呋喃基共聚酯PETT纤维的制备及其性能

以添加摩尔分数5%2,5-二羟甲基四氢呋喃(THFDM)的聚对苯二甲酸-2,5-二羟甲基四氢呋喃乙二醇共聚酯(PETT)为原料,用熔体纺丝方法制备了PETT共聚酯纤维,讨论了PETT共聚酯的可纺性,探究了添加THFDM对聚酯纤维的力学性能、回弹性能、热收缩性能和超分子结构等指标的影响。结果表明：PETT共聚酯相比PET在纺丝过程中纺丝温度的调控区间较宽,且可纺性良好;低温纺丝制得的PETT纤维的断裂强度大,断裂伸长率低,高温纺丝制得的PETT纤维的断裂强度小,断裂伸长率高;添加THFDM对聚酯纤维的力学性能、热收缩性能和超分子结构有影响,纺丝温度为275℃的PETT纤维相比PET取向度和结晶度下降,断裂伸长率升高,断裂强度、弹性模量略有减小,沸水收缩率略有升高;同一定伸长率条件下,PETT纤维相比PET弹性回复率升高,回弹性有所改善。说明了PETT共聚酯的可纺性和可加工成型性良好。     

织物产生横路原因的调查方法和实验室的试验方法(续完)

(2)化学试验部分 11.染色试验该试验适用于染色的聚酯坯布。当使用促染剂染色时,可改善由于聚酯纤维分子定向度不同而引起的横路,但会使由于结晶度差异而引起的横路更加严重(因热经历不同)。用高压染色机对试样染色,用促染剂和按织物重量的5％苯酸丁酯染色四小时。或用按5％织物重量的50％的Canolid及按织物     

异纤异收缩聚酯网络丝生产技术

分别探讨了高沸水收缩率和低沸水收缩率聚酯纤维生产及二者网络并合得到异收缩丝的工艺 ,这种异收缩丝经沸水处理后 ,因收缩率不同而形成皮芯结构 ,用其织成的面料经沸水处理后 ,织物表面具有立体起绒和荧光效果     

合成皮革湿法工艺试验报告

一、工艺路线的选择 (一)关于纤维的选择 Cofen的无纺布,是以聚酯纤维为主的,其中配有50％左右的共聚高收缩聚酯纤维。采用高收缩纤维的目的,是借助于它在热水中产生大幅度收缩,从而增加密度,使产品达到类似于天然皮革的致密程度和外观。但     

新材料“Airqueen”

日本帝人公司自从开发了置于沸水中即会瞬间收缩的改质聚酯纤维“Sokuratekusu”以后,该公司又开始研制使用与其收缩率相异的聚酯加工丝、聚酯单丝、尼龙单丝等纱种再加上“Sokuratekusu”这种高收缩丝,制造出由9层纤维构成的多重结构织物.采用加热处理方法,经过精心研制,终于成功开发出空隙率高达96%的新材料—“Airqueen”,它的透气性能非常好.     

定向聚对苯二甲酸乙二酯结晶化

将制备的无定形纤维样品,分别在100℃,120℃,150℃的温度下测量定向聚酯的结晶速率。样品结晶时保持原长,使其不发生收缩,结晶后紧接着测量样品密度的变化和沸水收缩。实验结果指出,结晶速率强烈地依赖于定向程度。对于双折射为0.08的样品在120℃时,微晶体的成核和起始增长     

氯化聚酯纤维的碱处理

1.绪言将聚乙烯对苯二甲酸酯(以下称为聚酯)纤维放置在氯气中,在室温用γ线照射能容易起氯化。在聚酯纤维上将亲水性的丙烯酸进行接枝聚合,则可提高亲水性,同时耐碱性则降低,即聚酯纤维通过碱处理,可增加水解的     

