基于随机场模型的桩基竖向承载力可靠性分析

结合随机场理论和误差传递原理求得了利用CPT确定桩基竖向抗压承载力统计特性的理论公式。为把所得公式应用于工程实际,对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了研究,给出了符合实际土层厚薄不均特点的统计原则。最后利用可靠度理论,对上海地区19个预制桩场地和17个灌注桩场地进行了电算,求出了上海地区利用CPT确定桩基竖向抗压承载力的可靠度指标及其统计特性。从而为桩基确定性设计方法向概率极限状态设计方法的过渡提供了理论依据和符合实际的计算结果。     

基于现行规范岩土参数的统计方法分析及应用

对现行《岩土工程勘察规范》中岩土参数的统计方法进行了系统的说明,同时结合工程勘察实践,讨论了如何利用随机场理论结合土的相关距离来求岩土参数的标准值。     

基于随机场模型的桩基竖向承载力可靠性分析

结合随机场理论和误差传递原理求得了利用CPT确定桩基竖向抗压承载力统计特性的理论公式。为把所得公式应用于工程实际，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了研究，给出了符合实际土层厚薄不均特点的统计原则。最后利用可靠度理论，对上海地区19个预制桩场地和17个灌注桩场地进行了电算，求出了上海地区利用CPT确定桩基竖向抗压承载力的可靠度指标及其统计特性。从而为桩基确定性设计方法向概率极限状态设计方法的过渡提供了理论依据和符合实际的计算结果。     

土性参数不确定性描述方法的探讨

通过分析土体自然历史形成条件,从土性参数变异性表现特征着手,对其进行归类分析,初步回答了土性指标变异性的含义;对比分析了土层剖面的两种建模方法,据此提出了基于随机场理论的变异性统计方法,并通过实际工程勘探数据的统计分析,诠释了该方法的优越性所在。结果表明:土性指标变异性并非土体分层后层与层之间土性指标的差异,而是层内土性点与点之间的空间变异;相对于传统随机变量的建模方法,这种空间变异性用随机场理论建模更加科学合理;随机场理论用空间趋势函数和随机波动分量分别表征土性指标的确定性部分和随机扰动部分,通过去趋势化处理,可把握土性参数不确定性的核心;实例分析显示,本文提出的方法可更加精确地了解土性参数的不确定性,为可靠性理念在实际工程中的应用提供有利的途径。     

基于随机场理论的地基稳定性模糊可靠度分析

根据Vanmarcke提出的随机场理论描述土性参数的空间变异性,建立了考虑土性参数空间变异性的地基失稳模糊概率公式,并通过实例分析了两种情况下地基的模糊失效概率值,得出用随机场理论空间均值方差计算的模糊失效概率值比不考虑土性参数的空间变异性计算模糊失效概率值偏低的结论.     

考虑空间参数随机特征的沥青路面力学行为分析

沥青路面作为应用广泛的路面结构在我国设计规范中被视为各向同性弹性多层体系,这种假设使得设计过程中无法准确描述沥青路面实际工作状态下的受力情况.本文运用平稳随机场参数模型来描述沥青混合料的各向异性,再通过有限元模型模拟沥青路面结构的受力状况,进行确定性和随机性的分析和评价.研究得出:运用随机场理论并采用平稳随机场参数模型...     

基于随机场模型的粉喷桩承载力可靠度分析

应用随机场理论求得利用静力触探比贯入阻力确定粉喷桩承载力统计特性的公式，结合实际工程计算了粉喷桩承载力的可靠指标，并对影响可靠度指标的因素进行了分析，最终得出粉喷桩的可靠度指标。     

基于随机场的岩石边坡三维稳定性分析

基于随机场理论,考虑了岩石材料属性的空间变异性对岩石边坡稳定性的影响,将边坡主滑面上的摩擦系数和粘聚力视为高斯随机变量,确定了主滑面上的摩擦系数和粘聚力的均值、方差和协方差,获得了两个随机量之间的相关系数和互相关长度。在此基础上,对岩石边坡进行了三维稳定性分析,确定了岩石边坡的稳定系数和失效概率。数值计算结果表明,摩擦系数和粘聚力的空间变异性对边坡稳定性有重要影响。     

