古城墙周围多个建筑物共同影响下复杂深基坑监测分析

本文对西安市南门外综合提升改造工程深基坑进行监测研究,基坑四周分别紧挨护城河、古城墙、地铁及市政道路等建筑物。监测项目包括:坑壁沉降、基坑周边建筑物沉降及倾斜、基坑边坡加固使用的钢管桩的桩顶位移、桩身位移、锚索拉力、地下水位及基坑壁侧向土压力。通过监测数据整理分析,及时掌握和了解支护结构和周边建筑物的安全状态,为工程施工人员创造安全的施工条件;同时证实该基坑的支护方案的可靠性,为其他工程提供借鉴。     

浅基础建筑物相邻的基坑支护设计中地表变形控制

通过对盐城一深基坑支护设计对周边六层浅基础建筑的影响分析,结合现有相关的国家规范,从基坑周边土体和建筑物变形两个方面综合分析,阐述了深基坑设计过程中,如何对支护周边地表沉降进行计算控制,以保证周边建筑物的安全,同时取得最优经济效益。     

黄河三角洲地区基坑实例研究

山东东营地区位于黄河三角洲,地下水位高,土质以粉土及粉质粘土为主,基坑施工难度大且施工扰动与降水会引起周边建筑物的不均匀沉降.针对该地区基坑支护的特点和难点,围绕某基坑支护方式、地下水控制、施工难点及变形监测等方面展开研究.结果表明：（1）该区桩锚支护中的锚杆可采用自钻式锚杆,但应采取施工措施保证锚杆注浆充分;（2）基于土层特性,地下水控制只能采用悬挂式止水帷幕,坑内降水井的深度宜小于止水帷幕1～2m,大于坑底深度4m;（3）桩锚支护能有效控制基坑的侧向位移,但因锚杆施工扰动会引起周边建筑物的沉降与不均匀沉降,影响范围约为基坑开挖深度的10倍.     

某深基坑桩锚支护结构监测分析

根据某深基坑桩锚支护结构的支护特点及其周边环境情况,制定了相应的监测方案。重点对基坑护壁桩顶水平位移、基坑周边地表沉降及基坑附近原有建筑的位移进行监测。监测结果表明：基坑周边变形最大位置处于基坑每边的中间部位和基坑阳角处;预应力锚杆能够有效抑制支护结构的水平位移和沉降;基坑周边附近建筑物位移受基坑开挖速度、锚杆设置时间等因素影响,具有明显的时间效应和空间效应。监测结果为现场施工安全和合理组织施工提供了可靠的依据。     

对某工程深基坑边坡支护失稳的分析探讨

在深基坑开挖和开挖后地下室施工过程中,由于基坑边坡失稳,易造成局部或大面积塌陷、滑塌,甚至影响周边建筑物及管线的安全．通过某工程边坡支护实例,对边坡失稳的原因及补救加固措施进行了分析阐述．     

复合土钉支护变形特性的实测分析

结合杭州市某软土基坑复合土钉支护工程的施工过程,现场变形监测记录和杭州软土地基的特性,分析和研究复合土钉墙支护的水平位移与沉降规律,得出水平位移随深度呈抛物线形式分布,最大水平位移在基坑中下部;基坑周边地表沉降都很小.并且分析了主要影响因素如施工顺序、支护形式和周边环境等,得出结论:基坑开挖应该先开挖周围无管线或建筑物的区域;复合土钉支护比纯水泥搅拌桩支护能更好的控制基坑变形;周边环境的影响很大,对靠近建筑物与交通主干道的基坑要加强支护措施,严格控制基坑变形.     

