基于NX运动仿真的偏心车夹具动平衡设计

以UG/NX10软件为设计研究平台,针对工作中常见偏心车夹具因不平衡导致的震动和加工精度不达要求的问题,通过NX实际建模查询相关偏心信息,满足设计要求的合理配重。先从静平衡条件开始计算,分析简化设计模型,运用动平衡条件方法计算所需要配重的质量和质心位置,应用NX中的运动仿真功能分析配平后夹具动平衡状态。最后分析了简单质心方法的局限性,研究精细化设计配重方法。通过运用NX运动仿真分析提高了车夹具动平衡设计的准确性,降低了技术风险。     

基于功能组件的夹具设计建模研究

在分析一些夹具设计系统的基础上，定义了面向夹具设计的功能组件，指出夹具是由一组与目标对象－工序件关联的功能组件所组成，功能组件中的核心元件是与外界联系的桥梁；分析了夹具组件变异的触发条件，论述了组件规则与事件推理之间的关系，形成了基于组件的Top-down的夹具设计模式。     

面向可重构制造系统的敏捷夹具设计

分析了可重构制造系统的特点，把可重构思想引入到夹具设计系统中。介绍了建立柔性和刚性特点的夹具组件数据库结构的方法；提出采用可重构组件模块进行夹具规划的思想，进而提高夹具设计的自动化。     

基于MSC.Patran的真空钎焊夹具设计

通过对腔体零件的液冷模块钎焊夹具需求分析,钎焊夹具设计需求为焊接过程中模块组件变形量在0.1mm之内,利用Autodesk Inventor进行模块组件和真空钎焊夹具的三维建模,应用MSC.Patran仿真软件对不同的温度场下钎焊夹具和模块组件的变形量进行分析,通过分析优化夹具设计,并用优化设计后的钎焊夹具进行真空钎焊实验,满足生产需求。     

基于ANSYS的航空装备产品专用夹具设计分析

为了减少涡轮后盖组件加工时因夹具不稳定而引起的加工误差,根据后盖组件的结构特点和企业的工艺水平,设计了一种在加工中心上对后盖组件进行精确定位和装夹的专用夹具。详细阐述了该夹具的结构特点,并采用ANSYS对其进行静力学和模态分析。仿真结果表明该专用夹具的设计符合加工技术要求,安全可靠,达到了企业加工质量的要求。该研究方法与结果可为后续专用夹具的优化提供依据。     

基于本体和知识组件的夹具结构智能设计

为提高夹具设计过程中的设计知识重用率和设计效率,提出一种基于本体和知识组件的夹具结构智能设计方法。该方法通过构建夹具元件、工件以及夹具设计实例的本体模型,实现了对夹具设计知识的表示。通过引入知识组件技术并建立本体间的语义映射关系,构建针对夹具选择、尺寸驱动和建模装配的三种知识组件及知识处理框架,形成夹具结构智能设计模式,完成了对夹具结构设计知识的组织、推送和嵌入。结合基于规则和实例的推理方法,实现了对夹具的智能选择,通过开发相应的夹具结构设计系统,实现了基于本体参数化属性的夹具尺寸自驱动和基于本体装配特征的夹具元件快速组装。以某飞机零件为例,对所提方法的可行性和有效性进行了验证。     

压气机扇形组件涂覆夹具设计及优化

根据压气机组件的装夹特性及涂覆工艺,确定了扇形组件的涂覆夹具设计方案。结合其自身型面的特点,对其关键零部件进行设计,确定了扇形组件的装夹及定位方案。分析计算了夹紧力大小并对其进行优化。以圆角与导轨厚度为变量,研究了不用圆角下的应力值变化情况。对主轴相关尺寸进行了校核和应力分析,进一步优化了主轴结构,对复杂型面的夹具设计具有指导意义。     

基于SolidWorks的夹具功能组件库的建立研究

组合夹具是由不同核心组件组装而成的,将基于知识系统原理和可重构性原理引入组合夹具计算机辅助设计中,提出了基于核心功能组件库的计算机辅助组合夹具设计方法.该方法针对组合夹具组件模型库的建立开发出相应的资源管理,可以实现对组件库的查阅、选择、读取、建模等功能,以适合现代制造的需求.     

基于CATIA平台的夹具设计与组件的干涉检验

重点研究了在CATIA环境下进行专用夹具的设计、以及对夹具组件进行各种干涉检验.CATIA在解决这类问题时显示出其优越性.特别是在建立专用夹具元件库及夹具可行性分析等方面有其优势.     

离心式电机转子精车夹具

针对原转子车夹具存在的问题,设计了一种新型转子精车夹具,文中主要介绍了该种离心式转子精车夹具的结构及特点.