β沸石的合成及其在裂化催化剂中的应用

采用水热法合成β沸石并进行了表征 ,比较了β沸石标样、自制β沸石和工业β沸石试样的各项物化指标。考察了裂化催化剂中引入 β沸石对催化活性和产品分布的影响 ,对USY沸石与ZSM -5、β沸石两种或多种沸石复配作为活性组分的裂化催化剂进行了较全面的评价和比较。结果表明 :β沸石引入裂化催化剂能明显提高裂化活性并降低积碳的生成 ,能增加异构烯烃 (iC4 =+iC5=)和汽油的产率 ,提高汽油辛烷值。USY、ZSM -5和 β沸石三者复配作为活性组分可提高裂化催化剂的综合指标 ,(iC4 =+iC5=)产率较参比催化剂提高 1 5 0 % ,汽油产品辛烷值 (RON)提高 2 0 5。     

优化烷基化物生产用作清洁燃料

汽油规范的变化提高了烷基化物作为汽油混合组分的重要性。总芳烃、苯、蒸汽压 ,烯烃及硫含量的降低 ,以及减少了蒸馏截止点的限制将对所有主要汽油混合组分的需求产生影响。由于有关ＭＴＢＥ的不确定性 ,许多新建项目改为或转变为生产如烷基化物等别的产品。烷基化物是理想的汽油调合组分 ,它具备高辛烷值、高环烷烃特性 ,烷基化物可用液体氢氟酸或硫酸作催化剂进行生产 ,新进展则是采用固体催化剂可高效地生产优质烷基化物。优化烷基化物生产用作清洁燃料@龙晓达     

添加锰改性L沸石对烃类裂化催化剂性能的影响

制备一系列不同Mn含量的超稳L沸石（Mn—USL沸石），将Mn—USL沸石替代质量分数为5％的REUSY沸石作为催化剂的活性组分，用标准轻油微反方法（MAT）对各催化剂样品进行性能评价，重点考察了添加不同锰含量的USL沸石对催化剂活性、比积炭、气体产物组成、氢转移反应活性、汽油辛烷值等的影响。研究结果表明，裂化催化剂中加入一定量Mn改性的USL沸石后，可以提高催化剂的反应活性，降低比积炭，并可以在降低裂化汽油中烯烃含量的同时提高异构烷烃的含量，汽油的辛烷值变化不大。     

烷基化的发明

正异丁烷/丁烯烷基化是炼油工业中生产高辛烷值汽油组分异构烷烃的重要工艺,其产物辛烷值高(如三甲基戊烷的研究法辛烷值高达100～109),敏感性小(研究法辛烷值与马达法辛烷值之差),而且具有理想的挥发性和清洁燃烧性能,是车用汽油和航空汽油的理想调和成分。基于烷基化在历史上的重大意义,《展望化学》在"不列颠之战:催化剂代表胜利"中对烷基化作了生     

气相色谱法研究催化裂化汽油的组成与辛烷值的关系

用高分辨气相色谱详细分析了100多个催化裂化汽油组成和辛烷值,考察了影响催化裂化汽油辛烷值的主要因素,如不同催化裂化原料、催化剂和不同操作参数对所生产的催化裂化汽油组成与辛烷值的关系.这种分析方法快速、可靠,适用于裂化汽油的分析.     

SRNY超稳催化裂化催化剂

随着对汽油辛烷值要求的提高,以及催化裂化原料日益变重,发展了超稳Y分子筛裂化催化剂,这种催化剂的特点是氢转移反应少,焦炭选择性好,汽油辛烷值高.SRNY裂化催化剂是我院与长岭炼油化工厂共同开发的超稳型催化剂,它是含稀土、硅复合氧化物的超稳Y型分子筛裂化催     

