φ2.7×2.1m球磨机减速箱密封结构的改进

我矿有两台φ2．7×2．1型球磨机，与其配套的两台减速箱输入轴、输出轴原密封装置为“迷宫”式结构，见图1，每天约消耗机油1～2kg。既增加了物资消耗又影响了文明生产。根据减速箱输入轴与输出轴的结构空间尺寸，我们改制了两轴的密封装置，见图2。原理：当密封装置漏油时，可旋压紧螺母3，利用压紧螺母锥面给填料一个P力（见图3）。P力可分解为两个力P1和P2。P2使填料图31．压盖联接螺栓2．齿轮轴3．压紧螺母4．压盖5．填料6．减速箱体7．轴承轴向压紧，P1使填料径向压紧，填料紧靠活动轴，保持密封。压紧螺母3可根据密封情况，随时进…     

2300XP、2100BL型电动挖掘机行走终端减速装置故障分析

行走终端减速装置是2300XP及2100BL型电动挖掘机行走机构的一个重要组成部分,它是电动挖掘机行走机构的直接动力输出装置。行走终端减速装置性能的稳定直接影响电动挖掘机能否正常工作。     

2300XP、21OOBL型电动挖掘机行走终端减速装置故障分析

行走终端减速装置是2300XP及2100BL型电动挖掘机行走机构的一个重要组成部分，它是电动挖掘机行走机构的直接动力输出装置。行走终端减速装置性能的稳定直接影响电动挖掘机能否正常工作。     

取消电机车修理间的修理坑

以往设计井底车场电机车修理间均有修理坑.最近调查了徐州庞庄矿、大黄山矿、新河矿和大屯的姚桥矿、孔庄矿.发现都没有用修理坑.其原因:1.电机车内部构造不要求修理坑.湘潭电机厂郑云禄同志认为:没有必要设检修坑.因电机车的牵引电动机视察窗在电机上方,炭刷窗在电机两侧;电机车其余装置的零部件检查和拆装,需要起吊设备才能进行.2.正确的检修方法也无须修理坑.湘潭电机厂的使用说明书中规定,“行走装置的解体步骤是:先用垫木或滚动支座从车体下方将托架垫起,拆掉吊杆上方或车体联结的螺母,拆去轴承箱下方托板和电动机接线,然后将车架吊起移开.当仅取出牵引电动机时,拆除电动机接线、联轴器和电机地脚螺栓,即可从车体上方吊出.如只更换减速箱内齿轮或轴承时,拆开联轴器,及减速箱同轮轴结合处的轴承盖,把下箱从下面托住,拆除上下箱联结螺栓,即可将上箱自车架内从上部单独取出检修”.     

基于BP神经网络的减速箱故障诊断

减速箱故障极大影响煤矿机械装备的安全、效率及稳定性。以某型矿用减速箱为研究对象,对减速箱实时振动数据进行采集;基于BP神经网络建立减速箱故障诊断模型,运用数值软件MATLAB对减速箱BP神经网络模型进行仿真计算,根据BP神经网络计算结果对减速箱故障进行诊断。仿真结果表明:在不同减速箱样本数据中,减速箱振动特性不一致,但整体呈现为周期性波动的趋势;在多处超出平均位置的峰峰值波峰及波谷的减速箱存在故障,需要检查和维修处理;BP神经网络中的预测输出与期望输出基本一致,验证了其准确性及可靠性。该研究为矿用减速箱故障诊断、维修等方面提供理论依据。     

行星减速箱的应用与维护

我矿在１９９２年的主竖井提升系统改造中,选用了中信 重型机械公司生产的ＸＰ１０００（２）型行星减速箱。１９９５年在西风井竖井提升系统改造中,选用了ＸＬ－２８８型行星减速箱。此两种规格的减速箱与同技术规格的ＺＲ型减速箱相比有体积小、运转平稳、维护量小和大修周期长等优点,但在应用与维护方面,仍存在问题,下面分几个方面将此两种减速箱的应用与维护情况作一介绍。 １ 技术性能 主井提升系统为中信重型机械公司生产的ＪＫＭ－２．８／４型多绳摩擦式提升机,其中主电机功率为１ ０００ｋＷ, 提升有效载何为１０．５ｔ,提…     

