高压高效电机转子表面加工工艺

通过对电机转子铁心机械加工工艺的分析,采用适当的转子表面加工方法和烤火处理提高转子表面质量、减少倒片及毛刺搭接,保证通风道的宽度,以改善通风效果从而降低损耗,达到提高电机效率的目的。     

250kW—6kV铸铝转子与铜条转子异步电动机的杂散损耗实测对比

1.概述三相鼠笼式异步电动机有铸铝转子和铜条转子二种。小型的三相异步电动机极大部分是铸铝转子。大型的笼型转子极大部分是铜条型的。中型异步机二种转子兼有。在发展 Y 系列中型高压(6kV)异步电动机时,为了提高电动机的效率,就碰到了笼型转子究竟采用铸铝型的还是铜条型的问题。就电动机的损耗而言,可以将同一规格的铸铝转子与铜条转子电动机的定转子铜耗、铁耗与机械损耗设计为同一值,但由于二种电机的负载杂散损耗(以下简称杂散损耗)不一样导致电机的效率不同。根     

电机转子酸洗机研发与应用

电机转子酸洗工艺是一种新型电机转子表面处理工艺,可将电机杂散损耗降低0.3%~0.8%,提高电机效率。所研发的电机转子酸洗机,实现了转子酸洗去毛刺工艺的自动化,提高了工作效率和产品质量,大幅降低了劳动强度。通过实际应用,验证了酸洗工艺是合理可行的。     

YB2系列隔爆型三相异步电动机杂散损耗的控制

一、杂散损耗的产生YB2系列隔爆型三相异步电动机(以下简称YB2系列电动机)在设计时,不仅要考虑杂散损耗对电机实际效率的影响,而且还要确保定子绕组采用F级绝缘结构,其温升限值按B级考核能合格,同时还要注意对起动过程的影响。杂散损耗按其产生根源可分为基波杂散损耗和谐波杂散损耗。基波杂散损耗的产生是由于定、转子绕组中通以三相交流电时,在定子绕组槽部、线圈端部以及转子斜槽中,产生随电流频率而交变的槽漏磁通、绕组端部漏磁通以及斜槽漏磁通,它们在导线、铁心、机座及端盖等金属构件中引起涡流,从而产生能量损耗,这些损耗分别称…     

基于杂散损耗分析的感应电机定子齿参数优化

为研究低杂散损耗的定子齿参数,对引起杂散损耗的电机谐波磁场进行了理论分析,建立了有限元电机杂散损耗计算模型,分析了11 k W铸铝转子感应电机定子齿参数变化对电机杂散损耗的影响。分析结果表明,定子齿参数对电机杂散损耗影响程度由大到小依次为定子齿顶拱高、定子齿顶宽、定子齿宽和定子齿顶高。在保持电机转矩特性的前提下,结合有限元分析结果,对感应电机定子齿参数进行优化,电机杂散损耗降低了29.8 W(约占优化前杂散损耗的23.4%)。     

异步电动机杂散损耗试验方法

一、实测杂散损耗的目的和意义过去,在很长的一段时间里,国内外都认为杂散损耗只占总损耗很小的一部分,对它不进行实测而假定为电机额定输出功率的0.5％。当时电机的鼠笼转子是采用铜导条的,这个0.5％的规定还是比较合适的。但是由于电机的发展与进步,逐渐采用了铸铝转子,特别是近年来绝缘材料的改进及铁心导磁性能的提高,使电机体积进一步缩小,定子每极每相槽数也因此减少,这样引起绕组磁势波形变差,使杂散损耗数值增大。根据测定结果,远远超过额定输出功率的0.5％。在小型异步电机中,有的达5％左右。如果杂散损耗仍用0.5％这个数值来计算电机效率,则所得效率将比实际偏高。实测杂散     

转子冲气隙工艺降低杂散损耗的试验

异步电机的杂散损耗对电机的温升、效率和起动性能等均有较大影响。小型异步电机,因为气隙较小,高次谐波磁场的幅值较大,加上铸铝转子,导条与铁心间无槽绝缘,致使谐波在转子中产生横向泄漏电流,因此杂散损耗较大。通常为1～3％的额定功率。如何从设计和工艺上采取有效措施来     

YX系列三相高效率异步电动机槽配合试验与分析小结

根据 YX 系列三相高效率异步电动机模样电机试制任务书以及试验验证大纲的要求,结合模样电机的试制对于电机定转子槽数对杂散损耗的影响进行了试验和分析,现小结如下。一、槽配合和槽斜度对杂散损耗的影响1.表面损耗表面损耗系高次谐波磁场相对于定、转子金属表面运动,在金属表面上引起的以涡     

YXKK系列高效率三相异步电机通风系统

分析了YXKK系列高效率三相异步电机冷却系统。从通风系统方式、风扇结构、冷却器结构、定转子通风道分布、铜条转子与铸铝转子的选用5个方面,结合不同的数据分析,说明了高效率电机风路结构设计参数的优化方向。结论对高效率电机的风路设计具有一定的参考价值。     

YZR系列电机绕线转子槽楔结构和加工工艺改进及应用

系统的论述了YZR系列电机绕线型转子加工毛刺产生的原因,并制定解决办法,消除转子加工毛刺产生的根源,提高电机加工质量和效率.     

电机转子端环与导条中频硬钎焊接工艺应用

异步电动机铜条转子与导条焊接的质量对电机的运行性能影响很大,以往采用火焰加热焊接,该焊接工艺效率低、焊接接头质量不佳、易出现断条、焊不透等现象.为提高焊接质量,采用中频感应加热工艺,及合适的焊接顺序,大幅提高了焊接质量及效率.     

