汽车空调蒸发风机与专用逆变器系统的研制

汽车空调蒸发风机与专用逆变器系统是机电一体化产品.其逆变器依据正弦波脉宽调制(SPWM)技术,主电路采用三相双极性逆变桥式电路,逆变管采用电力场效应晶体管.控制电路采用了数字集成电路.实现将汽车内的直流电压变换为电压、频率可调的三相正弦交流电压,带动三相异步电动机.     

汽车空调蒸发风机与专用逆变器系统的研制

汽车空调蒸发风机与专用逆变器系统是机电一体化产品。其逆变器依据正弦波脉宽调制(SPWM)技术，主电路采用三相双极性逆变桥式电路，逆变管采用电力场效应晶体管。控制电路采用了数字集成电路。实现将汽车内的直流电压变换为电压、频率可调的三相正弦交流电压，带动三相异步电动机。     

大功率DBD型臭氧发生器电源的研制

介绍了一种用于臭氧发生器工业装置的供电电源.给出了电源的主电路、控制电路和驱动电路设计过程.电源主电路由IGBT构成的H桥式电路组成;控制电路由集成锁相环CD4046构成;驱动电路采用了智能集成驱动器2SD315A.设计出的臭氧发生器电源能满足大功率臭氧发生装置的要求,装置现场运行稳定可靠.     

BUCK电流全桥拓扑研究与设计

详细分析了buck电流全桥变换器的工作原理及其与buck电压型全桥变换器的不同点,阐述了全桥功率管开关电流和电压变化情况.拓扑全桥变换器的晶体管由于零电压关断而没有关断损耗,而且与变压器漏感串联零压导通,所以导通损耗也很小.设计了buck电流型全桥主电路、buck开关管吸收电路、PWM控制电路、隔离电路等.通过实验验证全桥变换器很适合大功率、高电压输出的场合,具有一定适用性和可靠性.     

一种大功率智能充电电源的研制

介绍了一种大功率智能充电电源及其实现方法。采用UC3909智能管理芯片实现对铅酸蓄电池的四阶段充电管理,分析了主电路、控制电路和限幅保护电路的工作原理。采用该方案制成了2 k W智能充电系统,实际应用表明该系统动态性能良好,运行可靠。     

大功率智能充电系统的研制

介绍了一种大功率智能充电设备及其实现方法。该设备采用绝缘栅双极晶体管 (IGBT)和脉宽调制 (PWM )技术 ,充电过程中测量充电电流、充电电压和温度 ,采用 -ΔV和温度控制电池充电终止 ,避免了恒流充电、恒压充电及快速充电的不足。另外 ,还分析了主回路、控制电路和IGBT驱动电路的工作原理。采用该方案制成了 10kW快速充电系统 ,实际应用表明 ,该系统动态性能良好 ,效率高 ,运行可靠     

Buck电流馈电全桥拓扑的研究与设计

详细分析了Buck电流馈电全桥变换器的工作原理及其与Buck电压型全桥变换器的不同点,分析了全桥功率管开关的电流和电压变化情况.该拓扑的全桥变换器的晶体管由于零电压关断而没有关断损耗,而且与变压器漏感串联零压导通,所以导通损耗也很小.设计了Buck电流型全桥主电路、Buck开关管的吸收电路、PWM控制电路及隔离驱动等电路.通过实验验证了该变换器很适合大功率、高电压输出的场合,具有一定适用性和可靠性.     

一种简易的异步电机调压调速电路

1.调压调速电路的构成 (1)总体电路及原理 图1为简易异步电机调压调速总体电路图,它包括脉冲形成及调宽电路、大功率晶体管驱动电路以及由一只大功率晶体管和六只整流二级管组成的调压主电路。     

单片机控制的大功率IGBT蓄电池充电系统

介绍了单片机控制大功率ＩＧＢＴ蓄电池充电系统的主电路结构及控制电路组成。该系统采用第三代ＩＧＢＴ和ＰＷＭ控制技术,通过检测充电电压,电流等参数,实现对蓄电池的快速智能育电。     

RSD重复频率脉冲功率电路的研制

研制了一种基于高速大功率半导体脉冲开关反向开关晶体管(Reversely Switched Dynistor,简称RSD)的重复频率脉冲功率电路,电路主要包括放电电容充电回路、主回路及BSD预充回路等部分.分析了脉冲功率电路及磁开关工作原理.设计了工作电压为2.4 kV时的电路及磁开关参数.试验结果表明,当重复频率为1...     