黄土地区深大基坑桩锚支护结构监测与数值分析

基于黄土地区深大基坑桩锚支护结构变形、位移,锚索轴力及建筑物沉降等监测数据与数值计算结果的对比分析,得出以下结论:基坑支护结构桩顶水平位移、桩顶沉降、桩身水平位移,临近建筑物沉降等监测值均远小于规范规定的预警值,表明该基坑支护结构设计合理;基坑降水,尤其降水速率的变化,对地表及临近建筑物沉降有显著影响;桩身底部向基坑内的最大水平位移为8.9 mm;基坑开挖过程中支护结构的监测值与数值计算结果吻合较好.     

深基坑支护桩周边建筑物沉降分析

运用基坑周边土层沉降计算法对扬州某基坑周边建筑沉降进行理论计算,并将计算和实测沉降值进行分析比较,指出了计算与沉降值存在偏差的原因。在对建筑物沉降监测数据进行深入研究的基础上,总结出影响基坑周边建筑沉降的因素。最后,结合沉降监测数据和影响因素,详尽的分析其影响基坑周边建筑物沉降。由此得出一些有实际工程意义的结论,对合理的基坑支护设计具有现实指导意义。     

深基坑支护对紧邻建筑物变形的分析与监测对比研究

将深基坑、支护结构及周边建筑物作为一个体系,运用数值模拟分析方法对紧邻建筑物的沉降变形随基坑开挖深度的变化进行计算模拟,与实际监测数据进行对比分析,其结论不但证明了支护方案的可行性,同时也对深基坑工程的安全施工提供了一定的指导作用。     

软土地基深基坑支护工程监测及变形特性分析

软土地基的复杂性及不定性是影响深基坑支护工程的重要因素.结合珠江三角洲某基坑地质条件较差的工程实例布置详细监测方案,并对基坑支护结构的水平位移、基坑地下水位、支撑轴力、基坑周边地表沉降的监测数据进行了综合分析,获得一些有价值的基坑变形规律.通过分析基坑支护结构及周边变形的因素,确保了基坑工程的施工质量以及周边建筑的安全.     

紧邻基坑双曲砖拱建筑物复合保护技术研究

基坑施工易造成周边建筑物损伤破坏,紧邻基坑的建筑物保护技术的研究可以为城市地下空间开发建设提供重要的工程技术指导。文章以某重要双曲砖拱建筑为例,提出了基于深基坑施工全过程的建筑物复合保护技术,根据监测数据研究了地下工程施工对周边土体及建筑物的影响规律,并对复合保护技术的有效性进行了验证。结果表明:在复合保护技术支持下,基坑施工产生的建筑物差异沉降约为3 mm,满足差异沉降控制指标;复合保护技术中桁架式内支撑支护体系和精细回灌技术分别较好地控制了土体变形和地下水位的动态平衡,在紧邻基坑双曲砖拱建筑保护中发挥了重要作用。     

SMW工法在深厚淤泥土基坑工程中的应用

以SMW工法在深厚淤泥土基坑工程中的应用为例,给出了SMW工法支护墙体的设计计算方法和施工质量控制措施．工程实践表明,该方法确保了基坑周边建筑物和管线的安全,实现了H型钢的顺利回收,可以广泛用于深基坑支护工程．     

合肥地铁深基坑开挖对临近建筑物沉降的影响分析

城市地铁建设常位于建筑物众多的城区,为避免影响周边建筑物的安全,必须严格控制因基坑开挖引起的建筑物沉降。本文通过对合肥地铁二号线潜山路站周边建筑物沉降量的监测值进行分析,并结合数据拟合的曲线,探讨了基坑开挖过程中建筑物沉降的一般规律,为以后的施工和将来的地铁建设提供指导和建议。     

基坑降水引起的相邻建筑物直接损失预测软件开发

为了对基坑降水引起的相邻建筑物直接经济损失进行预测,引用既有地面沉降梯度及建筑物经济损失计算模式,基于Visual Basic开发了对应软件,可以根据基坑形状、岩土工程参数和水文地质参数、相邻建筑物状态等确定基坑周边水位降深分布、地面沉降、沉降梯度、建筑物损失百分比等,并最终确定降水引起的周边建筑物直接损失。结合工程实例验证了软件的适用性。     

