疲劳试验机举升架双缸同步控制研究

聚焦疲劳试验机举升架的双缸同步举升精度问题,提出使用单神经元 ＰＩＤ 自适应算法作为疲劳试验机举升架双缸同步系统的控制算法,旨在克服传统 ＰＩＤ 算法在液压系统中参数难以整定带来的系统同步性能不佳的问题。首先,分析疲劳试验机举升架双缸同步系统的同步原理,建立同步系统数学模型;然后,仿真分析了传统 ＰＩＤ 控制算法和单神经元 ＰＩＤ 自适应控制算法在疲劳试验机双缸同步系统中的控制效果;最后,在疲劳试验机上分别进行了传统 ＰＩＤ 控制算法与单神经元 ＰＩＤ自适应控制算法的举升架同步举升试验。试验结果表明：单神经元 ＰＩＤ 自适应算法控制下的系统同步误差率为１．５％,传统ＰＩＤ控制下的系统同步误差率为３．７５％,在双缸同步中应用单神经元 ＰＩＤ自适应算法可以有效提升同步精度。     

基于知识的液压系统故障诊断系统

本文探讨了专家系统技术在永磁同步时机设计综合中的应用，知识表示采用符号推理与数值计算并重的规则架／规则体的新形式，并建立了基于规则架的再设计正向推理网络。设计实例表明，我们所开发的永磁同步电动机设计专家系统ＰＭＤＥＳ是成功的。     

松紧架位置恒值系统及其在同步传动中的应用

利用松紧架位置恒值系统对传统的多电机同步传动系统和松紧架装置进行改进设计,使系统结构简单、动静态性能良好．这一装置特别适用于单元机之间空间位置紧凑的场合     

松紧架位置恒值系统及其在同步传动中的应用

利用松紧架位置恒值系统对传统的多电机同步传动系统和松紧架装置进行改进设计，使系统结构简单、动静态性能良好，这一装置特别适用于单元机之间空间位置紧凑的场合。     

管片拼装机提升缸模糊PID同步控制

针对提升装置同步误差影响盾构管片拼装工作效率与质量的问题,提出双比例阀提升液压缸同步控制方法.建立双比例阀同步提升系统的数学模型,对双比例阀PID控制与模糊PID控制的同步控制性能进行仿真对比分析.在盾构电液控制系统综合实验台上进行单比例阀同步提升实验、双比例阀普通PID同步提升实验与双比例阀模糊PID同步提升实验,结果表明,单比例阀普通PID同步误差在-0.002～+0.020 m,双比例阀普通PID同步误差在-0.010～0.006 m,双比例阀模糊PID同步误差在-0.004～0.005 m,双比例阀模糊PID的控制可显著提高盾构管片拼装机提升液压缸同步控制精度.     

双马达同步驱动系统自适应神经元网络控制

针对三轴飞行姿态仿真转台中枢架双电液伺服马达同步驱动系统的特点和技术要求,采用自适应神经元网络控制策略,实现了两通道的静态解耦。仿真结果表明,自适应神经元网络控制以其特有的自学习、非线性等优点,使控制系统具有良好的动态性能及强的鲁棒性与适应性,取得了良好的同步效果。     

生态文明视域下推进成都“四化”同步发展的思考

中共十八大把生态文明建设提升到了新的高度,同时也提出要促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。分析了生态文明建设与"四化"同步发展的关系,探讨了"四化"与生态文明建设的关系和"四化"的可同步性,以生态文明为指导,促进"四化"同步发展是成都发展以及提升发展质量的必然选择,提出了成都推进"四化"同步发展的建议。     

外墙整体电动提升脚手架安装技术

外墙整体提升架是一种适用性强、速度快，安全、可靠、高效经济、操作方便的新型施工用脚手架，本文主要介绍提升架的工艺原理、安装技术和验算方法。     

多缸电液调平系统相邻交叉耦合同步控制

针对某导管架平台电液调平系统多缸运动同步控制问题,引入最小相关轴数控制思想,基于相邻交叉耦合控制和滑模变结构控制理论,设计了多缸运动同步控制器,该同步控制器由1个单通道跟踪误差控制器和2个相邻同步误差控制器构成.对单通道子系统中由于长管路存在导致的时延问题,提出了一种具有滑模预估结构的误差跟踪控制器,并以四缸运动同步控制系统为例进行了仿真研究,结果表明该同步控制方法具有较好的控制效果和较强的鲁棒性,证明了方法的有效性.     