聚多巴胺改性聚酯纤维的制备及其性能

针对聚酯纤维吸湿性差、不易染色等问题,以多巴胺(DA)为原料,通过DA在CuSO₄/H₂O₂体系中自聚沉积在聚酯纤维上制得改性有色聚酯纤维及织物。采用偏光显微镜(POM)和扫描电子显微镜(SEM)对改性聚酯纤维进行表征,并采用接触角测量仪、耐洗色牢度试验机、旋转摩擦仪等对改性聚酯织物的亲水性及色牢度进行测试。结果表明：以3 g/L的多巴胺改性聚酯纤维时,聚多巴胺(PDA)沉积在纤维表面,使聚酯纤维呈现棕黑色,而且制得的聚酯织物水接触角为58°,相比于未经多巴胺处理织物的接触角(120°)明显下降,亲水性显著改善;同时,经3 g/L DA处理后聚酯纤维的拉伸强度为0.1133 N/tex,与未处理聚酯纤维的拉伸强度(0.1040 N/tex)相比稍有提升;经多巴胺处理后的聚酯织物耐干、湿摩擦变色牢度和耐洗涤变色牢度均达到了3.5级以上,这说明经聚多巴胺改性的聚酯纤维具有良好的色牢度。研究结果为制备亲水性有色聚酯纤维提供了一种新思路。     

高收缩聚酯纤维分散染料染色性能研究

通过对高收缩聚酯纤维在分散染料升温上染过程中的表面得色趋势和染色提升性能以及染深色性能的实验发现,在染色温度升至110℃之前,高收缩聚酯纤维的表面得色深度明显高于普通聚酯纤维,且在染色过程中存在平缓上染的温度区间;在染深色性能上,当染料用量较低时,高收缩聚酯纤维比普通聚酯纤维浅,而当染料用量较高时,高收缩聚酯纤维深色较深,当染料用量为2%时,二者深度相当。     

专利技术

可降解的聚合物纤维、制行、产品及使用方法 本发明涉及一种纤维材料，其包括多根含聚丙交酯的纤维。可认为所述多根含聚丙交酯的纤维是低收缩性或高收缩性的。如果所述多根含聚丙交酯的纤维提供低于约２０％的沸水收缩性能则认为是低收缩性纤维。如果所述多根含聚丙交酯的纤维提供大于约１０％的平均纤维沸水收缩性能和低于约２５Ｊ／ｇ的熔化热则认为是高收缩性纤维。本发明还涉及用挤出方法提供低收缩性纤维和高收缩性纤维。 本发明还涉及这些纤维在要求产品中的应用。 （美国） 聚酯纤维及制造方法 本发明涉及一种中间体聚聚纤维及其制…     

氧化石墨烯共聚改性PET纤维的制备及表征

采用氧化石墨烯(GO)作为改性单体对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)进行共聚,分别采用酯交换前后两种工艺路线成功制备两个系列GO改性共聚酯,并通过熔融纺丝制备出GO改性共聚酯纤维,对GO改性共聚酯的结构和性能及GO改性共聚酯纤维的力学性能和抗静电性能进行表征,并与PET及PET纤维做比较。傅里叶红外光谱(FTIR)测试初步判定PET大分子链被成功引入到GO片上,热重分析(TGA)证实有50%(质量分数)以上的PET成功被引入到GO片上;DSC测试表明GO改性共聚酯的熔点与玻璃化转变温度较PET聚酯低;WAXD测试表明GO改性共聚酯的结晶度随着GO添加量的增加先增大后下降。GO改性共聚酯纤维的初始模量较PET纤维大幅度降低,柔软性得到较好的改善。GO改性共聚酯纤维的体积比电阻大幅度降低,抗静电性能好。     

染苑精萃

聚酯纤维碱性染色低聚物的去除 97047聚酯高温染色时,减少聚酯表面低聚物的沉积是十分重要的。这是由于高速纺丝和小浴比染色时,低聚物造成的麻烦比过去更为严峻。将染浴pH值保持在9~10,以实际测定那样是最理想的,因为在高温染色时萃取的单分子低聚物可轻易地由碱水解为溶于染浴的单体,而对聚酯无亲和力。用UV分光镜对表面低聚物所作的定量分析表明,用JPH 95和JPH 99碱性     

聚酯纤维发展近况

本文对近期西德 Trevira 研制成功的几种具有特殊性能的聚酯纤维作了介绍。特别提到HMLS(高模量低收缩)纤维,这种纤维已大量应用于轮胎帘线及 V 形传送带。另外对西德Hoechst 公司最新开发的 F154型高强聚酯纤维也作了介绍.聚酯家族现在又出现一种其强度可与现有的芳香族聚酰胺纤维相媲美的极高强纤维,应     

