皮带长度计算程序

<正> 在动力传动装置设计中经常要进行皮带长度计算,这里介绍的计算程序可以确定各种不同布置型式皮带或链轮传动的皮带或链条长度。程序根据有关几何算式用BASIC 语言编写,如果稍加增添程序可以很容易用来计算链轮节距、齿数及包角。也可以在给定皮带长度情况下计算皮带轮中心距。一、程序清单[译校注]10 HOME20 PRINT“ENTER NUMBEROF YOU CHOSE:”30 PRINT“1:OPEN CONFIGURATION.”40 PRINT“2:OUTSIDE IDLERARRANGEMENT.”50 PRINT“3:CROSSED CONFIGURATION.”     

永磁直驱系统在煤矿皮带机中的应用研究

对永磁直驱系统的优势及永磁同步电机的设计选型方法进行介绍,对永磁直驱系统在实际应用中遇到的故障进行分析,并基于两电平变频器与三电平变频器的工作原理,分析找到解决系统故障的办法,对以后各矿山主运皮带的改造、新建及其他类似场合的应用等具有重大的参考意义.     

汽车空调压缩机皮带张紧力的检测

皮带传动亦称“带传动”,机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个或两个以上轮子上组成。利用皮带与轮子间的摩擦,以传递运动和动力。在安装皮带时,必须保证皮带的张紧力及平面度,才能保证动力传递顺畅且满足皮带的使用寿命。本文主要介绍了空调压缩机皮带张紧形式、皮带种类以及张紧力测量的方法与标准。     

MT—Ⅲ系列仪表及其在电站中的应用(六)——输入输出组件及驱动器

ZDZR—6000输入组件 ZDZR—6000输入组件是输入信号的转换组件,实现来自现场的触点信号与内部逻辑信号的隔离,并将触点信号转换成内部TTL集成电路所需要的输入逻辑电平。 1.主要技术指标输入通道数:10 输入信号: “1”信号电平为+24VD.C “0”信号电平为OV 输出通道数:10 输出电平: “1”信号≥2.5V “0”信号≤0.5V     

用“冷法”粘结和修复皮带接头

运输皮带接头的传统粘结方法是“硫化法”,即所谓的“热法”。这种方法虽然有它的优越性,但粘结过程复杂,粘结工具笨重(工具重达一吨多,这对于运输车辆到不了的高空或地下室来说,搬运工作无疑是一大负担),粘结的时间也较长。另外,对于生产过程中皮带接头的“张口”、帆布的挂起都无法采取应急的补救措施,唯一的办法就是用钢铆钉铆死或将挂起部分割除。这样,只会加速皮带的损坏,最后不得不将整条皮带换掉。近年来,我们摸索出一种“冷法”,即皮带不经过加热硫化即能粘成的方法,在达到同样粘结效果的情况下,“冷法”比“硫化法”要简单得多。这是一种类似粘胎补带的方法,现介绍如下。     

皮带长度计算程序

在动力传动装置设计中经常要进行皮带长度计算,这里介绍的计算程序可以确定各种不同布置型式皮带或链轮传动的皮带或链条长度。程序根据有关几何算式用BASIC语言编写,如果稍加增添程序可以很容易用来计算链轮节距、齿数及包角。也可以在给定皮     

皮带秤物料速度检测和分段整体去皮方法

本文介绍了一种“皮带秤物料速度检测和分段整体去皮方法”的发明专利.该发明的测速原理不同于现有技术,测速的对象是物料位移或物料速度,同皮带秤工作原理的数学表达式直接相符,走出了把皮带行程当做物料位移或把皮带速率当做物料速度的误区;本发明的去皮算法也与现有技术显著不同,不是扣除皮带线密度与通过的长度乘积,而是对于越过称量段的每一分段空皮带的整体重量一次性扣除,因而消除了因皮带长度变化以致去皮不准的后果.     

逻辑试验器

众所周知,在数字电路中是以电位的高低来表示数码的,例如在TTL型集成电路中,“1”的逻辑电平约为 3.3伏,“0”的逻辑电平约为0.2伏。所以,逻辑电路的静态测试就归结为测定各特征点的电位高低了。下面提出一种简单实用的逻辑测试电路。(参阅图     

平皮带散料称重装置的精度-怎样获得,怎样保持,怎样校验

许多已经出版的有关皮带称重装置精度的文章仅是从“宏观”上做了论述,但要长期保持秤的精度,尚有许多“微观”的问题应予全面的考虑。     

气垫皮带运输机——一种减少摩擦的散料运输方式

最近在荷兰又重新对“气垫皮带运输机”的研究感到兴趣,就是把空气送过多孔床支承运输机皮带。根据Twente大学CO Jonkers教授介绍,他对所设想的构造和由于大量的减少运动件导致的维护费用节约,与传统的托辊皮带运输机作了详尽的对比。这种运输机(图1是用来运送砂石的转运系统)的优缺点在下面进行讨论。     

电子皮带秤秤体技术发展趋势探讨

一般说来,装于皮带输送机上的电子皮带秤,都是借助于某一段皮带上的瞬间物料重量信号(kg/m)与皮带速度信号(m/s)两者相乘,也就是(kg/m)·(m/s)=kg/s这一原理实现自动称重计量的。为顺利地实现这一过程,当然应首先设计选择一种秤体或秤架或说成本体,以便在皮带上人为地界定出一段所谓的“有效称量段”(有时又称为“称重区”)。这样一来,当称重传感器接收到由该秤     

