JD—11．4型绞车双向操作装置

小绞车是煤矿井下重要的辅助运输设备,JD－11．4型绞车由于安装操作方便,在我国大部分矿井的采、掘生产及工作面的安装、回撤过程中被广泛应用。小绞车原设计均为单向操作,而井下轨道运输则必须是双向的,同一条巷道,既要进车也要出车。为实现双向拉车,过去各矿普遍采用安装对拉绞车或返滑子拉车的方法。但是,在     

JD—1型调度绞车

调度绞车是一种量大面广的矿山设备。据不完全统计,全国每年需要量约1万台左右。尤其是牵引力为9.8kN的调度绞车在矿山中更是广泛使用。 1987年,我厂采用山西矿业学院技术,经过半年时间,试制成功JD—1型调度绞车,并通过省级技术鉴定,专家们认为:JD—1型比JD—11.4型出力大,效率高;钢丝绳变化小,能保证电机额定功率充分发挥;振动噪声小,动态牵引性能稳定可靠;整机外形尺寸小,结构更加紧凑。1988年投入批量生产,产品销往河北、河南、湖北、湖南、四川、贵州、江西和广东等省,并开始进入香港市场,深受用户欢迎。1989年被评为广东省优质产品(外形见封三照片)。     

2JWY-160型无极绳运输绞车设计

针对传统无极绳绞车的不足,设计了2JWY-160型无极绳绞车,用2个抛物线形摩擦轮带动钢丝绳运动,通过一级圆锥齿轮和两级圆柱齿轮减速.该绞车具有结构简单,整机布局合理,运输距离长,钢丝绳实时、动态张紧,可双向运作等特点.     

KGPS—JY型可控硅中频电源的研制

介绍KGPS—JY型可控硅中频电源的研制目的、工作原理、电气参数 ,优点及应用。本产品主要特点是 :线路结构简单、维护容易、故障率低、自动调节性能良好、操作方式简单。新型可控硅中频电源的研制 ,彻底克服了同类产品结构复杂、价格昂贵、故障率高、维护困难等缺点 ,真正做到了质优价廉。     

运输绞车技术参数的确定

对运输绞车的主要技术参数：静张力、绳速、容绳量、钢丝绳、制动力矩、清洁度、卷筒直径和钢丝绳直径之比、噪声值及整机寿命的确定进行了探讨。     

新型运输绞车的设计

介绍了国内矿用小绞车现状及一种新型运输绞车的设计思想。在对新、老运输绞车传动系统比较的基础上,总结了新型运输绞车的技术特点及发展前景。     

JS—i型绳索取芯绞车

绳索取心绞车是绳索取心钻进的重要辅助设备之一，它与提高钻进效率及时间利用率，与安全及排绳状态等有极大关系，因此，对其结构及工作性能的研究不容忽视。为适应我队绳索取心钻进的需要，进一步提高绳索取心钻进效率，改善配套状况，并根据我队施工条件，笔者在去年年中设计了由电机单动驱动的行星轮系传动绞车，即Js-j型绞车。在北京探矿厂及王义兴同志的大力协助下，很快完成了加工任务，于去年八月开始试验，截至目前已运转提升约4000米，证明性能良好（此绞车已由北京探矿厂批量生产）。     

ZJP—75型耙矿绞车

锦州矿山机械厂用一年时间,自行设计、试制了这台大型耙矿绞车。本绞车主要用于大型金属矿山井下采场出矿和巷道掘进过程中耙运矿岩,也可在露天矿作矿物倒堆用。本绞车适于水平耙运和倾角不大(小于45°)的斜坡耙运,不能作为提升设备。本绞车还未进行工业试验。一、技术参数工作钢绳平均拉力 6300公斤     

