新型补强剂Le在橡胶履带外层凸缘胶中的应用

研究了新型补强剂Le、陶土、轻质碳酸钙及新型补强剂Le/炭黑N330并用在天然橡胶/丁苯橡胶履带外层凸缘胶中的应用。结果表明,新型补强剂Le填充的胶料具有较优加工性能和综合物理机械性能;用20份新型补强剂Le替代炭黑N330,可适当提高天然橡胶/丁苯橡胶履带外层凸缘胶的性能。     

NT—C炭黑在内胎胶中的应用试验

在汽车内胎胶中以改性活性炭炭黑增量代替半补强炭黑，微调配方，不改变工艺，成品物理机械性能不受影响，此胶料密度小，价格低，热拉伸变形小。     

橡胶补强剂HDP在内胎配方中的应用

HDP橡胶补强剂主要成分是特种矿藏、偶联剂、碳酸酯增粘剂等多种原材料,经过烘干粉碎分解活化而成,其补强作用主要在于它的微细粒子填充到硫化橡胶的主体网状结构之间。内胎配方采用NR/SBR并用,在使用HDP橡胶补强剂同时降低NR使用量,可达到在降低生产成本的同时保证内胎成品的使用要求。     

IR在内胎中的应用

对IR在轮胎内胎中的应用进行了研究。结果表明，用IR部分替代NR，胶料的物理性能与原生产配方基本相同，试验胶料的工艺性能良好，成品性能达到国家标准要求；IR不经塑炼可直接用于混炼，提高了生产效率，降低了能耗；同时，IR的使用扩大了SR用量，可使每千克混炼胶原材料成本降低0．18元，具有良好的经济效益。     

MC炭黑在内胎中的应用

介绍了MC炭黑的特性并进行了其在内胎胶中的应用试验。结果表明，用MC炭黑全部（或部分）替代半补强炭黑应用于内胎生产中，胶料的工艺性能良好，物理性能与使用半补强炭黑胶料相当，成品亦满足使用要求，可达到降低成本的目的。     

合力牌橡胶补强剂GA在胎侧胶配方中的应用

对合力牌橡胶补强剂在工程机械轮胎胎侧胶中的应用进行了实验研究。结果表明，在胎侧胶中使用ＧＡ部分替代炭黑，可改善混炼胶的加工性能，提高产品使用寿命，硫化胶性能满足产品使用要求，且与同类产品相比价格低廉，可显著降低混炼胶成本。     

MH－1补强剂在垫带胶配方中的应用

MH－1补强剂在垫带胶配方中的应用     

活性氧化锌在内胎胶中的应用

山西省阳城县第三化工厂生产的活性氧化锌，具有子粒细，比表面积大，在胶料中易分散，活性高等特点，在天然胶及合成胶中使用，与普通氧化锌相比可减少用量40－50％，是普通氧化锌的一种理想的替代材料。     

活性超细碳酸钙SOS在内胎胶中的应用试验

介绍了ＳＯＳ在内胎胶中进行小配合试验和车间大配合试验的胶料以及成品的物理机械性能．试验结果表明：ＳＯＳ胶料的补强性能、工艺性能及物理机械性能均优于普通轻质碳酸钙的，配方中加入ＳＯＳ后可以增大内胎胶中填料的填充量，降低内胎胶的含胶率，阵低生产成本。     

补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用

试验研究补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用效果.结果表明,与生产配方胶料相比,试验配方胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶物理性能、老化前后H抽出力和帘线压延后粘合强度基本相同,成品轮胎的耐久性能相当,经济效益显著.     

新型橡胶补强剂超细活性陶土SFAC在胶辊中的应用试验

对新型橡胶补强剂超细活性陶土ＳＦＡＣ试验作了研究。结果表明：ＳＦＡＣ不仅可以部分取代半强炭黑（ＳＲＦ）、高耐磨炭黑（ＨＡＦ）应用于胶辊,还可降低胶料的生产成本,改善加工工艺。     

胶易素T-78Q在自行车内胎中的应用

研究胶易素T-78Q在天然橡胶(NR)和丁基橡胶(IIR)自行车内胎中的应用。结果表明:在NR和IIR内胎配方中加入胶易素T-78Q,胶料的t10和t90延长,硫化胶的物理性能可达到国家标准要求,气密性能较好;添加9份胶易素T-78Q,可使NR和IIR内胎的气密性能分别提高11%和16%。     

活性硅酸钙在内胎中的应用

活性硅酸钙在内胎中的应用王云兰（邯郸橡胶厂０５６００３）１前言活性硅酸钙是近期新开发的一种橡胶补强剂，它是由硅灰石粉经过表面特殊处理而成。活性硅酸钙与传统的物质如轻质碳酸钙。陶土等有所不同，它具有完整的针状晶体结构，其长径比为５．１～１５：１；二氧化...     

活性氧化锌在轮胎内胎胶中的应用

就活性氧化锌的效用在内胎胶中进行了小配合和车间大料及成品试验。结果表明,当活笥氧化锌替代普通氧化锌,用量由５．０份改为３．０份时,胶料物理性能符合我公司内胎胶内控标准,所制内胎成品各项性能完全符合ＧＢ７０３６．１－１９９７要求。采用活性氧化锌替代普通氧化锌,减小了用量,可降低内胎混炼胶成本,全年可节省２１．６万元。经济效益显著。     

NT－C炭黑在内胎胶中的应用试验

在汽车内胎胶中以改性活性炭炭黑（ＮＴ－Ｃ）增量代替半补强炭黑，微调配方，不改变工艺，成品物理机械性能不受影响，此胶料密度小、价格低，热拉伸变形小。