不同类型压缩空气泡沫灭隧道油池火性能比较

通过模拟隧道油池火灭火实验,研究自主研发的隧道用A类泡沫灭火剂和AFFF泡沫灭火剂对4.65 m~2汽油池火的灭火性能,分析灭火机理。结果表明,在供给强度为5 L/(min?m~2)、气液比14/1条件下,压缩空气泡沫系统结合A类泡沫灭火剂或AFFF泡沫灭火剂的灭火时间均不超过30 s,泡沫稳定,不发生复燃。压缩空气AFFF泡沫的控灭火时间比压缩空气A类泡沫少30%,但压缩空气A类泡沫稳定性更好,其25%析液时间约是压缩空气AFFF泡沫的1.5倍。压缩空气AFFF泡沫兼具泡沫和水膜双重灭火作用,而压缩空气A类泡沫仅依靠泡沫灭火;不同类型压缩空气泡沫对于隧道内高温烟气层扰动都很小,不影响人员疏散。     

大流量液氮泡沫灭火装备在化工园区的应用研究

介绍了液氮泡沫灭火技术原理,研究了液氮泡沫发泡倍数、析液时间、微观状态等,搭建了泡沫长距离输送管路系统,研究了液氮泡沫的长距离输送性能,通过多尺度储罐灭火实验验证了液氮泡沫灭火能力。实验表明：液氮泡沫的气泡直径在20~50 μm,气泡直径相对均匀;发泡倍数在7~8,25%析液时间在3~5 min。液氮泡沫可在消防带内输送1 000 m,无析出分层,泡沫性能保持不变。液氮泡沫较压缩空气泡沫的灭火能力提升1.6倍以上,较吸气式泡沫的灭火能力提升2.5倍以上。该大流量液氮泡沫灭火系统可用于扑救大型储罐火灾、地面池火、流淌火及大型生产装置立体火灾等。     

含磷酸二氢铵细水雾灭火有效性研究

采用小尺度灭火实验,在标准受限空间下研究磷酸二氢铵添加剂不同添加量对细水雾扑灭汽油池火的有效性,分析磷酸二氢铵的加入细水雾灭火机理的不同。受限空间尺寸3 m×3 m×3 m,油盘直径33 cm,工作压力2 MPa。结果表明:加入磷酸二氢铵后,火焰温度明显降低,且大大缩短了细水雾的灭火时间;随着磷酸二氢铵浓度的不断增大,细水雾的灭火时间先减小后增大,存在一个最短的灭火时间。     

特长铁路隧道内压缩空气泡沫灭火机理研究

分析压缩空气泡沫系统应用于铁路隧道消防保护的灭火机理、影响因素,对隧道内压缩空气泡沫灭火机理的独特性进行了单独分析,总结出关键工程应用参数。分别采用喷头和喷淋管对隧道模型内模拟车厢喷洒泡沫,进行冷喷试验,对比接收系数,验证释放方式对泡沫覆盖效果的影响。接收系数越大代表释放方式效果更好。     

压缩空气泡沫系统模拟实战灭火试验研究

为解决A类压缩空气泡沫消防车难以完成大规模火灾扑救的问题,提出了具有高效灭火能力的新型压缩空气泡沫系统。运用新型压缩空气泡沫系统对泡沫液、水与空气进行混合并实现精度调节,产生能够同时扑救A、B类火灾的泡沫混合液。模拟实战环境,开展扑救橡胶类火灾的灭火效能试验。试验结果表明,新型压缩空气泡沫系统使用B类泡沫液完全具备扑救橡胶类火灾的灭火能力。     

压缩空气泡沫灭火系统在罐区的应用探讨

利用压缩空气泡沫灭火试验装置在油槽与大型地面油池上对其冷态喷射与灭火性能进行了研究,分析了压缩空气泡沫在液面上的流动距离、灭火时间与泡沫混合液供给强度的关系。结果表明:在相同压力下,泡沫混合液流量增大28%后,泡沫层在液面上的流动速率可提高64%,灭火时间可缩短40%;在灭火过程中,泡沫损耗率约占泡沫喷射总量的50%,燃烧面积越大,所需泡沫混合液的供给强度越高。以5 000m3油罐为例提出了泡沫灭火系统的实施方案。     

压缩空气泡沫灭变压器升高座溢油火性能

通过缩尺灭火试验,研究压缩空气泡沫对变压器升高座溢油火灾的灭火有效性,分析提出适宜的灭火应用方式及应用参数。结果表明,压缩空气泡沫可有效扑灭变压器升高座溢油火灾,具备良好的灭火和抗复燃能力;在泡沫溶液供给强度为11.4 L/（min · m 2 ）条件下,灭火时间为 3.9 min,连续供泡 10 min,将油温降至变压器油燃点以下,且灭火后不发生复燃;提高泡沫溶液供给强度可以提高灭火与降温速度。实际工程中建议采用压缩空气泡沫喷淋系统和稳定性高的压缩空气泡沫,且释放装置与管网应采取抗爆炸冲击措施。     