电机转子拉紧螺杆涡流损耗分析

铜条转子铁心的叠压固定经常会使用拉紧螺杆,由于转差率等因素的存在会在拉紧螺杆内产生涡流损耗,影响电机的温升和效率,传统的磁路设计忽略了涡流损耗的计算.以一台YHP560-6 400kW 10kV电机为例,利用有限元法,对转子拉紧螺杆的涡流损耗进行计算,并以此结果分析了拉紧螺杆涡流损耗对电机性能及温升的影响.     

IE5能效等级三相异步电动机的研制

IE5为国际电工委员会(IEC)于2016年发布的目前全球最高的电动机能效等级。针对IE5能效等级目标开展了三相异步电动机研制。在设计方面,主要考虑采用优质的冷轧硅钢片,尝试不同风扇结构型式和不等匝绕组型式,并针对小功率电机考虑采用铸铜转子工艺方案,降低了电机损耗。在工艺方面,主要考虑提高加工精度,减小定、转子冲片毛刺等,进一步降低电机的空载损耗。样机测试结果表明,效率、功率因数、起动电流、起动转矩、最大转矩、温升等指标均达到设计要求,实现了IE5能效等级三相异步电动机研制目标。     

基于二维解析法的光滑表面实心转子感应电机附加损耗的研究

在普通异步电机中，由于附加损耗数值较小，通常按总功率的5%粗略估算。在实心转子感应电机中，附加损耗中的表面涡流损耗数值远大于普通笼型感应电机，不但成为实心转子感应电机附加损耗的主要部分，而且是造成这种电机效率低、电机过热的重要原因，限制了该类电机的应用和发展。文中运用二维解析法及坡印亭定理对实心转子的表面涡流损耗进行了计算，与试验结果比较显示，理论计算在小转差范围(0~0.2)内取得了与实际较为一致的结果，并分析了大转差下产生偏差的原因。在小转差(s=0.107)运行状态，对定子槽口宽度变化和气隙长度变化对转子表面涡流损耗影响进行仿真计算。结果表明，改变槽口宽度对该种电机转子的表面涡流损耗影响不明显，随着气隙长度的增加，附加损耗曲线分为快速下降，缓慢下降两段。在曲线缓慢下降段综合考虑选取气隙长度是合适的。     

Stray load loss analysis of induction motor-comparison of measurement due to IEEE standard 112 and direct calculation by finite-element method

The purpose of this paper is to specify the main components of the stray load loss of induction motors from both results of measurement and analysis. The IEEE standard 112 Method B is applied to the cage induction motor for the measurement of the stray load loss. On the other hand, the losses generated at the stator core, the rotor core, and the rotor cage are calculated directly by the finite-element method considering the magnetic saturation and the harmonic fields, which vary due to the load condition. The measured and the calculated torque, losses, and efficiency agree well. It is clarified that the main parts of the stray load loss in the case of the analyzed motor are the increase of harmonic losses due to load, which are the harmonic Joule losses of the rotor cage and the harmonic core losses of the stator and the rotor. The relationships between the losses separated by the measurement and the losses calculated directly by the finite-element method are also clarified.     

Stray load loss efficiency connections

This paper deals about the stray load loss efficiency in electrical machines. Induction motors are the most commonly employed electrical machines, in industries. When examining the losses of an induction machine, it is possible to identify the "conventional" losses that include stator and rotor conductor losses, magnetic core loss, frication and windage loss. However induction motors also have an additional power loss component termed "stray load loss" (SLL) which is caused by practical nature of the machine. However, SLL is very significant part of overall losses that may have a big influence on the temperature situation of the motor. The evaluation of SLL in induction motors is an important part of the efficiency estimation process. The use of calorimetry precisely determines the stray load loss.     

大型汽轮发电机转子温度场计算

以一台空冷汽轮发电机作为研究对象,根据传热学原理,通过建立转子绕组槽绝缘与槽楔的转子圆周1/4三维有限元模型,给出了求解域内的基本假设及相应的边界条件。根据气隙磁密的提取,计算出额定工况下转子表面杂散损耗,以转子绕组电阻损耗和表面杂散损耗作为热源,采用解析法计算得到转子通风沟表面散热系数,并以此为基础,将计算得到的各项损耗值及散热系数作为温度场求解条件,对汽轮发电机转子直线段部分三维温度场进行计算,得到了发电机额定负载运行时转子温度场分布。     

电动机效率试验方法对比研究

通过对北美、欧盟、日本JEC等国外电动机效率试验方法的分析,并与我国现行电机试验方法进行对比,发现主要存在负载杂耗测试上的差异。不同标准的试验方法,负载杂耗值选取的不同等,通过对比分析,得出我国高效及超高效电机效率应达到的水平。     

High‐Efficiency Motors Using Soft Magnetic Cores

We have developed a small and highly efficient axial gap motor whose stator core consists of a soft magnetic core. First, the loss sensitivities to various motor design parameters were evaluated by magnetic field analysis. Low sensitivity to the pole number and core dimensions ( ? 2.2 dB) was found for the total loss, which is the sum of the copper loss and the iron losses in the stator core and the rotor yoke. From this we concluded that to improve the motor efficiency, it is essential to reduce the iron loss in the rotor yoke and to minimize the other losses. With this in mind, a prototype axial gap motor was manufactured and tested. The motor has four poles and six slots. The motor is 123 mm in diameter and the axial length is 47 mm. The rotor has parallel magnetized magnets and a rotor yoke with magnetic steel sheets. The maximum measured rotor efficiency is 93%. This value roughly agrees with the maximum calculated efficiency of 95%.