北京市五环路兴业立交改造项目前期方案研究

为完善北京市大兴区兴业立交交通组织,解决大兴黄村与市中心区的快速交通转换,并为远期区域交通预留条件,对现况兴业立交进行改造以满足交通转换的功能及周边区域的需求。通过对现况周边路网交通量及现场状况进行分析调查,发现了产生拥堵的原因,在该基础上从局部堵点到区域交通统筹分析,有针对性地提出了解决交通拥堵的2个改造方案。综合考虑多个因素,通过定性及定量分析,确定了采用方案2进行改造。通过交通仿真分析可知,原出口匝道晚高峰负荷度由1.33降至0.66,原入口匝道早高峰负荷度由1.36降至0.68,周边交通状况良好,交通组织合理可行。     

深圳市坪盐通道盐港东立交方案设计分析

深圳市盐港东立交位于盐田区盐田港东港区北侧,是坪盐通道、现状盐坝高速公路、规划龙盐快速路、盐田港东港区进港路等5条道路相交的城市枢纽立交,主要承担坪山新区与深圳市区之间的快速客运交通转换及盐田港东港区的疏港交通功能。通过分析立交周边现状及控制条件,研究立交功能定位及节点转向交通量,确定主、次转向交通方向,统筹考虑征地拆迁、环境影响、交通安全、工程经济等因素,对立交的形式进行多方案比选,最终确定最佳方案。     

济南市二环南路快速路总体设计

济南市二环南路快速路为济南市"三横五纵"快速路路网的重要组成部分,东段沿现状道路展线,西段避开现状道路,直接往西利用隧道穿越石坊峪山及老虎洞山,避免"S"形小半径曲线及铁路汇集点,减少对西段现状道路及周边的影响。介绍该工程的总体设计方案及英雄山路立交等重要节点设计,为同类工程提供参考。     

东莞虎门立交总体设计

虎门致力于建设＂滨海国际商城＂,虎门立交是其重要的对外门户,有效地解决虎门立交的交通问题至关重要。阐述了东莞市虎门立交改建工程的总体设计,重点介绍了交通方案。该方案设计根据虎门立交周边路网、现状用地等实际情况,因地制宜,提出了＂转移部分交通流,简化节点交通组织＂的改造策略。     

宜昌市胜利三路与东山大道立交改造工程方案研究

随着城市规模的不断扩大,现有的交通路网尤其是交通节点往往不能满足日益增长的交通需求,成为交通转换的"瓶颈"。论文依托宜昌市胜利三路与东山大道立交改造工程,从方案控制条件、功能定位出发,提出多个立交改造方案,并对各个方案进行综合比较,力求为类似立交改造工程方案研究提供参考。     

房山区燕化星城周边道路疏堵工程设计方案研究

针对房山区燕化星城周边道路拥堵现状,结合星城小区出入口分布位置、内外路网等级、周边现有路口交通组织形式以及交通量调查结果,进行综合有效的分析,提出疏堵工程设计方案,并对路网建设、小区规划提出合理化建议,希望能够给城市道路疏堵工程提供借鉴。     

太原市新晋祠路与龙城大街立交方案设计研究

以新晋祠路改造工程为背景,为解决新晋祠路与龙城大街节点的交通组织问题,以及满足晋阳湖公园地下停车场的出入要求,提出了互通式地道方案,从立交选型、平面设计、横纵断面设计等方面对方案的设计方法作了阐述,并结合人行地道完善了整个节点的交通组织。     

杜家营互通立交设计方案比选

结合杜家营互通立交项目所在区域交通现状及规划的路网、周边地形、立交交通流量预测结果,从多角度、多方面对该立交设计方案进行了比选,得出最佳方案,并总结了枢纽互通式立交方案设计要点及技术要求,为同类立交项目设计提供了借鉴。     

跨越既有城市主干道的大跨桥梁结构无障碍化施工技术

在城市中心高架桥梁的建造过程中,为尽可能减小跨越施工对周边主干道交通的影响,传统的桥梁施工工艺已经难以满足需求。基于此,以上海北横通道天目路立交为背景,介绍了一种大跨度桥梁无障碍施工的方法,并从大跨度钢箱梁的现场组装、移位、吊装就位等方面阐述了桥梁跨越城市主干道的全套施工工艺。实践证明,该套工艺可实现大跨度桥梁结构一跨过路,大大地降低了对地面交通的影响。     

外环线东北部调线工程津蓟快速路立交方案研究

作为天津市"二环十四射"快速主骨架路网的重要组成部分,外环线东北部调线工程已经全面启动。文章从工程建设时序考虑,对与其相交的津蓟快速路节点立交进行多方案的比较研究并结合周边现状、规划以及交通量分析确定实施方案,做好近远期预留,保证东北部调线工程的顺利实施。     

