LTb电梯系统运行参数分析及工程应用

LTb电梯是在高层建筑物中新近开始研究和应用的一种新梯种．有广阔应用前景。本文对LTb电梯系统运行参数在大楼各层相同和各层不同条件下．用统计分析方法分别证明了其可能停站概率忍用单轿厢可能停站数fi和服务楼层数n的表示公式,并进一步提出和证明了用轿厢乘客人数r和服务楼层数n表示的公式;阐述了上述公式的工程应用;并给出了LTb电梯和其他多轿厢电梯的的使用比较例。     

双层轿厢电梯运行周期参数研究进展

指出电梯运行周期和电梯种类、服务方式、运行模式有关．主要由电梯可能停站数决定。用统计方法给出双层轿厢电梯在单层运行．准双层运行和双层运行模式下．在有．无层间交通时的可能停站数表示．给出电梯运行周期表示式．并举例说明。这对于双层轿厢电梯和多轿厢电梯系统的交通配置应用研究有推进作用。     

双层电梯半双层运行模式研究

给出双层电梯半双层运行模式的详细概念．提出半双层运行下层间交通可能停站数的公式．并对双层电梯的各种运行方式在平均候梯时间、可能停站数及运行周期等方面进行比较。为双层电梯在提高输送能力和量化研究上向前推进了一步。     

双轿厢电梯动态运行的强化学习算法配置

根据电梯运行周期公式和强化学习原理,给出了双轿厢电梯动态运行的强化学习算法配置.提出双轿厢电梯动态运行模式的4种类型,给出双轿厢电梯上行峰值期间成群运行的运行周期公式;给出强化学习算法在双轿厢电梯配置上的应用,指出双轿厢成群运行的原则、约束条件和算法步骤,并举例说明.     

LT电梯在各层相同条件下的运行超越及工程实现

对于高层建筑物设置的LT电梯和多轿厢电梯系统目前还处于试验和研制阶段。本文研究了在建筑物各层相同条件下,环形电梯系统中的后行轿厢超越先行轿厢的超越概率,超越次数最大值及其极值情形,并将结论用图表量化表示,给出了配置和设计环形电梯和多轿厢电梯系统的经验数据。这对配置和设计环形电梯和多轿厢电梯系统是十分需要的。     

杂物电梯轿厢入口机械保护装置探讨

我们在对某电梯制造单位制造、安装的一台2层2站、额定载重量为250kg的杂物电梯进行验收检验时，发现该杂物电梯1楼层门与2楼层门不是同一方向，轿厢带有贯通入口，但其制造单位没有在轿厢入口装设轿门保护装置，仅在轿厢地板的前后入口处各装设了高和宽都为20mm的固定刚性挡条，如图1所示。     

丽体间距可调的双层轿厢电梯

东芝电梯公司与建筑公司和东芝公司合作开发出了一种两轿厢之间的距离可以调节的双层轿厢电梯，从而提高了电梯的交通输送能力。这个开发成果可以使双层轿厢在层间距离不等的楼层准确平层。两个滚珠丝杠安装在轿厢两侧，支撑着上、下轿厢。丝杠的螺纹方向相反，当丝杠转动时上、下轿厢向相反方向移动，抵消轿厢自重。本文介绍该电梯的结构及特点。     

双轿厢电梯运行周期设计和应用探讨

给出了双轿厢电梯运行周期应用的工程技术条件,F·桑赛维罗（Sansevaluo）公式的符号表示,与巴尼（Barrey）公式的关系提出了该工程技术条件的电梯运行周期新公式及木村武雄公式的关系,指出了桑氏和巴氏公式的缺欠,为正确设计,应用和研究双轿厢电梯运行周期公式创造了条件。     

电梯曳引力计算公式中悬挂钢丝绳质量项动态力系数的推导

电梯相关国家标准只给出了电梯曳引力计算公式,并未给出公式推导过程。为了便于大家理解曳引力计算公式,探讨了判定电梯驱动主机上置情况下曳引轮轿厢侧各钢丝绳直线段、动滑轮及定滑轮速度系数的方法;根据动能定理建立并推导了钢丝绳速度系数与悬挂比的等式;运用数学归纳法证明了GB/T 7588.2-2020中电梯驱动主机上置情况下曳引力计算公式中轿厢侧悬挂钢丝绳质量项动态力系数。     

双轿厢电梯输送能力和其构成参数的关系研究

研究单层轿厢电梯的运行周期和其构成参数的关系;以及双轿厢电梯的运行周期和其构成参数的关系：双轿厢电梯的输送能力和其构成参数的关系。研究结果,从量化上说明了：单层轿厢电梯和双轿厢电梯的输送能力受轿厢数量的影响很大i而受额定载重量和额定速度的影响并不大。这对于双轿厢电梯和多轿厢电梯的设计,应用和研究有重要意义,并有巨大经济价值。     

基于AVR与6PRS的电梯远程监控方法研究

基于AVR与GPRS的电梯远程监控方法首先对电梯故障进行分类编码．然后将信号采集单元分成轿顶传感器采集单元和控制柜信号采集单元两部分．再利用AVR单片机对电梯信号进行采集处理,并判断故障类型,输出故障代码等信息。采用通用分组无线服务技术（GPRS）实现故障信号的无线传输。用VB语言设计了中心监测动态显示画面。最后利用Proteus软件进行仿真,证明了设计的可行性和有效性。     

浅谈电梯轿厢井道绝对位置检测系统在电梯上的应用

电梯轿厢井道绝对位置检测系统．是一种独立于电梯控制系统的电梯安全装置．通过安装在轿厢的位置检测传感器．实时监测轿厢在井道的位置及速度．当检测到电梯超速或终端超速时．该系统能独立断开安全回路。由于其对轿厢的绝对位置能实时检测．所以能先于电梯控制系统判断轿厢出现意外移动情况．及时启动保护装置。     

环型电梯群控运行防止碰撞的设计

摘要：环型电梯群控运行防止碰撞和轿厢横向移动的设计是其系统研制的关键环节。在这里,给出了防止运行碰撞的环型电梯群控系统的结构．设计技术条件,轿厢可以反向运行的设计步骤,以及轿厢纵向运行的计算式,为该系统防止运行碰撞设计和提高输送效率奠定了基础。     

电梯轿厢滞留工况下曳引机转矩的分析

就电梯在满足其他工况转矩条件下。是否就能满足滞留工况下的转矩提出疑问。通过对滞留工况下曳引机的转矩的计算。尤其是在满足曳引条件下对曳引机转矩的计算,证明滞留工况下曳引机转矩很大,远超过125％负载下转矩,由此说明关注滞留工况下曳引机转矩的重要性。     

双轿厢电梯结构及运行参数的详细分析

摘要：详细分析了双轿厢电梯运行周期中的跨越时间及其组成,运行参数计算程序．并与单层轿厢电梯进行了比较;举出了双轿厢电梯三种特殊结构例．对其运行参数提出了计算方法;并提出了超高层建筑电梯设置的发展方向。为双轿厢电梯运行参数的进一步量化研究打下了基础。     

多轿厢电梯系统设计技术的发展及应用

介绍了多轿厢电梯系统的种类及设计技术发展情况;对多轿厢电梯系统的原始设计——斯伯莱格（Sprague）双电梯的设计结构及运行状况进行了分析;介绍了我国环型电梯的设计情况;比较了各种多轿厢电梯系统的应用。