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雒菊萍 《建设机械技术与管理》2011,24(4):113-118
1冲击压实技术与冲击压路机现状冲击压实技术与冲击压路机于20世纪90年代在国际上逐渐成熟。国内于90年代末期引进,在国内公路、铁路路基构筑、机场、码头、围海造地施工、旧路面破碎施工上得到了比较广泛的使用。当前国内外包括我公司在内,所生产的冲击压路机均为"单轴多边形冲击轮"(冲击轮形状为三边形或四边形、五边形,冲击轮一般两只,个别一只)。冲击压 相似文献
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以某通用机场飞行区扩建项目部分路基段作为试验场地,通过在振动压路机车轮处布置传感器采集振动轮竖向加速度数据,利用Hilbert-Huang变换从时频域与稳定性两个方面来研究持续的压实工作下振动波自振动轮至填料深处全过程的传播机制及机场路基的压实质量。结果表明:(1)振动轮能量主要集中于低频部分,且随着碾压遍数的增加,振动轮所携带的能量逐渐增加,但能量较为分散且传递效率偏低;(2)Hilbert-Huang变换谱能够全面、系统地反映任意时刻振动信号的时域特征,对于同一碾压遍数的不同道次一般边际谱曲线差异不大,说明同一压实层质量不均匀性较小,若曲线出现明显异常,可识别潜在薄弱区域并采取人工换填或继续压实措施,保障路基的压实质量;(3)将随机信号理论中的信号平稳性度量引入压实质量的稳定性表征,通过算法的应用,提供了一种快速、全面、实时性强的压实质量稳定性表征方法,可以从不同碾压遍数、不同位置分析评估压实质量的稳定性,进而指导压路机驾驶员的操作。研究结论可为定量评估路基压实质量稳定性提供帮助。 相似文献
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《四川建筑科学研究》2017,(1)
为研究粗粒含量对红砂岩土静力压实能量消耗规律的影响,利用自制装置在电子万能试验机上进行了静力压实试验,得到6种不同粗粒含量红砂岩土静力压实试验的压力-位移关系,分析了粗粒含量和压实能量对红砂岩土压实特性的影响。结果表明:在相同的压实能量作用下,当粗粒含量为60%时,红砂岩土产生的压实位移最大;不同粗粒含量红砂岩土应变随单位体积静压功增加而增大,两者符合对数函数关系。 相似文献
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本文主要探讨了振动压路机振动压实的非线性特点,利用有限元分析软件ABAQUS建立了振动轮-土体系统的有限元模型,对振动轮的振动压实过程进行了仿真和分析. 相似文献
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基于虚拟样机技术,在Pro/E环境中建立了冲击压实机构的三维模型,利用ADAMS软件对模型进行动力学分析研究。分析获得了冲击压实机构在起步过程和正常工作过程中位移、速度以及加速度的变化规律,得到了压实轮的动能和势能在压实地面过程中的变化情况。研究结果可以为设计该类机械结构的工作人员提供参考。 相似文献
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针对现行土体压实质量连续检测指标存在力学意义不明确或未考虑振动轮加速度高次谐波的不足,基于经典振动轮-土动力学模型,引入谐波平衡(HB)识别法识别土体参数(刚度和阻尼).利用快速傅里叶变换对振动轮加速度信号进行频域变换,根据振动轮-土系统响应各阶谐波平衡原理建立压实土体参数的识别方程,通过最小二乘法求解识别方程得到压实土体参数,最后通过仿真实验验证识别结果可靠性.结果表明:谐波数取2时,识别误差最大为2.9%,识别误差随着谐波数增加而递减;将识别的土体参数代入原动力方程,得到的振动轮加速度信号与原加速度信号的相似度为0.9945,具有很高的可靠度.因此,谐波平衡识别法可用于压实土体参数的识别,能够准确反映土体压实状态. 相似文献
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开采沉陷动态数值仿真研究 总被引:10,自引:4,他引:10
在充分分析采场上覆岩体内部移动变形规律的基础上,建立了开采沉陷的动态分析模型,认为岩体运动有四大要素控制,即工作面推进、上覆岩体结构演变、岩体流变和矸石压缩流变。水平或近水平煤层可视为平面应变问题,编制了有限元分析专用程序,并用于实际的开采沉陷预计与控制工程中。 相似文献
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独放异彩的明珠——浅析鼓楼的建造 总被引:1,自引:0,他引:1
鼓楼是侗族特有的建筑。一个村寨建设之始,必先建鼓楼,所以鼓楼的建造对侗族来说具有重要的意义。本文对鼓楼的建造过程进行了研究,对侗族鼓楼建筑艺术的保护和鉴赏有一定的参考价值。 相似文献
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自密实混凝土是一种有着适当粘度的高流动性、高稳定性混凝土,能够有效流过钢筋来填满模板内的空隙,并在自身重力作用下进行密实。本文对自密实混凝土进行了概述,分析了它的性能和优点,探讨了其施工技术。 相似文献
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介绍了采用高能级强夯法处理湿陷性黄土地基的工程实例。从夯后地基检测、基坑验槽和重大构筑物沉降观测等方面分析表明 ,强夯地基加固效果显著 ,地基处理成功 ,揭示了夯后地基土沿深度的强度变化规律 ,并分析了地基在荷载作用下的变形特点。 相似文献