西安市南三环—长安路立交方案研究

通过对西安市南三环一长安路节点处的系统研究,包括现状分析、规划分析、交通分析与预测,提出两种节点处立交设计方案,经对方案分析比较最终确定出最优方案,以期有效提高路网整体通行能力,缓解当地交通压力。     

城市立交工程改造方案设计经验探讨——以江南立交改造工程为例

随着城市规模的扩大,现有的城市路网尤其是交通节点往往不能满足交通需求。如何在利用现有资源的基础上,改造立交功能,满足交通需求,本文以江南立交改造工程为研究对象,分析现状存在的问题,通过梳理、分析立交功能,提出改造方案。力求为解决类似城市立交改造问题提供了参考。     

广州白云机场北进场路总体设计

广州白云机场是我国重要的枢纽机场,分南、北2个出入口,目前由于北出入口道路未能快速接入高速公路系统,导致南、北出入口交通分配不均,影响机场集疏运效率。白云机场北进场路是空港枢纽往北的放射道路,也是城市骨架路网的重要组成部分。拉通北进场道路,实现与高速公路的直连,将大大提升空港北出入口疏运能力,助推空港经济区发展。结合空港经济区相关规划,分析项目功能定位与技术标准,系统介绍工程总体设计原则与设计方案,主要包括路线方案、断面方案、竖向设计方案、立交节点方案等。结合用地条件对重点路段的路线方案进行研究比选,优选出拆迁少、标准合理、易实施的方案;结合规划与需求对立交节点进行多方案比选,提出优选方案;充分考虑交通需求,提出花都大道立交的近远期实施计划,并预留好远期实施条件。     

某市A区域道路节点提升方案研究

对某市A区域交通现状进行调查,分析得出该区域交通拥堵的主要原因。根据区域内主要道路节点高峰时段的交通流量流向分布,提出了节点群立体化升级改造方案,以打通交通瓶颈,解决该区交通拥堵问题。模拟结果表明:节点通行能力提高后,主干道通行能力不再受节点制约,区内快速化道路增加,路网结构指标得到一定改善,道路总体服务水平提高、拥堵指数降低,交通运作更加顺畅。     

长春市二环快速路(卫星路—仙台大街)立交设计方案

介绍长春市二环快速路(卫星路—仙台大街)立交设计方案。从路网结构特征、立交主流向分析、周边用地情况、交通需求、景观要求和工程经济等方面进行综合比选,最终确定部分互通式立交的合理方案。已实施的立交工程,交通功能完善合理,立交形式美观流畅,工程投资规模适度。     

福平铁路长乐站站前广场及进出站道路总体设计方案研究

在研究福平铁路长乐站站前广场规划意图、站房布局设计、预测交通需求的前提下进行站前广场规模和布局设计。研究过程中充分考虑了站点与地铁并行的特点,做到两者统筹考虑;分析了各项目的建设时序问题,做到近远期结合;通过对周边规划和现状路网的梳理和分析,提出了完善路网方案,实现了高铁站与外部交通的真正联系。     

上海内环线浦东段罗山路立交快速化改建方案

罗山路立交改建是上海市内环线浦东段快速化改造工程的重要节点之一。介绍了内环线浦东段快速化改造的功能定位及服务对象、主要技术标准。分析了原罗山路立交的状况及运行中存在的问题,提出了完善地面辅道、减少主线交织及调控越江通道交通流量等3个改建原则。在进行现场交通量观测的基础上,对罗山路立交的交通流量进行了详细分析和远期预测,立交改建方案为新增SN、WN、EN1和EN2等4条匝道。最后,对改建后的立交进行了远期交通评价。该方案针对罗山路立交地面辅道系统对主线越江交通的分流,在一定程度上缓解了主线越江交通拥堵。     

哈尔滨市大耿家五叉路口枢纽立交设计

哈尔滨市松北新区大耿家节点为202国道与哈大高速连接线及地区道路形成的五叉路口。通过交通状况、路网结构特征分析,结合该区域地形地物,确定了合理的立交枢纽设计方案,形成快速路定向双"人"字高架桥互通模式。区域内直行交通设置地道分离,转向交通通过地面环岛连接。已实施的立交工程,交通功能完善合理,立交形式美观流畅,工程投资规模适度。     

嘉闵高架工程中崧泽快速和地面两套立交设计

崧泽立交为上海虹桥交通枢纽外围"一纵三横"快速路网配套道路中"一纵"——嘉闵高架与崧泽高架交叉处设置的立交节点。该立交设计兼顾了高架与地面两套立交交通系统,并设置行人和非机动车道系统。设计方案合理布置了各系统,并保证各系统内部交通转换通畅;同时,节约用地。     

上海市快速路系统交通衔接对策研究

通过分析快速路系统内部及与其衔接的周边路网之间存在的交通拥堵问题,结合交通基础设施供给条件,提出了交通衔接的工程与管理对策,以达到缓解和调节拥堵、均衡路网、发挥效益的目的。