C50高性能混凝土在广珠城际轨道交通工程中的应用

论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法.针对大体积箱梁混凝土施工的特点,并通过控制原材料质量和配合比设计等方法,结合广珠城际轨道交通工程客运专线ZH-3标段中预制箱梁的施工,阐述了高性能混凝土的施工控制重点.     

C30高性能混凝土在兰新铁路客运专线隧道工程中的应用

论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法.针对隧道混凝土施工的特点,并通过控制原材料质量和配合比设计等方法,结合兰新铁路工程LXS-9标段中隧道施工,阐述了高性能混凝土的施工控制重点.     

客运专线现浇箱梁高性能混凝土施工技术

详细论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法,并特别针对远运距、大体积箱梁混凝土施工的特点,从原材料质量、水泥与外加剂适应性、坍落度、坍落度损失等方面的控制,结合石太客运专线现浇箱梁的施工,阐述了高性能混凝土的施工控制重点。     

C30高性能混凝土在渝利快速铁路隧道工程中的应用

论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法。针对隧道混凝土施工的特点．并通过控制原材料质量和配合比设计等方法,结合渝利快速铁路工程V标段中隧道施工,阐述了高性能混凝土的施工控制重点。     

客运专线铁路高性能混凝土单位用水量控制

主要讨论客运专线铁路高性能混凝土施工单位用水量的控制,传统混凝土设计与施工控制思路为水灰比控制,通过在客运专线铁路混凝土工程施工的实践,特别是自动化集中搅拌站的大范围使用,发现单位用水量是保证高性能混凝土的工作性、耐久性的首要前提,同时提出借鉴日本砂石含水率测试方法来改进混凝土搅拌站用水量控制手段,为以后相关工程质量控制提供经验参考。     

客运专线预应力预制箱梁高性能混凝土生产与质量控制

高性能混凝土一般具有高强度、高工作度、高体积稳定性和高抗渗性和耐久性的特点,因此被广泛用于各个行业。本文从高性能混凝土的原材料、配合比、施工等方面进行了对于客运专线预应力预制箱梁高性能混凝土生产与质量控制的论述。     

高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工常见问题的解决措施

结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的性能特点，以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状，指出高铁客运专线C30-C50高性能混凝土的配合比设计方法，对混凝土施工中一些常见问题进行原因分析并提出解决措施，以引起有关单位的重视，保证客运专线的混凝土施工质量。     

高性能混凝土施工中的温度控制

在铁路客运专线工程中,高性能混凝土施工中的温度控制是一项重要的检测指标。结合长吉铁路客运专线高性能混凝土施工温度控制的实践,论述了温度测量的方法以及各种环境下混凝土施工的温度控制。     

高速铁路耐久性混凝土的配制与施工

通过对高性能混凝土的试验研究,结合京津城际铁路客运专线混凝土材料的选择、配合比的设计以及施工工艺的控制,系统的阐述了高性能混凝土配合比设计要点和注意事项,以及施工中混凝土质量缺陷的消除,对同类工程颇具参考价值。     

高性能混凝土施工中的温度控制

在铁路客运专线工程中,高性能混凝土施工中的温度控制是一项重要的检测指标。结合长吉铁路客运专线高性能混凝土施工温度控制的实践,论述了温度测量的方法以及各种环境下混凝土施工的温度控制。