渣油催化裂化装置消除剂油比瓶颈的方法

介绍了渣油裂化催化剂的性能要点 ,讨论了渣油裂化催化剂性能的发挥、产品分布、汽油辛烷值等与剂油比的关系。指出渣油裂化一般采用氢转移活性低的催化剂 ,这种催化剂需要在高剂油比下操作 ;对渣油的裂化和提高汽油辛烷值也需要高的剂油比。现有一些催化剂循环量受到限制剂油比较低的装置可采用分段进料的方法 ,着重提高对渣油的剂油比。提出了现有几种装置提高剂油比的方法。     

催化制备烷基化汽油的研究进展

在酸催化下将异丁烷和丁烯进行烷基化反应是制备高辛烷值烷基化汽油的重要途径。介绍了传统无机酸催化烷基化工艺;综述了近年来催化制备高辛烷值烷基化汽油的研究进展,包括离子液体和固体酸催化剂,重点分析了酸性离子液体在催化制备高辛烷值烷基化汽油中的应用,评价了不同催化剂的优缺点;对未来用于制备高辛烷值烷基化汽油的催化剂进行了展望。     

反应温度对LB-5裂解重油制低碳烯烃影响规律的研究

文中选择抗磨损性能和抗重金属性能较好的LB-5作为催化剂,在固定流化床催化裂化实验装置上,系统地考察了反应温度对重油裂解制低碳烯烃时的产物分布、及汽油族组成和辛烷值的影响。结果表明:产物中汽油的辛烷值随反应温度的升高有不同程度的增加。反应温度不同,热裂化反应、氢转移反应以及异构化反应的程度表现出不同的特点。     

催化裂化顶循环油裂化性能的研究

在小型固定流化床实验装置(FFB)上,采用MLC-500裂化催化剂,在空速5 h-1、剂油质量比8、反应温度460～540 ℃的条件下对顶循环油裂化性能进行研究。结果表明,在裂化过程中,有17.41%的顶循环油转化为汽油馏分,有利于提高催化裂化汽油产率;液体产物中低碳数、高辛烷值组分含量高,催化裂化汽油产物中芳烃质量分数达50%以上。汽油产物中的芳烃主要来自于顶循环油中烷基苯的裂化反应,该途径的贡献超过75%。在此基础上,提出顶循环油中各组分在催化裂化过程中的理想反应模式。     

FCC汽油加氢脱硫及芳构化催化剂的设计与验证

分析了FCC汽油中各种烯烃的加氢饱和对汽油辛烷值的影响，其中支链化程度不高且碳数大于6的烯烃的加氢饱和是FCC汽油加氢后辛烷值降低的主要原因。探讨了提高FCC汽油辛烷值的各种反应，提出了在研制FCC汽油加氢脱硫催化剂时，应考虑催化剂的异构化、芳构化、氢转移、烷基化和选择性裂化等功能；通过提高烯烃和烷烃的支链化度，将部分烯烃转化为高辛烷值的芳烃，或将低辛烷值的正构烃类选择性异构等措施，达到保持加氢FCC汽油辛烷值的目的，并对研制的催化剂进行了验证。     

催化裂化专题讨论要点简编

是否有人将Ⅳ型装置改为提升管裂化装置?汽油收率怎样?把使用硅铝催化剂,转化率为60～65%的Ⅳ型装置改为提升管裂化装置后,生焦率可减少20%,几乎所有这部分重量都变成了汽油。若再换用高活性分子筛催化剂,转化率可达82%。高温、短接触时间的提升管裂化,所得汽油辛烷值如何?     

