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正李桂琴等简要阐明了水性聚氨酯分散体如何满足汽车修补快速调色要求。分析了颜料、试验分散剂类型及用量、研磨工艺、颜基比及体系pH对水性聚氨酯底色漆性能的影响。丁锐等考察了不同Cu_2O含量的冷喷涂铜复合涂层在不同盐度、O_2浓度、温度及流速的海水环境中的铜渗出率。同时通过Matlab 2013b的人工神经网络工具箱建立了预测该涂层在多变量海水环境中铜渗出率的BP神经网络系统。该BP神经网络表现出了很好的预测精度和泛化能力,平均预测误差在10%     

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<正>魏超等用二异氰酸酯、聚己内酯二醇和聚己内酯三醇为主要原料制备了第1层和第3层透明聚氨酯涂层,以改性ATO溶液作为第2层导电层,通过3层的层压复合,制备了具有抗静电、透明、耐磨的聚氨酯涂层通过探讨原料用量的比例、第1层聚氨酯的固化工艺、改性ATO含量的影响和第2层聚氨酯的固体含量,最终确定了其制备的工艺参数。     

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正胥卫奇等以二环己基甲烷二异氰酸酯、聚四氢呋喃醚二醇和丙烯酸羟乙酯等在一定条件下合成了脂肪族聚氨酯丙烯酸酯预聚物,通过筛选合适的活性稀释剂、光引发剂等制备了UV固化合成革表面用柔性涂料。测试表明,该涂料具有固化速度快、低气味、优异的力学性能和低温耐曲折性能。李龙等对冷涂锌底漆、无机富锌底漆、环氧富锌底漆进行了2 000 h的耐中性盐雾试验,结果表明:冷涂锌底漆和无机     

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正张剑飞等通过选用不同相对分子质量环氧树脂、不同类型固化剂、颜填料用量等,探讨了基料树脂类型、硅烷偶联剂用量、增韧剂用量、颜基比等对环氧涂层附着力的影响。丁超等以F51环氧酚醛树脂为成膜树脂,以改性酚醛胺为固化剂,通过对颜填料及颜基比的研究,研制了环氧酚醛耐高温涂料。通过对该涂料耐温性能测试,研制的环氧酚醛耐     

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<正>张媛等以三聚氰胺、甲醛为主要原料合成了油漆废水消黏剂。研究结果表明:合成三聚氰胺甲醛树脂的最佳工艺条件是pH为3～4、反应温度为75℃、m(甲醛):m(三聚氰胺)为5.00:7.56、反应时间为30 min,并采用SEM表征对消黏机制进行了探讨。孔凡桃等通过成膜物选择、n (—NCO)/n (—OH)配比、耐候助剂的引入等多个方案的研究,制备了双     

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正高冬等将单壁碳纳米管引入到高固体分环氧涂料中,制备了性能优异、表面电阻率稳定、性价比高,同时兼顾防腐性能的高固体分环氧导静电涂料。刘占京等介绍了一种单组分自干水性耐高温防腐涂料的制备方法,以两种水性有机硅树脂乳液为成膜物,从树脂的配比、颜填料的选择、助剂的应用等方面着手,进行了配方优化组合,在利用现有工艺条件、生产设备、涂装设备的前提下,开发出了常温自干型耐700℃水性耐高温涂料。     

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正杨立峰等以桐亚油酸、亚油酸、季戊四醇、新戊二醇、间苯二甲酸、苯甲酸、顺丁烯二酸酐等为原料合成基础醇酸树脂,然后将苯乙烯、丙烯酸类单体、有机硅单体等混合后接枝到基础醇酸树脂分子中,制备了一种水性涂料用高光自干型水性丙烯酸改性醇酸树脂。利用红外光谱、核磁共振波谱、Zeta电位纳米粒度分析仪、接触角测量仪表征了树脂的分子结构以及其乳液的粒径、接触角,并根据相关国家标准对漆膜性能进行表征。结果表明:该水性醇酸树脂具有光泽度高、常温自干、耐水性强.附着力优异等特点,可用来制备高光自干型水性醇酸防腐涂料。     

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正顾广新等通过对Tetrashield~(TM)聚醋涂料配方进行优化,以改进整体的涂膜性能及施工性能,制得了高固体分低VOC的新型面漆。作为一种新型的环保型涂料,其可达到工程机械、农用机械、商用车辆等的涂料性能和涂装要求,因此可作为环保型涂料,并具有良好的市场前景。王正等介绍了奇瑞涂装三车间在国内首次采用的高固体分     

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正彭军等首先合成水性环氧丙烯酸酯乳化剂,采用环氧基和羧基物质的量比为1.0:1.1投料,制得水性环氧丙烯酸酯乳化剂。通过核磁对其结构进行表征,对乳化剂的反应性进行了证明。当乳化剂添加量为40%时,能获得稳定的水性环氧丙烯酸酯乳液,且乳化剂使用量较少韩连山等以水性乳液为成膜物质,添加氧化铁红、改性防锈颜料、无机填料和水性助剂等制成单组分铁红水性预涂底漆,该涂料具有出色的防锈性能和快速干燥特性,满足涂装和焊接要求。     

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<正>阮红梅等以甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇为主要原料,二羟甲基丙酸为亲水单体,二羟基二苯甲酮和亚油酸甘油酯为功能单体,以己二酸二酰肼和含多异氰酸酯基的聚氨酯为固化剂,制备了双键氧化固化、酮肼交联、异氰酸酯基三重交联型水性聚氨酯乳液。研究表明:聚氨酯乳液成膜后的交联度、干燥时间、硬度、耐水性等性能得到显著提高,具有很好的应用性能。     