矩阵换流矢量控制方式的实验研究

介绍了矩阵换流器的主回路构成及特点。采用PWM控制将交流电源直接变换成任意的电压、频率输出，在控制输入功率因数时，将输出侧看作电流源，将其电源分配到输入侧，通过改变分配率，就可以控制输入功率因数。实验结果表明，矩阵换流技术与矢量控制相结合，不仅较好地抑制了电源高次谐波，而且在电机调速中，实现了高性能传动，在不同的速度下，转矩具有良好的线性。     

H桥级联变频器在笼型异步电机上的应用

中高压变频器在工业变频领域应用广泛。H桥级联多电平变频器具有模块化特点,可利用低压器件实现电压和功率的扩展。为此,介绍了一种3级H桥级联变频器拖动笼型异步电机的主回路结构,载波移相正弦波脉宽调制,功率单元直流电压均衡控制,以及基于电压电流混合磁链观测器的无速度传感器矢量控制等核心控制技术。MATLAB仿真结果验证了该变频器采用所提出的控制技术控制笼型异步电机,具有良好的起动和运行性能,为中高压大功率传动应用领域提供了技术保障。     

基于DSP的高功率因数PWM整流器设计

介绍了以DSP为控制核心的三相PWM整流器硬件工程实现。研究并设计了整流器的主电路参数、检测和采样电路、控制电路、驱动电路和监控保护电路等环节。叙述了PWM整流器的硬件过程和实现方法。最后,基于DSP控制芯片搭建了整流器的试验样机,并给出了试验波形图。试验结果表明,整流器输出电压稳定,网侧输入电流正弦化,且功率因数接近于1,可显著抑制谐波对电网的干扰,改善电网运行的品质。     

预见PWM控制在轧机调速系统中的应用

首先介绍了单传动轧机主传动调速系统的硬件结构,然后阐述了最优预见PWM控制原理及其工程应用。预见PWM控制新技术在轧机主传动调速系统中的成功应用解决了在采用PWM技术载波频率较低的情况下波形失真较高的问题,消除了脉动转矩,提高了控制精度,延长了功率开关器件的使用寿命。实践证实了这一新技术的有效性。     

非对称ZVS Zeta变换器及其驱动控制电路研究

针对一种非对称零电压开关(ZVS)Zeta变换器,通过分析它在连续导电模式(CCM)模式下的各工作状态,论述了其获得ZVS特性的原理,并进行了稳态公式的推导。在此基础上,提出了一种适用于该变换器特点的新型驱动控制电路,包括互补PWM信号产生电路、功率MOS管栅浮置驱动电路、适用于高压输出的采样反馈电路。将该变换器及其控制驱动电路应用于200 V/1.5 A输出的实际电源中,测试结果很好地验证了所述内容的正确性和可行性。     

经济型调速系统电路结构

本文介绍了由16位单片机80C196KC和专用PWM集成电路SA8282为控制器、IGBT为功率开关以及EXB841为驱动环节的交直交变频调速系统。该系统通过软件和硬件结合的方式实现恒定V/f的SPWM控制,通过电流检测实现三级过流保护。长时间运行结果表明系统的硬件、软件设计合理,并且具有结构简单、通用性强、可靠性高以及噪声低等特点。     

一种应用于光伏系统的反激辅助电源设计

针对光伏系统中高压输入的情况,提出一种改进型的电路,即采用2个反激电路串联来解决单管耐压问题,进而解决系统成本高、频率低、功率密度低等问题。首先,给出了主电路和主要参数计算,设计了一款主输出24 V的串联反激电路,控制部分采用电流型脉宽调制芯片UC2844。然后通过实验测出了开关管电压波形和输出电压波形。实验结果表明,该电路能很好地解决单管耐压和低频等问题。     

旋转餐厅的直流电机调速控制系统

介绍了基于AT90S8535单片机的直流电机PWM调速控制系统,对该调速控制系统的控制电路、功率驱动电路和检测电路进行了详细说明,并给出了相应的硬件电路和控制软件设计.实践证明,该系统具有良好的工作性能.     

全桥ZVS PWM电容器充电变换器

为对广泛应用的电容充电大功率全桥零电压软开关高压变换器进行理论分析,从零电压(相当输出短路)到最大电压用变换器对电容器进行了充放电试验。变换器电路中充分利用器件的寄生参数,通过在高压变压器的原线圈串联电感,实现主开关管输出高压整流二极管的零电流软切换,变换器通过脉宽调制和电流控制调节输出电压并具有过压和过流保护功能。给出变换器的静态分析,同时给出了基于UCC3895 PWM控制器的直流—直流变换器样机的详细设计和1 kJ/s充电速度的实验结果表明变换器的理论分析正确,方法可行。