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一、事故概况某工程项目列柱为等截面钢筋砼柱,长12m,断面400×600mm;采用对称配筋,每边为416,构造筋为212;砼强度等级为C18,吊装时已达100%强度;柱为平卧预制,一点起吊,吊点距柱顶2m;刚吊离地面时在离柱脚4.8m左右处产生裂缝,沿底面向两侧面延伸贯通,最大宽度达1.3mm,使柱产生断裂现象。二、原因分析此事故的主要原因是:柱平卧预制吊装时吊装受力与使用受力不一致;吊点选择不合理;未进行吊装验算,吊装时抗弯强度和抗裂度不能满足要求。现分析验算如下: (一)吊点选择不符合吊装弯矩最小原则为使柱子在吊装过程中不致由于吊装弯 相似文献
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裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文旨在对建筑工程中常见裂缝产生的成因进行探讨分析,并针对具体情况提出了控制裂缝的具体对策和处理方法,以保证建筑工程的整体性、抗渗性、抗震性和耐久性。 相似文献
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砼早期强度涉及到钢筋殖结构构件在施工过程中安全性。通过砼标准强度龄期以内的早期强度统计分析,给出了不同品性水泥在不同温度下的政早期强度公式,并与国外早期强度公式进行了比较。基于砼早期强度的时变性特点,推出了砼结构构件早期抗力的数学模型,供施工中验算砼结构早期强度参考。 相似文献
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阐述了砼加固的特点、原则和受力特征,总结了当前砼结构加固的方法,分析了各种加固方法的原理、适用范围及优缺点,并根据我国的现状提出加固改造的发展方向。 相似文献
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建筑结构产生裂缝是很普遍的现象,其中最常见的要数钢筋砼构件以及墙体裂缝。本文分析了钢筋砼结构裂缝产生的原因,就这些原因提出预防措施。 相似文献
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塔式起重机事故分析及对策 总被引:4,自引:0,他引:4
塔式起重机事故率连续多年居高不下,事故象影子一样紧紧追随着施工企业,就象一场挥之不去的噩梦。这些事故真的是不可避免的吗?尽管人们众说纷纭,分析出的原因林林总总,但从起重、安全两个专业角度对每一起事故进行具体的分析,就可以发现每一起事故都有其特定的原因,相当多的事故是绝对不应该发生的,而且绝大多数事故是可以避免的。塔式起重机本身并不危险,危险的是多种不安全因素。 相似文献
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《Planning》2017,(7)
<正>随着国家对农业支持力度的增大,农机购置补贴等惠农政策的实施,农民群众购买农业机械热情高涨,农业机械化水平不断提高。但是由于农机具的增加,以及各方面的原因导致了农机事故频发。文章主要分析了农机事故发生的原因以及对策。1、农机事故原因分析1.1疲劳驾驶疲劳驾驶是导致农机事故的重要原因。由于农忙时间比较集中,拖拉机驾驶员往往是超负荷驾驶,长时间的驾驶和缺少休息使得他们精神上比较疲劳,容易发生事故。另外 相似文献
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武汉市某住宅小区供水系统于2003年3月投入运行,在4月15日至5月28日期间,该小区供水管网连续发生六次爆管事故,直接影响了小区的正常供水。经过调查、检测和分析,我们认为该小区爆管事故具有典型性,特整理出来以供参考。 相似文献
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介绍了深基坑支护工程的基本特征,以天津某大厦基坑工程为例,从地质情况、设计方案、施工管理等方面分析了基坑支护事故原因,针对性地提出了基坑支护事故预防对策并作了具体阐述,以确保基坑支护工程的顺利完成。 相似文献
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谢永忠 《建筑·建材·装饰》2009,10(5)
1 引起建筑安全事故的主要原因建筑施工是由沉重的建筑材料、不同功用的施工机械、多工种密集的作业人员,在地下、地表、高空多层次作业面上每时每刻都在变更作业结构,全方位时空立体交叉作业. 相似文献
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近年来,由于起重机事故增多,所以,日本的建筑机械制造厂加强了对起重机事故原因和对策的研究,并取得了显著的进展,现综述如下,供国内同行们参考。一、事故原因分析 1.误操作起重机很多事故是由于误操作发生的。①现代起重机正向大型化发展,功率大,惯性大,作业的危险性亦增大。但不少司机对此没有足够的认识,没有认真掌握操作要领,易误操作。②工人老龄化,虽然经验丰富,但有的光凭老经验操作,忽视安全;另一方面动作不灵活,反应能力差,误操作的机率大。③安全指令未能适应起重 相似文献
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针对某高层混凝土框筒结构暗梁板柱节点部位出现了施工夹层、孔洞事故,进行了检测、探查和鉴定,并进行了有效处理 相似文献
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在介绍钢筋砼结构裂缝特征的基础上,重点分析了产生裂缝的几种主要原因,并总结了在设计与施工过程中减少钢筋砼结构裂缝的相应措施。 相似文献