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正秦永杰等应用紫外光固化技术制备了有机硅树脂/凹凸棒土复合材料,通过热失重(TG)测试了复合材料的热稳定性能,通过FI-IR分析了纳米凹凸棒土对聚合物复合材料结构的影响,探讨了凹凸棒土(ATP)对有机硅树脂结构与性能的影响关系研究了有机硅基纳米复合材料的制备技术、结构与性能,探讨了ATP的分散机制及增强聚合物的机理,建立结构与性能之间的关系。     

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正高庆福等首先通过对粉末涂料涂层在低温环境下变脆、机械性能下降的现象进行机理分析,从而提出可通过适当降低涂层Tg并结合提高涂层韧性的方法,来有效改善铝轮毂底粉在-20 ℃低温环境下抗碎石冲击性能变差的现象。通过对树脂和助剂的研究,成功制备出一种汽车铝轮毂底粉粉末涂料,该涂料具备良好的抗低温碎石冲击性能,并满足铝轮毂涂装技术要求。     

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彭晨等以含酮基的双键封端的PUA-kt功能单体与甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸乙酯(EA)等单体共聚合成了聚氨酯丙烯酸酯乳液,再加入一定量己二酸二酰肼,制得室温自交联聚氨酯丙烯酸酯乳液,对聚氨酯丙烯酸酯的合成工艺及性能进行了研究,讨论了乳化剂用量对乳液黏度及凝胶率的影响,PUA-kt对乳液黏度及涂膜交联度的影响,ADH用量对涂膜交联度的影响,并用FTIR、TEM、TGA对聚合物进行     

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<正>为适应汽车工业清洁生产、环保、高质量、低成本的时代要求,满足资源节约型、环境友好型社会的国家发展目标,水性免中涂工艺在保证产品品质的同时,减少了设备投入,降低了涂料耗量,低VOC排放,低能耗,被认为是目前最具发展前景的涂装领先技术之一。本期针对水性免中涂工艺进行重点报道,廖大政等的载货车水性免中涂涂装工艺的应用研究、陈     

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<正>随着我国经济的发展,通过技术引进和与国外技术的交流,我国涂装技术得到飞速的发展,相应地对涂装设备提出了新的要求。本期针对涂装设备进行重点报道,范金德的"浅谈微车涂装常用胶枪和枪嘴"介绍了微车涂装车间上胶工艺用的胶枪和枪嘴,阐述了其基本构造和类型,并对实际生产中遇到的常见问题及其解决方法进行了探讨。李佩林的"汽车保险杠的机     

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正赵保刚等的"大中轮拖面漆的研制及应用研究"介绍了丙烯酸氨基烘干面漆的特点及在大中型拖拉机涂装中的应用.着重讨论了该面漆配方设计原则及原材料的选用,最后介绍了施工应用注意事项及涂层性能指标。谢静等的"工程机械结构件粉末涂料及关键聚酯树脂研究"综述了近年来工程机械涂装技术的进展,分析了工程机械结构件对使用粉末涂料进行涂装的要求,最后展望了工程机械结构件粉末涂料用聚     

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正丁锐等通过冷喷涂和电弧喷涂技术制备了3种金属涂层,通过对涂层铜离子渗出率和硅藻抑制作用的考察,可以发现3种涂层的防污功效的强弱关系为:电弧喷涂黄铜涂层低压冷喷涂铜涂层冷喷涂铜涂层。3种涂层持续浸泡30d后,对小舟形藻在36h之内的抑制作用仍能保持稳定,持久性较好。周敏等采用环氧树脂与KH-550反应制成附着力促进剂,再通过溶胶-凝胶法与甲基三乙氧基硅烷(MTES)、正硅酸     

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正王保松对有机玻璃表面透明导电膜的结构、制备工艺和特性进行了研究,通过金属氧化物复合薄膜的膜系结构设计,采用磁控溅射镀膜方法和最佳工艺参数的控制,完成了有机玻璃镀膜样片的制备。何庆民等采用水溶性丙烯酸树脂分散体作为基料,与水溶性甲醚化氨基树脂、各种助剂和透明染料等配置成水性玻璃烤漆。讨论了水溶性丙烯酸树脂、氨基树脂和各类助剂的搭配应用选择,以及涂膜机械理化性能和应用范围。     

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<正>随着现代化和工业化的发展,各种工业污染源对地球环境的污染越来越严重,涂装工业产生的污染尤为突出,创建绿色涂装工厂是涂装工业发展的必然趋势。本期针对绿色涂装工厂进行重点报道,王锡春等的增强创建绿色涂装车间的责任感——再谈提高涂装工艺设计水平、马汝成等的创建绿色涂装工厂的启示、王明磊的机械工厂绿色涂装生产厂房技术研究分别从绿色涂装理念、具体目标、设计规划、创建启示、应用技术措施等方面进行详细阐述。郭康等以成本低廉、取材容易的河沙作为主要填料配制砂壁状外墙仿砖涂料,考察不同T_g乳液、河沙占填料体积比与成     

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<正>为了满足日益严格的环保法规和人类社会和谐、可持续发展的需要,国内汽车主机厂普遍采用了阴极电泳工艺,本期针对阴极电泳进行重点报道。王辉等的车身电泳流痕问题的解决、王宗田等的某车间电泳漆置换检测与可行性评估分析、崔希臣等的分片电泳解决客车电泳难题分别从电泳流痕的解决方案、新产品应用模拟性试验及可行性评估、分片电泳技术方面介绍了电泳漆在应用中的注意事项。陈尚东等通过研究多元醇、酸体系合成出新型不饱和聚酯树脂(UP