聚酯纤维的生产前景

1978年5月在美国亚特兰大城召开的第48届美国纺织研究院年会上,赛兰尼斯(Celaness)纤维公司发展部门负责人拉幅斯(Leforce)在报告中强调提出,虽然目前纤维制造厂商在研究能取代聚酯纤维的更好的新型纤维,但今天75％的服装都是用含有聚酯纤维成分的纤维制成。拉氏预计到1982年,占90％以上的服装将会用含有聚酯     

高收缩丝在针织工业中的开发应用

1 高收缩丝特性 合成纤维在形成过程中,为得到良好的物理机械性能,受到拉伸的作用,使纤维的长度增加数倍并获得初步稳定状态,但在纤维内部残留有一定的应力。当纤维受热温度超过一定限度时,纤维中相互间的约束力减弱,从而产生收缩,达到新的平衡状态,纤维这种受热发生收缩的特性称热收缩性。纤维在形成过程中经受的拉伸倍数不同,受热后产生的收缩也不同,一般长丝拉伸倍数大,热收缩率也大,短纤维拉伸倍数小,其热收缩率也小,例如,锦纶和涤纶长丝的沸水收缩率一般在6％～10％左右。而它们的短纤维沸水收缩率一般在1％左右。所谓高收缩丝,是一种收缩能力很强的合纤丝,它的沸水收缩率可     

分散染料匀染性研究

1.前言聚酯纤维由于具有优良的强度,稳定的尺寸以及良好的手感等优点而在合成纤维中独占鳌头。特别是近年来,纤维改性的发展制造商们对纤维改性制造出诸如特殊断面收缩性不同的混纺丝、多结构收缩性不同的复合丝以及具有微卷缩复合高加工丝等新合成纤维,给聚酯长丝的加工带来了蓬勃生机。那么在聚酯染色方     

国外发展情况与启示

一、企业案例介绍 1,Wellman(威尔曼)公司 该公司是北美地区聚酯纤维、瓶级切片和工程塑料的主要生产企业,其以Fortrel(R)的聚酯产品、PermaClear(R)的包装用途聚酯、EcoLon(R)的聚酯工程塑料和EcoSpun(R)的再生聚酯短纤维代表着世界最先进的技术与制造水平.该公司每年大量的技术投入使其能保持着聚酯制造的领先地位.     

用临界溶解时间(CDT)方法研究聚酯纤维形态及染整加工性能

引言物理化学测试法广泛用于化学纤维结构的研究。其中一些方法尤其有助于研究热处理对 PET 结构的影响。Schnoth 将物化测试法分为三种主要类型(a)建立在聚酯纤维在某些化学试剂中不同的溶胀的溶解性的测试法。(b)建立在外加物质向纤维内部扩散速率不同的测试法。(c)建立在聚酯在溶胀剂中收缩性不同     

新型聚酯DSP与PEN纤维帘线

一些年来 ,日本和美国的轮胎制造商已经或正在用聚酯纤维为胎体增强材料设计和生产子午线轮胎。在欧洲 ,自 2 0世纪 90年代开始以来 ,高模量、低收缩的尺寸稳定型聚酯 (ＤＳＰ)纤维已大量取代历史上在乘用车轮胎和轻卡车轮胎中占主导地位的人造丝纤维。今天 ,由于在技术和经济性方面的竞争中聚酯纤维已经赶上了人造丝 ,这种材料已经取得了在传统子午线轮胎胎体用增强材料中的主导地位。在低速度级轮胎 (Ｍ +Ｓ、Ｑ、Ｓ、Ｔ和Ｅ级 )和替换胎市场上 ,胎体用增强材料由人造丝向聚酯转变有极为重要的意义 ,最新一代聚酯已完美地适应了汽车对轮胎…     

美国杜邦公司的聚酯纤维聚合技术

杜邦公司是世界上最早生产聚酯纤维的公司,目前杜邦公司在美国有四家聚酯生产厂,在联邦德国有一家.仍然保持为世界最大的聚酯生产者.