齿轮的技术参数，填补了这项技术空白，为设备的自主修理和制造提供了依据，为该进口设备的国产化和标准化奠定了基础。     

渐开线圆柱齿轮啮合接触线的计算机辅助检测

使用直角尺、杠杆百分表和千分表、正弦规和块规等量具对渐开线圆柱齿轮啮合接触线进行测定,可解决目前重型机械特大齿轮和斜齿轮接触区域图的问题。测量数据可经计算机用最小二乘法回归分析,并打印输出结果。     

游梁式抽油机减速器圆弧齿轮的程序设计

本文针对游梁式抽油机减速器的设计,提出了半圆弧和双圆弧齿轮传动设计的计算机通用程序。本程序的特点是,能对设计所涉及的许多图表曲线进行处理,使确定各系数的繁复工作由计算机自动完成,并能一次算出两级圆弧齿轮传动的许多可行方案,由计算机对齿轮强度合格与否自动作出判断,从中选出较好的方案。     

错齿技术在减速器设计中的应用

根据双圆弧齿轮错齿的固有特性，分析了错齿对双圆弧人字齿轮承载能力的影响，推导出了错齿双圆弧人字齿轮的最佳齿宽及在不同条件下的最大承载能力。通过实例阐明：在减速器的设计中采用错齿双圆弧人字齿轮不仅能提高其承载能力，而且可使其体积小，重量轻，成本低。     

新型非圆齿轮计算与加工

建立非圆齿轮设计加工的教学模型.从理论和实践的角度找出了设计和加工这种新型非圆齿轮的方法和途径,达到了设计指标和使用要求,满足了生产需要.具有广泛的应用价值,并可在实际加工齿轮中使用,从而解决了非圆齿轮加工的难题.     

抽油机减速器齿轮润滑状态的研究

本文根据弹性流体动压润滑理论,对游梁式抽油机减速器各级渐开线齿轮传动的油膜厚度进行了计算。结果表明,高速级传动基本属于部分弹流润滑状态,低速级传动属于边界润滑状态。文章还据此分析了齿面失效的主要原因,提出在设计中有必要进行齿轮传动的hm和λ值的核算。     

双圆弧齿轮的修形降噪

从理论和实验方面探讨了双圆弧齿轮啮入冲击产生噪声的机理和双圆弧齿轮修形原理。指出应根据轮齿刚度、跑合磨损量、制造安装误差等来确定修形量，并介绍了采用滚齿机进行修形的工艺方法。实验和工业实践证明，采用这种修形方法可取得较为满意的降噪效果。     

加工纯滚动齿轮用铣刀的齿形

在Ｍ．Ｊ．Ｗａｇｎｅｒ提出的纯滚动齿轮的端面齿廓方程基础上，分析了用铣刀加工齿轮的工艺过程，推导了铣刀齿形造形段的方程及加工齿根圆柱面的铣刀齿形坐标，并设计了铣刀轴截面的全部齿形，为纯滚动齿轮的设计制造提供了一种加工方法。实践表明，用这种方法加工的铣刀可切制纯滚动齿轮的齿形，用于生产加工时，应把螺旋角视为标准参数。     

冷态钢板矫直机传动齿轮箱润滑油的设计应用

冷态钢板矫直机传动齿轮箱在工作中承受中等冲击载荷,其传动具有低速、大扭矩、高精度、方向可逆、连续工作的特点,同时齿轮箱体内部布置齿轮数量较多,要求整体结构合理,传动效率高,使用可靠性强;而齿轮箱在生产实践中常见的故障起因,如轴承发热烧损,齿面点蚀、胶合甚至断齿均与润滑系统密切相关;故在设计中进行科学合理的润滑参数选择是其安全运行的首要条件,文章结合齿轮箱的技术特性介绍了润滑油参数的计算与选用方法,其中包括润滑方式、润滑油种类、润滑油黏度、润滑油量及润滑油进出口管径参数的确定。