中孔择形沸石与烃类催化裂化

由于国内对汽油辛烷值和低碳烯烃的需求，ZSM－5一类具有中等孔径的择形沸石越来越大量地应用于催化裂化过程中。讨论了HZSM－5沸石在催化裂化过程中的停用，以及性能改进的途径，并介绍了一种具有良好水热稳定性的中孔择形沸石ZRP。在催化裂化过程中ZRP沸石催化剂对于提高汽油辛烷值和低碳烯烃的生产较HZSM－5佛石催化剂更为有利。     

催化裂化催化剂 GOR 的氢转移活性与降低汽油烯烃含量性能的研究

考察了多种改性材料的氢转移反应活性及对催化裂化催化剂的重油转化活性及汽油中烯烃含量的影响规律。采用高活性稳定性的改性分子筛材料，在较优的工艺条件下制备了可以降低催化裂化汽油烯烃含量的GOR催化剂。小型固定流化床评价结果表明，另一般重油裂化催化剂相比，在裂化能力和选择性相当时，GOR催化剂可降低汽油烯烃含量5．2个百分点，且汽油辛烷值略有提高。     

乳化重油催化裂化反应的研究

用乳化重油和纯重油为原料进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别研究了它们对裂化产品分布、生焦量、产品质量、裂化催化剂性能等主要指标的影响。结果表明,乳化油比纯重油液体产率提高2．91％、液化气增加1．33％、生焦量下降2．32％、干气量稍低;乳化油汽油辛烷值为93．4,而纯重油汽油辛烷值93．0;两者对裂化催化剂性能的影响相当。     

新配方汽油和催化裂化

介绍了美国新配方汽油的特点及我国汽油构成与配方汽油的差距，重点阐述了在我国生产７５％车用汽油的ＦＣＣＵ应对催化剂的优选和工艺条件调整。特别强调多生产轻烯和ｉＣ５生产高辛烷值的醚化物，增国汽油中含氧组分和增建烷基化、铂重整等装置多产优质车用汽油组分，另外谈到对热裂化等劣质汽油的改质措施。     

固体酸催化剂用于烷基化进展iliON

异丁烷与轻质烯烃（C3-C5）反应的产物烷基化物是高附加值的作为汽油调合组分总和中的一种理想“清洁燃料”掺混组分（因为它不含烯烃或芳烃化合物），具有低硫含量、有限的重尾馏分、低蒸汽压及高研究法和马达法辛烷值。     

稀土超稳Y型分子筛催化裂化催化剂的研究

针对我国FCC汽油辛烷值偏低及FCC装置剂油比难以提得很高的现状,兰州炼化公司石化研究院开发了稀土超稳Y型裂化催化剂,在实验室对NaY分子筛的稀土改性制备工艺、稀土与磷对催化剂性能的影响进行了考察 。结果表明,提高稀土含量可以提高催化剂活性,但超过一定量则会降低汽油的MON;改性可使B／L酸比例提高,同时改善催化剂的活性、稳定性及抗磨性能。制备的REUSY催化剂,具有活性高、干气和焦炭选择性好、裂化汽油辛烷值较高的特点。     

丁烯二聚生产高辛烷值烷基化物

采用间接烷基化工艺技术，由C3～C5烯烃生产的烷基化物其质量达到或超过直接烷基化工艺技术生产的产品质量。此烷基化物除用作高辛烷值汽油调合组分外，还用作许多精细化工产品的原料中间体。     

四氢萘和十氢萘的催化裂化反应途径及特征产物

在小型固定流化床催化裂化试验装置上,考察了十氢萘和四氢萘在酸性催化剂上的裂化反应途径及特征产物。结果表明,初始阶段质子化裂化是四氢萘裂化的主要引发反应,H⁺攻击C-C键形成五配位正碳离子是十氢萘裂化的主要引发反应;随着反应深度的进行,氢转移反应成为四氢萘的主要反应,而十氢萘裂化生成的烷基环烷正碳离子的β断裂成为十氢萘的主要反应。四氢萘在酸性催化剂上的反应产物中萘、H₂和苯的摩尔分数最高,是其反应特征产物;十氢萘在酸性催化剂上的反应产物中异丁烷和汽油异构烷烃组分的摩尔分数最高,是其反应特征产物,为多环环烷烃或氢化芳烃的高效利用提供理论依据。