静压光轮压路机的几点改进

徐州工程机械厂生产的3Y12／15、3Y18／21型静压光轮压路机,是国内同类产品中使用量较大、质量较好的产品。经过对这些产品多年使用和维修,我们积累了一些改进经验,现介绍如下。     

压路机维修小经验

<正>1.燃油管路空气排除方法1台洛阳建筑机械厂生产的20t振动压路机配置了东风康明斯柴油机。该柴油机在使用过程中,因油箱中缺少柴油而熄火。柴油机熄火后,油箱中虽加上柴油,但此时柴油管路中已经进入空气,使用手油泵已无法恢复供油。为排除柴油管路中的空气,使该柴油机顺利启动,我们采取以下方法:首先,找来1个小盆并盛装一定量柴油,将其放置在比手油泵略高的位置;其次,将油箱连接手油泵的柴油管拆下,     

压路机转向液压缸零件的改进

由上海工程机械厂、江阴交通工程机械厂、安徽公路机械厂生产的3Y10／12、3Y12／15、3Y18／21型压路机的转向缸结构相同,均由缸筒、端盖、导套、活塞、活塞杆、挡销、衬套等零件组成。这种结构的转向缸使用中常出现转向沉重、活塞密封圈磨损较快、活塞杆与导套之间容易出现漏油现象。为此,我们对其结构进行了改进。     

新科空调 发力苏北工程机市场

近期，新科空调在江苏徐州、淮安、宿迁、连云港等地区连连参与政府采购、商业订单等工程机市场的抢夺，获得不错回报，陆续中标了徐工集团重型机械厂、淮安市气象局、宿迁大康成贸易公司、连云港灌南中学等多个工程机订单，总量达千套以上，其中徐工集团的特种空调订单就达到了900多套，首期400套已安装完毕。据新科空调徐州办事处经理丁世宏透露，入冬以来，新科空调在苏北地区的工程机销量已经占据了市场的半壁江山。     

“2010年压路机销量有望达到24000台”

<正>2010年10月25日,"2010年路面与压实机械年会暨‘十二五'发展战略研讨会"在上海举行。会议就中国工程机械行业和中国交通体系"十二五"规划进行了介绍,并对2010年的压路机、摊铺机市场情况进行了分析。据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计,截止到2010年9月底,全国销售压     

红卫电机“五优先”策略，应对市场竞争

山东红卫电机股份有限公司近日在公司内部针对特殊定单开始实行“优先安排计划、优先采购供应、优先生产、优先检验、优先服务”的“五优先”策略，以应对日趋激烈的市场竞争。     

看星火机床如何“起死回生”

8年,是时光的一瞬。但对在困境中奋力拼搏、求生发展的国企来说,却是艰难的岁月。对那些已扭转亏损局面、正步入良性发展道路的企业,正是二次创业的开始。天水星火机床有限责任公司就是如此。让创新成为习惯星火机床公司的前身天水星火机床厂,是建于1967年的"三线企业",地处城市边缘的偏僻山沟,信息闭塞,职工思想观念落后,在从计划经济向市场经济过渡过程中,其先天性的弊端和劣势显露出来,不适应市场变化,影响着企业的市场竞争力。从1995年开始连续5年亏损,到1999年底,累计亏损额达4200余万元,这年工业总产值和销售收人仅有1800多万元,人均…     

后起之秀“秀”中原

随着工程机械市场的不断发展壮大,越来越多的有志之士选择在这一片热土中扎根,其中不乏逐渐到达而立之年的80后,很多还成为了行业中的佼佼者。本次采访的对象就是这么一位工程机械行业的后起之秀——拥有7台压路机的80后,杨磊。     

“关系营销”与“商业贿赂”——浅谈中央空调行业的关系营销

中央空调产品作为工程设备参与市场竞争，有着自己独特的竞争方式和特点。由于中央空调产品在营销中需要借助一些社会关系才能得以完成，因此，“关系营销”被业内人士认为是中央空调营销最大的特点。中央空调在“关系营销”上涉及面广，有的往往还是幕后交易，带有较强的复杂性和神秘性，被有些人称为“灰色营销”。     

“道”不平,“路”在何方?——2011年1-11月压路机产品市场分析

2011年是我国十二五规划开始的第一年,也是国家经济和货币政策调整的一年。在这一年中,工程机械行业受多方面因素影响,增长速度较之前几年放缓,一些工程机械产品出现了负增长的情况,压路机行业就是一个例子。根据中国工程机械工业协会统计的数据,我们对2011年压路机的销售和市     

“互动合作”奥克斯与战略伙伴联手赢天下

随着中央空调市场竞争的日趋激烈,营销环境已经开始对中央空调厂家和经销商提出了更高的要求。未来的竞争将由过去的某一节点上的竞争,升级到整个营销系统的竞争。厂商之间如何相互联合,如何整合,如何成就系统的、持续性的共赢模式已成为当前最为关注的话题。     

北重产品设计管理后的“隐形巨手”

企业随着市场需求的不断变化．产品的高质量和快速的交货期已成为企业在市场竞争中能否取胜的至关重要的条件，及时开发新产品成了企业必须解决的重要课题。     

东风易进：跨越“10天”的争战

在外资汽配企业杰克塞等竞争对手的眼中,东风易进最可怕的是其现在20天的存货周转期,而在2002年,东风易进的存货周转期还与大家一样,都是30天。 10天时间的跨越,却足以使东风易进在同一起跑线上将对手甩开。