YAJ—13型液压安全绞车

<正> 一、前言 在倾角较大的缓倾斜煤层和倾斜煤层中使用采煤机时,采煤机有一个不小的下滑分力,其牵引链的拉力也相应增大。因而当采煤机沿工作面上行割煤时,牵引链断链次数也就增多了,煤层倾角较大时常常会由于牵引链被拉断而发生采煤机跑车事故,严重地危及工人和设备的安全。因此,煤炭工业部颁发的《煤矿安全规程》第六十七条规定了工作面倾角在16度以上时,采煤机必须有可靠     

新型运输绞车的动力学仿真

新型运输绞车与过往绞车相比,克服了它的不足和缺陷,另外还具有结构呈长条形、牵引力大、软启动等优点,比较适合井下狭窄的作业空间,而且操作方便、安全。以JY-1型新型运输绞车为例,建立三维实体模型,利用ADAMS软件对其进行了运动学及动力学的仿真分析,分析各个零部件之间的运动关系和受力情况,为今后该类绞车的进一步研究提供必要的参考和理论指导。     

BJD—10型摆线齿轮调度绞车

在无产阶级文化大革命的胜利推动下,根据我院教学,生产和科研的需要,对仿苏的JD—11.4型调度绞车进行了产品革命。五年多来,经过试制,小批生产和改进,特别是粉碎“四人帮”的伟大胜利,激发了三结合小组和广大工人的积极性。现已正式投入生产,并定名为 BJD—10型摆线齿轮调度绞车。BJD—10型摆线齿轮调度绞车如图1所示,图2为其传动系统图。它的传动形式采用结构新颍的摆线针轮行星传动的一级减速,以     

YAJ_1—22型液压安全绞车

<正> 据1983年统计,我国煤矿机械化水平达42％,而综采机械化水平仅为20％。要进一步发展综采机械化,必须解决大倾角煤层采煤综合机械化问题。原有的YAJ-13型绞车不能满足重型采煤机在煤层倾角18°以上及中型采煤机在煤层倾角22°以上工作的需要。     

新型运输绞车传动系统的优化设计

分析研究了新型运输绞车的传动系统,得到了该传动系统的目标函数和约束条件,采用Matlab优化工具箱对其进行了优化计算。JY-2型运输绞车的设计验证了该优化方法的有效性,对同类齿轮传动的优化设计有借鉴意义。     

运输绞车的手动制动闸设计

在研究了运输绞车系统结构的基础上,为绞车设计了一对手动制动闸。主要进行了功能分析和结构介绍,并以最小牵引力为60 kN的运输绞车为例,对制动力进行了校核计算,以证明该制动闸的安全可靠。     

改革产品JD—1型调度绞车

自73年以来,我厂组织了以工人为主体,有领导干部和技术人员参加的三结合产品改革小组,对仿苏的JD—11.4型调度绞车进行两次改革,改革后的产品定名为JD—1型调度绞车。 JD—1型调度绞车的传动型式采用双联行星齿轮的2K—H的负号机构,但双联齿轮的小齿轮与大内齿轮之间再加一惰轮,从而获得较大的减速比。其次,电动机的结构也作了改动,把原来细长结构改为短而粗。第三,底座改成雪撬式。     

JQH—3/20型气动绞车

JQH—3/20型气动绞车用于油田起重吊装作业和矿井中拖运、提升重物的气动起重设备。该绞车结构合理、性能优良、操作安全可靠,与电动绞车相比,有明显的优越性,特别适用于有煤尘及瓦斯矿井等场合。     

SQ-120型无极绳绞车在矿井运输中的应用

为适应材料斜井运输能力,应用了SQ-120型无极绳绞车,对其运输能力进行验算,并分析了存在的问题及改进措施。该系统运输能力提升40%以上,节省人员2~4名,减轻了工人劳动强度。     

4JW-500型无极绳绞车的设计

针对传统无极绳绞车的不足,设计了4JW-500型无极绳绞车,以实现4个抛物线形摩擦轮同步运转。该绞车具有整机布局合理、结构紧凑、承载力大、磨损小、安全可靠等特点,可双向作业,对绞车的创新与优化设计有重要意义。