关于随机场理论在土工可靠度计算中应用的研究

应用随机场理论进行可靠度分析时,关键在于随机场理论求得的参数,尤其是方差折减函数如何同可靠度理论结合起来。在土工可靠度计算中正确选取并且合理应用方差折减函数是一个非常关键但又很容易被忽略的问题。本文从随机场的基本理论出发,对这一问题进行探讨和研究,提出方差折减函数的确定原则;并通过一个工程算例,说明此折减原则较为合理,且在实际工程中偏于安全。     

岩土参数随机场特性及线性预测

对利用随机场理论来研究岩土参数的几个基本问题进行了探讨 ,指出目前对岩土参数随机场的随机性描述存在半变异函数和相关函数两种理论方法 ,通过理论分析和推导研究了两种方法的内涵和联系 ,探讨了计算岩土参数的相关距离的几种方法 ,在此基础上证明加权最小二乘多项式可作为最佳线性预测函数 ,并通过大量实测资料进行了验证。     

大跨度体系多支承干扰随机振动分析

本文应用随机振动理论和地面运动的空间相关模型,给出了大跨度体系多支承干扰的随机反应分析公式.由算例表明,对支承间距较大的有限自由度体系,一致与非一致地面运动输入下的反应相差甚大.因此,各支承间的差动不容忽视.     

脉动风下巨子型有控结构参数研究

对脉动风作用下影响巨子型有控结构动力响应的两个重要参数:附加阻尼和子结构刚度进行联合研究。分别研究了脉动风作用下有、无附加阻尼时,巨、子结构动力响应随子结构刚度变化的规律,并分析了附加阻尼在巨子型有控结构中的作用。通过三维曲面图,立体地描述附加阻尼与子结构刚度共同影响巨、子结构动力响应的规律,研究了两参数的内在关系。结果表明:附加阻尼能促使巨、子结构动力响应随子结构刚度变化的规律趋于一致,并能进一步提高巨子型有控结构抗风振能力;安装附加阻尼且刚度比RD在0.5附近时,巨、子结构动力响应最大;附加阻尼存在优化值,但该优化值不随子结构刚度变化而有明显改变。因此实际设计中,选择最优附加阻尼时可以不考虑刚度因素,但必须避开刚度不利区间。     

复合绝缘子护套的材料配制及技术参数确定

根据护套在产品结构所处位置及其作用,分析认为,选择分布窄的高分子量、乙烯基含量偏多和低挥发份的甲基乙烯基硅橡胶生胶作为护套的主要材料,填充比表面积较大、pH值高的气相白炭黑和粒径小于1μm的氢氧化铝,一定程度上可提高护套应具备的防护和耐电腐蚀性能。在保证整个产品外绝缘表面性能的前提下,合理的加大气相白炭黑和氢氧化铝的添加量,可以有效地降低护套绝缘的透气性能,提高其耐电腐蚀性能,确保产品长期安全运行。     

Random response of antisymmetric angle-ply laminated plates

The random response of an antisymmetric angle-ply composite plate subjected to random lateral load on its surface is obtained. The first-order transverse shear deformation theory, involving five coupled partial differential equations, is used. To evaluate the effect of shear deformation, anisotropy and other problem parameters on the response, the numerical results obtained with this theory are compared with the results obtained by the classical plate theory. Significant differences are observed in the two sets of results obtained by the two theories especially for thick plates, thus demonstrating the importance of shear deformations and need for utilization of plate theories which properly account for such deformations.     

地基土动力变形参数测试及数据处理

阐述了跨孔法中利用互相关函数计算地基土层的剪切(压缩)波速的数值方法,编制了计算程序,提高了波速计算的效率和精度.基于跨孔法波速测试数据计算了地基土动力变形参数(动泊松比、动弹性模量、动剪切模量),并应用于工程实践.     

某深基坑水文地质参数确定与降水方案设计

结合北京某商业区改造工程中站房深基坑工程,运用抽水试验水位恢复法观测资料确定场地的水文地质参数,并应用试算法验证渗透系数.研究表明:抽水试验的质量与数据的利用和抽水试验稳定时间的长短有关,表现为稳定流中测得的试验数据计算出的参数值,经试算法验证后更近似于真实值;由于场地土层的成层性,以及同一土层在垂直向和水平向的非均一性(厚度分布、土性质等),设计用的水文地质参数是由抽水试验得到的土层组合的综合值,而非各土层参数的简单平均值.基于上述成果,提出了深基坑开挖降排水的设计方案,采用管井井点进行深基坑降水.同时分析了降水对周边环境的影响程度,取得了良好的降水效果.