新屯矿皮带系统改造及永磁直驱高效技术研究

峰峰集团新屯矿主运输系统使用带式输送机,该矿井以前皮带系统复杂、运输路线长、皮带机管理难度大。此外实际生产中,皮带机大多数情况下很难达到满载状态,容易出现“大马拉小车”的现象。因此优化皮带运输系统路线、缩短运输距离、减少皮带机数量至关重要。此外针对皮带机效率差,又开发了可以确保其安全、可靠、节能、高效运行的永磁皮带运输系统。     

皮带运输机驱动系统优化设计

针对皮带运输机驱动系统存在的电能损耗大、运行效率低、机械冲击严重的问题,提出基于变频控制的皮带运输机驱动系统优化方案。重点分析了以CAN总线通讯为基础、以CPU315-2DP为核心的皮带运输机驱动系统硬件、软件设计方案,以“一拖一”模式实现机头、机尾电机的变频驱动控制。实际应用情况表明：优化后的皮带运输机驱动系统满足设计要求,在降低机械冲击、提高运行效率的同时,达到了节能降耗的目的,社会经济效益良好。     

解码军表:谜一样的精彩

正1798年4月,在拿破仑出征埃及前购买了三块怀表,后在法奥战争中因急于看表,拿破仑用利剑将一只怀表的上盖削去,以便直接观测时间。怀表在军事行动中表现,引发了一场变革。士兵们自行对怀表进行了改装,将怀表镶嵌进皮带上杯状的凹槽中,然后再将皮带系在手腕上。就这样,现代意义的腕表的雏形出现了,同样作为军事用途的军表也成为战争必需品。     

用LDJ-243、450粘合剂粘结运输皮带

湖北蓝天盐化厂1997年实施“油改煤”工程后，全厂皮带运输机的总使用台数已达15台，粘结运输皮带接头的工作量随之增加，继续采用“航空汽油浸泡生橡胶法”已难以保证生产的需要，寻求一种快捷简便的粘结方法成为设备管理部门的当务之急。经多方考查论证，认为葛洲坝粘合剂厂生产的璜时德新型粘合剂LDJ－243、450粘结运输皮带的效果很理想，其工艺简便、无需加热，具有固化速度快、耐酸碱、耐油蚀、耐老化、粘合力强等性能，适合于在我厂推广使用。用LDJ－243、450粘合剂粘结运输皮带接头的粘接工艺是：（1）配胶浆；（2）切皮带粘合面…     

42202工作面皮带巷过F215逆断层技术实践

为解决巷道过断层时变形大、支护困难的难题,以西铭矿42202工作面过F215逆断层的皮带巷掘进为研究对象,基于对原支护下皮带巷过断层围岩变形机理的分析,提出了“锚杆+锚索+π梁+单体支柱”的过断层补强支护方案。现场试验结果表明,皮带巷顶底板和两帮相对移近量最大值分别为104.45 mm和56.20mm,巷道围岩变形控制效果显著。     

介绍一种可调速的三角皮带轮

《机械制造》1985年第一期上介绍了“一种新颖的三角皮带无级变速器”。它是靠张合两只动轮来实现皮带轮直径的变化,以达到调速的目的。调速时,因定轮不动而是移动两边的动轮,所以两根皮带的间距也相应产生变化。但另一轴上皮带轮的皮带槽是固定的,这就使两根皮带不平行,加快了皮带的磨损。最近,我们设计制造了一种变径皮带轮,克服了上述缺点,现介绍如下: 变径皮带轮结构见附图。调速时,用内六角扳手插入中套1的六角孔内,旋动中套,使两片皮带轮张     

与信号共敷皮带急停装置的研究

传统的顺槽胶带输送机 (简称皮带 )是在顺槽敷设一条急停电缆、安装专用急停按钮来实现皮带机的急停的。本文介绍的“与信号共敷皮带急停装置”是利用延时继电器控制磁力启动器 (开关 )的自保回路来实现皮带的紧急停车。该系统运行稳定 ,安全可靠 ,符合《矿井机电设备完好标准》,经济实用 ,具有良好的推广价值     

抽油机电机传动皮带调整方式的改进

油田游梁抽油机电动机的皮带调整方式采用“十字坐标法”,由于这种方法安全隐患多,为此改用电机摆动平板法代替了以前的设计,消除了安全隐患.     

三角皮帶傳动的計算——苏联机械制造通报“設計师活頁”

本文所介绍的三角皮带傅动的计算方法,是以苏联“机器制迭百科全书”(第二卷)和“机器制造者手册”(卷4,第2版)所推荐的计算方法作为基礎的;同时,为了简化设计与计算,一些主要的和辅助的数据均可直接由图表中查得,这样可减少设计者1/2～2/3的劳动量。三角皮带傅动所能傅遞的功率按下列公式计算:N=N_0·C·z式中:N_0——每根一定型号截面的皮带,在一定工作条件下所能傅遞的功率(马力);C——考虑到包角α和傅动工作情况对牵引能力影响的系数;z——皮带权数。N_0的数植,与小皮带输的直径及皮带的速度有关,它