某高速铁路明挖隧道黄土深基坑变形规律分析

依托实际工程，对某高速铁路明挖隧道黄土深基坑施工过程中钻孔灌注桩桩顶及桩身水平位移、钢筋混凝土内支撑轴力以及基坑周边山体边坡的沉降开展实时监测，研究基坑的变形规律，阐释发生机理。结果表明：钻孔灌注桩桩顶的水平位移随基坑开挖深度增加而增加；整个桩身的水平位移最终大致呈“倒S”形曲线变化，最大水平位移为8.87 mm;内支撑轴力随基坑的开挖逐渐增大而后趋于稳定；距离基坑越近，基坑周边山体边坡的沉降越大，最大沉降量为9.63 mm;利用“钻孔灌注桩+钢筋混凝土内支撑”支护结构可有效的控制基坑变形，但安全储备较大，设计上存在可优化空间。     

桩锚—内撑联合支护结构在深基坑中的应用

以某深基坑工程为例,为保证基坑施工正常进行,并且不对周边原有建筑物及地下市政设施等产生过大影响,同时满足安全、经济及合理的要求,在支护方案选型上,重点考虑基坑的变形控制,最终采用了桩锚-支撑联合支护方案。实施结果和监测数据表明,该支护方案达到了预期的支护效果,对基坑的变形控制,满足安全、经济和工期要求。     

回填土场地基坑开挖对周边环境影响的监测分析

对某回填土场地基坑施工中支护结构顶部水平位移、沉降和深层土体水平位移的监测数据进行了系统分析。监测结果表明：基坑边坡顶部水平位移不仅与开挖深度有关,还与基坑的平面形状和土层条件密切相关;阳角处的位移大于阴角处,长边跨中的位移明显;开挖对沉降的影响较水平位移的大;在相同支护条件下,回填土区域顶部的沉降差异较大;80％的水平位移发生在填土层;填土层与原土层交界面处的整体性差,导致上部支护结构整体向基坑内侧滑移,引发基坑顶部附近地面的拉裂;基坑变形对降雨因素比较敏感,基坑支护设计应考虑降雨对支护结构的不利影响。基坑开挖过程中的及时监测预警及应急措施,确保了基坑工程的安全。     

深基坑工程监测技术分析

结合连云港地区某18层住宅楼工程实例,论述了该基坑围护结构的监测内容、监测方法、测量测试设备的应用以及基坑围护总体监测方案,分析了支护结构的水平位移、应力水平和周边建筑物及场地的沉降情况,通过分析监测数据,推断变形的原因,提出有针对性的措施以避免基坑事故的发生。     

论基坑监测技术中水准仪器的精度要求

目前的基坑与边坡支护中,往往需要进行基坑的监测,根据基坑安全等级的大小和基坑支护措施的不同,所采用的监测项目和方法也不一样,但几乎所有的基坑监测都不可缺少的一个项目是对基坑周边建筑的沉降监测,这其中就涉及到沉降监测使用水准仪器的精度等级,精度等级对监测结果有直接的影响,通过解读规范,分析基坑监测中对水准仪器的精度要求。     

某高速铁路车站路基沉降处治

高速铁路对变形要求严格,针对某高速铁路车站路基沉降异常,通过设计及施工质量核查、区域构造引起的路基沉降、地下水开采引起的路基沉降及周边建筑物基坑抽水引起的路基沉降分析,准确查明站前广场基坑工程降水是引起本段发生路基地面沉降的原因,分析并确定基坑抽水影响范围.据此采取针对性的处理措施,通过对线路纵断面拟合调整满足轨道的平顺性,随即停止站前广场基坑降水,控制和限制基坑后续施工抽水,监测显示路基沉降得到快速控制,保障了高速铁路的安全平稳运营.