多单元调磁同步系统的仿真研究

本文介绍了染整联合机共电源调磁同步系统的计算机仿真方法，并详细讨论了其中一些非线性环节的处理手段．对染整联合机共电源调同步系统中．松紧架积分时间常数的选择，反调节现象，起动过程及传动比等问题进行了讨论．仿真方法及讨论结果均可供有关科技人员参考．     

一种使用CAMAC接口的PCM遥测系统帧同步器设计

本文介绍一种遥测系统帧同步器的设计思想。重点讨论了帧码组的选择和三态保护电路的设计,并给出部分电路的设计结果。由此帧同步器模件参与组装的遥测系统已在工程中使用,并获得满意的效果。     

国产悬锭粗纱机升降平衡轴的受力研究

升降平衡轴系统是高速、大卷装悬锭粗纱机的重要结构之一。本文就其结构特点,通过受力研究、理论推导,编制微机程序并进行计算,解决了升降平衡系统的设计问题。这一变截面静不定梁的计算,为解决工程实际问题提供了依据。     

一种无同步码字的turbo码帧同步器

为了提高低信噪比情况下turbo编码系统的帧同步性能,提出了一种基于turbo码外信息的最大似然帧同步算法.通过同步状态和失步状态下turbo码外信息平均绝对值统计分布的研究发现,它们的分布呈近似的高斯分布,而且同步状态下的分布的期望值要大于失步状态下分布的期望值,因此外信息平均绝对值可以作为帧同步判决的标准.该算法不需要在码字之间插入同步码,因此能有效提高系统的频带利用率.同时,仿真显示,该算法具有良好的同步性能.     

Comparison of Three Schemes for Intermediate Data Rate Frame Synchronization

Based on the frame structure of intermediate data rate （IDR） modem for satellite communication, a new method for searching frame synchronization called group frame synchronization is proposed. At the same time, a candidate scheme in the classical frame synchronization and two candidate schemes in the group frame synchronization are presented, and the circuits for each scheme are designed in order to abstract the frame alignment signals from received data. Their implementation complexity and performances are also computed and given. Based on the analysis and performance comparison, a reasonable scheme is chosen and then verified through software simulation and hardware impletentation.     

连续刚构桥钢束张拉次序对预应力损失影响研究

依托预应力顶、底板钢束同时存在的连续刚构桥—老窝河特大桥,选取典型工况,应用有限元软件Midas/civil分析了预应力分批、同步张拉次序的不同对预应力损失的影响。研究表明先张拉顶板束预应力损失略小于先张拉腹板束。在实际工程中可根据现场条件选择合适的预应力张拉方式。     

TDMA系统帧同步的实现

同步技术是TDMA系统的关键技术，可降低漏同步概率、假同步概率从而缩短同步建立时间。通过实例给出了基于TDMA接入技术的点对多点无线通信系统的帧同步的一种实现方法。在帧结构中引入了标志字，并通过硬件检测独特字及软件检测标志字相结合的方法实现帧同步。分析和模拟结果表明，在不提高漏检概率的情况下降低了假同步的概率。     

ADSL初始化训练阶段帧同步的实现

介绍了 ADSL 的基本概念 ,分析了 ADSL 非对称数字用户线路 的基本原理 ,分析了初始化训练阶段帧的结构 ,并给出了初始化训练阶段符号同步、帧同步及超帧同步的具体实现方案     

一种基于TD-LTE帧同步的电网时间同步方法

基于分时长期演进(TD-LTE)4G无线通信技术,研究了TD-LTE帧同步工作机制,将绝对时间与TD-LTE系统同步帧结构映射,提出了一种基于TD-LTE帧同步的电网时间同步方法,设计了时延补偿机制,以修正无线传播多路径造成的时延偏差,提高授时精度.通过搭建试验平台实测分析,验证了该方法的可行性,无线授时系统的时间同步精度可达亚微秒量级,可满足配电网各类业务需求.     

一种改进的MIMO-OFDM帧同步和载波频偏估计方法

在MIMO-OFDM系统中,每个接收天线上的信号都是多个发送天线信号的叠加,再加上多径的影响,使得帧同步比一般OFDM系统更加困难,为此提出了一种改进的用于MIMO-OFDM帧同步和载波频偏估计的正交帧头结构.通过在时域直接生成同步帧头,并在频域修正其频域特性,这种正交帧头能够区分每个发送天线到接收天线的不同到达时间,是通常的时域生成的正交帧头的改进,在保证时域正交性的同时,又具有良好的频域特性,有利于数字上变频.Matlab仿真结果表明,这种改进的帧头结构在帧同步和载波频偏估计中都有很好的性能.     

四边形筒式钢构架立体停车结构的横隔设置研究

提出在垂直升降型立体车库承重骨架的四边形筒式钢构架结构中设置一定间距的横隔,形成带横隔的立体停车结构,以提高结构的整体性。利用有限元软件 SAP2000建立了结构分析模型,通过对不同横隔设置方案的结构静力性能,即中间框架的侧移和内力分布、停车区间和提升井变形的比较,探讨了横隔对结构性能的影响及横隔设置的最佳方案。结果表明：设置横隔能加强结构整体性,有效保证中间框架与边框架的同步侧移且显著减小中间框架侧移,结构停车区间和提升井的变形得到有效控制,利于车辆停放及设备的运行,同时柱内力突变相对缓和;综合考虑制作成本及结构性能情况,间隔3层设置横隔为最佳方案。