轮胎室内外试验设施概况

介绍目前轮胎室内外试验的设施情况。室内试验的主要测试设备有耐久性试验机、高速性能试验机、平衡性试验机、不圆度试验机、滚动阻力试验机、CT测试系统等。室外试验场除进行轮胎常规行驶性能测试外,还进行滑水性、定轨迹、胎侧爆破、滑行、动态压穿/快速漏气、水漂,TMPH等测试。冬季轮胎试验场可测试轮胎在雪地和冰面上的行驶性能。     

轮胎室内外试验设施概况

介绍目前轮胎室内外试验的设施情况。室内试验的主要测试设备有耐久性试验机、高速性能试验机、平衡性试验机、不圆度试验机、滚动阻力试验机、CT测试系统等。室外试验场除进行轮胎常规行驶性能测试外,还进行滑水性、定轨迹、胎侧爆破、滑行、动态压穿/快速漏气、水漂、TMPH等测试。冬季轮胎试验场可测试轮胎在雪地和冰面上的行驶性能。     

发泡剂H在海绵胎中的应用试验

本试验用5份发泡剂H代替9份发泡剂TSH,通过调整胶料配方及部分工艺条件,基本满足了海绵胎生产工艺及现行HG_6—1482—82标准物理机械性能要求。发泡剂H在试验胶料中分解温度高于文献介绍在橡胶中的分解温度,较低温度时发泡效率很低。     

首批载重子午线轮胎实际里程试验概况

首批载重子午线轮胎实际里程试验概况王习平蔡居胤（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）近几年子午线轮胎生产发展迅速，使用条件也不断变化。为了较全面地了解和考核子午线轮胎的质量情况，为生产企业提供客观的数据，化工部于１９９５年首次统一组织了全钢载重...     

IS系列不溶性硫黄的应用试验

对５种ＩＳ系列不溶性硫黄进行了应用试验。结果表明，采用ＩＳ－６０３３充油型不溶性硫黄的胶料不易喷霜，焦烧时间较长，分散也较好，是子午线轮胎钢丝帘线胶料选用的较好硫化剂。终炼胶排胶温度１０５℃，压延温度８５℃。     

直升机轮胎动力试验条件探讨

本文根据田内外有关标准对航空轮胎用于直升机的工作额定值(额定负荷和额定内压)的规定，指出现行的直升机轮胎动力试验条件是不适宜的，对直升机轮胎适宜的动力试验条件(试验负荷和试验内压)进行了分析和探讨，提出了本文的看法。     

黄海牌全钢载重汽车子午线轮胎里程试验简况

黄海牌全钢载重汽车子午线轮胎里程试验简况刘增（青岛第二橡胶厂２６６０４１）黄海牌全钢载重汽车子午线轮胎是我厂用引进意大利皮列里公司的先进设备和技术生产的，经中意双方共同努力，各规格产品均顺利通过各项室内试验。经过短期技术准备，现各规格均已获得ＤＯＴ（...     

溶聚丁苯橡胶在半钢子午线轮胎中的应用试验

溶聚丁苯橡胶（ＳＳＢＲ）因其性能良好,自６０年代用量逐年增大,现已成为西方国家通用的合成橡胶。本试验所用的ＳＳＢＲ是北京燕山石化公司的工业化产品（与日本旭化成公司ＳＳＢＲ１２０４相当）,所进行的有关试验均是在北京橡胶工业研究设计院材料室有关工程...     

PU轮胎通过美国政府轮胎试验

印度《印度橡胶杂志》2004年83卷28页报道：     

1996年度全钢载重子午线轮胎里程试验结果及分析

对照１９９５年度我国全钢载重子午线轮胎里程试验结果,对１９９６年度里程试验结果进行了分析和评价。１９９６年度试验中,云南地区各厂牌轮胎平均行驶里程７８３０５ｋｍ,平均累计磨耗７２６４ｋｍ．ｍｍ＾－１,一次翻新率１００％;南京地区各厂牌轮胎平均行驶里程１３２３５６ｋｍ,平均累积磨耗１４８６５ｋｍ．ｍｍ＾－１,一次翻新率１００％。     

钢丝粘合方块动态压缩疲劳性能试验

钢丝帘线与胶料的粘合性能是评价子午线轮胎产品质量的重要指标之一,直接影响子午线轮胎的使用寿命。钢丝帘线与胶料粘合性能的常规测定方法是采用美国ＡＳＴＭ钢丝粘合方块抽出法,它是一种静态的测定方法。虽然采用该方法测定的钢丝与胶料的粘合抽出力是合格的,但轮胎经过一段时间的使用后,钢丝与胶料仍会出现脱层,这与胶料不耐疲劳有关,因此这种静态测定方法具有一定的局限性。这里介绍一种测定钢丝与胶料粘合抽出力的新方法,它是在美国ＡＳＴＭ钢丝粘合方块抽出法的基础上,对钢丝帘线粘合方块进行动态压缩疲劳变形试验,以模拟轮…     

贵轮子午线工程机械轮胎试验生产线投产

5月中旬，贵州轮胎股份有限公司全钢丝子午线工程机械轮胎试验生产线投产，试验生产出具有自主知识产权的规格为14．00R24／TG、14．00R24／、18．00R25／E3、23．5R25／L3的全钢子午线工程机械轮胎，计划今年6月开始批量生产投放市场。