元素分析法判断是否有滑油进入发动机燃烧系统的可行性研究

以滑油和燃油的混合油样为研究对象,用氧弹量热仪模拟其在发动机中的燃烧,对燃烧产物进行收集,并对收集液进行多元素的光谱分析。分析结果表明,P元素的测试强度与混合油样中滑油的质量具有很好的线性关系,可以选择P元素为特征元素来定量判断是否有滑油进入发动机燃烧系统并参与燃烧。     

透平机组滑油系统运行监测

本文介绍透平机组滑油系统运行油务监测项目、内容及方法。揭示滑油化学特性及运行参数变化所蕴藏的设备内在磨损机理；从安全角度介绍滑油系统防火监测及消除方法，为大型机组滑油系统监测提出建议。     

滑油分析技术在发动机磨损状态监测中的应用

介绍了滑油光谱分析、自动磨粒分析、滑油滤和磁塞检测以及扫描电镜-能谱分析4种滑油分析技术,并综合运用对某型发动机传动润滑系统进行磨损状态监测。结果表明:综合运用以上4种分析技术,能有效监测发动机传动润滑系统的磨损状态,及时发现磨损故障并确定磨损故障部位,从而保障发动机的运行安全。     

碟式分离机在燃油、滑油净化系统中的应用

介绍燃油、滑油碟式分离机的结构原理以及在燃油和滑油净化系统中的应用情况     

航空润滑油氧化衰变影响因素及检测方法综述

航空润滑油在高速、高温且有金属催化的工作条件下极易被氧化,氧化导致的油品理化性能变化将直接影响润滑系统的正常工作,甚至危及飞机的安全飞行,因此加强对滑油的氧化衰变情况检测非常重要。论文简要分析了滑油氧化衰变的机理、危害及影响因素,对常用的检测方法进行了综述,并分析比较了检测方法的优缺点。     

基于光谱-铁谱分析的航空发动机磨损故障诊断应用研究

飞机航空发动机实施油液监控是新的现代维修监测手段。本文基于光谱及铁谱分析技术联用,对某型航空发动机在不同时间、不同工况下的滑油进行分析监测,识别预测磨损类型及故障部位,验证结果表明:通过对滑油进行光谱分析能够发现监测油样中的超标元素,进而利用铁谱基片观察,并与FITS铁谱图像系统进行对比,能够较为准确地定性磨粒类型,发动机返厂分解验证结果与磨损故障部位诊断预报一致性较高;结合实际监测油样,给出了某型发动机轴承故障的主要类型及故障原因分析,为实现对航空发动机故障诊断和故障预报提供了一定的技术支撑。     

某型航空发动机油启封设备的研制

为对某型航空发动机进行可靠有效的油启封操作,研制了该型发动机的油启封设备,较好地实现了自动油启封过程中的压力调节、滑油脱水及流量控制等,有效提高了装备保障效率和装备完好率.推广应用情况表明：该设备性能指标达到设计要求,工作可靠稳定.     

过热金属屑信号器防护胶层及制备方法研究

过热金属屑信号器是检测滑油系统金属杂质和滑油超温的报警装置,其在使用过程中防护层裂纹、掉块故障,会导致虚假报警和堵塞油路.通过过热金属屑信号器防护胶层及制备方法研究,可有效避免防护胶层裂纹、掉块故障,研究表明研制的过热金属屑信号器防护胶层具有绝缘、隔热、耐热和抗滑油侵蚀的作用,达到了对某型发动机过热金属屑信号器防护层修...     

新型直升机热泵空调系统驾驶舱热控性能

直升机飞行过程往往需要面临低温环境,为了保障人员和设备的正常工作,需要对驾驶舱进行加热,但发动机引气产生代偿损失。因此,提出了一种新型直升机热泵空调加热系统,该系统以经过滑油-冲压空气换热器加热的冲压空气为热源,采用热泵循环的方式对座舱进行供热,对滑油废热进行了回收利用。在所提出的热泵空调系统方案的基础上,建立了该系统仿真模型,对地面低温环境条件直升机全飞行任务阶段的驾驶舱温度瞬态响应以及热泵系统工作性能进行了动态仿真研究。结果表明,该新型热泵空调系统能够满足直升机低温环境下的供热需求,且在工作温度范围内其制热能力和制热效率均明显更高,系统低温工作性能得到提高,直升机的低温环境适应能力得到显著提升。     

西气东输二线燃气轮机合成油系统分析研究

燃气轮机是西气东输二线的关键设备，合成油系统的良好运行，关系着燃气轮机的寿命及天然气管道输送的稳定性。本文分析合成油系统主要部件的作用原理，并对GE与RR不同机型滑油系统的设计进行了研究比较。     