郭二庄矿改造皮带机头喷雾降尘装置

正冀中能源邯矿集团郭二庄矿制修厂对井下运行的皮带机头"自动喷雾降尘装置"进行了改造,使该装置达到了喷雾均匀、自动关停、延长寿命的预期效果。该矿井下运行40多部不同型号的皮带输送机,喷雾装置被广泛应用。但由于种种原因,喷雾装置使用周期短,极易损坏,喷雾除尘效果不佳。该矿制修厂技术攻关小组利用旧支架上报废的单片控制阀控制水路,在皮带机减速箱的输出轴端安装了一个直径40mm的偏心轮,直接按压控制     

尼龙轴瓦在XKT型提升机上的应用

我矿二号竖井采用洛阳矿山机器厂一九七一年十一月出厂的XKT2×2.5×1.2B型提升机,配套减速箱是ZHLR—115A型,编号71—045,速比为20,最大输出转速为720转/分,最大输出扭矩为11500公斤·米。这个减速箱的低速轴和中速轴均采用剖分式尼龙轴瓦,是洛阳矿山机器厂生产的试验产品。这台提升机已经运转近一年半的时间,最近我们对减速箱的轴瓦做了全面检查。首先观察齿轮,啮合情况很好。第一级轮对沿齿长接触面为100％,沿齿高为70％,齿侧间隙为0.3毫米。第二级轮对沿齿长接触面为95％,沿齿高为65％,齿侧间隙为0.35毫米。然后检查轴     

MG系列采煤机内喷雾系统及行走机构的改造

根据我国使用MG系列采煤机的情况，针对MG系列采煤机在煤矿井下使用中存在的问题，文中提出了内喷雾系统及行走减速箱改造的几种方法和实施措施，经过平煤集团四、六、十矿的使用，达到了预期的效果，取得了良好的经济效益。     

45—R牙轮钻机回转机构的改进

YZ—35牙轮钻机设有断链保护装置,消除了回转机构坠毁事故;回转减速箱的悬臂式齿轮改成了轴齿轮,使箱内二轴齿轮及轴承、电机轴齿轮的损坏率大大下降;钻杆装置了减     

平键与花键联接的效益

在生产实践中,我矿曾把原来的平键联接改为花键联接;也曾把花键联接改为平键联,同样都收到了良好的效果。 (一)平键改花键的实践 1.现象。我矿开沟生产中,采用W1002挖掘机,推压轴和推压齿轮联接原系采用三头平键联接。对于我矿开沟的具体条件(爆破质量差,设备严重超负荷),大约一年时间曾损坏4条推压轴(我们从原制造厂购进的整套正铲作业装置,此轴寿命约一年另三个月,改用自装配的轴和齿轮,其轴寿命就只有三个月了)。我们把推压轴改为六齿花键联接后(使花键轴的外圆尺寸与原设计齿轮平键齿槽的外圆直径相近),结果一根轴使用了四年以上。     

WK—4挖掘机推压减速箱漏油的改造

永平铜矿采矿场ＷＫ－４型挖掘机是太原重型机械厂生产的 中型单斗正铲挖掘机,是永平铜矿重要的采剥设备之一。１９７８年投入生产以来,挖掘机推压减速箱漏油相当严重,造成单耗急剧上升,我场曾多次组织有关技术人员进行技术攻关,都未取得明显效果。为了配合创建“无泄漏工厂”,彻底治理推压减速箱漏油,又成立技术攻关小组,并总结以往改造的得失,分析漏油原因,成功地解决了这一难题。笔者有幸成为技术攻关小组一员,现将改造治理的方法与思路阐述如下。 １分析漏油的原因 １．１推压减速箱结构 推压减速箱作为推压系统的一个减速传…     