压缩空气泡沫灭浮顶罐密封圈火灾性能研究

为了评估压缩空气泡沫系统用于浮顶罐的技术可行性，通过足尺灭火试验，研究不同供给强度和不同气液比下压缩空气泡沫对浮顶罐密封圈火灾的灭火性能，提出适宜的灭火应用参数。结果表明：在泡沫溶液供给强度为3.4 ~8.0 L/（min·m²）条件下，采用罐壁式压缩空气泡沫释放装置可以快速有效扑灭浮顶罐密封圈火灾，且不发生复燃；泡沫溶液供给强度越大，控灭火速度越快；气液比在8:1~12:1时对控灭火速度略有影响。建议实际工程中泡沫溶液供给强度不低于5 L/（min·m²），气液比不低于8:1，持续供泡时间不低于15 min。     

钠离子改性蛭石对水成膜泡沫灭火剂性能的影响

制备平均粒径为5μm的Na离子改性蛭石浆液,将改性蛭石与水成膜泡沫液按1∶5、2∶4、3∶3、4∶2、5∶1(质量比)进行复配,得到6%型Na离子改性蛭石-水成膜三相泡沫灭火剂,并对其泡沫性能、铺展性能和灭火性能随蛭石含量的变化规律进行研究。结果表明,随着蛭石含量的增加,水成膜泡沫液的发泡倍数和铺展性能逐渐降低,25%析液时间呈现先上升后下降的趋势,灭火速度有所降低但抗烧时间显著提升。当改性蛭石质量分数为1%时,其抗烧时间相比6%型水成膜泡沫液提高了约53.8%。添加少量的改性蛭石不仅能够有效增加泡沫的骨架强度、提高泡沫稳定性,而且还可降低灭火剂中PFOS类物质的含量。     

发泡网层数对水成膜泡沫灭火剂性能影响实验研究

基于自主研发的气液两相式泡沫枪,测试发泡网层数对水成膜泡沫灭火剂的发泡倍数和25%析液时间的影响,分析泡沫析液过程、发泡倍数对泡沫携液能力的影响,同时通过调节发泡网层数变动发泡倍数扑救航空燃油池火。结果表明,随发泡网层数的增加,发泡倍数和25%析液时间先增大后趋于稳定;泡沫携液能力随发泡倍数的增加而减小;发泡倍数越高,灭火效果越好,17倍时比5倍时的灭火时间缩短近70s。     

压缩空气A类泡沫灭B类火性能试验研究

开展了A类泡沫灭火剂标准油盘火试验,定量评价A类泡沫灭火剂灭B类火性能,探索不同发泡倍数、混合比和施加方式等使用条件对灭火性能的影响。试验结果表明,在压缩空气泡沫系统中使用A类泡沫灭火剂具有扑救B类火的能力,灭火性能的优劣取决于A类泡沫灭火剂产品自身特性。使用适宜的混合比,并将泡沫状态调整到一个适宜范围,会有更好的灭火效果。发泡倍数在15～25倍,25%析液时间达到15min以上的泡沫,灭B类火的性能最好。     

压缩空气泡沫的隔热防护性能研究

试验考察了压缩空气泡沫的发泡倍数、25%析液时间、泡沫厚度、泡沫滞留时间以及热辐射强度五种因素对压缩空气泡沫隔热防护性能的影响.在试验的基础上分析了压缩空气泡沫隔热防护的机理及其主要影响因素,同时对消防部队如何使用压缩空气泡沫系统进行隔热防护提出了相应建议.     

大型变压器泡沫灭火系统灭火试验研究

为探究当前国网系统内大型变压器灭火系统的有效性,搭建大型变压器消防灭火真型试验平台,火灾模型选用220kV实体变压器,并分别采用压缩空气泡沫灭火系统和泡沫喷雾灭火系统开展灭火试验研究,对比分析两种灭火系统的灭火有效性。试验结果表明：在相同的火灾燃烧条件下,压缩空气泡沫灭火系统在0.7 MPa的工作压力及6 L/（min·m2）的泡沫混合液供给强度下,34 s扑灭变压器火灾;泡沫喷雾灭火系统在0.7 MPa的工作压力及8 L/（min·m2）的泡沫混合液供给强度下,39 s仅剩高位油盘残火;试验证明压缩空气泡沫灭火系统的灭火性能优于泡沫喷雾灭火系统。本次试验为大型变压器的消防设计提供技术参数和试验依据。     

