中国城市交通发展的绿色之路

处于快速发展阶段的中国城市交通面临着前所未有的社会与环境压力,如何缓解这些压力,走出一条绿色交通发展之路,是城市交通发展不可回避的挑战.阐述了现阶段中国城市交通的典型特征,并剖析了现存的问题及原因,进而从构建绿色交通体系、优先建设公共交通、关注社会公平、注重环境保护等方面,提出了走向绿色交通发展之路的城市交通对策.     

私人小汽车的发展对城市交通的影响与对策——以广州城市交通为例

作者以广州城市交通为例,分析了私人小汽车的发展及对城市交通的影响,提出了小汽车进入家庭与城市交通协调发展的对策。     

私人小汽车发展对城市交通的影响

介绍了私人小汽车的发展现状和趋势，探讨了交通规划理念的更新及世界无车日的启示，提出了城市交通发展战略并对其进行了详细的阐述，从而实现可持续的绿色交通体系。     

城市交通与“公交优先”

该文分析我国城市公共交通的发展现状和趋势,指出发展公共交通是城市现代化建设的重要环节和关键,应优先发展公共交通。并提出公交优先的战略和策略,以及实现公交优先的具体措施和建议。     

现代城市交通管理的新理念

解释了公交优先的概念，阐述了未来城市交通发展实施公交优先的必然性，介绍了实施公交优先战略的具体措施，以减少城市交通量，缓解交通拥塞。     

可持续城市交通模式的选择

针对我国目前许多城市所面临的交通问题,从影响交通模式选择因素等方面进行了分析,提出了一系列有效缓解交通问题的理论方法,并且针对交通方式的合理分工、有序衔接进行了研究,从理论的角度解决了困扰我国大部分城市的交通问题。     

北京市公共交通发展的问题与对策

本文从北京市发展低碳经济的必要性出发,针对目前北京市对城市公共交通系统的优先发展所采取各种的措施,分析了现阶段公交系统仍然存在的问题,并借鉴国内外关于优先发展公交系统的措施和管理经验。提出了一些北京市优先发展公共交通的建议和对策。     

公交优先治理城市交通拥堵问题研究

针对目前众多城市交通压力大、拥堵严重的情况,提出"公交优先"的战略,结合城市发展特点分析了"公交优先"发展滞后的原因,并提出了优先发展公共交通系统的措施和建议,从而解决城市的交通拥堵问题。     

将HOV优先引入我国城市交通规划的管理

美国等交通发达国家为减少道路交通拥挤程度 ,保护环境质量 ,节约资源 ,往往为载客人数较多的车辆 (HOV)提供道路交通优先权。通过介绍国外城市在HOV优先规划、应用上的经验和教训 ,阐述了在我国目前的发展形式下 ,将HOV优先引入城市交通规划管理是顺利推行我国发展汽车产业政策的需要 ,是实现城市道路可持续发展的需要 ,也是城市用地集约化配置的需要 ;同时指出 ,我国智能交通技术的发展和城市居住管理的特色为实行HOV优先提供了可能     

谈城市交通规划中的公交优先战略

通过对大同市交通现状分析及规划采取对策的阐述,并借鉴国外城市交通发展经验,说明实施“公交优先”战略,能够提高城市道路的效率,是城市交通可持续发展的必由之路.     

私人小汽车发展对城市交通规划的挑战

私人小汽车在20世纪90年代开始发展,到2000年后数量迅速提高,这是与我国经济的持续发展密切相关的。汽车的发展对城市的发展有着重要的影响,对交通也提出了更高的要求,如何适应和把握这种变化,是今后城市交通规划所必须关注的。     

多模式城市交通体系与方式间的转换

分析了城市的交通方式与城市发展的关系,指出建立多模式交通系统在实现交通出行和空间聚集效率的提高的同时,有利于减少城市的环境问题和对小汽车的依赖。根据对轨道艾通的P+R的分析,对自行车在换乘中的重要性分析及对高铁枢纽建设模式的分析,指出艾通换乘和交通枢纽的建设必须从网络效率的改善出发,从空间协调,运行时刻协调,票制协调,信息协调和城市发展的要求出发进行规划设计。同时,交通网络的节点人流高度聚集,也必须成为一个具有高度活力的城市街区。     