牙轮钻机回转Ⅱ轴轴承润滑改进

<正>牙轮钻机是包钢钢联股份有限责任公司巴润矿业分公司主体穿孔设备,具有技术性能稳定,穿孔效率高等特点,但通过长期使用发现仍存在一些弊端。尤其是回转减速箱Ⅱ轴轴承采用传统的稀油飞溅润滑方式。回转小车工作时,回转电机旋转,带动减速箱内各级传动轴旋转的同时带动各轴齿轮旋转将减速箱内的油飞溅到减速箱内壁以及减速箱内各级传动轴的上部轴承进行润滑,但由于稀油飞溅量少且对轴承的润滑效果不良,使得轴     

EBZ160悬臂式掘进机部分系统的优化改造

阐明了EBZ160悬臂式掘进机在煤巷掘进中出现的问题,从4个方面进行了改造:把照明系统改为冷光源照明灯;在截割部的截齿尾部增加开口销孔、挡圈改用加厚特殊型开口挡圈;输送机等部分系统进行优化改造;转载机部分进行技术改造等。上述优化改造降低了故障率,提高了掘进工效,加快了掘进速度。     

φ1.2m双机差动防爆多速绞车电气控制系统设计简介

φ1.2m双机差动防爆绞车是为了满足煤矿井下防爆和调速要求而设计,制造的一种新型绞车,主要用作辅助提升运输。该绞车整体结构与一般提升绞车基本类似,主要部件构成见图1,只是减速器为行星轮系差速-减速装置。差速减速装置有两个输入轴,分别与主、副驱动电动机相联,一输出轴接绞车滚筒。通过机电差动变速原理,即由电气控制系统控制两台驱动电动机输入给差速减速装置不同的功率和速度,再由差速减速装置     

可逆皮带小车改卸料小车方案设计与实施

针对德兴铜矿大山选矿厂碎矿后３万ｔ系统中,６可逆皮带行走小车在实际生产使用中存在的问题,提出了将其改为卸料小车的改造方案,对该方案的可行性进行论证、设计计算和论述并实施。     

WK-35电铲推压装置智能保护系统的设计与应用

为解决WK-35电铲推压皮带张紧力不足和超负荷连续过载作业造成推压皮带、推压轴等部件失效问题，降低故障率，达到节约维修成本的目的，设计了一种推压装置智能保护系统。应用结果表明，该系统实现了对推压电机轴和推压减速箱输入轴转速差值的智能监测，分析出了推压皮带在运转过程中的实时动态滑差率。当推压皮带滑差率超出某一预警值后，系统做出相应的预警，达到了预期效果。     

用车床替代专用拉床

拉削加工具有生产效率高、加工范围广、精度高和刀具耐用度高的特点,因而在机械制造与修理的批量生产中,泛用于键孔、键槽等工序的加工。对没有拉床设备的中小企业,可以用废旧车床改造或在旧车床上设置一套工装夹具即可进行拉削加工,简便易行花钱少效果好。如果是现役车床,卸下工装又能恢复车床性能。典型拉削型面及精度如表1所示。表11改造原理和方法将普通车床改作拉床,必须解决将车床的回转运动改成直线往复运动,以便主轴只输出扭矩不承受拉力a加装的工装卡具如图1所示。螺母妻1与车床主轴用螺纹连接,螺母4与螺母套1压配合后再用螺钉2紧…     

4m^3电动挖掘机行走机构常见故障

我矿东山采场共有５台４ｍ~３电动挖掘机,随着使用年限及采掘场地台级的增多,其行走机构的故障也愈来愈频繁。笔者积２０余年的维修经验,谈一些常见故障的处理办法。 １增设圆盘减速器防漏油装置 行走圆盘减速器箱体内的齿轮、轴承的润滑,是通过箱体内的柱塞泵驱使减速箱中的机械油循环运行而实现的。当长距离迁移挖掘机时,减速箱内温度升高、油液变稀并产生油气,对油液及密封件有一定的压力使润滑油容易渗漏。对此,可在减速箱加油孔安装一根顶部带有防尘罩的短管,及时将箱体内高温气体排放,能有效地达到防止渗漏油的目的。 ２改造…     

S—100型掘进机装载部的技术改造

对S-100型掘进机装载部的机械结构进行改进,由原来的马达驱动减速箱驱动蟹爪改为由马达直接驱动星轮。