压缩气体泡沫装置扑救大型储罐火灾探讨

利用自主研发的压缩气体泡沫灭火装置在大尺度油盘及油槽上分别开展灭火及泡沫流动试验。结果显示,压缩气体泡沫发泡均匀,气泡体积小,泡沫层稳定时间长,25%析液时间是吸气式泡沫的2.5倍;在相同灭火时间内,压缩气体泡沫的消耗量为吸气式泡沫的50%~60%;在泡沫混合液供给强度为3~4 L/(min·m2)时,压缩气体泡沫层在着火液面上的流动速率是非燃烧状态下流动速率的50%。针对大型浮顶储罐全面积火灾扑救,提出了移动式压缩气体泡沫灭火系统的配置方案及研发建议。     

国产系列消防车简介(二)——A类泡沫,干粉、细水雾及联用类消防车

1A类泡沫消防车 A类泡沫消防车又称压缩空气A类泡沫消防车,是一种装备有压缩空气A类泡沫灭火系统的消防车辆。压缩空气A类泡沫灭火系统（简称CAFS）是上世纪80年代初由美国森林消防界提出的设想和要求,美国大力公司率先研制开发成功的一种能产生高储能泡沫的新型灭火系统。该系统提供的高储能泡沫由水、A类泡沫液和压缩空气组成。     

气液比对水成膜泡沫灭火剂性能影响的实验研究

利用自主设计研发的气液两相泡沫枪按照国家标准对水成膜泡沫灭火剂的发泡倍数和析液时间与气液比间的关系,以及发泡倍数对灭火性能的影响进行实验研究。研究结果表明,随气液比增大,水成膜泡沫灭火剂的发泡倍数先快速增大后趋于稳定值;25%析液时间先增大后减小并最后趋于稳定值;同种水成膜泡沫灭火剂,发泡倍数对其灭火性能有显著影响。     

AFFF 对航空煤油油池火的抑灭有效性研究

按照国家标准灭火试验的要求,采用不同的泡沫喷射率对不同尺寸航空煤油油池火开展了灭火效果试验,分析油盘尺寸、泡沫喷射率对灭火效果的影响,验证固定喷射率条件下,能够扑救的最大尺寸的油盘。结果表明：当油盘面积为0.8 m2 时,泡沫喷射率为2.9 L/min 时的灭火时间比为1.3 L/min 时缩短近60 s;当泡沫喷射率为1.3 L/min 时,最大可控制1.0 m2 航空煤油油池火的90%燃烧,未能将其完全扑灭;当泡沫喷射率为2.9 L/min 时,可完全扑灭2.0 m2 及其以下的航空煤油油池火。     

大型原油储罐压缩空气泡沫系统设计仿真研究

将压缩空气泡沫系统引入现有储罐消防系统,针对10×104m3浮顶储罐设计了浮盘边缘式泡沫灭火系统。运用AMESim仿真软件建立仿真模型,验证了系统工作的可行性,并对泡沫溶液比例混合工作过程与气液比例混合工作过程进行了详细的研究。分析了系统泡沫出口管线直径大小与气体管线旁路节流阀流量系数对气液混合比与气液混合处的压力的影响。结果表明,旁路节流阀开口对整个系统压力与流量有重要影响,不同泡沫输送管线对应不同节流阀调节范围,并确定了在不用设定混合比例下节流阀的调节方式,为压缩空气泡沫系统在储罐上的应用与优化提供了重要的依据。     

压缩空气泡沫炮系统扑救特高压换流变压器全液面溢油火灾试验研究

为解决特高压换流变压器火灾较难扑救的技术难题,提出了一种压缩空气泡沫炮系统扑救换流变压器全液面溢油火灾试验方法,采用1∶1全尺寸特高压换流变压器实体火模型,通过设置高温热油、全液面溢油火灾等不利灭火条件,研究了压缩空气泡沫炮系统扑救全液面溢油火灾的有效性。结果表明：在48 L/s泡沫溶液流量下,压缩空气泡沫炮系统灭火时间为210 s,供泡6 min即可将高温变压器油温降至100oC以下;灭火过程中,左侧事故油池因预燃时间较长、变压器油温度较高,其灭火时间最长,而压缩空气泡沫炮能够快速冷却降低箱壁温度,阻止溢油汽化,有效扑灭溢油火。     

抗溶型压缩空气泡沫灭火剂灭火试验研究

以高稳定性压缩空气泡沫灭火剂为研究对象,采用1.73 m² 标准火试验模型,对比考察了不同泡沫产生系统、不同发泡倍数以及不同燃料类型对水溶性液体火灭火及抗烧性能的影响。试验结果表明,抗溶泡沫灭火剂在压缩空气泡沫系统中的泡沫稳定性、灭火时间和抗复燃时间均显著优于低倍数泡沫系统;在压缩空气泡沫系统中,抗溶泡沫的抗烧性能随着发泡倍数的增大而降低;丙酮火的灭火难度高于乙醇火,建议在选用抗溶泡沫灭火剂时针对水溶性液体特点开展针对性的灭火试验评估。