重庆城市交通空间漫谈

文章以重庆城市交通空间作为研究对象,提出了若干改善公共交通的策略。如以“大重庆”的空间概念来构筑城市区间高速轨道交通系统,重点建设城市地铁交通系统及公交优先策略等等。文章选取了大量国内外优秀实例来探讨重庆交通空间未来的发展趋势,并提出了相应的对策和看法。此外,文章还从城市美学的角度探讨了宜人交通空间的营造。本文立足于重庆“大城市、大农村”的现状,放眼于世界先进的交通解决策略和方法,为重庆的交通改善提出了新的视点和思路。     

从经济学的角度浅谈城市交通结构的优化

从供需关系、成本效益等经济学的基本原理对优化城市交通结构提出了一些建议,并重点阐述了如何采取措施发展公共交通,优化资源配置,分析了公共交通、小汽车交通、自行车交通3种主要交通出行方式及它们之间的关系。     

促进城乡交通健康发展的对策选择

公共交通优先政策是交通发展的重大政策之一,文章结合上海公共交通的现状和规划情况,分析说明推进公共交通优先政策是历史赋予的重任.优先发展公共交通,不仅是缓解交通拥堵的有效措施,而且是改善人居环境,建设宜居城市,促进城乡可持续发展的必然选择.     

厦门BRT城市交通系统现状浅析

一个城市交通是否顺畅限制着这个城市的发展,随着BRT系统在巴西的成功运营,BRT交通模式逐渐成为包括中国在内的许多发展中国家解决交通拥挤问题所借鉴的方法之一。厦门也在城市BRT系统建设上探索出一条道路。本文从BRT的起源和优势开始,论述了BRT投资少、建设周期短、而性能又接近轨道交通的特点,并因地制宜地研究了厦门的交通现状特性,分析了BRT系统是厦门发展城市交通的较优选择,但是其实施的方式却值得我们思考,这其中的成功与欠缺之处都是值得其他城市借鉴的。     

福州都市圈交通一体化发展的问题与对策研究

建设福州都市圈是实施国家区域协调发展战略的“福建方案”。完善的一体化综合交通体系,是支撑区域协同发展的重要基础。因此,探讨如何实现福州都市圈交通一体化、高质量发展,意义重大。以现状福州都市圈综合交通体系面临的困境为突破口,结合国家、省、市等相关战略的要求,从强化枢纽、完善通道、打造骨架、提升服务以及完善机制体制等5个方面提出交通一体化发展的策略及建议,以加快构建互联互通的综合交通运输体系,支撑福州都市圈一体化发展新格局的建立。     

福州城市交通发展前瞻

本文通过分析福州市目前的交通现状及问题,以及新时期福州市的人口、社会经济发展水平,按照福州市交通发展的目标,分别在城区和市域两个范围对道路网系统、轨道交通系统、公交系统以及静态交通系统进行了前瞻性论述,旨在为建立满足区域经济发展需求,以人为本、可持续发展的绿色交通体系提出建言。     

基于城市交通基础设施发展协调性的公共交通优先评价与建议

<正>绪论公共交通优先发展理念源于《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城[2004]38号),《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2005]46号)确立了公共交通在城市交通中的优先地位。目前,北京城市规模不断扩张,私人机动化水平高速发展,城市交通拥堵日益紧张、大气污染日趋严峻,"大城市病"问题突出。为应对城市交通拥堵,减少小汽车出行,北京将全面落实公共交通优先政策作为交通发展战略的核心。经过多年不懈努力,公共交通建设取得了长足发展,中心城公共交通出行比例由2006年的30.2%提高到2018年的45.6%;     

论新汽车产业政策对城市运行的影响

本文运用交通拥挤的经济原理以及城市环境经济原理,从城市交通经济效率的实现、公共资源的公平分配以及城市环境保护方面,来分析2004年颁布的汽车产业政策所导致私人小汽车拥有量的上升,对城市运行可能造成的影响.