航空发动机滑油系统及其磨损检测技术的应用

航空发动机作为飞机的心脏,为飞机飞行提供动力。由于发动机的零部件长期工作于高温、高负荷的条件下,容易发生磨损故障,严重影响发动机的安全工作,因此对航空发动机的磨损进行检测十分必要。文章分析了航空发动机的磨损及其机理,阐述了航空发动机的润滑系统的构成与工作原理,简要总结了滑油中金属含量超标的原因,介绍了几种基于滑油分析的磨损监测方法。     

充油1,2—聚丁二烯橡胶在胶鞋大底中的应用

本文对充油１，２－聚丁二烯橡胶在胶鞋大底中应用进行了研究，对１，２－聚丁二烯橡胶的充油量，充油胶在材料中的用量以及硫化，补强体系作了讨论，结果表明充油可改善材料的加工性，提高抗湿滑性，有利于补强剂在共混材料中的分散，其加工物性与充油丁苯橡胶相似，由此可见１，２－聚丁二烯充油胶制高档防滑运动鞋切实可行。     

怎样从低級松香提煉“石油”

我站附設的化工油料厂进行低級松香的高溫裂解和分餾,炼得了輕油、車油、松节油代用品、潤滑油和松香瀝青的試驗获得成功,現已大量投入生产。这种油在工业上有广泛用途,可直接代替同种类的石油制品而用于各种工业,如用作机器潤滑油、鐘表与縫紉机潤滑油、制造油漆的松节油代用品、車軸油、軟麻油、錠     

一种耐高温润滑油与橡胶的相容性考察

阐述了航空发动机滑油系统用不同橡胶材料与一种耐高温润滑油(牌号为FDS655-HTS)的相容性考察的试验过程。主要完成了不同试验条件下三种橡胶浸泡FDS655-HTS润滑油后的拉伸强度、扯断伸长率、压缩永久变形、浸油质量及体积变化等性能分析。结果表明润滑油与三种橡胶的相容性良好,可以用于发动机滑油系统,确保使用安全性和可靠性。     

国产60度级氟硅胶料的研究

一、前言氟硅橡胶是以硅氧链为主链,侧链带有氟化羟基的一种新型橡胶,它的结构式为: 氟硅橡胶除了具有稍低于硅橡胶的耐高低温性能外,在-60～200℃温度范围内经得起大多数燃油、滑油的浸蚀,用氟硅橡胶制成的密封件广泛用于飞机燃滑油系统的静     

利用廢油制备硫化切削油的研究

在机械制造业,从机械設备上換下大量的廢潤滑油。这些廢潤滑油目前虽可按各种不同的工艺进行再生,但在再生过程中,除要消耗一定量的輔助材料(硫酸、白士、碱等)外,还会造成润滑油的大量損失。我們为了合理的使用工业上的廢油和提高廢油的經济价值,进行了利用廢油制备硫化切削油的試驗。     

几种环保油的性能对比

研究几种环保油的基本性质及其在胎面胶中的应用性能。试验结果表明,与芳烃油相比,环保油的苯胺点高,芳烃所占比例小;填充环保油胶料的门尼焦烧时间和t90延长,tanδ值减小,硫化胶的100%定伸应力略有增大,撕裂强度减小,回弹值增大,动态力学性能相差不大,抗湿滑性能下降。几种环保油相比较而言,填充环烷油的硫化胶耐磨性能最好,较大负荷下的滚动阻力最低;填充残余芳烃提取物的硫化胶抗湿滑性能最好。     

环保填充油对丁苯橡胶性能的影响

研究不同环保填充油替代高芳烃油对乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:SSBR对环保油的适应性较好,充环保油SSBR胶料的自粘性提高,硫化胶的物理性能相当,滚动阻力、耐磨性能和抗湿滑性能较优;ESBR对填充油的选择性较高,芳烃含量较低的环保填充油在其中存在析出现象,充环保油ESBR胶料的自粘性降低、抗湿滑性能稍差。     

齿轮箱滑油加注方法分析

为解决渤海某海上油田采油设施吊机齿轮箱滑油加注速度慢效率低的问题,提出主动注油和被动注油两种方式,对每一种注油方式进行分析与实验。主动注油采用油桶加压和齿轮油用泵加压的方式提高加注效率;被动注油基于文丘里效应,采用将齿轮箱内空气吸出的方式提高齿轮箱滑油的加注效率。并结合文丘里管的结构方式与现场的实际情况进行优化,提出基于文丘里效应的符合现场实际情况的加注方法。最后通过实验验证了基于文丘里效应提高齿轮箱滑油加注方式的可行性;并通过比较得出最优的加注方式。     

环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用研究

对环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保油NAP01和NAP02均符合欧盟环保指令要求;填充环保油NAP01和NAP02的胶料与填充进口环保芳烃油的胶料性能相近;与填充芳烃油的胶料相比,填充环保油NAP01和NAP02的胶料门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,滚动阻力较小,但抗湿滑性能稍差;采用环保油NAP01的成品轮胎各项性能均通过相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。