单层厂房砖墙裂缝的鉴别与处理实例

江苏某厂房竣工后不到半年即发现山墙和内横墙出现裂缝，并不断扩展，危及结构安全，裂缝特征分析表明系地基不均匀下沉和设计构造不当所致。经方案对比，采用树根桩进行桩基托换，并将局部内墙改为轻质隔墙。在桩顶设置抬梁，托住墙下圈梁。加固后至今未出现新的裂缝。     

钢管桩后压浆基础加固在超高层建筑中的应用

针对桩基工程存在质量缺陷的建筑物,采用钢管桩后压浆基础加固技术以补偿部分承载力并控制不均匀沉降以确保建筑物安全。     

旋喷桩在已有建筑物加固中的应用

根据某厂房不均匀沉降的原因分析 ,制定出旋喷桩加固的具体措施 ,解决了厂房的不均匀沉降问题。经加固后的观测表明 ,效果良好。     

旋喷桩在已建筑物加固中的应用

根据某厂房不均匀沉降的原因分析,制定出旋喷桩加固的具体措施,解决了厂房的不均匀沉降问题。经加固后的观测表明,效果良好。     

既有建筑采用复合桩基加固的变刚度调平设计

既有建筑地基基础质量事故往往导致基础不均匀沉降及倾斜超标等问题,采用新增桩基补强方案对既有建筑地基进行加固处理是较为常见和稳妥的加固方案。复合桩基方案由于桩数较少,对基础底板破坏较小,成为既有建筑桩基加固的首选方案。若复合桩基加固时采用均匀布桩形式,会很难调节基础各部位的不均匀沉降,从而影响加固效果。因此,采用不均匀布桩的变刚度调平设计成为地基基础加固中减小差异变形、优化反力分布的适宜设计方法。本文通过工程实例论证了变刚度调平设计在既有建筑地基基础减沉、纠倾方面的应用。     

某工程烟囱基础事故处理

在某210m高烟囱的桩基加固工程中,采用钻孔灌注桩部分托换原有桩基的方法.介绍施工场地准备、定位、开凿桩孔、钻孔灌注桩施工、后压浆施工以及桩基检测和底板桩孔恢复的施工特点和难点.通过采取有效的质量保障措施,使烟囱桩基得到加固,从而保证上部结构的继续施工.研究结果表明该加固方法切实有效.经过定期的沉降观测,烟囱沉降均匀,符合设计规范要求.     

坑式静压桩用于建筑物不均匀沉降的加固研究

对某具体工程主体结构与隔墙上裂缝进行现场查勘,分析结构上裂缝的形态、宽度、分布规律.分析结果表明,建筑物主裙楼发生不均匀沉降是导致主体结构与隔墙产生裂缝的主要原因.提出采用坑式静压桩用于该建筑物不均匀沉降加固,对坑式静压桩用于地基基础加固的设计及施工方法进行详细介绍.该工程加固后效果良好,研究结果可为同类型建筑物的不均匀沉降加固提供参考.     

多层厂房地基的综合加固

某厂房因地基产生不均匀沉降 ,承重墙、梁板严重开裂 ,使该建筑处于危险状态。厂房的地基补强加固分两个阶段 ,首先迅速控制基础的快速下沉 ,然后采用石灰挤密桩、高压水泥浆压密灌浆法、硅化法综合对地基进行加固的方法进行了详细叙述。     

多桩型长短桩复合桩基在高层建筑桩基加固中的应用

基于多桩型复合地基理论,将长短桩应用于复合桩基的加固设计中。针对某高层住宅楼桩基承载力不足的问题,分析了原因,对桩基加固设计方案选择进行了比选,提出了采用补较长钻孔灌注桩加固处理预应力管桩基础的方案,并对该加固方案进行了计算分析。监测结果表明,沉降变形稳定,未出现不均匀沉降及主体结构倾斜,取得了良好的加固处理效果。     

路桥衔接段桩基参数的敏感性分析

桥头跳车已经成为目前非常普遍的道路危害。特别是东部沿海地区,软土分布广泛,桥台台背回填处会引发沉降突变。以往采取的加固措施更多的是解决表层不均匀沉降,注重控制绝对沉降,而忽视了衔接段到一般路段的平稳过渡,采用有限差分软件FLAC研究了路桥衔接段复合地基桩基加固的效果,得到了桩长、桩间距等桩基参数对路基水平位移、沉降、不均匀沉降、桩侧摩阻力和桩土应力比的敏感性,为路桥衔接段的桩基设计提供一定的依据和参考。     

人工挖孔托换桩在湿陷性黄土地基事故处理中的应用

某单层工业厂房,所在场地为高填场地。由于设计时地基处理不当,导致建筑物在使用后墙体和地面出现裂缝,在室内、外地面上近南北走向,缝宽约2 cm;墙体裂缝为张性剪裂缝,主要分布于厂房西部墙体,倾向以东为主。存在严重的安全隐患。为使厂房变形得到有效控制,经研究后决定采用人工挖孔托换桩加固方案。以此工程为例,提出托换桩设计公式;详细介绍托换方案的选定、人工挖孔托换桩的设计方法、施工工艺、监测、控制以及施工中的技术难点和对策。经过托换施工后,使该厂房被托换部分的沉降趋于稳定,厂房基本上恢复正常使用。经过半年来的变形观测表明,在黄土地区采用人工挖孔托换桩法加固类似工程问题是可行的。     

斜拉桥承台-桩基-地基共同作用非线性有限元分析

考虑承台、桩基和地基三者的共同作用,以及土的塑性特征,采用三维有限元对承台系统受力进行了非线性分析。研究了地基不均匀沉降随荷载增加的变化趋势,桩顶反力的发展过程以及塔柱承台及系梁的应力分布,明确了现有设计下承台系统的工作性状。并对不均匀沉降引起的次应力作了进一步的分析,得出不均匀沉降对承台应力尤其是系梁区应力的影响。指出合理的桩基设计,不但可以降低次应力还可以有效减少配筋率,克服因配筋太多引起的施工不便。     

锚杆静压桩在加固加层危房地基中的应用研究

武汉市某船厂一层框架结构的生产车间 ,在加层过程中出现沉降量过大且不均匀 ,墙体开裂等现象而成为危房。经过重新勘察设计 ,决定采用锚杆静压桩加固此危房。通过该工程实例 ,介绍了锚杆静压桩的工作机理、应用范围和设计方法 ,以及锚杆静压桩的施工工艺和施工中应注意的问题。总结出锚杆静压桩托换技术的许多优点     

托梁截柱技术在排架厂房改造中的应用

在钢筋混凝土排架结构厂房改造中,采用托梁截柱的方案,并针对工程特点,辅之以树根桩加固地基,承台梁加固柱基础,钢板湿包法加固牛腿和厂房柱翼缘,利用厂房柱工字形横截面构造特点,拆割腹板设置钢托梁托起厂房柱等技术手段,有效地解决了该厂房改造的难题以及生产与施工的矛盾。     

某砌体结构开裂原因分析及加固

通过对某多层砖混住宅楼的检测,对建筑物墙体开裂的原因进行了分析,并综合考虑各种因素对建筑物基础采用锚杆静压桩的加固方法进行了加固.而且采用沿结构外围墙体加设反梁的做法以增加墙体的整体工作性能.     

地铁盾构侧穿高速桥桩基的影响分析

以佛山地铁莲塘~张槎盾构区间侧穿佛开高速桥施工为工程依托,运用MIDAS/GTS有限元程序模拟盾构开挖的全过程,采用不加固和袖阀管注浆加固两种施工工况,分析不同工况下盾构施工对地表沉降和桥梁桩基的差异沉降,结果表明,地层受盾构施工的影响范围都逐步扩展,地表沉降曲线符合Peck沉降槽规律,袖阀管注浆加固后地表沉降量减小约为4mm,桥梁桩基差异沉降减小1.3mm。     

焊接吊车梁疲劳裂缝加固试验研究与分析

对包钢棒材厂钢坯跨重级工作制钢吊车梁腹板上部裂缝进行全面检测与评估,并对1根具有代表性的吊车梁进行疲劳模拟试验和研究,发现疲劳裂缝大多出现在小车频繁移动的区域、轨道偏离导致卡轨严重的区域及轨道接头处产生冲击荷载区域。研究结果显示:裂缝端部打孔及角钢加固是较为有效的加固方法。     

基坑开挖引起工程桩偏斜后的补强设计与施工监控

在某软弱地层上进行基坑开挖时,软土流动将坑内工程桩挤偏。为加固偏位群桩基础,保证桩基础安全、有效地承担上部结构荷载,采用锚杆静压桩并采取桩基逆作法对偏位群桩基础进行了补强,补桩过程中,实时观测基础沉降,以调整施工次序。     

软弱地基钢结构厂房桩基设计

福建沿海地区的地质多以滩涂为主,地基处理的难度及投资都很大。对于沉降及地耐力有较高要求的建构筑物,桩基方案仍为首选。采取必要的措施提高深厚淤泥条件下的单桩水平承载能力,充分发挥单桩的竖向承载能力,可以大大降低工程投资。结合福建某冷轧钢结构主厂房的桩基设计就相关问题进行探讨,希望为类似工程的设计提供参考。     

某厂房地坪开裂原因分析与控制

某工厂A／C、R／CU房地坪开裂主要是由于房屋沉降和混凝土收缩产生的,应充分了解混凝土结构的开裂特性,合理安排施工工艺,加强科学管理,对提高施工质量十分重要。